Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Walkowski, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Model ustalonego przepływu paliwa w kanałach wtryskiwacza układu typu Common Rail
    The model of steady fuel flow in the injector channels in the Common Rail systems
    Autorzy:
    Smolarz, J.
    Walkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359383.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    aparatura paliwowa
    common rail
    przepływ przez wtryskiwacz
    fuel instrumentation
    flow through the injector
    Opis:
    W pracy podjęto próbę zastąpienia konwencjonalnego układu sterowania dawką i kątem wyprzedzenia wtry-sku paliwa układem sterowanym elektronicznie, co zrealizowano przez dobranie zasobnika hydraulicznego, wtryskiwacza typu CR oraz sterownika dawki paliwa do silnika okrętowego. Założono, że sterując impulsem prądowym sterownika uzyska się możliwość dowolnego modelowania wielkości dawki paliwa wtryskiwane-go do komory spalania oraz sterowania czasem trwania wtrysku. Przedstawiono uproszczony schemat budo-wanego stanowiska badawczego, opisano zasadę działania zaworu sterującego dawką paliwa we wtryskiwa-czu. Podjęto próbę przedstawienia modelu matematycznego ustalonego przepływu paliwa przez wtryskiwacz.
    In the paper has been make an attempt to replace the conventional system of fuel dose control and injection passing angle with the elecrtronic control system, which has been realized this manner, that selected hydraulic accumulator, injector CR type and fuel dose controller has been attached to the marine engine. It has been as-sumed, that by controlling the current impulse of controller it is possible to model whichever size of fuel dose, injected to the combustion chamber and to control the injection lasting time. It has been presented the simplistic scheme of test stand and it has been described the basis of fuel dose controlling valve operation in the injector. The wave phenomenon and the flow loss in the fuel pipe of high pressure have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 80-86
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of determining the single and two-part fuel dose injection in the Common Rail system of marine combustion engine
    Metoda określania wielkości dawki jedno- i dwuczęściowego wtrysku paliwa w systemie Common Rail okrętowego silnika spalinowego
    Autorzy:
    Piaseczny, L.
    Walkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133999.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    Common Rail system
    research of fuel dosing
    multi-part injection
    układ common rail
    badania dawkowania paliwa
    wieloczęściowy wtrysk paliwa
    Opis:
    Marine combustion piston engines are more often equipped with common rail systems, which provide multi-part injection fuel delivery to the cylinder. Dose selection must take into account, among others, its duration, the engine speed and load torque. Practical use of a specific fuel dosing is usually preceded by a study on the test stand simulating the injection process and its dependence on the dose parameters. The authors have presented a method for the selection of these parameters in the case of one-and two-part injection in the medium speed marine engine. There has been presented the manner of creating a mathematical model of the fuel dosing during the injection and research of its characteristics in order to optimize the selection of the amount of fuel, that can be applied in the design of the CR system in the marine combustion engines.
    Okrętowe tłokowe silniki spalinowe wyposażane są coraz częściej w układy Common Rail zapewniające wieloczęściowy wtrysk dawki paliwa do cylindra. Dobór wielkości dawki musi uwzględniać m. in. czas jej trwania, prędkość obrotową silnika i jego obciążenie momentem obrotowym. Praktyczne zastosowanie określonego dawkowania paliwa poprzedza się zazwyczaj badaniami na stanowisku symulującym proces wtrysku i jego zależność od parametrów dawkowania. W artykule przedstawiono metodę doboru tych parametrów w przypadku jedno- i dwuczęściowego wtrysku paliwa w okrętowym średnioobrotowym silniku spalinowym. Przedstawiono sposób tworzenia matematycznego modelu dawkowania paliwa podczas wtrysku i badania jego charakterystyk w celu optymalizacji doboru dawki paliwa, który może być wykorzystany w projektowaniu układów CR okrętowych silników spalinowych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 1; 13-19
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy Common Rail w silnikach spalinowych oraz wybrane zjawiska zachodzące w przewodach paliwowych wysokiego ciśnienia w czasie wtrysku paliwa
    Common Rail systems in the combustion engines and selected phenomena occuring in the fuel pipes of high pressure during the fuel injection
    Autorzy:
    Gołębiewski, M.
    Walkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359505.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    układy zasobnikowe
    pompy rozdzielaczowe
    zjawiska falowe
    storage systems
    distributor pumps
    wave phenomena
    Opis:
    W pracy opisano układ Common Rail, którego działanie przedstawiono na przykładzie silnika typu RT-flex 60C. W układzie tym wydzielono trzy podstawowe obwody, mianowicie: obwód niskiego ciśnienia, wysokiego ciśnienia i elektroniczny układ sterowania, przy czym omówiono tylko obwody niskiego i wysokiego ciśnienia. Jako przykład złożoności procesów zachodzących w aparaturze paliwowej wysokiego ciśnienia przedstawiono zjawiska falowe i straty przepływu w przewodzie paliwowym. Do opisu rozchodzenia się fal uderzeniowych w przewodach rozpatrzono przepływ fali w ośrodku, który wypełnia długą rurę ze zmiennym przekrojem. Do opisu takiego przepływu zostały wykorzystane równania Eulera, adiabatyczności i ciągłości. W podsumowaniu przedstawiono wady i zalety układów zasobnikowych i z pompowtryskiwaczem.
    In the paper has been described the Common Rail system, which operation is presented on the example of engine RT-flex 60C type. Three basic circuits have been dispersed in this system: low pressure circuit, high pressure circuit and electronically controlled system, but only low pressure circuit and high pressure circuit were discussed. Wave phenomena and fuel loss in the fuel pipe have been presented as an example of complex processes, which occur in the fuel apparatus of high pressure. For the description of shock waves disperse there has been considered the wave flow in thecentre, which fills the long pipe with variable section. The Euler’s equation, adiabatic equation and continuity equation were used to describe such flow. Advantages and disadvantages of the storage systems with fuel injection unit have been discussed in the resume.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 38-43
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method for the determining the fuel dose in three-part injection in the CR system of marine combustion engine
    Metoda określania wielkości dawki trzyczęściowego wtrysku paliwa w systemie CR okrętowego silnika spalinowego
    Autorzy:
    Piaseczny, L.
    Walkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133248.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    common rail system
    fuel dosing study
    multi-part fuel injection
    układ common rail
    badania dawkowania paliwa
    wieloczęściowy wtrysk paliwa
    Opis:
    In this paper authors present the results of their studies on the selection of fuel dose in three-part injection system Common Rail of marine medium-speed combustion engine. The study was conducted on a special test stand, which allows the use of different pressure in the hydraulic tank and various times of injection with doses divided into three parts. Also there has been performed the measurement of single fuel dose mass. The plan of research also included the three values of the two input values (pressure in the hydraulic tank and the total time of injection) and one output - the total mass of the fuel dose. Based on the statistical analysis of measurement results there have been determined the forms of functions approximating the tested relations and have been presented the analysis of the accuracy and their measurements match. Presented polynomials of accuracy (function of researched object) allow a reasonable selection of the basic parameters of dosing for the three-part fuel injection.
    W pracy autorzy prezentują wyniki własnych badań dotyczących doboru dawki w trzyczęściowym wtrysku paliwa w układzie Common Rail okrętowego średnioobrotowego silnika spalinowego. Badania przeprowadzono na specjalnym stanowisku badawczym umożliwiającym stosowanie różnych wartości ciśnienia w zasobniku hydraulicznym i różnego czasu wtrysku paliwa przy podziale dawki na trzy części. Wykonywano również pomiar masy pojedynczej dawki. Plan badań obejmował trzy wartości dwóch wielkości wejściowych (ciśnienie w zasobniku hydraulicznym i sumaryczny czas wtrysku paliwa) i jedną wyjściową – całkowitą masę dawki paliwa. Na podstawie analizy statystycznej wyników pomiarów wyznaczono postacie funkcji aproksymujących badane zależności i przedstawiono analizę miar dokładności ich dopasowania. Przedstawione wielomiany dopasowania (funkcje obiektu badań) pozwalają racjonalnie dobrać podstawowe parametry dawkowania dla trzyczęściowego wtrysku paliwa.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 2; 48-53
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dodatku preparatu błonnika ziemniaczanego na właściwości reologiczne ciasta pszennego
    Autorzy:
    Wronkowska, M.
    Walkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/808877.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    Badano wpływ preparatu błonnika ziemniaczanego na właściwości funkcjonalne i reologiczne ciasta pszennego. Analizowana mąka pszenna oraz preparat błonnika wykazały zbliżoną zdolność wiązania oleju, natomiast zdolności hydrofilne preparatu 5-krotnie przewyższały wartość uzyskaną dla mąki. Stwierdzono, że zastosowany 1,0; 1,5 oraz 2,0% udział preparatu błonnika ziemniaczanego oddziaływał w istotny sposób na charakterystykę technologiczną jakości glutenu otrzymanego z ciasta pszennego. Włączenie do ciasta pszennego badanego preparatu wyraźnie wpłynęło na zmniejszenie rozpływalności glutenu. W badaniach właściwości reologicznych ciasta udział 2,0% badanego preparatu istotnie wpłynął na wzrost modułu sprężystości (G’), stratności (G”) oraz wartości lepkości zespolonej (η*). Udział w cieście 2,0% badanego preparatu negatywnie oddziałuje na strukturę ciasta, a zatem prawdopodobnie niekorzystnie wpłynąłby na strukturę miękiszu chleba.
    The influence of potato fibre preparation on the functional and rheological properties of wheat dough was investigated. The analysed wheat flour and potato fibre preparation were characterised by similar ability of oil sorption, while hydrophilic abilities of preparation were 5-times higher than the value obtained for wheat flour. The addition of potato fibre preparation (1.0; 1.5 and 2.0%) influenced significantly the technological characteristic of gluten quality obtained from the wheat dough. The supplement of the investigated preparation to wheat flour caused the deliquescence. In the case of rheological properties the 2.0% addition of the analysed preparation negatively affected the increase of storage modulus (G’), loss modulus (G”) and viscosity (η*).
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2004, 500
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ samosiewów i dzikich form rzepaku na jakość plonu rzepaku ozimego
    Influence of volunteers and oilseed rape-like plants on the quality of winter oilseed rape yield
    Autorzy:
    Bartkowiak-Broda, I.
    Walkowski, T.
    Poplawska, W.
    Ogrodowczyk, M.
    Liersch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/833689.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
    Źródło:
    Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2008, 29, 2
    1233-8273
    Pojawia się w:
    Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyróżnione Varsaviana.
    Autorzy:
    Sawicka, Irena (1956- ).
    Henzel, Władysław.
    Zembrzuska, Irma.
    Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- ).
    Walkowski, Zygmunt (1936- ).
    Miedzianowski, Jerzy.
    Wasilewski, Krzysztof.
    Grochowska, Maria M.
    Grzymała-Siedlecki, Bohdan.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Zarząd Główny 1997, nr 6, s. 22
    Data publikacji:
    1997
    Tematy:
    Dyplom Varsavianów laureaci
    Powstanie 1944 r. warszawskie piśmiennictwo
    Opis:
    Dyplomy za najlepsze prace: W. Henzel, I. Sawicka "Powstanie warszawskie. Bibliografia selektywna. T. 1-3. Warszawa, 1994-1996; J. Miedzianowski, K. Wasilewski, A.K.Kunert, Z. Walkowski, "Wielka Ilustrowana Encyklopedia Powstania Warszawskiego. T. 4. Warszawa, 1996; I. Zembrzuska,"Z Warszawą w sercu". Warszawa, 1996; M. M. Grochowska, B. Grzymała-Siedlecki, "Obudźmy jej zamilkły śpiew". Warszawa 1996.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyróżnione Varsaviana.
    Autorzy:
    Sawicka, Irena (1956- ).
    Henzel, Władysław.
    Zembrzuska, Irma.
    Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- ).
    Walkowski, Zygmunt (1936- ).
    Miedzianowski, Jerzy.
    Wasilewski, Krzysztof.
    Grochowska, Maria M.
    Grzymała-Siedlecki, Bohdan.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Zarząd Główny 1997, nr 6, s. 22
    Data publikacji:
    1997
    Tematy:
    Dyplom Varsavianów laureaci 1997 r.
    Powstanie 1944 r. warszawskie piśmiennictwo
    Uprising
    Opis:
    Dyplomy za najlepsze prace: W. Henzel, I. Sawicka "Powstanie warszawskie. Bibliografia selektywna. T. 1-3. Warszawa, 1994-1996; J. Miedzianowski, K. Wasilewski, A.K.Kunert, Z. Walkowski, "Wielka Ilustrowana Encyklopedia Powstania Warszawskiego. T. 4. Warszawa, 1996; I. Zembrzuska,"Z Warszawą w sercu". Warszawa, 1996; M. M. Grochowska, B. Grzymała-Siedlecki, "Obudźmy jej zamilkły śpiew". Warszawa 1996.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies