Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tuński, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Natężenie przepływu powietrza doładowującego silnik wolnoobrotowy dużej mocy
    The intensity of air flow charging into high-power marine engines operating at low-speed
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257671.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    wolnoobrotowy silnik okrętowy
    powietrze doładowujące
    gaz wylotowy
    marine low speed engine
    charging air
    exhaust gases
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwość uproszczenia sposobu wyznaczania ilości powietrza zapotrzebowanego przez wolnoobrotowy silnik okrętowy. Przeanalizowano wysokość błędu wynikającego z powyższego uproszczenia w oparciu o zarejestrowane wartości zużycia paliwa i oleju cylindrowego oraz wytworzonych odpadów olejowych przez silnik w rzeczywistych warunkach otoczenia i eksploatacji.
    The following article describes the possible simplification of the calculating procedure concerning the amount of the air required for the combustion process of the marine low speed engine. An analysis of the miscalculation factor has been based on the amount of the fuel oil and cylinder oil consumption and amount of the waste oil generated by marine engine under the real ambient and engine operation conditions.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 3; 173-180
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of the steam production increase in the selected smoke tube exhaust gas boiler under the low load of the electronically controlled low speed marine prime mover
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359604.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fuel common rail
    steam production
    low load
    ambient conditions
    Opis:
    Modern marine Diesel prime movers are equipped with so called ‘common rail’ as a part installed in the fuel injection system. This kind of design, gives a possibility to control fuel injection process in ways which were not available to carry out on conventionally designed engines. During the ship operation with a reduced speed and reduced load of the main engine, especially under the “Super Slow Steaming” conditions the waste heat recovery process in exhaust gas boiler is being disturbed. In the article, there is presented a possibility to increase the steam production of the waste heat boiler by interference in the fuel injection pattern for the engine. For the selected system “low speed main engine – smoke tube exhaust gas boiler” the test session has been carried out under the real ambient and operational condition of the ship to verify described possibility. Obtained results have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 96-100
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja pracy kotła utylizacyjnego z wykorzystaniem jego statycznego modelu
    Simulation of Exhaust Gas Boiler Using Its Statical Mathematical Model
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359716.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    kocioł utylizacyjny
    wydajność parowa
    symulacja
    EXPLO-SHIP 2004
    exhaust gas boiler
    steam capacity
    simulation
    Opis:
    Przedstawiono wyniki symulacji pracy jednociśnieniowych kotłów utylizacyjnych. W tym celu wykorzystano statyczny model wymiany ciepła w kotle. Otrzymane wyniki zweryfikowano na podstawie pomiarów, przeprowadzonych na statkach podczas prób morskich.
    The article presents results of one-pressure exhaust gas boilers simulation based on the static mathematical model of heat exchange. The results were verified with parameters registered during ships' sea trials.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 509-516
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Disturbances of water level indication in the selected smoke- -tube exhaust gas boiler under the real ambient conditions
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359957.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    steam production
    de-loaded engine
    real ambient conditions
    Opis:
    New ways of the long term operation of low-speed long-stroke marine Diesel engines such as “Slow Steaming” and “Super Slow Steaming” caused disturbances in operation of waste heat recovery systems from main engines exhaust gases. The advancement of the control systems of the water level in smoke-tube exhaust gas boiler created a possibility to change that parameter during operation of the “main engine – exhaust gas boiler” system. It was made use of such a feature to develop a system of readjustment of water level in the smoke-tube boiler to main engine load. However, introduced methods were saddled with simplifications that can bring in additional disturbances in operation of the boiler feed water systems. The bellow paper deals with influence of the ambient condition of the smoke-tube waste heat boiler on the water level indication in the boiler.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 182-185
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating conditions of a waste heat boiler – partially loaded marine diesel engine system under the real tropical ambient condition
    Wpływ tropikalnych warunków otoczenia na współpracę kotła utylizacyjnego z silnikiem okrętowym obciążonym częściowo
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360020.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    powietrze doładowujące
    parametry spalin
    produkcja pary
    charging air
    parameters of exhaust gases
    steam production
    Opis:
    Due to the economical crisis many ship owners introduced new ways of improving the economic efficiency of a ship. This has exerted an influence on main engine operating conditions due to the reduction in fuel consumption. The loading range of engines during sea passages has significantly changed. It has also changed operating conditions of the waste-heat boiler which is connected with ships prime mover. The following paper deals with operating conditions of the waste heat boiler powered by exhausts of the marine slow-speed long-stroke diesel engine of the ship which was operated under the "Super Slow Steaming" program in the tropical area.
    Ze względu na kryzys gospodarczy wielu armatorów wprowadziło nowe sposoby na poprawę efektywności ekonomicznej statku. Miało to wpływ na warunki pracy silnika głównego ze względu na zmniejszenie zużycia paliwa. Skala obciążenia silników podczas drogi morskiej zmieniła się znacząco. Zmianie uległy również warunki pracy kotła utylizacyjnego, który powiązany jest z napędem statków. Niniejszy artykuł opisuje warunki pracy kotła utylizacyjnego zasilanego statkowym silnikiem wolnoobrotowym o dużym skoku tłoka, który na obszarze wód tropikalnych brał udział w programie „Super Slow Steaming”.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 103-107
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improved system of the water level controling in the smoke-tube exhaust gas boiler
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360206.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    “Super Slow Steaming”
    de-rated engine
    steam production
    Opis:
    There were many changes of ways of operation of low-speed long-stroke marine Diesel engines powering ships introduced last years. Their range of continuous low load operation has been significantly extended. That changes exerted a great influence on operating condition of equipment connected with engines, particularly waste heat boilers. The bellow paper deals with adjustment of water level in smoke – tube exhaust gas boiler depending on real operating condition of the ship powered by the marine slow-speed longstroke Diesel engine operated under the “Super Slow Steaming” program.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 149-153
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exhaust gas boilers technical state estimation based on model testing
    Ocena stanu technicznego kotła utylizacyjnego w oparciu o badania modelowe
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257777.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    kocioł utylizacyjny
    osad
    symulacja
    exhaust gas boiler
    soot deposits
    simulation
    Opis:
    During a reliable and responsible operation of exhaust gas boilers, the main disturbance of steam production is caused by deposits formed on the boiler's heat transfer area. Such deposits are being formed mainly on the surface having contact with exhaust gas of marine diesel engines. This article presents the results of a smoke-tube-exhaust-gas-boiler simulation. Obtained results indicate a relationship between the expected deposit coefficient and a trend line of simulation's steps.
    Podczas odpowiedzialnej i prawidłowej eksploatacji kotła utylizacyjnego, głównym zakłóceniem jego pracy są zanieczyszczenia powierzchni wymiany ciepła. Zanieczyszczenia te odkładają się przede wszystkim na powierzchniach omywanych przez spaliny silników okrętowych. Prezentowany artykuł przedstawia wyniki symulacji pracy wodnorurkowego kotła utylizacyjnego. Rezultaty przeprowadzonych symulacji wykazały zależność pomiędzy przewidywaną wartością współczynnika zanieczyszczenia kotła oraz linią trendu wyznaczoną przez przebieg kroków symulacji.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 241-247
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The charge air energy losses of a partially loaded low speed engine
    Straty energetyczne powietrza doładowującego silników wolnoobrotowych obciążonych częściowo
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258162.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    silnik wolnoobrotowy
    obciążenie częściowe
    powietrze doładowujące
    strata energetyczna
    odzysk strat ciepła
    low speed engine
    partial load
    charge air
    energy loss
    waste heat recovery
    Opis:
    The structure of the low speed ship engines energy balance has changed during the last 30 years of engine development. The significant rise of the charge air waste heat is noticeable. The presented article describes changes of this kind of energy loss for partially loaded low speed engines. Calculations are based on the mathematical analysis of engine data and parameters recorded during ship operation under real conditions.
    Struktura bilansu energetycznego okrętowych wolnoobrotowych silników spalinowych uległa zmianie wraz z rozwojem w ciągu ostatnich 30 lat. Zauważalny jest znaczący wzrost strat energii cieplnej zawartej w powietrzu doładowującym. Prezentowany artykuł przedstawia zmiany tego typu rodzaju strat dla częściowo obciążonych silników wolnoobrotowych. Obliczenia zostały oparte na analizach danych silników oraz na zarejestrowanych parametrach podczas eksploatacji statku w warunkach rzeczywistych.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 4; 231-237
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies