Autor: Węgrzyn, D. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ prędkości głowicy w procesie hartowania laserowego na właściwości tribologiczne warstwy wierzchniej
The influence of laser head speed in the process of laser hardening on the tribological properties of surface layers
Autorzy:: Tarasiuk, W.
Węgrzyn, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189216.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: hartowanie laserowe
warstwa wierzchnia
zużycie ścierne
laser hardening
top layer
abrasive wear
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu prędkości głowicy na właściwości tribologiczne stali 16MnCr5 w procesie hartowania laserowego. Badania tarciowe przeprowadzono na testerze typu trzpień-tarcza T-11, a przeciwpróbkę stanowiła tarcza silikatowa. Parametrem wyznaczającym jakość uzyskanej warstwy była intensywność zużycia. Moc wiązki lasera w każdym z badanych przypadków była identyczna, a prędkość głowicy laserowej zmieniała się w zakresie od 10 do 40 mm/s. Analiza uzyskanych wyników dostarczyła nam informacji na temat jakości warstwy wierzchniej w zależności od prędkości głowicy hartującej. Stal 16MnCr5 hartowana laserowo odznacza się niską intensywnością zużycia przy prędkościach głowicy nieprzekraczającej 30 mm/s.
The paper presents the results of research on the tribological properties of steel 16MnCr5 after laser hardening. The quality of the hardened surface was influenced by laser head speed. The study was conducted on friction tester pin-on-disc type T- 11, and a counter sample disc was silicate. The intensity of wear determined the quality of the surface layer. Based on the results, we obtained information about the laser head speed to temper steel 16MnCr5 to maintain a high resistance to wear.
Źródło:: Tribologia; 2015, 4; 177-185
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Compressive Strength of Steel Frames after Welding with Micro-Jet Cooling
Autorzy:: Hadryś, D.
Węgrzyn, T.
Piwnik, J.
Wszołek, Ł.
Węgrzyn, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/351848.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: welding
micro-jet cooling
plastic properties
compressive tests
impact toughness
Opis:: Low carbon steel weld structures generally exhibit a very linear stress-strain relationship. In the study of strength of materials, the compressive strength is the capacity of a material or structure to withstand loads tending to reduce size of structure. It is mainly measured by plotting applied force against deformation in a testing machine. Compressive strength is a main key value for design of welded structures.The main goal of that paper was analysing of plastic properties of frame welds which were made with various parameters of micro-jet cooling. New technology of micro-jet welding could be regarded as a new way to improve plastic properties of welds. It allows to obtain welds with better mechanical properties in comparison to ordinary welding method. Furthermore it is possible to steering of weld structure and properties of the weld. There were given main information about influence of various micro-jet gases on metallographic and properties of structure steel welds.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 123-126
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Impact Toughness of Steel WMD after TIG Welding
Autorzy:: Węgrzyn, T.
Piwnik, J.
Stanik, Z.
Węgrzyn, D.
Sieteski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/355102.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: TIG
welding
micro-jet
oxygen in WMD
acicular ferrite
impact toughness
Opis:: The material selected for this investigation was low alloy weld metal deposit after TIG welding with various amount of oxygen in weld metal deposit (WMD). After TIG process it is difficult to get proper amount of oxygen in WMD on the level much lower than 350 ppm. The highest impact toughness of low alloy WMD corresponds with the amount of oxygen in WMD above 350 ppm. In the paper focuses on low alloy steel after innovate welding method with micro-jet cooling that could be treated as a chance on rising amount of oxygen in weld. Weld metal deposit (WMD) was carried out for TIG welding with micro-jet cooling with various amount of oxygen in WMD. In that paper various gas mixtures (gas mixtures Ar-O₂ and Ar-CO₂) were tested for micro-jet cooling after TIG welding. An important role in the interpretation of the results can give methods of artificial intelligence.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1647-1650
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zagrożenia istniejące podczas pracy przy stanowisku do napawania z chłodzeniem mikrojetowym
Hazards of work on surfacing weld with micro jet cooling station
Autorzy:: Sieteski, D.
Węgrzyn, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/370687.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:: napawanie MIG/MAG
chłodzenie mikrojetowe
zagrożenia i bezpieczeństwo pracy
MIG/MAG Surfacing weld
micro-jet cooling
risk and work safety
Opis:: Metoda napawania MIG/MAG odgrywa ogromną rolę w przemyśle i jest jednym z najbardziej znaczących procesów spawania łukowego. Dla lepszego poznania i zapewnienia maksymalnej kontroli procesu napawania metodą MIG/MAG, niezbędne jest ustalenie właściwych parametrów wejściowych i wyjściowych. W opisywanej metodzie występuje wiele zmiennych, z których każda ma duży wpływ na jakość otrzymanej napoiny. Poniższe opracowanie ma na celu przybliżenie zagrożeń oraz warunków bezpiecznej pracy na nowym stanowisku do napawania z chłodzeniem mikro-jetowym.
MIG/MAG surfacing weld process plays an important role in manufacturing and is one of the most significant arc welding processes. For better knowledge and control of the MIG/MAG welding process, it is necessary to determine the input–output parameters. MIG/MAG welding is a multi-variable system, in which variables have strong influence on welding quality. In this paper, risks and work safety for a welder on new surfacing weld with micro jet cooling station were studied.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2013, 1(9); 97-105
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Spawanie z chłodzeniem mikrojetowym propozycją nowej technologii napraw pojazdów
Welding with micro-jet cooling as a proposal for new technology of vehicle repair
Autorzy:: Węgrzyn, T.
Hadryś, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198650.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: spawanie
chłodzenie mikrojetowe
ferryt AF
konstrukcja nośna pojazdu
welding
micro-jet cooling
acicular ferrite
vehicle construction
Opis:: Spawanie jest jedną z najpopularniejszych metod łączenia materiałów. Znalazło ono również zastosowanie w produkcji i naprawach konstrukcji nośnych różnego rodzaju pojazdów i maszyn roboczych. Konstrukcje te muszą cechować się między innymi wysoką niezawodnością przy narażeniu na zmienne obciążenia. Ważny jest tu aspekt odpowiednio wysokich wartości wielkości opisujących własności plastyczne połączeń spawanych. Niestety, pomimo tego, że spawanie jest znane od wielu lat, niektóre aspekty z nim związane nastręczają pewnych trudności. Z tego też powodu ciągle prowadzone są prace polegające na przykład na opracowywaniu nowych materiałów dodatkowych do spawania, urządzeń spawalniczych lub nowatorskich metod spawania. W artykule przedstawiono aparat do spawania blach stalowych z chłodzeniem mikrojetowym (do spawania mikrojetowego). Ta nowatorska metoda spawania umożliwia sterowanie strukturą spoiny, co pozwala na uzyskanie lepszych właściwości mechanicznych połączenia spawanego. Uzyskiwane wartości wielkości mechanicznych są nieosiągalne dla konwencjonalnych metod spawania. Metoda ta może zatem pozytywnie wpłynąć na rezultaty prac spawalniczych prowadzonych na potrzeby produkcji i w naprawach pojazdów.
Welding is one of the most popular methods of joining materials. It was also used in the production and repairs of construction of various types of vehicles and machines. These structures need to be characterized by high reliability when exposed to varying loads. An important aspect is sufficiently high value of plastic properties of welded joints. This method has been known for many years, but some aspects of welding are problematic. It is a reason to work for carried out for example new materials for welding, welding equipment and innovative welding methods. This paper presents the Apparatus for steel welding with micro-jet cooling. This innovative method of welding allows to control of weld metal deposit structure. It is a reason for better mechanical properties of the weld. The obtained values are unavailable to conventional welding methods. This method may therefore have a positive impact on the results of the welding work for the production and repair of vehicles.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 117-123
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ metod naprawy podłużnicy na bezpieczeństwo bierne pojazdu osobowego
Influence of method repair of longitudinal on passive safety of passenger vehicle
Autorzy:: Węgrzyn, T.
Hadryś, D.
Świerkosz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/270532.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:: podłużnica
bezpieczeństwo bierne
stopy aluminium
zderzenie
longitudinal
passive safety
aluminum alloy
car crash
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące naprawy powypadkowej podłużnie samonośnego nadwozia pojazdu, wykonanych ze stopów aluminium. Przeprowadzono badania o charakterze dynamicznym i porównano wyniki dla elementów nowych i naprawionych. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, która z zaproponowanych metod naprawy jest lepsza w aspekcie bezpieczeństwa użytkowników pojazdu.
The article presents the issues of post-accident repair of carbody longitudinal, which are made by aluminum alloys. The dynamic tests were carried out. Results for new and repaired parts were compared. It attempts to answer the question, which of the proposed repair method is better in terms of safety of the vehicle users.
Źródło:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 2; 141-147
2392-1765
Pojawia się w:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Acicular Ferrite in Micro Welding Technologies
Ferryt AF w technikach mikro-spawalniczych
Autorzy:: Węgrzyn, T.
Piwnik, J.
Hadryś, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350808.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: microwelding
laser
micro-jet cooling in welding
weld
metallographic structure
acicular ferrite
mikrospawanie
spawanie z chłodzeniem mikrojetowym
spoiny
struktura metalograficzna
ferryt iglasty
Opis:: Laser is widely applied in micro welding. Apart from that method, welding with micro-jet cooling could be treated as another important method for thin structure welding. Until that moment micro-jet technology is not very popular. An article presents actual information about innovate welding technology with micro-jet cooling in comparison with standard laser welding. There were given information about influence of both micro welding method on metallographic structure of thin steel welds. Amount of AF was tested in two cases.
Laser jest szeroko stosowany w mikro-spawaniu. Oprócz tej metody, spawanie z chłodzeniem mikrojetowym powinno być traktowane jako ważna metoda spawania cienkościennych konstrukcji. W artykule przedstawiono innowacyjną technologię spawania z chłodzeniem mikrojetowym w porównaniu do spawania laserowego. Uzyskano informacje o wpływie obu metod na strukturę metalograficzną stalowych cienkościennych konstrukcji. Zawartość ferrytu AF była porównana w obu przypadkach.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 581-583
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Plastic Properties of Fine-Grained WMD After Micro-Jet Cooling
Własności plastyczne drobnoziarnistego stopiwa schłodzonego mikro-jetowo
Autorzy:: Hadryś, D.
Węgrzyn, T.
Piwnik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/355305.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: micro-jet cooling in welding
coefficient of restitution
plastic strain
dynamic conditions
metallographic structure
acicular ferrite
spawanie z chłodzeniem mikrojetowym
współczynnik restytucji
odkształcenia plastyczne
warunki dynamiczne
struktura metalograficzna
ferryt iglasty
Opis:: Micro-jet welding is an innovative method of weld forced cooling immediately after welding. It allows to obtain weld with superior properties in comparison to conventional welding. The reason for this is to obtain a more favorable structure of the weld metal deposit (WMD) with much higher amount of acicular ferrite (AF). Different structures and mechanical properties of weld metal deposit were obtained by using various gases for cooling. The paper shows the relationship between the type of gas for micro-jet cooling and plastic properties of the weld joint. Coefficient of restitution and plastic strain were selected to describe changes of weld plastic properties for different micro-jet cooling gases. The tests were performed in dynamic conditions (impact).
Spawanie z chłodzeniem mikrojetowym to nowatorska metoda spawania z wymuszonym chłodzeniem spoiny bezpośrednio po spawaniu. Pozwala ona na uzyskanie połączeń spawanych o właściwościach lepszych w porównaniu do spawania tradycyjnego. Przyczyną tego jest uzyskiwania korzystniejszej struktury stopiwa z większą zawartością drobnoziarnistego ferrytu (acicular ferrite – AF). Dzięki zastosowaniu różnych gazów do chłodzenia spoiny, można uzyskiwać różne struktury stopiwa i właściwości mechaniczne. W artykule przedstawiono zależność pomiędzy rodzajem gazu do chłodzenia mikrojetowego, a własnościami plastycznymi połączenia spawanego. Jako wielkości opisujące własności plastyczne wybrano współczynnik restytucji i odkształcenie trwałe. Testy przeprowadzono w warunkach dynamicznych.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 919-923
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The influence of various pressures in pneumatic tyre on braking process of car with anti-lock braking system
Wpływ zmiany ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu osobowego wyposażonego w ABS na parametry procesu hamowania
Autorzy:: Hadryś, D.
Węgrzyn, T.
Miros, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374661.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: hamowanie
ABS
Fiat Panda 1,3 JTD
maksymalna wartość opóźnienia hamowania
droga hamowania
braking process
anti-lock braking system
maximum value of deceleration
braking distances
Opis:: In this article has been presented the influence of various pressures in pneumatic tyre of passenger car Fiat Panda 1.3 JTD with anti-lock braking system on chosen parameters of braking process: course of braking declaration, maximum value of deceleration, braking distances.
W pracy przedstawiono wpływ zamian ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu osobowego Fiat Panda 1,3 JTD wyposażonego w układ ABS na wybrane parametry procesu hamowania: przebieg opóźnienia hamowania, maksymalną wartość opóźnienia hamowania, drogę hamowania.
Źródło:: Transport Problems; 2008, 3, 1; 85-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Spawanie powypadkowych ram samochodów ciężarowych elektrodami otulanymi z dodatkiem molibdenu
Post accidents truck frames welding with basic coated electrodes with addition of molybdenum
Autorzy:: Węgrzyn, T.
Miros, M.
Hadryś, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197225.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: pojazd samochodowy
powypadkowe naprawy pojazdów
rama samochodowa
spawanie
car
crash body repairs
truck frame
welding
Opis:: Artykuł został napisany w ramach wydziałowego programu badawczego "Naprawa i regeneracja powypadkowych części samochodowych" BK-295-RT1-2008 (projekt badawczy w Politechnice Śląskiej, Wydział Transportu). W opracowaniu tym przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem molibdenu wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego, następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
Plastic properties of welded join in frame of truck was analyzed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of molybdenum. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bent with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analyzed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 47-54
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Węgrzyn, D." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język