Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Urbańczyk, K." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Assessment of eating behaviours in adult residents of Greece and Poland - an orginal research
Autorzy:
Szczepanska, E.
Rzepecka, J.
Gora, A.
Janion, K.
Urbanczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/874838.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Opis:
Background: The length and the quality of life are determined by, among other things, environmental factors. The place of residence is associated with certain differences in nutritional culture, with food traditions and customs being of great importance. Also, the location of a given country in a specific climate zone has an impact on the choice of food products and their preparation. Objective: The aim of the study was to analyse eating behaviours among adult residents of Greece and Poland as well as to investigate to what extent these behaviours are impacted by the place of residence of respondents. Materials and methods: A total of 633 randomized respondents at the age of 50 or older (312 Greeks and 321 Poles) were included in the study. The author’s questionnaire was used in the research. Results: A total of 41.07% of respondents, including 31.09% of Greeks and 50.78% of Poles, declared having 4-5 meals per day. Fish was consumed 1-2 times a week by 29.27% of respondents, including 23.40% of Greeks and 15.26% of Poles. Whole wheat bread was consumed several times daily by 20.7% of respondents, including 19.55% of Greeks and 21.81% of Poles. Coarse groats and pasta were consumed a few times weekly by 23.06% of respondents, including 25.64% of Greeks and 20.56% of Poles. Conclusions: Eating behaviours in adult Poles and Greeks are varied, with healthier eating habits in the latter group. There are significant differences between the intake of food products rich in fibre and omega-3 fatty acids by residents of Greece and Poland.
Wprowadzenie: Długość życia i jego jakość uwarunkowana jest m.in. czynnikami środowiskowymi. Miejsce zamieszkania cechuje pewna odmienność kultury związanej z żywieniem, istotne znaczenie mają w tym przypadku tradycje i zwyczaje żywieniowe. Położenie kraju w określonej strefie klimatycznej wpływa także na dobór produktów spożywczych oraz sposób przygotowania ich do spożycia. Cel: Analiza wybranych zachowań żywieniowych dorosłych mieszkańców Grecji i Polski oraz zbadanie w jakim stopniu miejsce zamieszkania ma wpływ na występowanie różnic w zachowaniach żywieniowych osób badanych. Materiał i metody: W badaniu uczestniczyły 633 dobrane losowo osoby w wieku 50 lat i więcej (312 Greków oraz 321 Polaków). Narzędziem badawczym był autorski kwestionariusz ankiety. Wyniki: Na spożycie 4-5 posiłków w ciągu dnia wskazało 41,07% osób, w tym mniej Greków (31,09%), niż Polaków (50,78%). Ryby 1-2 razy w tygodniu były spożywane przez 29,27% badanych, w tym przez więcej osób z Grecji (23,40%), niż z Polski (15,26%). Pełnoziarniste pieczywo kilka razy dzienne było spożywane przez 20,7% osób, w tym przez 19,55% Greków oraz 21,81% Polaków. Kilkukrotne w ciągu tygodnia spożywanie grubych kasz i makaronów zadeklarowało 23,06% badanych, w tym 25,64% Greków oraz 20,56% Polaków. Wnioski: Zachowania żywieniowe dorosłych mieszkańców Grecji i Polski są zróżnicowane, przy czym korzystniejszymi zachowaniami charakteryzowali się mieszkańcy Grecji. Istnieją znaczne różnice między spożyciem przez mieszkańców Grecji i Polski produktów spożywczych bogatych w błonnik i kwasy tłuszczowe omega-3.
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2020, 71, 2
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crystallographic Texture and Grain Refinement in the CuCr Alloy Deformed by SPD Method
Autorzy:
Urbańczyk-Gucwa, A.
Brzezińska, A.
Adamczyk-Cieślak, B.
Rodak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354979.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
severe plastic deformation
heat treatment
microstructure
texture
CuCr0.6 alloy
Opis:
Microstructure and texture of the CuCr0.6 alloy processed by rolling with cyclic movement of rolls (RCMR) at room temperature were investigated. The RCMR processing was applied for the samples in different initial conditions in the solid solution followed by quenching into iced water at 1000°C for 3 h and in aging treatment conditions performed at 500°C for 2 h and at 700°C for 24 h. Application of the solution and aging processes prior to RCMR deformation results in the partial dissolution of Cr particles into the Cu matrix and precipitation of the second phase particles. RCMR processing with value of the total effective strain (εft) of 5 was introduced to the material. It was found that the RCMR method is effective in texture weakening. The obtained results revealed that there is a large similarity in texture orientations after RCMR processing independently of heat treatment conditions. Cyclic character of deformation leads to an incomplete transition of LAB to HAB.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1563-1568
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural Features and Mechanical Properties after Applying Rolling with Cyclic Movement of Rolls of an Al-Li Alloys
Autorzy:
Brzezińska, A.
Urbańczyk-Gucwa, A.
Molak, R.
Rodak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352162.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Al-Li alloy
severe plastic deformation
ultrafine-grains
STEM
SEM/EBSD
Opis:
Two strength-age hardening aluminum-lithium alloys: Al-2.3wt%Li and Al-2.2wt%Li-0.1wt%Zr in two different heat treatment conditions: solution state (S) and additionally in aging state (A) were severely plastically deformed by rolling with cyclic movement of rolls (RCMR) method to produce ultrafine - grained structure. Two thermo-mechanical treatments were used: (S+A+RCMR) and (S+RCMR+A+RCMR). To investigate the combined effect of plastic deformation and heat treatment, tensile tests were performed. Microstructural observations were undertaken using scanning transmission electron microscopy (STEM), and scanning transmission electron microscopy (SEM) equipped with electron backscattering diffraction detector (EBSD). Based on the obtained results, it can be deduced that maximum mechanical properties as: yield strength (YS) and ultimate tensile strength (UTS) couldbe achieved when the microstructure of alloys is in (S+A+RCMR) state. For samples in (S+RCMR+A+RCMR) state, ductility is higher than for (S+A+RCMR) state. The microstructural results shows that the favourable conditions for decreasing grain size of alloys is (S+A+RCMR) state. Additionally, in this state is much greater dislocation density than for (S+RCMR+A+RCMR) state. The microstructure of alloys in (S+RCMR+A+RCMR) state is characterized by grains/subgrains with higher average diameter and with higher misorientation angles compared with (S+A+RCMR) state.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1533-1540
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Solid Solution and Aging Treatment Conditions on the Formation of Ultrafine-Grained Structure of CuCr0.6 Alloy Processed by Compression with Oscillatory Torsion
Autorzy:
Urbańczyk-Gucwa, A.
Brzezińska, A.
Rodak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947582.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CuCr0.6 alloy
severe plastic deformation
ultrafine-grains
STEM
Opis:
The samples of the CuCr0.6 alloy in the solution treated and additionally in aging states were severely plastically deformed by compression with oscillatory torsion (COT) method to produce ultrafine – grained structure. The samples were processed by using process parameters as: frequency of torsion (f = 1.6 Hz), compression speed (v = 0.04 mm/s), angle torsion (α = ±6°), height reduction (Δh = 7 mm). The total effective strain was εft = 40. The microstructure has been analyzed by scanning transmission electron microscope (STEM) Hitachi HD-2300A equipped with a cold field emission gun at an accelerating voltage of 200 kV. The quantitative microstructure investigations as disorientation angles were performed using a FEI INSPECT F scanning electron microscope (SEM) equipped with a cold field emission gun and a electron backscattering diffraction (EBSD) detector. The mechanical properties were determined using MST QTest/10 machine equipped with digital image correlation (DIC). The COT processed alloy previously aged at 500°C per 2h shows high mechanical strength, ultimate tensile strength UTS: 521 MPa and yield tensile strength YS: 488 MP attributed to the high density of coherent precipitates and ultrafine grained structure. Keywords: CuCr0.6 alloy, severe plastic deformation, ultrafine-grains, STEM
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 4; 2061-2066
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and mechanical properties of a similar T24 steel welded joint after service
Mikrostruktura i właściwości mechaniczne jednoimiennego złącza spawanego stali T24 po eksploatacji
Autorzy:
Merda, A.
Golański, G.
Urbańczyk, P.
Klimaszewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/182032.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
T24 bainitic steel
welded joint
microstructure
mechanical properties
bainityczna stal T24
jednoimienne złącze spawane
mikrostruktura
właściwości mechaniczne
Opis:
The material under investigation was a welded joint made of 7CrMoVTiB10-10 (T24) steel after 36,000 hours of use at the temperature of 540°C and pressure of 27 MPa. The test samples for the study were taken from a membrane wall of a USC steam boiler. The research scope included: analysis of chemical composition of the original and the additional material (weld pass), investigation of the microstructure using optical microscopy and scanning electron microscopy, as well as tests of mechanical properties of the joint - hardness measurement. It was proved that the investigated joint was characterised by a regular structure, without any welding defects, which probably resulted from the application of the additional material based on the CrMo steel from the weld root side. The observation showed that the microstructure of the original material consisted of granular bainite with numerous precipitates. In the heat affected zone and in the weld, the microstructure of lath bainite (bainitic-martensitic microstructure) was observed, also with numerous precipitates. The hardness of the analysed joint was lower than the limiting value of 350HV.
Badaniu poddano jednoimienne złącze spawane stali 7CrMoVTiB10-10 (T24) po ok. 36 000 godzinach eksploatacji w temperaturze 540°C i ciśnieniu 27 MPa. Próbki do badań pobrano z wycinka ściany szczelnej kotła energetycznego na parametry nadkrytyczne. Zakres przeprowadzonych badań obejmował: analizę składu chemicznego materiału rodzimego oraz materiału dodatkowego, badania mikrostrukturalne za pomocą mikroskopii świetlnej i skaningowej mikroskopii elektronowej oraz badania właściwości mechanicznych złącza - pomiar twardości. Wykazano, że badane złącze charakteryzuje się prawidłową budową, bez niezgodności spawalniczych, co zapewne wynika z zastosowania od strony grani materiału dodatkowego na bazie stali CrMo. Przeprowadzone obserwacje wykazały, że mikrostruktura materiału rodzimego składa się z bainitu ziarnistego z licznymi wydzieleniami. W strefie wpływu ciepła i spoinie obserwowano mikrostrukturę bainitu listwowego (bainityczno-martenzytyczną) również z licznymi wydzieleniami. Twardość analizowanego złącza była niższa od wartości granicznej wynoszącej 350HV.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2018, T. 70, nr 2, 2; 37-41
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A quasi-stationary model of salt leaching
Quasi-stacjonarny model ługowania soli
Autorzy:
Rybka, J.
Urbańczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2192084.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Górnictwa Solnego
Tematy:
leaching process modelling
solution mining
rock salt
modelowanie procesu ługowania
eksploatacja otworowa
sól kamienna
Opis:
In classical models of the cavern leaching process, brine concentration is determined by calculating the increase (or decrease) of concentration in successive time-steps, based on the salt balance. In a quasi-stationary model it is assumed that changes in brine concentration are negligible in the balance. Consequently, a concentration needs to be found at which the leaching rate allows temporary concentration stability to be achieved. Here, both types of models are compared, using the simplest case possible, namely the beginning of initial cut leaching by the method of direct water and brine circulation with an isolated cavern roof. In the case of cylindrical shape of the cavern, both models are compatible. The quasi-stationary model does not take into account the leaching history, as it determines its variable asymptote rather than the brine concentration itself. In the case considered, the formula of the quasi-stationary model is so simple that calculations can be made using an MS Excel spreadsheet. However, in the general case, the algorithm of the quasi-stationary model is much more complicated than that of the classical model, especially if the cavern shape is complex and the method of reverse circulation is applied during the cavern leaching process.
W klasycznych modelach procesu ługowania kawern stężenie solanki wyznacza się przez obliczenie jego przyrostu (lub spadku) w kolejnych krokach czasowych na podstawie bilansu soli. W quasi-stacjonarnym modelu zakłada się, że przyrost stężenia jest pomijalny i wyznacza się takie stężenie, przy którym szybkość ługowania zapewnia chwilową stacjonarność stężenia. Oba modele są tu porównane na najprostszym przypadku – początku ługowania wrębu, w prawym obiegu wody i solanki oraz z izolacją stropu. Oba modele są zgodne, dopóki kształt kawerny jest walcem. Model quasi-stacjonarny nie bierze pod uwagę historii ługowania i nie tyle wyznacza stężenie, ile jego zmienną asymptotę. W rozpatrywanym przypadku formuła quasi-stacjonarnego modelu jest tak prosta, że obliczenia można wykonać w arkuszu MS Excela. W ogólnym przypadku algorytm modelu jest dużo bardziej skomplikowany niż w modelach klasycznych, zwłaszcza gdy kształt kawerny nie jest prosty i stosuje się obieg lewy.
Źródło:
Przegląd Solny; 2017, 13; 66--74
2300-9349
Pojawia się w:
Przegląd Solny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Amsterdam jako miasto przyjazne samochodom osobowym z napędem hybrydowym i elektrycznym
Amsterdam as a city friendly to passenger cars with hybrid and electric drive
Autorzy:
Roman, D.
Czech, P.
Sierpiński, G.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312966.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd hybrydowy
napęd elektryczny
emisja spalin
Amsterdam
hybrid drive
electric drive
air pollution
Opis:
Potrzeba przemieszczania się człowieka i transport dóbr od zawsze przyczyniały się do rozwoju i postępu cywilizacyjnego. W dzisiejszych czasach samochód jest symbolem nowoczesnego społeczeństwa przemysłowego. W związku z faktem, iż motoryzacja jest jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń atmosfery, producenci wprowadzali na rynek rozwiązania ograniczające emisję szkodliwych substancji. Na ratunek wprowadzili do produkcji pojazdy hybrydowe i elektryczne. Kończące się zasoby ropy naftowej oraz wprowadzanie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin pozwala prognozować, że w przeciągu kilkunastu najbliższych lat popularności tych rozwiązań będzie wzrastać. Obecnie oprócz samochodów osobowych układy z napędem alternatywnym znalazły szerokie zastosowanie wśród pojazdów użytkowych i autobusach miejskich. Holandia jest pionierem w zastosowaniu w ruchu publicznym rozwiązań pojazdów z napędem hybrydowym i elektrycznym. Odpowiednia infrastruktura stacji ładujących, oraz ciągły jej rozwój przyczyniły się do znaczonego wzrostu popularności samochodów hybrydowych i elektrycznych w tym kraju. W artykule przedstawiono miasto Amsterdam w kontekście wsparcia dla użytkowników samochodów osobowych z napędem hybrydowym i elektrycznym.
The need for movement of people and goods transport has always contributed to the development and civilizational progress. Today, the car is a symbol of modern industrial society. Due to the fact that automotive is one of the main sources of air pollution, the producers introduced to the market solutions limiting the emission of harmful substances. To the rescue they introduced for the production of hybrid and electric vehicles. Ending oil resources and the introduction of increasingly stringent emissions standards allows predicting that within the next several years, the popularity of these solutions will increase. Currently, apart from passenger cars with alternative propulsion systems are widely used among commercial vehicles and city buses. The Netherlands is a pioneer in the use of public traffic vehicles with hybrid and electric drive. Adequate infrastructures of charging stations and continuous development have contributed to a significant growth in popularity of hybrid and electric cars in this country. The article presents the city of Amsterdam in the context of support for users of passenger cars with hybrid and electric drive.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 396-404, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksploatacja samochodu w warunkach zimowych
Operation of the car in winter conditions
Autorzy:
Becker, M.
Czech, P.
Gustof, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310641.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
eksploatacja samochodu
problemy eksploatacji zimowej
budowa samochodów
car exploitation
winter operating problems
car construction
Opis:
Liczba samochodów w polskich rodzinach z roku na rok zwiększa się. Pośród użytkowników pojazdów znajduje się grupa, która nie posiada wystarczającej wiedzy dotyczącej właściwej eksploatacji samochodu, szczególnie w warunkach zimowych. Właśnie do tej grupy skierowany jest niniejszy artykuł. Scharakteryzowano w nim w sposób skrótowy informacje dotyczące płynów eksploatacyjnych, zużycia paliwa w okresie zimowym, użytkowania pojazdów wyposażonych w instalację gazową, ogumienia pojazdów. Podano również praktyczne porady dotyczące eksploatacji samochodu w okresie zimowym.
The number of cars in Polish families is growing year by year. Among the vehicle users there is a group that does not have sufficient knowledge about the proper operation of the vehicle, especially under the conditions of the weather. This article is addressed to this group. It is characterized by brief information on operating fluids, fuel consumption in winter, use of vehicles equipped with gas system, tires of vehicles. They are also given practical advice on operating a car in winter.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 701-708, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matematyczno-fizyczny opis procesu ługowania (Proces ługowania kawern solnych cz. II)
Physical and mathematical description of leaching process. (Salt cavern leaching process p. II)
Autorzy:
Urbańczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2192088.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Górnictwa Solnego
Tematy:
proces ługowania
kawerna solna
szybkość ługowania
transport soli w kawernie
model procesu ługowania
leaching process
salt cavern
leaching rate
transport of salt in the cavern
model of leaching process
Opis:
Omówiono najważniejsze podejścia do określenia równań składających się na matematyczno-fizyczny opis procesu ługowania. Podstawową rolę odgrywa tu turbulentne mieszanie wywołane zróżnicowaniem gęstości. Niezrozumienie tej roli i brak jej opisu stanowią podstawowe braki dotychczasowych propozycji. Dość dobrym przybliżeniem jest model, w którym stężenie i przepływ przez kawernę zależą jedynie od głębokoci i czasu.
The most important approaches to formulate the equations constituting the physical and mathematical description of the leaching process are discussed. Turbulent mixing caused by density differentiation plays the principal role here. Poor understanding of this role and lack of its description are the fundamental deficiencies of past proposals. Model where brine concentration and flow through the cavern are dependent only on depth and time, is sufficiently good approximation.
Źródło:
Przegląd Solny; 2017, 13; 47--66
2300-9349
Pojawia się w:
Przegląd Solny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opłaty drogowe w Polsce i wybranych krajach Unii Europejskiej
Road charge in Poland and selected countries of the European Union
Autorzy:
Wiecha, P.
Czech, P.
Turoń, K.
Kołdys, K.
Urbańczyk, R.
Zioła, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312311.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
polityka transportowa UE
opłaty drogowe
infrastruktura drogowa
EU transport policy
road infrastructure
tools
road pricing system
Opis:
Polityka transportowa jest jedną z ważniejszych polityk Unii Europejskiej. Wprowadzenie opłat drogowych w Europie stało się koniecznością jako efekt coraz wyższych kosztów utrzymania i budowy nowej infrastruktury drogowej. Taka sytuacja zmusiła państwa w Europie do wprowadzenia systemów dodatkowych opłat za użytkowanie swoich dróg. W artykule zostaną omówione opłaty drogowe dla Polski, Czech, Słowacji, Niemiec, Belgii, Holandii, Luksemburgu, Danii, Szwecji, Włoch, Francji, Hiszpanii, Szwajcarii oraz Austrii.
Transport policy is one of the major policies of the European Union. The road charges in Europe have become a necessity as a result of increasing costs of maintenance and construction of new road infrastructure. It forced the states in Europe to impose additional charging schemes for the use of their roads. The article describes road charges for Poland, the Czech Republic, Slovakia, Germany, Belgium, the Netherlands, Luxembourg, Denmark, Sweden, Italy, France, Spain, Switzerland and Austria.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1674-1681, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulacje prawne w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych różnymi środkami transportu
Regulations on the transportation of dangerous goods by different modes of transport
Autorzy:
Kołdys, K.
Czech, P.
Filipczyk, J.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313225.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
towar niebezpieczny
przewóz
transport drogowy
transport kolejowy
dangerous goods
carriage
road transport
rail transport
Opis:
W artykule zostało omówione prawodawstwo z zakresu problematyki przewozu towarów niebezpiecznych. Scharakteryzowano akty prawne regulujące transport drogowy, kolejowy, śródlądowy, morski i lotniczy. Realizowanie przewozów zgodnie z wymaganiami zawartymi w omówionych przepisach gwarantuje optymalny poziom bezpieczeństwa, minimalizując wystąpienie wypadku, incydentu lub zdarzenia awaryjnego, które mogłoby doprowadzić do utraty zdrowia i życia ludzkiego, zniszczenia środowiska naturalnego oraz zniszczenia mienia.
Substances, mixtures and articles meeting the criteria for classification as dangerous goods should be transported in accordance with the requirements set out in the relevant legislation, adequate for the type of transport. Conditions for the transport of dangerous goods by road transport have been determined in European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR), by rail transport in Regulations concerning the International Transport of Dangerous Goods by Rail (RID), by inland waterway transport in European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN), by sea transport in International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), by air transport in ICAO Technical Instructions for The Safe Transport of Dangerous Goods by Air (ICAO TI) and IATA Dangerous Goods Regulations (IATA DGR). In addition, certain national laws, on the territory of countries are respected in this regard, but these regulations must not impair the safety level established by international regulations. The guidelines set up in this field allow to undertake by the participants the necessary measures in order to prevent threats to people, the environment and property, and in the case of an accident, incident or malfunction allow to undertake measures to reduce the spread of emerging risks and actions minimizing its effects.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 257-261, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywiste zużycie paliwa w silnikach wysokoprężnych na przykładzie wybranych samochodów osobowych
Real fuel consumption in diesel engines based on selected passenger cars
Autorzy:
Kołdys, K.
Czech, P.
Gustof, P.
Kwiatkowski, D.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310194.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spalanie paliw
zużycie paliwa
samochód osobowy
combust fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:
Dynamicznie rozwijające się społeczeństwo wykazuje coraz większą potrzebę przemieszczania i to zarówno osób, jak i ładunków. W konsekwencji prowadzi to do zwiększenia zapotrzebowania na środki transportu, które będą w stanie zaspokoić wszystkie potrzeby. Pośród podmiotów mających potrzeby transportowe są mieszkańcy miast. Na całym świecie można w tej grupie zaobserwować tendencję wzrostu zapotrzebowania na własny środek transportu. Jednym z kryteriów branych pod uwagę przy wyborze własnego środka transportu jest ekonomiczność. W przypadku samochodów wykorzystywanych na co dzień przez mieszkańców miast będzie to równoznaczne z ilością spalanego paliwa. W artykule przedstawiono rzeczywiste wartości spalonego paliwa wybranych samochodów. Dane te zostały porównane z deklarowanymi przez producentów samochodów.
Dynamically developing society shows a growing need for mobility, both people and cargo. Consequently, this leads to an increase in demand for means of transport, which will be able to satisfy all needs. Among the entities having transport needs are urban residents. All over the world can be observed in this group of the upward trend in demand for their own means of transport. One of the criteria taken into account when choosing their own means of transport is the economy. In the case of vehicles used every day by the inhabitants of the cities that would be equivalent to the amount of combusted fuel. The article presents the real value of combusted fuel of selected cars. These data were compared with the declared by the car manufacturers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 296-307, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych parametrów technicznych na zużycie paliwa w samochodzie z silnikiem spalinowym
The impact of selected technical parameters on the fuel consumption in a car with combustion engine
Autorzy:
Urbańczyk, M.
Czech, P.
Gustof, P.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Kołdys, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313926.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochody osobowe
zużycie paliwa
emisja dwutlenku węgla
silnik spalinowy
fuel consumption
CO2 emission
passngers car
combustion engine
Opis:
W dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym podstawowym problem jest zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji toksycznych związków znajdujących się w spalinach. Stale rosnąca liczba samochodów i wzrost natężenia ruchu powoduje, że problem użytkowania samochodów oraz ich wpływ na środowisko z roku na rok staje się coraz ważniejszy. Również ceny paliwa we współczesnych czasach coraz bardziej ukierunkowują kierowców na pojazdy o energooszczędnej eksploatacji, które pozwalają na obniżenie kosztów transportu. Użytkownicy pojazdów samochodowych coraz częściej zwracają uwagę na różnicę między rzeczywistym, a podanym przez producenta zużyciem paliwa. Celem badań była analiza parametrów technicznych samochodów, mających wpływ na zużycia paliwa w cyklu jazdy miejskim oraz drogowym.
In the dynamically developing automotive industry the primary issue is to reduce fuel consumption and emissions of toxic compounds contained in exhaust gases. The constantly growing number of cars and the increase in traffic congestion means that the problem of car use and its impact on the environment from year to year is becoming increasingly important. Also fuel prices in recent times increasingly direct the drivers to vehicles with an energysaving operation, which allows reducing transport costs. Users of motor vehicles are increasingly turning attention to the difference between the actual fuel consumption and specified by the manufacturer. The aim of the study was to analyse technical parameters of cars, affecting fuel consumption in urban driving cycle and road driving cycle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 458-467, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deformation microstructures in metallic materials after severe plastic deformation by rolling with cyclic movement of rolls
Autorzy:
Urbańczyk-Gucwa, A.
Bednarczyk, I.
Jabłońska, M.
Rodak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075888.pdf
Data publikacji:
2016-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
62.20.F-
61.72.Ff
81.05.Bx
81.40.Rs
83.50.-v
Opis:
The results of the microstructure investigations of the pure Al and AlMg5 alloy and pure Cu and CuFe2 alloy after the application of severe plastic deformation implemented by rolling with the cyclic movement of the rolls are presented in this paper. The rolling with the cyclic movement of the rolls was carried out at values: the rolling rate v=1 rpm, the frequency of rolls movement f=1 Hz, the amplitude of rolls movement A=1.6 mm. Maximal values of rolling reduction at 6 passes was ε_{h}=80%. The structure of the these materials was analyzed using scanning transmission electron microscope. The quantitative studies of the substructure was performed with MET-ILO software, on the basis of images acquired on scanning transmission electron microscope. Performed substructure investigations showed that using the rolling with the cyclic movement of the rolls method can refine the microstructure of these materials to the ultrafine scale.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 130, 4; 975-978
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of dielectric medium anisotropy on the polarization degree of emission from a single quantum dash
Autorzy:
Mrowiński, P.
Tarnowski, K.
Olszewski, J.
Somers, A.
Kamp, M.
Höfling, S.
Reithmaier, J.
Urbańczyk, W.
Misiewicz, J.
Machnikowski, P.
Sęk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1159588.pdf
Data publikacji:
2016-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
78.67.Hc
71.35.-y
78.55.-m
Opis:
Excitonic emission from single InAs/InGaAlAs/InP quantum dashes has been investigated in the context of degree of linear polarization by post-growth modification of its surrounding dielectric medium. We present optical spectroscopy measurements on a symmetric squared pedestal structures (mesas), and asymmetric rectangular ones oriented parallel or perpendicular to the main in-plane axis of the dashes [1-10]. Polarization resolved microphotoluminescence shows a significant quantitative modification of the degree of linear polarization value from -20% up to 70%. These results have been confronted with calculations of the coupling between the exciton transition dipole moment and electromagnetic field distributed in the vicinity of a quantum dash inside a processed mesa.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 1a; A-48-A-52
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies