Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Ukleja, J." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Stability estimation of slopes having their slip surface determined by means of the STAB-3D method based on sliding body equilibrium analysis
Autorzy:
Ukleja, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2059940.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
slope stability
three-dimensional analysis
layered soils
safety
landslides
Opis:
Most of the three-dimensional analyses of landslides are based on simple 2D methods analysing chosen characteristic flat sections of the analysed sliding body. Assumptions of the method of flat limit equilibrium analysis for a spatial solution have been elaborated. This is a combination of 2D analysis of flat sectional views and 3D analysis of the landslide’s sliding body, which disregards any stress that does not affect equilibrium. It is assumed, however, to apply only when dealing with structural slope failure (i.e. when the soil layers have the predisposition to shape the determined slip surface with a consistent decrease and explicit slide direction). This can also apply when examining the stability of a scarp or slope for the layered soil of potential slip surfaces and slide direction to be defined. The basic assumptions, equilibrium equations, and practical usage of the method have been described for an exemplary landslide. This method allows one to define in a straightforward manner the stability of slopes, to plan a way of preventing potential landslides, and to control those that have already arisen.
Źródło:
Geological Quarterly; 2016, 60, 3; 597--609
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the railway retaining wall dimensions and its foundation in difficult terrain and utility
Określenie wymiarów kolejowego muru oporowego i jego posadowienia w trudnych warunkach terenowych i użytkowych
Autorzy:
Ukleja, J.
Bęben, D.
Anigacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348669.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
georadar
mur oporowy
metoda georadarowa
posadowienie
podłoże skalne
linia kolejowa
retaining walls
GPR method
foundation
bedrock
railway track
Opis:
The need arose to repair a retaining wall constructed in 1912, the side of which runs along a railway track with a length of 135 m. Crushed stone and lime mortar was used in its construction but there are no archival records of its geometry, inspection, and elements of design documentation or studies of subsoil geotechnical. Because of the need to define acceptable conditions for its service it was necessary to determine the shape and stability as well as its foundation. In the close vicinity of the wall, at its base a mountain river flows, and on the slope side on a narrow shaped shelf there is an international main line with very intense two-track rail traffic. In view of the extremely difficult conditions preventing engineers from the execution of any drilling near the wall, and due to its height of up to 7.5 m, as well as the inability to stop traffic on both tracks, the GPR method was used to determine the geometry of the wall, and the extent of bedrock layers. Using this technique, supported by outcrops and open pits in the vicinity of the wall, which were used as calibrators, it was possible to carry out the task under adverse terrain and functional conditions.
Zaistniała konieczność dokonania remontu muru oporowego wykonanego w 1912 roku. Badany mur został wykonany wzdłuż torów kolejowych na długości około 135 m, z kamieni łamanych na zaprawie wapiennej i brak było jakichkolwiek archiwalnych zapisów dotyczących jego geometrii, przeglądów oraz elementów dokumentacji projektowej i badań geotechnicznych podłoża gruntowego. Ponieważ wynikła konieczność określenia dopuszczalnych warunków jego użytkowania należało określić kształt i stateczność oraz sposób posadowienia. W bezpośrednim sąsiedztwie muru, u jego podstawy płynie górska rzeka, a od strony skarpy na ukształtowanej wąskiej półce odbywa się bardzo intensywny ruch kolejowy na dwutorowej magistrali międzynarodowej. W związku z bardzo utrudnionymi warunkami uniemożliwiającymi wykonanie wierceń w pobliżu muru, o wysokości dochodzącej do 7,5 m, i brakiem możliwości wstrzymania ruchu na obu torach, zastosowano metodę georadarową w celu określenia geometrii muru, jak i zasięgu warstwy podłoża skalnego. Użycie tej techniki poparte odkrywkami kalibrującymi w sąsiedztwie muru dało możliwość wykonania postawionego zadania w niekorzystnych warunkach terenowo użytkowych.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 2; 299-308
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies