Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wang, D. L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Marine Traffic Real-Time Safety Index
Autorzy:
Xu, T.
Hu, Q. Y.
Xiang, Z.
Wang, D. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116195.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Vessel Traffic
safety at sea
Marine Traffic
Marine Traffic Real-Time Safety Index
Real Time
Real-Time Safety Index
Automatic Identification System (AIS)
Waigaoqiao Channel
Opis:
To reflect the safety degree of marine traffic in real-time and intuitively, this paper put forward a concept of real-time safety index of marine traffic, established marine traffic real-time safety index system, and constructed a real-time safety index evaluation model by using vessel traffic and navigation environmental data provided by shore-based AIS base station network, and quantifying a variety of data which impacts the safety of marine traffic such as ships’ real-time dynamic data, weather changes and so on. A continuous real-time evaluation to a specific area was carried out in the form of real-time index curve, taking the Waigaoqiao Channel of Port Shanghai as an example, to verify the feasibility and effectiveness of marine traffic real-time safety index.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 599-603
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasada alokacji niezawodności dla systemu wielkoskalowego
Reliability allocation principle for large scale system
Autorzy:
Xie, L.
Wang, Y.
Wang, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301039.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
alokacja niezawodności
złożoność systemu
złożoność elementu składowego
nierówność obciążenia
zależność uszkodzeniowa
reliability allocation
system complexity
component complexity
load roughness
failure dependence
Opis:
Przy alokacji niezawodności wielkoskalowego seryjnego systemu mechanicznego o dużej liczbie komponentów, niezawodności elementów składowych alokowane zgodnie z modelem niezawodnościowym dla systemów klasycznych są nierealnie wysokie, mimo że docelowa niezawodność wyznaczona dla danego systemu jest niska. Najogólniej rzecz biorąc, tradycyjny model niezawodnościowy systemu nie może poprawnie wyrażać związku pomiędzy niezawodnością systemu a niezawodnościami elementów składowych z powodu zależności statystycznej zachodzącej pomiędzy uszkodzeniami komponentów. Z tej samej przyczyny, nie można po prostu alokować niezawodności systemu na poszczególne elementy składowe zgodnie z tradycyjnym modelem niezawodności systemu. W oparciu o obszerną analizę czynników kontrolujących zależność uszkodzeniową pomiędzy elementami składowymi, artykuł przedstawia nową definicję złożoności systemu/podsystemu oraz złożoności elementów składowych, zwraca uwagę na nierówność z przewagą niepewności obciążenia i przedstawia zasadę alokacji niezawodności systemu opartą na nierówności obciążenia. Zgodnie z tą zasadą, wymóg niezawodności systemu może być z powodzeniem alokowany na poszczególne elementy składowe i ostatecznie wyznaczany na poziomie rozkładu wytrzymałości elementów składowych.
For reliability allocation of a large scale series mechanical system composed of a great number of components, the component reliabilities allocated according to classical system reliability model are unrealistically high, even though the assigned target reliability for the system is quite low. Generally, the traditional system reliability model can not properly express the relationship between system reliability and component reliabilities, owing to the statistical dependence among component failures. For the same reason, system reliability can not be simply allocated to the individual components according to traditional system reliability model. Based on comprehensive analysis to the controlling factors for component failure dependence, the present paper introduces a new definition of system/subsystem complexity and component complexity, highlights load uncertainty dominated asperity and presents load roughness based principle for system reliability allocation. According to such a principle, system reliability requirement can be reasonably allocated to components, and totally determined at the level of component strength distribution.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 2; 8-12
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal effect on damaged stay-cables
Autorzy:
Wang, L.
Wu, Y.
Wang, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280543.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
stay cables
damage
thermal effect
aspect ratio
Opis:
Cables may suffer severe damage in cable-stayed bridges, leading to cable relaxation and tension loss. Such a damage effect merges in the sag augmentation or tension tightened by the thermal effect. This paper is intended to investigate the static response of damaged cables coupled with the thermal effect. With the introduction of three damage parameters such as damage position, damage degree and damage range as well as temperature parameter, the dimensionless governing equations for cables are derived and the numerical method is employed to solve the nonlinear equations. The static behavior of damaged cables due to the thermal coupling effect is analyzed, and the way to remove the thermal effect is given. It shows that the aspect ratio is the major factor is the deflection of the mid-span and horizontal force in the cable, whereas the angle inclination is the next important parameter. Cables with the natural length close to the chord distance reveal the highest sensitivity to temperature, whereas pre-tensioned and non-pre-tensioned cables are less sensitive to the thermal effect. It further demonstrates that with more damage included, the sensitive scope of the variation coefficient of the axial force with aspect ratio and temperature changes dramatically.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 4; 1071-1082
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Residual Ultimate Strength of Box Girders with Variable Cracks
Autorzy:
Ao, L.
Wang, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116262.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
cracks
Ship Stability
Hydrodynamics
Box Girders
FEA
Ultimate Strength
Residual Ultimate Strength
Crack Parameters
Opis:
The aim of the present study is to investigate the residual ultimate strength characteristics of box girders with variable cracks under torsional loading. A series of finite element models are established by changing the crack length and crack angle using a commercial FEA program, ABAQUS. The cracks are located at the center and torques are applied on both ends of the box beam. Different aspect ratios are considered to evaluate the effects of cracks on box beams for various widths and lengths of panels in the middle yielding region. The accuracy of the nonlinear FEA results is veri?ed by a comparison with previous predicted formulas. Based on the FEA results, the relationship between the residual ultimate strength and crack parameters can be indicated in a function with period of in the form of Fourier series.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 193-198
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal control of delay-differential inclusions with multivalued initial conditions in infinite dimensions
Autorzy:
Mordukhovich, B. S.
Wang, D.
Wang, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969562.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
discrete approximations
optimal control
variational analysis
endpoint constraints
delay-differential inclusions
multivalued initial conditions
extended Euler-Lagrange formalism
generalized differentiation
Banach and Asplund spaces
necessary optimality conditions
Opis:
This paper is devoted to the study of a general class of optimal control problems described by delay-differential inclusions with infinite-dimensional state spaces, endpoints constraints, and multivalued initial conditions. To the best of our knowledge, problems of this type have not been considered in the literature, except for some particular cases when either the state space is finite-dimensional or there is no delay in the dynamics. We develop the method of discrete approximations to derive necessary optimality conditions in the extended Euler-Lagrange form by using advanced tools of variational analysis and generalized differentiation in infinite dimensions. This method consists of the three major parts: (a) constructing a well-posed sequence of discrete-time problems that approximate in an appropriate sense the original continuous-time problem of dynamic optimization; (b) deriving necessary optimality conditions for the approximating discrete-time problems by reducing them to infinite-dimensional problems of mathematical programming and employing then generalized differential calculus; (c) passing finally to the limit in the obtained results for discrete approximations to establish necessary conditions for the given optimal solutions to the original problem. This method is fully realized in the delay-differential systems under consideration.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2008, 37, 2; 393-428
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stokes transport in layers in the water column based on long-term wind statistics
Autorzy:
Myrhaug, D.
Wang, H.
Holmedal, L.R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48704.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
surface gravity wave
water column
water transport velocity
wind
Stokes transport
North Sea
North Atlantic
Źródło:
Oceanologia; 2018, 60, 3
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Addendum to “Sea spray aerosol flux estimation based on long-term variation of wave statistics”: estimation based on long-term variation of wind statistics
Autorzy:
Myrhaug, D.
Wang, H.
Holmedal, L.E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48948.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
sea spray
aerosol flux
wind speed
long-term variation
North Sea
Źródło:
Oceanologia; 2016, 58, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Nb Content on the Thermal, Structural, and Magnetic Properties of FeNbB Ribbons
Autorzy:
Hua, Z.
Zuo, B.
Li, M.
Wang, X.
Wang, L.
Liu, J.
Wang, D.
Dong, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365063.pdf
Data publikacji:
2014-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
65.60.+a
61.43.Dq
Opis:
Amorphous $Fe_{80-x}Nb_{x}B_{20}$ (x = 5, 10, 15) ribbons were prepared by single-roller melt spinning method. The thermal, structural and magnetic properties of $Fe_{80-x}Nb_{x}B_{20}$ (x = 5, 10, 15) ribbons were investigated using differential thermal analysis, X-ray diffraction, and vibrating sample magnetometer. The thermal stability is the lowest for $Fe_{70}Nb_{10}B_{20}$ ribbon and the highest for $Fe_{65}Nb_{15}B_{20}$ ribbon. Along with the increase of Nb content, the supercooled liquid region Δ $T_{x}$ increases, indicating that the amorphous formation ability improves. The primary stages of crystallization of the three ribbons are different. The primary devitrification phases are $Fe_{23}B_6$ type for $Fe_{70}Nb_{10}B_{20}$ and $Fe_{75}Nb_5B_{20}$ ribbons, and α-Fe type for $Fe_{65}Nb_{15}B_{20}$ ribbon. $Fe_{80-x}Nb_{x}B_{20}$ (x = 5, 10) ribbons are ferromagnetic and the $Fe_{65}Nb_{15}B_{20}$ ribbon is paramagnetic. The saturation magnetization ($M_{s}$) decreases with increasing Nb content.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2014, 125, 5; 1149-1151
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sea spray aerosol flux estimation based on long-term variation of wave statistics
Autorzy:
Myrhaug, D.
Wang, H.
Holmedal, L.E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47632.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
sea spray
aerosol flux
whitecap
wave height
long-term variation
wave statistics
Źródło:
Oceanologia; 2015, 57, 3
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Addendum to “Stokes transport in layers in the water column based on long-term wind statistics: assessment using long-term wave statistics”
Autorzy:
Myrhaug, D.
Wang, H.
Holmedal, L.E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47811.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
surface gravity wave
water transport velocity
Stokes transport
water column
wind statistics
long-term wave statisticsstatistic
Źródło:
Oceanologia; 2019, 61, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detonation Reaction Characteristics for CL-20 and CL-20-based Aluminized Mixed Explosives
Autorzy:
Liu, D.
Chen, L.
Wang, C.
Wu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358308.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
detonation reaction zone
aluminum reaction
interfacial particle velocity
interferometry
Opis:
The interfacial particle velocities for CL-20 and CL-20-based aluminized mixed explosives were measured by interferometry in order to analyze the aluminum reactions in the latter. The reaction characteristics were obtained, as well as a better understanding of the effects of aluminum powder on the detonation reaction zone length. Two functions were used to fit the particle velocity-time profiles, and their intersection was the corresponding Chapman-Jouget (CJ) point. From these profiles, the detonation reaction zone length and the aluminum reaction were then analyzed. CL-20-based explosives have a short reaction time (48 ns for a high CL-20 content), while the reaction time of CL-20/Al explosives increased with the aluminum content and particle size. Micron-scale aluminum particles barely reacted in the CL-20 detonation reaction zone, but instead reacted with the detonation products after the CJ point. This reduced the detonation pressure; however, the aluminum reaction can slow down the decrease in particle velocities. The start times of small-particle aluminum reactions were earlier than those of the larger particles. The 2-3-μm aluminum particles start to react within 1 μs after the CJ point, while the 200-nm particles may start to react in the reaction zone.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2017, 14, 3; 573-588
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Retention, recovery and recycling of metal values from high alloyed Steel slags
Retencja, odzysk i recycling metalu z żużli wysokostopowych stali
Autorzy:
Teng, L. D.
Seetharaman, S.
Nzotta, M.
Dong, P. D.
Ge, H. L.
Wang, L. J.
Wang, H. J.
Chychko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353318.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
retencja
odzysk
recykling
żużel
stal chromowa
odwęglanie
retention
recovery
recycling
slag
chromium steel
decarburization
Opis:
The work was carried out in four parallel directions. The thermodynamic activities of oxides of Cr in steel slags were determined by slag-gas equilibration technique. The ratio of Cr2+/Cr3+ in CaO-MgO(-FeO)-AlO3-SiO2-CrO× system slags was measured by X-ray absorption near edge spectra (XANES). High-temperature mass spectrometry method was also used to obtain the distribution of chromium oxides. A mathematical correlation was established for estimating the ratio of Cr2+/Cr3+ as a function of temperature, partial pressure of oxygen and slag basicity. Laboratory investigations of the decarburization of high alloy steels under controlled oxygen potentials have been carried out to retain Cr in the steel phase. A mathematical model has been developed for the decarburization process with controlled oxygen partial pressure. Experimental and theoretical investigations have been carried out in optimizing the Mo-additions to steel in the EAF practice in Uddeholm Tooling AB. Substantial saving of Mo as well as less emissions of Mo-bearing dust are indicated in the study. A salt extraction process was developed to extract the metal values from steel slags. Successful extractions, followed by electrolysis indicate that this could be a viable route towards recovery of metals from metallurgical slags.
Praca była realizowana w czterech równoległych kierunkach. Termodynamiczne aktywności tlenków Cr w żużlu zostały określone w stanie równowagi żużel-gaz. Stosunek Cr2+/Cr3+ w żużlach CaO-MgO-(-FeO)-AlO3-SiO2-CrOx mierzono metodą absorpcji promieniowania rentgenowskiego w pobliżu krawędzi widm (XANES). W celu uzyskania rozdziału tlenków chromu wykorzystano wysokotemperaturową spektrometrię masową. Korelację matematyczną ustalono do oceny stosunku Cr2+/Cr3+, jako funkcji temperatury, ciśnienia parcjalnego tlenu i zasadowości żużla. Badania laboratoryjne odwęglania stali wysokostopowych, kontrolowanego przez potencjał tlenowy przeprowadzono, aby pozostawić Cr w stali. Model matematyczny został opracowany dla procesu odwęglania z kontrolą parcjalnego ciśnienia tlenu. Eksperymentalne i teoretyczne badania zostały przeprowadzone przez optymalizację dodatku Mo do stali w procesie EAF w Uddeholm Tooling AB. Znaczne oszczędności Mo, a także mniejsza emisja pyłu zawierającego Mo są wskazane w badaniu. Proces ekstrakcji soli został stworzony, aby wyodrębnić metal z żużli stalowniczych. Udane ekstrakcje, a następnie elektrolizy, wskazują, że mogłaby to być opłacalna droga do odzysku metali z żużli metalurgicznych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2010, 55, 4; 1097-1104
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crystallization Process of $Fe_{75}Co_5Zr_{10}B_{10}$ Amorphous Alloy
Autorzy:
Sun, Y.
Zuo, B.
Wang, D.
Meng, X.
Liu, J.
Wang, L.
Hua, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399278.pdf
Data publikacji:
2013-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
61.43.Dq
64.60.My
Opis:
$Fe_{75}Co_5Zr_{10}B_{10}$ amorphous alloy prepared by melt-spinning was annealed at various temperatures. The thermal property and microstructures were investigated by differential thermal analysis, X-ray diffraction, and transmission electron microscopy. The crystallization process of $Fe_{75}Co_5Zr_{10}B_{10}$ amorphous alloy is complex. The α-Fe phase precipitates from the amorphous matrix in the initial stage of crystallization. The α-Mn type (χ) phase precipitates at 570°C, but transforms to α-Fe phase and the Laves C14(λ) phase at higher temperature. In the final stage of crystallization, $Fe_3Zr$, $Fe_2Zr$, and unknown phases are observed and the λ-phase disappears. The α-Fe phase preferentially nucleates after annealing at 530C for 10 min and the χ-phase preferentially nucleates after annealing at 600C for 10 min. The nucleation barrier of χ-phase is larger than that of α-Fe phase. The local structure of χ-phase is more similar to amorphous phase.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 4; 685-687
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel logic-based approach for failure modes mitigation control and quantitative system reliability analyses
Oryginalna, oparta na logice metoda kontroli ograniczania przyczyn uszkodzeń i ilościowej analizy niezawodności systemu
Autorzy:
Yang, D.
Ren, Y.
Wang, Z.
Liu, L.
Sun, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301303.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
failure
reliability
failure mitigation control
quantitative reliability analyses
uszkodzenie
niezawodność
kontrola ograniczania uszkodzeń
ilościowe analizy niezawodności
Opis:
The core idea of reliability design is to mitigate the product’s failure modes. However, for the cross-links among potential failure modes of a complex product, it is very difficult to establish the mapping relationship between failure modes mitigation and quantitative values of reliability, and the decision of failure modes mitigation have to be performed by virtue of experience, which always increase design period. In order to solve these problems, a novel logic-based approach for failure modes mitigation control and quantitative system reliability analyses is provided. Firstly, a hybrid of active and passive control process of reliability design is proposed. Secondly, a novel concept of failure modes correlation set (FMCS) and a determination approach based on deductive theory are presented. According to the changes in failure modes probabilities of occurrence, the reliability formulas of the components and assemblies are provided to depict the effects of failure mode mitigation on reliability of components and assemblies. And then the FMCS mitigation sequence is decided to determine reliability design activities. Thirdly, a closed control process of FMCS mitigation is provided integrated with logic decision method. By exposing the design of a helicopter fuel system, the present study demonstrates that all approaches are feasible, and the relationship between reliability parameters and qualitative design exists. Hence the failure modes mitigation could be controlled for the achievement of quantitative reliability requirements.
Podstawowym problemem w procesie projektowania niezawodności jest ograniczenie przyczyn uszkodzeń produktu. Jednakże, w przypadku sieci połączeń pomiędzy możliwymi przyczynami uszkodzeń złożonego produktu, trudno jest ustalić mapę zależności pomiędzy ograniczaniem przyczyn uszkodzeń i ilościowymi wartościami niezawodności, a decyzje względem ograniczania przyczyn uszkodzeń muszą bazować na własnym doświadczeniu, co znacznie wydłuża okres projektowania. W celu rozwiązania powyższych problemów, zaproponowano oryginalną, opartą na logice, metodę kontroli ograniczania przyczyn uszkodzeń i ilościowej analizy niezawodności systemu. Na wstępie, zaproponowano mieszany proces aktywnej i pasywnej kontroli niezawodności projektu. Następnie, zaprezentowano oryginalną koncepcję zbioru korelacji przyczyn uszkodzeń (FMCS) i metodę oznaczania opartą o teorię dedukcji. Na podstawie zmian dotyczących prawdopodobieństwa występowania przyczyn uszkodzeń, określono wzory niezawodności części i układów w celu pokazania wpływu ograniczania przyczyn uszkodzeń na niezawodność części i układów. Określono następnie ograniczającą sekwencję FMCS, ażeby ustalić założenia dla projektowania niezawodności. Na koniec zaprezentowano zamknięty proces kontroli ograniczania FMCS w powiązaniu z logiczną metodą podejmowania decyzji. Analizując pod tym kątem projekt systemu paliwowego helikoptera, wykazano w niniejszej pracy przydatność wszystkich powyższych metod, jak również związek pomiędzy parametrami niezawodności a projektowaniem jakościowym. Dlatego też ograniczanie przyczyn uszkodzeń powinno być kontrolowane w celu osiągnięcia wymaganej niezawodności ilościowej.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 100-106
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Copper adsorption reaction rate and ion exchange ratio during the copper activation of sphalerite
Autorzy:
Liu, J.
Luo, D.
Huang, L.
Wang, Y.
Wen, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110651.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
sphalerite
copper activation
solution chemistry
ion exchange ratio
reaction rate
Opis:
A theoretical analysis method of the solution chemistry characteristic of Cu(II) at various pH values was developed. Using such method, the existence form of Cu species and their proportions in aqueous solution can be clearly determined. After that, the copper adsorption and ion exchange ratio (E) during the copper activation of sphalerite were investigated. The results indicated that the copper activation of sphalerite can be divided into two stages, i.e., the fast activation stage (t ≤4 min) and slow activation stage (t >4 min). The general form of the copper adsorption rate was determined as ΓCu=K1ln(t) +Γ1, which is confirmed by the data fitting of the fast activation stage. The lower activation pH results in higher ion exchange efficiency for Cu substituting Zn. For a strong acid pH of 4.1, the E maintains about 1:1 in the entire activation time range and is not dependent on the activation time. However, the value of E is greater than 1 under weak acidic (pH=6.2) and alkaline (pH=9.1) pH conditions and it significantly depends on the activation time. For such conditions, E decreases with increase in the activation time, which supports the ion exchange mechanism, but within short activation time, it is not a 1:1 ion exchange process.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2018, 54, 2; 377-385
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies