Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Walkowiak, W." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Numeric modelling of fumes flow in exhaust manifold of the combustion engine
Autorzy:
Andrych, M.
Sitnik, L.J.
Tkaczyk, M.
Walkowiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949509.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
exhaust manifold
fumes flow
numeric modelling
Opis:
In the paper there is presented the methodology of researches as well as the numeric researches results, which aim is the analysis of fumes flow parameters in the exhaust manifold in the diesel engine, particularly the velocity, the temperatures and the turbulence of gas. It has been presented that the research methodology depending on three dimensional model of air flow in the outlet systems with the application of standard numeric methods based on the principles of conservation of: mass, energy and momentum can be the way of researches. The model may be to be the basis for performing changes in geometry of outlet system concerning minimizing the flow losses and shaping the field of velocity. The model enables of calculations of outlet system of internal combustion engines on the stage of its construction. Results show that the numerical simulations methods are one of the possible to use for achievements of investigations low costs, especially that the hardware engine parts must be not prepared. Inter alia, complete model of exhaust manifold, model of fluid volume fitting in the manifold with the numbers of ducting, the grid with applied edge conditions, linear outline of static pressure on the walls of exhaust manifold, total pressure, tension, distribution of total temperature, distribution of fluid velocity on the walls, turbulence intensity are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 9-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat release in spark ignition engine with internal catalyst
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Walkowiak, W. W.
Kolanek, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245329.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
heat release
catalyst
spark ignition
pressure
Opis:
In the present work there have been shown the results of initial researches concerning heat release process in the spark ignition engine with inner catalyst. There has been presented the calculative model of heat release process and calculative methodology leading to obtaining temperature course, combustion function and its derivative because of measured course of combustion pressure. The pressure courses, which are necessary for calculations, were obtained on the measure seat with AD 1600 engine that is load with eddy- current brake. The engine was equipped with spark plug with miniature pressure sensor f-my Kistler, and the courses of pressure were recorded by the use of f-my Smetec apparatus. The courses of heat release process were analysed in rotations of n=1500 rotations/min and n=3000 rotations/minute and load of 50 Nm and 70 Nm. The analysis was made comparatively for the system with the catalyst and without catalyst. In the work there have been presented the results of experimental and model researches which aim was the analysis of the issue of influencing the catalytic active surfaces placed in the spark ignition engine combustion space. Those surfaces, catalysing the process of creating combustible mixture and its combustion, influence the combustion process course and, simultaneously, have impact on the engine work parameters and the heat release course.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmentally friendly car plastics in automotive engineering. Part I
Ekologiczny samochód. Tworzywa sztuczne w technice motoryzacyjnej. Część 1
Autorzy:
Bielefeldt, K.
Papacz, W.
Walkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365006.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
części z tworzyw wzmocnionych i kompozytów
konstrukcje hybrydowe
materiały wzmacniające
samochód ekologiczny
technologie przetwórstwa tworzyw wzmocnionych i kompozytów
environmentally friendly car
hybrid structures
toughened plastic and composite parts
toughened plastics and composite materials processing technologies
toughening and reinforcing materials
Opis:
The possibilities to use polymer plastics in automotive engineering from the point of view of the manufacturing of an environmentally-friendly car have been presented in this paper. The general requirements to be met by such materials have been discussed and the possibilities of significant improvement of, inter alia, mechanical strength properties of polymer plastics by the use of appropriate additives, inclusive of carriers, have been indicated. The most frequently used plastics and numerous toughening materials have been mentioned. Many examples of the application of plastics toughened with the most recent materials, e.g. nanomaterials or, in consideration of the ecological aspect, natural fibres have been presented. The essence of the most modern technologies making it possible to manufacture vehicle components from plastics toughened with various carriers has also been described, which also covers the issue of hybrid structures.
W artykule przedstawiono możliwości stosowania tworzyw polimerowych w motoryzacji w aspekcie produkcji samochodu ekologicznego. Omówiono ogólne wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia między innymi właściwości wytrzymałościowych tworzyw polimerowych poprzez stosowanie odpowiednich dodatków, a w tym nośników. Wymieniono najczęściej stosowane tworzywa oraz liczne materiały wzmacniające. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych najnowszymi materiałami, np. nanomateriały, jak i z uwagi na ekologiczny aspekt - włóknami naturalnymi. Opisano także istotę najnowszych technologii umożliwiających wytworzenie części samochodowych z tworzyw wzmocnionych różnymi nośnikami, w tym także w odniesieniu do konstrukcji hybrydowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 7-21
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmentally friendly car reinforced plastics in automotive engineering structural design considerations. Part II
Ekologiczny samochód. Wzmocnione tworzywa sztuczne w technice motoryzacyjnej. Rozważania konstrukcyjne. Część 2
Autorzy:
Bielefeldt, K.
Papacz, W.
Walkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365036.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
kompozyty polimerowe
nadwozie pojazdu
resor kompozytowy
układ napędowy
composite leaf spring
polymer composite
power transmission system
vehicle body
Opis:
A review of applications of reinforced polymers and polymer composites to the construction of automotive vehicles has been presented. Particular attention has been paid to the heavily loaded parts and subassemblies. Various components of vehicle body and power transmission and suspension systems, as well as subassemblies situated in the engine compartment have been analysed. In each case, the structure of the part involved, the material type used, and the loads to be borne have been described. The parts to be analysed have been deliberately selected to show the technological progress that takes place in the application of reinforced plastics to the construction of load-bearing structures of modern vehicles. The paper has been provided with conclusions concerning the development trends and directions of further research in the field of the use of reinforced polymers for the construction of vital vehicle parts and subassemblies.
W artykule przedstawiono przegląd zastosowań polimerów wzmocnionych i kompozytów polimerowych w budowie pojazdów samochodowych. Szczególną uwagę zwrócono na części i podzespoły przenoszące duże obciążenia. Analizie poddano elementy nadwozia pojazdu, układu napędowego, zawieszenia oraz podzespoły komory silnika. Każdorazowo opisywano budowę podzespołu, rodzaj użytego do jego budowy materiału oraz obciążenia jakim jest poddawany. Części do analizy dobierano tak, aby pokazać postęp technologiczny jaki następuje w stosowaniu tworzyw wzmocnionych do budowy struktur nośnych współczesnych pojazdów. Artykuł zakończono wnioskami dotyczącymi tendencji rozwojowych oraz kierunków dalszych badań w obszarze stosowania polimerów wzmocnionych na odpowiedzialne podzespoły i części pojazdów.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 7-19
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A modified method for the determination of radioactive isotopes in building raw and construction materials with multichannel gamma spectrometry
Autorzy:
Charewicz, W.
Żebrowski, A.
Walkowiak, W.
Borek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/147083.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
building materials
multichannel gamma-ray spectrometry
radioactive isotopes
Opis:
A modified method is presented for the determination of natural and artificial isotopes in building raws and materials using multichannel gamma-ray spectrometry. A procedure is given for the preparation of standards as well as for the determination of radioisotopes content in typical building raws and/or materials. Results of these determinations were compared with those from standard, tri-channel gamma spectrometry described in Instruction No. 234/95 [2] issued by the Institute of Building Technology in Warsaw, Poland.
Źródło:
Nukleonika; 2000, 45, 4; 243-247
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aluminum-based winter wheat biomass and grain yield spatial variability in arable soils: concept and field test
Wpływ glinu na przestrzenną zmienność biomasy i plonu ziarna przenicy ozimej na glebach uprawnych: koncepcja i badania terenowe
Autorzy:
Diatta, J.
Walkowiak, R.
Grzebisz, W.
Witczak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14959.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Opis:
The paper outlines a concept related to selecting a site for experimental purposes. Selection of an experimental plot most frequently relies on performing visual evaluation of a given site, followed by the establishment of a field trial. In general, the question of geochemical variability is ‘intentionally’ postponed! Verification of this approach has been undertaken, testing such parameters as soil pH and exchangeable aluminum (Alex) versus spatial (investigated area, 12 672 m2) and downward (sampling depths, i.e., 0-20, 20-40 and 40-60 cm) distribution. Winter wheat biomass at tillering (BBCH29) and grain yield at harvest (BBCH99) were additionally considered. The results have revealed that pH values fluctuated between 3.6 and 4.4 with respective coefficients of variation (CV) ranging from 3.10 to 5.92%. The concentrations of Alex ranged from 38.0 to 144.9 mg kg–1, corresponding to CV within 28.34 and 44.03%. The variograms and geostatistical maps have demonstrated the spatial as well as downward variability of these parameters. The spatial distribution of plant biomass followed quite closely the exchangeable aluminum (Alex) levels, which implies that natural soil parameters such as Alex are not easily compensated for by agricultural practices, for instance nitrogen application. The spatial grain yield – Alex dependence which emerged at harvest confirmed the variability observed at tillering (BBCH29). Thus, the spatial variability of pH, Alex and wheat biomass as well as grain yields (BBCH99) verified the approach to selecting an experimental site. It was demonstrated that selection of a research site on the basis of its appearance and shape alone may lead to misinterpretation of experimental results.
Praca przedstawia koncepcję związaną z wyborem stanowiska na cele doświadczalne. To podejście opiera się na częstej ocenie wzrokowej danego stanowiska, a dalej – założeniu doświadczenia polowego. Zmienność geochemiczna bywa generalnie „celowo” odłożona! Przedstawioną koncepcję zweryfikowano za pomocą parametrów, takich jak pH oraz zawartość glinu wymiennego (Alex), pod względem przestrzennym (pole badawcze 12 672 m2) i w głąb profilu glebowego (warstwy gleby: 0-20, 20-40 i 40-60 cm). Następnymi parametrami do opracowania przestrzennej zmienności były biomasa pszenicy ozimej w fazie krzewienia (BBCH29) oraz plon ziarna w fazie dojrzałości pełnej (BBCH99). W badaniach wykazano, że wartości pH wahały się między 3,6 a 4,4, a odpowiednie współczynniki zmienności (CV) wynosiły 3,10-5,92%. W przypadku Alex, jego zawartość zmieniła się w szerokich granicach (38,0-144,9 mg kg–1), co odpowiadało wartościom CV od 28,34 do 44,03%. Opracowane wariogramy oraz mapy geostatystyczne wyraźnie podkreślały zmienność zarówno przestrzenną, jak i w głąb profilu glebowego badanych parametrów. Przestrzenne rozmieszczenie biomasy roślinnej postępowało zgodnie z zawartością Alex. Oznacza to, że naturalne czynniki glebowe, jak Alex, nie są łatwo zrównoważone zabiegami agrotechnicznymi, np. nawożeniem azotowym. Przestrzenna zależność: plon ziarna – Alex, która ujawni ła się w fazie żniw, potwierdziła zmienność zaobserwowaną w fazie krzewienia (BBCH29). Zatem przestrzenna zmienność pH, Alex oraz zarówno biomasy pszenicy, jak i plonów ziarna (BBCH99) zweryfikowały koncepcję związaną z wyborem stanowisk na cele badawcze. Wykazano, że wybór stanowiska badawczego oparty tylko na wyglądzie terenu i jego kształcie może doprowadzić do błędnej interpretacji danych eksperymentalnych.
Źródło:
Journal of Elementology; 2012, 17, 2
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in pigment contents in red beet juice denitrified by Paracoccus denitrificans
Zmiany w zawartosci barwnikow soku buraka cwiklowego denitryfikowanego przy uzyciu bakterii Paracoccus denitrificans
Autorzy:
Grajek, W.
Walkowiak-Tomczak, D.
Czapski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373170.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
Tematy:
temperatura
barwniki naturalne
fermentacja
sok buraczany
barwniki roslinne
buraki cwiklowe
barwa zolta
barwa czerwona
pH
bakterie
Paracoccus denitrificans
denitryfikacja
Opis:
The paper presents the results on red beet juice denitrification with Paracoccus denitrificans. The effects of pH and fermentation temperature on the content of red and yellow juice pigments were determined. With the increase in the pH values from 4.0 to 8.0, the concentration of red pigments in untreated juice decreased, whereas that of yellow ones increased. Due to the fermentation the changes in the nitrate content resulted from the bacteria activity. The magnitude of these changes was positively correlated with the fermentation intensity and depended on the temperature and pH of the processed juice. The kinetics of denitrification of juice with the initial nitrate concentration of 3.5 g/L was also studied.
W pracy przedstawiono wyniki badań nad denitryfikacją soku buraka ćwikłowego przy użyciu bakterii Paracoccus denitrificans. Określono wpływ pH soku oraz temperatury fermentacji na zachowanie w soku barwników czerwonych i żółtych (tab. 1, 2, 3, 4). Stwierdzono, że niskie pH stabilizuje barwniki czerwone. W miarę wzrostu pH od 4,0 do 8,0 koncentracja barwników czerwonych w soku nieobrabianym zmniejsza się, natomiast barwników żółtych rośnie. Wykazano, że w wyniku fermentacji zachodzą dodatkowe zmiany zawartości azotanów wywołane aktywnością metaboliczną bakterii. Wielkość tych zmian była dodatnio skorelowana z intensywnością fermentacji i zależała od temperatury i pH obrabianego soku. W pracy przedstawiono także kinetykę biodenitryfikacji soku buraczanego zawierającego 3.5 g/L azotanów (rys. 1).
Źródło:
Polish Journal of Food and Nutrition Sciences; 1997, 06, 1; 35-42
1230-0322
2083-6007
Pojawia się w:
Polish Journal of Food and Nutrition Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potential non-toxic aqueous emulsion as a diesel fuel
Autorzy:
Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, C.
Walkowiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244342.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
emulsions
water
diesel engine
nitrogen oxides
emissions
Opis:
Natural processes occurring on Earth (fires, volcanic eruptions) and human activity in the area of acquisition and processing of energy, is the cause of the continuous contaminating the atmosphere of combustion products. The combustion of fuels is and will be in the near future primary means of generating energy, including for transportation purposes. Transport is the cause of many environmental threats - emits dust and particles along with many of gaseous harmful substances and also noise and vibration. Power sources used for transport are almost exclusively equipped with internal combustion engines, among which is dominated by a diesel engines. In view of the known advantages of these motors such as high efficiency and relatively low emissions of toxic compounds in the exhaust gas, they have been accepted as the most preferred source of power motor vehicles in the coming decades, assuming that meet the requirements of future regulations regarding environmental protection. The problem to be solved in internal combustion engines is the emission of nitrogen oxides. In this paper are contained an overview of proven methods and results in the reduction of nitrogen oxides in exhaust gases by means of emulsion fuels, and forming an opinion concerning of the usefulness of such solutions in the future.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 43-48
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of water - fuel microemulsions as fuel for diesel engine
Autorzy:
Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, Cz.
Walkowiak, W. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246514.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
combustion engines
emulsion's fuels
air pollution
environmental protection
Opis:
The combustion of fuels is and will be in the nearest future a basic way of acquiring the energy, among others, for transport purposes. Transport causes many threats for natural environment. It produces powders and particulates, together with many gaseous noxious substances and is also the source of noise and vibrations. Sources of propulsion, applied in transport, are almost exclusively piston-combustion engines, among which the dominant role play self-ignition engines. In the light of well-known advantages of these engines, they were accepted as most beneficial sources of car vehicles' propulsion in nearest decades, provided they meet the requirements of the future legal regulations regarding the environmental protection. The emission of nitrogen oxides (NOx) and particulate matters (PM) is a problem to be solved in modern engines. This constitutes so called targets conflict, consisting in excluding the alternative of both coefficients’ decrease, in the way of regulation the set of an engine and the limiting emissions, permitted by the EURO regulations. From among many different methods of limiting both the formation and emission of NOx, the method of the selective catalytic reduction (SCR) is universally applied. This method requires special installation with the catalyst and the reservoir intended for the "clinically" clean reductive measure. In the aspect of constituting opinions regarding the need of reducing additional installations and media on board the vehicle, it seems that to supply the engine with fuel-water emulsion and especially fuel-water microemulsion becomes an interesting solution.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 165-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bactericidal TiO2 layers doped with Cu, Zn, and ZnO
Autorzy:
Jakubowski, W.
Frankowski, P.
Jastrzębska, A.
Celigowska, A.
Frąckiewicz, P.
Walkowiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284240.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
chemical antimicrobial substances
bacterial biofilms
antibiotics
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2017, 20, no. 143 spec. iss.; 30
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biofilm formation under anaerobic conditions on biomaterial’s surface
Autorzy:
Jakubowski, W.
Biela, T.
Kamińska, M.
Walkowiak-Przybyło, M.
Walkowiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284942.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
biofilms
surface
biomaterials
Opis:
Investigations of the biofilm formation processes on biomaterials surfaces are focused on typical physiologic conditions - aerobic condition. In experimental works onto model strains, and also in the clinical reports there is a lack of the information related to the mechanisms engaged in biofilm grown under conditions of limited access to oxygen or in entirely anaerobic environment. Presented results show the colonization of medical steel 316L surface and creation of biofilm structures by E. coli bacteria’s, under oxygen deficit conditions or its total lack. In studied arrangement the change of the dynamics of bacterium growth was observed, which led to considerable slowdown of the biofilm development. Bacteria were observed with use of the combination of fluorescent dyes - bis-benzimide and propidium iodide – which makes it possible the distinction of live/death bacteria. In oxygen deficiency and in anaerobic conditions multiplication of death bacteria level in comparison to standard conditions was observed (suitably 34% and 41% dead cells, oxygenic conditions - 1%). The limitation of oxygen utilization possibility by the bacteria, which colonized investigated surfaces also resulted in decreased sizes reached by the cells.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2009, 12, no. 89-91; 254
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biologiczna ocena warstw węglowych domieszkowanych srebrem
Biological evaluation of carbon layers doped with silver
Autorzy:
Jakubowski, W.
Komorowski, P.
Bociaga, D.
Batory, D.
Niedzielski, P.
Walkowiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286153.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
warstwy węglowe
inżynieria materiałowa
biozgodność
carbon layers
materials engineering
biocompatibility
Opis:
Postęp w naukach biologicznych i medycznych jest obecnie coraz silniej uzależniony od gromadzenia i poddawania analizie informacji o wzajemnych relacjach między komórkami żywych organizmów a powierzchniami materiałów abiotycznych. Szczególnie istotne jest to w dziedzinach związanych z wykorzystaniem biomateriałów, ale taka zależność jest też silnie widoczna w obszarze obejmującym przemysł przetwórczo-spożywczy. Oddziaływania materiał - komórka żywa, w znacznej mierze wykraczają poza dotychczas postrzegany zakres standardowego wykorzystania biomateriałów, a odkrycia na polu interakcji powierzchni materiałów z komórkami mają coraz większe znaczenie w prawidłowym użytkowaniu nowoczesnych systemów dystrybucji wody pitnej, a także przemysłowych systemów chłodzenia i obiegu cieczy. Wspomniany postęp stawia kolejne wyzwania przed inżynierią materiałową, która odpowiada za opracowywanie nowych technologii i materiałów mających spełniać coraz bardziej rygorystyczne oczekiwania użytkowników. Lepsze zrozumienie zależności w jakich pozostaje układ środowisko - organizmy żywe - materiał inżynierski prowadzą do wyeliminowania materiałów stwarzających potencjalnie zagrożenie, z jednoczesnym wprowadzeniem nowych materiałów, lepiej spełniających swoje funkcje. W procesie opracowania materiałów o wysokiej biozgodności uwagę naukowców w dużej mierze skupia grupa problemów związanych z zasiedlaniem powierzchni abiotycznych przez mikroorganizmy. Ograniczenie lub wyeliminowanie procesu kolonizacja powierzchni biomateriałów, zwykle prowadzącego do rozwinięcia się trudno zwalczanego biofilmu, stanowi istotne wyzwanie dla nowoopracowywanych biomateriałów. W literaturze fachowej dostrzegane są niekorzystne efekty, obserwowane przede wszystkim w praktyce klinicznej, do jakich doprowadza rozwiniecie się biofilmu na powierzchniach implantów. Opisywany jest także efekt wzrostu oporności takich kolonii bakteryjnych na działania układu immunologicznego oraz farmakoterapię. Jedną z możliwych modyfikacji powierzchni, pozwalających na ograniczenie zasiedlania ich przez mikroorganizmy, jest wprowadzenie elementów o działaniu bakterio- i grzybobójczym. W Instytucie Inżynierii Materiałowej opracowany został materiał, wytwarzany metodą hybrydową RF PACVD/MS, łączący bioinertny charakter warstw węglowych z bakteriobójczymi właściwościami jonów srebra. Powłoka tego typu pozwala na znaczące ograniczenie adhezji bakterii prowadzącej do rozwoju biofilmu na powierzchni materiału, przy jednoczesnej znikomej cytotoksyczności dla komórek organizmów wyższych. Wyniki eksperymentów prowadzonych z wykorzystaniem modelowych hodowli bakterii E.coli (DH5a) oraz komórek ludzkich osteoblastów (Saos 2) i komórek śródbłonka (EA.hy 926) w pełni potwierdziły zakładane właściwości nowego materiału.
Progress in biological sciences and medicine is today increasingly dependent on collecting and examining information on the relationship between the cells of living organisms and abiotic surfaces of different materials. This is especially important in areas related to the use of biomaterials, and this dependence is particularly evident in certain areas such as the food industry. Interactions between material - living cells, has until recently been largely considered outside the scope of the standard use of biomaterials. The discovery of cell interactions with material surfaces are of growing importance in the proper use of modern drinking water distribution systems, industrial cooling systems and fluid circulation. This progress poses new challenges for materials engineering, which is responsible for the development of new technologies and materials that must meet increasingly stringent standards. With a better understanding of relationships present in such a system: environment - living cells - material engineering, it will be possible to eliminate any materials that poses a potential threat, and introduce new materials, that perform their functions more efficiently. In the process of developing materials with high a degree of biocompatibility, much of the research has focused on the problem of abiotic surface colonization by different microorganisms. One of the most significant challenges in developing new biomaterials is the reduction or elimination of biomaterial surface colonization, which usually leads to the development of a biofilm. In the literature the adverse effects of such interactions have been observed, primarily in clinical practice and the development of biofilms on the surface of implants. Increased resistance of these bacterial colonies to the human immune system and drug therapy has also been described. One possible material surface modification, which could reduce microorganism colonization, is the introduction of elements that exhibit bactericidal and fungicidal activity. The Institute of Materials Engineering has developed a material produced using a hybrid method RF PACVD/MS, which combines the bioinert nature of carbon layers and the bactericidal properties of silver ions. Such a coating can significantly reduce the degree bacterial adhesion, which results in the development of a biofilm on the surface materials, whilst having a negligible cytotoxic effect on the cells of higher organisms. Results of experiments conducted using the model bacterium E. coli culture (DH5a) together with human osteoblastic (Saos 2) and endothelial cells (EA.hy 926) have fully confirmed the assumed properties of this new material.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2012, 15, no. 116-117 spec. iss.; 89
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inert catalyst in compersion ignition engine - pahs emission
Autorzy:
Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243393.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
inert catalyst
PAHs
compression ignition engine emission
Opis:
In this research work the influence of an inert catalyst on toxic emission from a self-ignition engine has been investigated. In particular polycyclic aromatic hydrocarbons (pahs) emissions, which are known to have mutagenic and carcinogenic properties, have been studied. The experimental results show that implementation of catalytic coating on chosen elements of diesel engine causes decrease in pahs concentration, what is connected with toxicity decrease in exhaust gases. The inert catalyst application (active coating on research engine glow plugs) is very advantageous for decrease of total polycyclic aromatic hydrocarbons (pahs) concentration in engine exhaust gases, especially on idle running. The applied modification of engine combustion space causes significant decrease of exhaust toxicity. Because of high effectiveness in pahs concentration and toxicity decrease it is recommended to continue the researches and extend them by various physical-chemical modifications of catalytic layers. The paper research work stand containing engine test house, engine with a break, fuel reservoir, NO, CO and smoke level analyzers, filter, tube with active coal, exhaust gases uptake system and engine control system. The pahs concentration marked in idle running diesel engine in two states of engine work, pahs concentration marked in diesel engine and the total pahs concentration in engine exhaust gases and pahs toxicity in engine exhaust gases for two engine loads are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 227-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inert catalyst in compression ignition engine-VOCs emission
Autorzy:
Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244311.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
inert catalyst
VOCs
compression ignition engine emission
Opis:
The volatile organic compounds (VOC's) are significant group o air pollution emitted during fuel combustion in diesel engines. This research work is continuation of research where the influence of an inert catalyst on toxic emission from a self-ignition engine has been investigated. In particular volatile organic compounds VOC's emissions which are known to have mutagenic and carcinogenic properties, have been studied. The experimental results show that implementation of catalytic coating on chosen elements of diesel engine causes change of percentage participation of particular compounds in their sum and decrease of their concentration. The analysis of chosen compounds (benzene and formaldehyde) shows that the modification which was proposed causes increase of concentration of those substances when engine works in specific conditions, what is connected with change of engine exhaust toxicity and decrease in PAHs concentration, what is connected with toxicity decrease in exhaust gases. In particularly research work stand, the comparison of total VOC's concentration with and without catalytic coating, the comparison of benzene concentration, the comparison of formaldehyde concentration, the comparison of toxicity level with and without catalytic coating are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 127-131
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of Pt active coating application inside diesel engine on polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHS) emission
Autorzy:
Janicka, A
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244056.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
active coating
catalyst
polycyclic aromatic hydrocarbons
diesel engine
Opis:
Application of active coating inside of an self-ignition engine may have an important impact on several stages of combustion process: fuel cracking, fore-flame phase, combustion phase and secondary combustion phase [7]. Investigations of such construction are very rare in the literature - especially of hydrocarbons emission. Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) are known to have mutagenic and carcinogenic effect on humans [2, 6, 7]. One of the most important anthropogenic sources of these substances is motorization (especially diesel engines). The paper presents results of measurements of PAHs emissions from SB3.1 self-ignition engine with Pt active coating application inside. The catalyst was applied on engine valves surface. Zirconium ceramic was chosen as a coating for catalyst application (also because of its thermo-insulating properties). Because of unstable parameters of self-ignition engine work (pressure and temperature jumps), PAHs were extracted from two phases: gas phase and solid phase (particle matter - PM). A chromatographic method of PAHs identification and analysis, because of their low level of concentration in exhaust gases, needed to be supported by sample purification and enrichment stages [40]. It has been found that a significant decrease of total toxic polycyclic aromatic hydrocarbons concentration in engine exhaust gases for engine with Pt catalyst application. The catalyst application causes also changes in relative concentrations of polycyclic aromatic hydrocarbons.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 131-136
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies