Autor: Urbańczyk, Krzysztof. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Brake performance assessment of traction vehicles - research and exploitation aspects
Ocena skuteczności hamulca zespołów trakcyjnych - zagadnienia badawcze i eksploatacyjne
Autorzy:: Urbańczyk, Paweł
Plewniak, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33338312.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: brake
performance
traction vehicles
research aspect
operational aspect
rail vehicle
passenger car
hamulec
skuteczność
zespół trakcyjny
zagadnienie badawcze
zagadnienie eksploatacyjne
pojazd szynowy
wagon pasażerski
Opis:: Transport of passengers is carried out essentially using two types of vehicles: classic trains composed of a locomotive pulling passenger wagons or traction units (or multiple units). Both new and modernized rail vehicles must be subjected to, among others, brake system tests when being placed into service. The purpose of such tests is to check the correct operation of the brake system and to determine the actual brake performance. The method of determining the passenger wagon brake performance differs from the similar method for the train set, although the braking performance of both types of vehicles is eventually presented in the form of two parameters: the value of brake mass B expressed in tons and the percentage of braked mass λ, i.e. the ratio of braked mass to vehicle total mass, expressed as a percentage. The values of B and λ determined from the tests describing the brake performance serve to assess the brake performance of the train in operation, while railway traffic safety relies significantly on the correct understanding of their nature and their use. Unfortunately, it was observed that individual carriers interpret these values in different ways and describe them in various ways on vehicles that are ultimately operated on the same infrastructure. The article presents a proposal of a new, original, unified and transparent method of describing brake performance for electric multiple units, as well as its interpretation and application in railway operations, developed in the Brakes Workshop of the Railway Institute.
Przewozy pasażerskie realizowane są z wykorzystaniem zasadniczo dwóch rodzajów pojazdów: klasycznych pociągów złożonych z lokomotywy i ciągniętych przez nią wagonów pasażerskich lub zespołów trakcyjnych (ewentualnie pociągów zespołowych). Zarówno nowe jak i modernizowane pojazdy szynowe w trakcie procesu dopuszczenia do eksploatacji muszą zostać poddane m.in. badaniom układu hamulcowego. Celem takich badań jest sprawdzenie poprawności działania tego układu oraz wyznaczenie rzeczywistej skuteczności hamulca. Metoda wyznaczenia skuteczności hamulca wagonu pasażerskiego różni się od analogicznej metody dla zespołu trakcyjnego, mimo iż ostatecznie skuteczność hamulca obu rodzajów pojazdów przedstawiana jest w postaci dwóch parametrów: wyrażanej w tonach wartości masy hamującej B i procentu masy hamującej λ, czyli stosunku masy hamującej do masy pojazdu, wyrażonego w procentach. Wyznaczone w rezultacie badań wartości B i λ opisujące skuteczność hamulca służą w trakcie eksploatacji pojazdów ocenie skuteczności hamulca pociągu, a właściwe zrozumienie ich istoty i prawidłowy sposób posługiwania się nimi mają decydujące znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Niestety zaobserwowano, że poszczególni przewoźnicy na różny sposób interpretują te wartości i w różny sposób opisują je na pojazdach, które ostatecznie eksploatowane są na tej samej infrastruktur. W artykule przedstawiono opracowaną w Pracowni Hamulców Instytutu Kolejnictwa propozycję nowego, oryginalnego, ujednoliconego i przejrzystego sposobu opisywania skuteczności hamulca na elektrycznych zespołach trakcyjnych oraz jej interpretacji i stosowania w praktyce kolejowej.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 2; 33-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Population diversity in ant-inspired optimization algorithms
Autorzy:: Byrski, Aleksander
Węgrzyński, Krzysztof
Radwański, Wojciech
Starzec, Grażyna
Starzec, Mateusz
Bargiel, Monika
Urbańczyk, Aleksandra
Kisiel-Dorohinicki, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097962.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: ant colony optimization
diversity measuring
exploitation and exploration balance
metaheuristics
Opis:: Measuring the diversity in evolutionary algorithms that work in real-value search spaces is often computationally complex, but it is feasible; however, measuring the diversity in combinatorial domains is practically impossible. Nevertheless, in this paper we propose several practical and feasible diversitymeasurement techniques that are dedicated to ant colony optimization algorithms, leveraging the fact that we can focus on a pheromone table even though an analysis of the search space is at least an NP problem where the direct outcomes of the search are expressed and can be analyzed. Besides sketching out the algorithms, we apply them to several benchmark problems and discuss their efficacy.
Źródło:: Computer Science; 2021, 22 (3); 297-320
1508-2806
2300-7036
Pojawia się w:: Computer Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Urbańczyk, Krzysztof." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język