Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Tu, Le Tat" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
A study on loan repayment options for power plant construction: a case study of the Son La hydropower plant, Vietnam
Badanie możliwości spłaty kredytu na budowę elektrowni: studium przypadku elektrowni wodnej Son La w Wietnamie
Autorzy:
Tu, Le Tat
Phap, Vu Minh
Huong, Nguyen Thi Thu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312536.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
economic effects
electric power system
hydropower plant
investment
NPV
IRR
efekt ekonomiczny
system elektroenergetyczny
elektrownia wodna
inwestycja
Opis:
Using loans is an effective solution for the investment and construction of energy works in general and power plants in particular, especially for developing countries. In economic and financial studies of the project investment preparation stage, the options of using capital and paying interest will be taken into account to minimize risks and increase the project’s ability to pay due debts. However, it is difficult to know which loan repayment option is the most beneficial for the project and when the risk is for the project in the context of debt repayment. The current economic and financial analysis of the project mainly focuses on determining the feasibility of the project through basic parameters, such as net present value (NPV), benefit – cost – ratio (B/C), internal rate of return (IRR), profitability index (PI) and payback period (PP). These parameters do not indicate the most difficult time to pay off the project’s loans. This paper analyzes two options for repayment of long-term loans in Vietnam using the case study of Son La hydropower plant to clarify the above difficult times and recommend a suitable repayment plan for the power project. The analytical method is used to actualize the cash flow of capital and interest during the construction and operation of the works. In Option 1, the debt is paid annually for interest and capital with a constant amount of money during the repayment period. In Option 2, the original dept without interest is paid with a constant amount of money during the repayment period, the interest (due to the remaining original capital) must be paid in the year when the interest is incurred. The study results show that the amount of the annual payment in option 1 is smaller than in Option 2 in the first four years (of ten years of debt repayment). Thus, capital and interest payment in Option 2 may be more detrimental than Option 1 in the first three years of debt repayment, and the amount of money from debt repayment is greater than the profit obtained from power generation. Thus, depending on the profit in the first years when the power plant comes into operation, the investor needs to decide on a reasonable way to repay the loan so that the project can self-finance.
Korzystanie z kredytów jest skutecznym rozwiązaniem dla inwestycji i budowy zakładów energetycznych w ogóle, a w szczególności elektrowni, zwłaszcza w krajach rozwijających się. W analizach ekonomiczno-finansowych etapu przygotowania inwestycji projektu uwzględnione zostaną możliwości wykorzystania kapitału i spłaty odsetek w celu zminimalizowania ryzyka i zwiększenia zdolności projektu do spłaty wymaganych długów. Trudno jednak stwierdzić, która opcja spłaty kredytu jest najkorzystniejsza dla projektu i kiedy występuje ryzyko dla projektu w kontekście spłaty zadłużenia. Bieżąca analiza ekonomiczno-finansowa projektu koncentruje się głównie na określeniu wykonalności projektu poprzez podstawowe parametry, takie jak wartość bieżąca netto (NPV), stosunek korzyści do kosztów (B/C), wewnętrzna stopa zwrotu (IRR), wskaźnik rentowności (PI) i okres zwrotu (PP). Parametry te nie wskazują na najtrudniejszy czas na spłatę kredytów projektu. W niniejszym artykule przeanalizowano dwie opcje spłaty kredytów długoterminowych w Wietnamie na przykładzie elektrowni wodnej Son La, uwzględniając obecne trudne warunki i zalecając odpowiedni plan spłaty dla projektu energetycznego. Metoda analityczna służy do aktualizacji przepływów pieniężnych kapitału i odsetek w trakcie budowy i eksploatacji obiektu. W Wariancie 1 dług jest spłacany corocznie na odsetki i kapitał stałą kwotą w okresie spłaty. W Wariancie 2 pierwotny dług bez odsetek spłacany jest stałą kwotą w okresie spłaty, odsetki (należne od pozostałego kapitału pierwotnego) muszą być zapłacone w roku, w którym naliczone zostały odsetki. Wyniki badań wskazują, że wysokość rocznej spłaty w Wariancie 1 jest mniejsza niż w Wariancie 2 w pierwszych czterech latach (z dziesięciu lat spłaty zadłużenia). Zatem spłata kapitału i odsetek w Wariancie 2 może być bardziej szkodliwa niż w Wariancie 1 w pierwszych trzech latach spłaty zadłużenia, a kwota pieniędzy ze spłaty zadłużenia jest większa niż zysk uzyskany z produkcji energii. Zatem w zależności od zysku w pierwszych latach od uruchomienia elektrowni, inwestor musi zdecydować, jak rozsądnie spłacić kredyt, aby projekt mógł się sam sfinansować.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2023, 26, 2; 121--140
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation of length to beam ratio effects on ship resistance using ranse method
Autorzy:
Le, Tat Hien
Nguyen, Duy Anh
Tran, Ngoc Tu
Hoa, Nguyen Thi Ngọc
Ngoc, Vu Minh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32917972.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
length-beam ratio
L/B
resistance
hull form
RANSE
Opis:
The paper discusses the length to beam (L/B) ratio effects on ship resistance at three different Froude numbers using unsteady RANSE simulation. First, the JBC ship model was used as an initial hull form for verification and validation of predicted ship resistance results with measured data, and then the influence of the L/B ratio on ship resistance was carried out. Ship hull forms with different L/B ratios were produced from the initial one by using the Lackenby method. The numerical results obtained show the L/B ratio’s effect on ship resistance. Increases of the L/B ratio led to gradual reduction of the total ship resistance and vice versa. Analysis of the changing of the resistance components indicates that the pressure resistance changes are considerably larger than the frictional one. Finally, the paper analyses the difference in the flow field around the hull of the ship with variation of the L/B ratio to fully understand the physical phenomenon in the change of ship resistance at different L/B parameters.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 1; 13-24
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigating the effect of water depth on ship resistance using RANS CFD method
Autorzy:
Hoa, Nguyen Thi Ngoc
Vu, Bich Ngoc
Tran, Ngoc Tu
Chien, Nguyen Manh
Le, Tat Hien
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259677.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship resistance
shallow water
RANS
Opis:
On inland waterways the ship resistance and propulsive characteristics are strictly related to the depth of the waterway, thus it is important to have an understanding of the influence of water depth on ship hydrodynamic characteristics. Therefore, accurate predictions of hydrodynamic forces in restricted waterways are required and important. The aim of this paper is investigating the capability of the commercial unsteady Reynolds– Averaged Navier–Stokes (RANS) solver to predict the influence of water depth on ship resistance. The volume of fluid method (VOF) is applied to simulate the free surface flow around the ship. The hull resistance in shallow and deep water is compared. The obtained numerical results are validated against related experimental studies available in the literature.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 56-64
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of effect of trim on performance of 12500DWT cargo ship using RANSE method
Autorzy:
Chuan, Tran Quoc
Phuong, Nguyen Kim
Tu, Tran Ngoc
Quan, Mai Van
Anh, Nguyen Duy
Le, Tat-Hien
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32891489.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
RANSE
ship performance
trim optimisation
operating condition
ship speed
Opis:
This paper deals with the results of studying the effect of trim on the performance of series cargo ship 12500DWT in full scale at two operating conditions by using the RANSE method. The Body Force Propeller method is used to simulate a rotating propeller behind the ship. The numerical predicted results at the ballast condition were verified and validated with sea trial data. The ship’s engine power curves for different trim conditions at two operating conditions were carried out to produce a data source to evaluate the effect of trim on the performance of the 12500DWT cargo ship. The results indicate that if the ship operates under optimum trim conditions, this can decrease the ship’s engine power in a range from 2.5 to 4.5% depending on different loading conditions and ship speeds. Finally, the paper also provides detailed differences in flow around the ship due to trim variation to explain the physical phenomenon of changing ship performance.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 1; 3-12
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies