Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Urbańczyk, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Road safety in the EU: comparisons in the period 2001-2016
    Autorzy:
    Urbańczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198247.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    road traffic safety
    statistics of accidents
    statistics of fatalities
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    statystyki wypadków
    statystyki ofiar śmiertelnych
    Opis:
    This article presents traffic safety statistics in the area of the EU. Changes in the number of deaths and injuries and the number of accidents have been reported since 2001, given the initiatives taken since this year to implement safety improvement programmes. The statistics on traffic accidents and the number of deaths in each EU country are presented. The situation concerning Poland among the EU countries is also presented by creating a classification that takes into account additional reference factors.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 189-200
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulacje prawne w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych różnymi środkami transportu
    Regulations on the transportation of dangerous goods by different modes of transport
    Autorzy:
    Kołdys, K.
    Czech, P.
    Filipczyk, J.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313225.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    towar niebezpieczny
    przewóz
    transport drogowy
    transport kolejowy
    dangerous goods
    carriage
    road transport
    rail transport
    Opis:
    W artykule zostało omówione prawodawstwo z zakresu problematyki przewozu towarów niebezpiecznych. Scharakteryzowano akty prawne regulujące transport drogowy, kolejowy, śródlądowy, morski i lotniczy. Realizowanie przewozów zgodnie z wymaganiami zawartymi w omówionych przepisach gwarantuje optymalny poziom bezpieczeństwa, minimalizując wystąpienie wypadku, incydentu lub zdarzenia awaryjnego, które mogłoby doprowadzić do utraty zdrowia i życia ludzkiego, zniszczenia środowiska naturalnego oraz zniszczenia mienia.
    Substances, mixtures and articles meeting the criteria for classification as dangerous goods should be transported in accordance with the requirements set out in the relevant legislation, adequate for the type of transport. Conditions for the transport of dangerous goods by road transport have been determined in European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR), by rail transport in Regulations concerning the International Transport of Dangerous Goods by Rail (RID), by inland waterway transport in European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN), by sea transport in International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), by air transport in ICAO Technical Instructions for The Safe Transport of Dangerous Goods by Air (ICAO TI) and IATA Dangerous Goods Regulations (IATA DGR). In addition, certain national laws, on the territory of countries are respected in this regard, but these regulations must not impair the safety level established by international regulations. The guidelines set up in this field allow to undertake by the participants the necessary measures in order to prevent threats to people, the environment and property, and in the case of an accident, incident or malfunction allow to undertake measures to reduce the spread of emerging risks and actions minimizing its effects.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 257-261, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Amsterdam jako miasto przyjazne samochodom osobowym z napędem hybrydowym i elektrycznym
    Amsterdam as a city friendly to passenger cars with hybrid and electric drive
    Autorzy:
    Roman, D.
    Czech, P.
    Sierpiński, G.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312966.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    napęd elektryczny
    emisja spalin
    Amsterdam
    hybrid drive
    electric drive
    air pollution
    Opis:
    Potrzeba przemieszczania się człowieka i transport dóbr od zawsze przyczyniały się do rozwoju i postępu cywilizacyjnego. W dzisiejszych czasach samochód jest symbolem nowoczesnego społeczeństwa przemysłowego. W związku z faktem, iż motoryzacja jest jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń atmosfery, producenci wprowadzali na rynek rozwiązania ograniczające emisję szkodliwych substancji. Na ratunek wprowadzili do produkcji pojazdy hybrydowe i elektryczne. Kończące się zasoby ropy naftowej oraz wprowadzanie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin pozwala prognozować, że w przeciągu kilkunastu najbliższych lat popularności tych rozwiązań będzie wzrastać. Obecnie oprócz samochodów osobowych układy z napędem alternatywnym znalazły szerokie zastosowanie wśród pojazdów użytkowych i autobusach miejskich. Holandia jest pionierem w zastosowaniu w ruchu publicznym rozwiązań pojazdów z napędem hybrydowym i elektrycznym. Odpowiednia infrastruktura stacji ładujących, oraz ciągły jej rozwój przyczyniły się do znaczonego wzrostu popularności samochodów hybrydowych i elektrycznych w tym kraju. W artykule przedstawiono miasto Amsterdam w kontekście wsparcia dla użytkowników samochodów osobowych z napędem hybrydowym i elektrycznym.
    The need for movement of people and goods transport has always contributed to the development and civilizational progress. Today, the car is a symbol of modern industrial society. Due to the fact that automotive is one of the main sources of air pollution, the producers introduced to the market solutions limiting the emission of harmful substances. To the rescue they introduced for the production of hybrid and electric vehicles. Ending oil resources and the introduction of increasingly stringent emissions standards allows predicting that within the next several years, the popularity of these solutions will increase. Currently, apart from passenger cars with alternative propulsion systems are widely used among commercial vehicles and city buses. The Netherlands is a pioneer in the use of public traffic vehicles with hybrid and electric drive. Adequate infrastructures of charging stations and continuous development have contributed to a significant growth in popularity of hybrid and electric cars in this country. The article presents the city of Amsterdam in the context of support for users of passenger cars with hybrid and electric drive.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 396-404, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksploatacja samochodu w warunkach zimowych
    Operation of the car in winter conditions
    Autorzy:
    Becker, M.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Jędrusik, D.
    Urbańczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310641.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eksploatacja samochodu
    problemy eksploatacji zimowej
    budowa samochodów
    car exploitation
    winter operating problems
    car construction
    Opis:
    Liczba samochodów w polskich rodzinach z roku na rok zwiększa się. Pośród użytkowników pojazdów znajduje się grupa, która nie posiada wystarczającej wiedzy dotyczącej właściwej eksploatacji samochodu, szczególnie w warunkach zimowych. Właśnie do tej grupy skierowany jest niniejszy artykuł. Scharakteryzowano w nim w sposób skrótowy informacje dotyczące płynów eksploatacyjnych, zużycia paliwa w okresie zimowym, użytkowania pojazdów wyposażonych w instalację gazową, ogumienia pojazdów. Podano również praktyczne porady dotyczące eksploatacji samochodu w okresie zimowym.
    The number of cars in Polish families is growing year by year. Among the vehicle users there is a group that does not have sufficient knowledge about the proper operation of the vehicle, especially under the conditions of the weather. This article is addressed to this group. It is characterized by brief information on operating fluids, fuel consumption in winter, use of vehicles equipped with gas system, tires of vehicles. They are also given practical advice on operating a car in winter.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 701-708, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych parametrów technicznych na zużycie paliwa w samochodzie z silnikiem spalinowym
    The impact of selected technical parameters on the fuel consumption in a car with combustion engine
    Autorzy:
    Urbańczyk, M.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Kołdys, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313926.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    zużycie paliwa
    emisja dwutlenku węgla
    silnik spalinowy
    fuel consumption
    CO2 emission
    passngers car
    combustion engine
    Opis:
    W dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym podstawowym problem jest zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji toksycznych związków znajdujących się w spalinach. Stale rosnąca liczba samochodów i wzrost natężenia ruchu powoduje, że problem użytkowania samochodów oraz ich wpływ na środowisko z roku na rok staje się coraz ważniejszy. Również ceny paliwa we współczesnych czasach coraz bardziej ukierunkowują kierowców na pojazdy o energooszczędnej eksploatacji, które pozwalają na obniżenie kosztów transportu. Użytkownicy pojazdów samochodowych coraz częściej zwracają uwagę na różnicę między rzeczywistym, a podanym przez producenta zużyciem paliwa. Celem badań była analiza parametrów technicznych samochodów, mających wpływ na zużycia paliwa w cyklu jazdy miejskim oraz drogowym.
    In the dynamically developing automotive industry the primary issue is to reduce fuel consumption and emissions of toxic compounds contained in exhaust gases. The constantly growing number of cars and the increase in traffic congestion means that the problem of car use and its impact on the environment from year to year is becoming increasingly important. Also fuel prices in recent times increasingly direct the drivers to vehicles with an energysaving operation, which allows reducing transport costs. Users of motor vehicles are increasingly turning attention to the difference between the actual fuel consumption and specified by the manufacturer. The aim of the study was to analyse technical parameters of cars, affecting fuel consumption in urban driving cycle and road driving cycle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 458-467, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rzeczywiste zużycie paliwa w silnikach wysokoprężnych na przykładzie wybranych samochodów osobowych
    Real fuel consumption in diesel engines based on selected passenger cars
    Autorzy:
    Kołdys, K.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Kwiatkowski, D.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310194.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    spalanie paliw
    zużycie paliwa
    samochód osobowy
    combust fuel
    fuel consumption
    passenger car
    Opis:
    Dynamicznie rozwijające się społeczeństwo wykazuje coraz większą potrzebę przemieszczania i to zarówno osób, jak i ładunków. W konsekwencji prowadzi to do zwiększenia zapotrzebowania na środki transportu, które będą w stanie zaspokoić wszystkie potrzeby. Pośród podmiotów mających potrzeby transportowe są mieszkańcy miast. Na całym świecie można w tej grupie zaobserwować tendencję wzrostu zapotrzebowania na własny środek transportu. Jednym z kryteriów branych pod uwagę przy wyborze własnego środka transportu jest ekonomiczność. W przypadku samochodów wykorzystywanych na co dzień przez mieszkańców miast będzie to równoznaczne z ilością spalanego paliwa. W artykule przedstawiono rzeczywiste wartości spalonego paliwa wybranych samochodów. Dane te zostały porównane z deklarowanymi przez producentów samochodów.
    Dynamically developing society shows a growing need for mobility, both people and cargo. Consequently, this leads to an increase in demand for means of transport, which will be able to satisfy all needs. Among the entities having transport needs are urban residents. All over the world can be observed in this group of the upward trend in demand for their own means of transport. One of the criteria taken into account when choosing their own means of transport is the economy. In the case of vehicles used every day by the inhabitants of the cities that would be equivalent to the amount of combusted fuel. The article presents the real value of combusted fuel of selected cars. These data were compared with the declared by the car manufacturers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 296-307, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opłaty drogowe w Polsce i wybranych krajach Unii Europejskiej
    Road charge in Poland and selected countries of the European Union
    Autorzy:
    Wiecha, P.
    Czech, P.
    Turoń, K.
    Kołdys, K.
    Urbańczyk, R.
    Zioła, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312311.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    polityka transportowa UE
    opłaty drogowe
    infrastruktura drogowa
    EU transport policy
    road infrastructure
    tools
    road pricing system
    Opis:
    Polityka transportowa jest jedną z ważniejszych polityk Unii Europejskiej. Wprowadzenie opłat drogowych w Europie stało się koniecznością jako efekt coraz wyższych kosztów utrzymania i budowy nowej infrastruktury drogowej. Taka sytuacja zmusiła państwa w Europie do wprowadzenia systemów dodatkowych opłat za użytkowanie swoich dróg. W artykule zostaną omówione opłaty drogowe dla Polski, Czech, Słowacji, Niemiec, Belgii, Holandii, Luksemburgu, Danii, Szwecji, Włoch, Francji, Hiszpanii, Szwajcarii oraz Austrii.
    Transport policy is one of the major policies of the European Union. The road charges in Europe have become a necessity as a result of increasing costs of maintenance and construction of new road infrastructure. It forced the states in Europe to impose additional charging schemes for the use of their roads. The article describes road charges for Poland, the Czech Republic, Slovakia, Germany, Belgium, the Netherlands, Luxembourg, Denmark, Sweden, Italy, France, Spain, Switzerland and Austria.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1674-1681, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przetwornik logiki binarnej na logikę trójwartościową i czterowartościową
    Signal converter of the binary logic to ternary and quaternary logic
    Autorzy:
    Walecki, M.
    Urbańczyk, M.
    Słota, M.
    Wituła, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154484.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    logika binarna i wielowartościowa
    przetworniki logiki
    binary logic
    logic conversion
    Opis:
    Praca dotyczy modelowania przetworników logiki binarnej na logikę trójwartościową i czterowartościową. Podano przykładowe rozwiązanie zagadnienia wyznaczenia zależności opisującej stan logiczny jednego z wyjść przetwornika logiki binarnej na logikę wielowartościową (synteza układu logicznego). Analizę wykonano na platformie pakietu Mathematica. W pracy zastosowano automatyczną, programową filtrację możliwych rozwiązań na postać funkcji logicznych opisujących stan wyjścia przetworników w odniesieniu do przyjętych kryteriów wyboru. Na podstawie uzyskanych wyników w programie oraz wzoru ogólnego na stan logiczny drugiego wyjścia przetwornika przedstawiono przykładowy teoretyczny model przetwornika sygnałów logiki dwuwartościowej na trójwartościową i czterowartościową (2/3, 2/4) dla dowolnych poziomów napięciowych sygnałów logicznych. Wykonano symulacje przetworników w programie SPICE dla modeli idealnych i rzeczywistych. W modelu przetworników wykorzystano wielowejściowe napięciowe wzmacniacze operacyjne, jako układy sumujące i różnicowe.
    The paper deals with the modeling of converters of binary to ternary and quaternary logics. En exemplary solution of determining the relation describing the logical state of one of outputs of the converter of binary logics to multivalue logics has been quoted, i.e. the synthesis of a logical system. The analysis was performed on the platform of the software Mathematica. An automatic program filtration of possible solutions of logical functions was applied, describing output states of converters in compliance with the accepted criteria of the proper choice. Basing on the obtained results in this program and on the general formula concerning the logical state of the other output of the converter an exemplary theoretical model of the converter of signals of binary to ternary and quaternary logics has been presented (2/3 and 2/4) concerning any arbitrary voltage level of logical signals. Simulations of converters in the SPICE program have been performed for ideal and real models. In the model of the converters multi-input voltage amplifiers have been applied, operating as adding and subtracting signal systems.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 10, 10; 857-862
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emission of Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins (PCDDs) and Polychlorinated Dibenzofurans (PCDFs) from Underfiring System of Coke Oven Battery
    Autorzy:
    Bigda, R.
    Urbańczyk, W.
    Mianowski, A.
    Sobolewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123255.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    coke oven battery
    PCDDs
    PCDFs
    dioxins
    emission measurement
    coke plant
    Opis:
    A coke oven battery is not considered as a significant source of polychlorinated dibenzo-p-dioxins (PCDDs) and polychlorinated dibenzofurans (PCDFs) emissions; however, due to small amounts of chlorine in coal dioxins, dibenzofurans may be formed. The paper presents the attempts to determine the level of emission of PCDDs/PCDFs from the COB underfiring system and to confront the obtained results with the calculations based on the mass balance of chlorine in the coking process and reactions of both chlorophenols formation and PCDDs and PCDFs formation from mono- and polychlorophenols. There were PCDDs/PCDFs concentrations measured in flue gases from the underfiring system of two COBs at a Polish coking plant. The measurements included both an old and a new battery. The obtained concentrations of PCDDs/PCDFs were lower than reported in the literature (0.5-1.7 ng I-TEQ/Mgcoke), while the results for old COB were on average 3 times higher than for the new one. It was found that PCDDs/PCDFs emission from COB underfiring system is insignificant and that PCDDs/PCDFs formation during coal coking should consider the mechanisms of their formation from mono- and polychlorophenols, as well as the influence of process parameters on the synthesis.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 6; 21-29
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SAW sensor for detection of hydrocarbons. Numerical analysis and experimental results
    Autorzy:
    Hejczyk, T.
    Urbańczyk, M.
    Wituła, R.
    Maciak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201623.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    SAW
    gas sensor
    piezoelectric substrate
    Ingebrigtsen's formula
    impedance transformation law
    numerical modeling
    Opis:
    The paper presents the results of numerical analyses of the SAW gas sensor in the steady and non-steady state. The effect of SAW velocity changes vs. the surface electrical conductivity of the sensing layer is predicted. The conductivity of the porous sensing layer above the piezoelectric waveguide depends on the profile of the diffused gas molecule concentration inside the layer. Knudsen's model of gas diffusion was used. Numerical results for the gases CH4, C2H4, C3H8, C6H6 in the steady state and CH4 in the non-steady state in the WO3 sensing layer have been shown. The results of numerical analyzes allow to select the sensor design conditions, including the morphology of the sensor layer, its thickness and operating temperature. Some numerical results were verified in experimental studies concerning methane.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2012, 60, 3; 589-595
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie matematyczne przetworników logiki binarnej na logikę wielowartościową oraz realizacja praktyczna przetwornika
    Mathematical modelling of binary to multivalued logic converters and practical converter design
    Autorzy:
    Walecki, M.
    Urbańczyk, M.
    Słota, D.
    Wituła, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154286.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    logika binarna i wielowartościowa
    enkoder
    mathematical modelling
    multivalued logic converter
    practical converter
    Opis:
    Podano przykładowe rozwiązanie zagadnienia wyznaczenia zależności opisującej stan logiczny jednego z wyjść przetwornika logiki binarnej na logikę wielowartościową (synteza układu logicznego). Analizę wykonano na platformie pakietu Mathematica. Przedstawiono funkcjonalny schemat blokowy użytego programu. Na podstawie uzyskanych wyników w programie oraz wzoru ogólnego na stan logiczny drugiego wyjścia przetwornika przedstawiono przykładowy teoretyczny model przetwornika sygnałów logiki dwuwartościowej na ośmiowartościową (2/8), dla dowolnych poziomów napięciowych sygnałów logicznych. Wykonano symulacje przetwornika w programie SPICE dla układu idealnego. Zaproponowano realizację przetwornika sygnałów logicznych dwuwartościowych na ośmiowartościowe z zastosowaniem dwóch napięciowych wzmacniaczy operacyjnych (działających jako sumatory). Układ przetwornika zrealizowano praktycznie. Wyniki testów przetwornika 2/8 przedstawiono na oscylogramach.
    The paper deals with application of the sum conjunction method in Mathematica software to determination of logic state of one of the multivalued logic converter outputs. Basing on the results of the mathematical modeling and using the general equation for the second converter output, a theoretical model of the binary to eight-state logic (2/8) converter for arbitrary levels of the logic signal voltage is proposed. The general scheme of the converter is also presented in the paper. The two-state to eight-state-logic converter practical realization with use of two multiple input voltage operational amplifiers is proposed. In the converter these operational amplifiers works as adders. The converter output signals are obtained from simulations. The simulations were performed when assuming the single-pole role-off characteristic of the amplifier. The converter of logic signals (2/8) was practically constructed and tested. The investigation results are shown on oscillograms. The converter works correctly within the frequency range up to 20 kHz. For higher frequencies of the input signal there are observed distortions of the output signal because of parasitic capacitances.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 5, 5; 447-451
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microstructural Features and Mechanical Properties after Applying Rolling with Cyclic Movement of Rolls of an Al-Li Alloys
    Autorzy:
    Brzezińska, A.
    Urbańczyk-Gucwa, A.
    Molak, R.
    Rodak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352162.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Al-Li alloy
    severe plastic deformation
    ultrafine-grains
    STEM
    SEM/EBSD
    Opis:
    Two strength-age hardening aluminum-lithium alloys: Al-2.3wt%Li and Al-2.2wt%Li-0.1wt%Zr in two different heat treatment conditions: solution state (S) and additionally in aging state (A) were severely plastically deformed by rolling with cyclic movement of rolls (RCMR) method to produce ultrafine - grained structure. Two thermo-mechanical treatments were used: (S+A+RCMR) and (S+RCMR+A+RCMR). To investigate the combined effect of plastic deformation and heat treatment, tensile tests were performed. Microstructural observations were undertaken using scanning transmission electron microscopy (STEM), and scanning transmission electron microscopy (SEM) equipped with electron backscattering diffraction detector (EBSD). Based on the obtained results, it can be deduced that maximum mechanical properties as: yield strength (YS) and ultimate tensile strength (UTS) couldbe achieved when the microstructure of alloys is in (S+A+RCMR) state. For samples in (S+RCMR+A+RCMR) state, ductility is higher than for (S+A+RCMR) state. The microstructural results shows that the favourable conditions for decreasing grain size of alloys is (S+A+RCMR) state. Additionally, in this state is much greater dislocation density than for (S+RCMR+A+RCMR) state. The microstructure of alloys in (S+RCMR+A+RCMR) state is characterized by grains/subgrains with higher average diameter and with higher misorientation angles compared with (S+A+RCMR) state.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1533-1540
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies