Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tkaczyk, Sławomir" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    The Problem of Reducing Consumption of Stretch Film Used to Secure Palletized Loads
    Problem ograniczenia zużycia foli stretch wykorzystywanej do zabezpieczania ładunków spaletyzowanych
    Autorzy:
    Tkaczyk, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811587.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    stretch film
    cargo
    cargo damage
    cargo securing
    cargo securing methods
    folia stretch
    ładunek
    uszkodzenie ładunku
    zabezpieczenie ładunku
    metody zabezpieczania ładunku
    Opis:
    Damage to cargo in transport occurs as a result of improper securing of cargo, which causes not only material losses due to partial or complete damage to cargo, but may threaten the safety of participants in the distribution of cargo in the distribution chain. Dangers, difficulties and costs caused by human errors in packing and securing cargo in all modes of transport can be remedied and certainly significantly reduced. The best way to achieve this goal is to build the awareness of the great need for proper packaging and securing the cargo in a way that ensures the safety of all participants in the distribution chain among producers, distributors and carriers. The article discusses the problem of rational use of stretch film as the most frequently used method of securing loads. Author indicated necessity to develop methods and procedures for the proper protection of palletized loads with the use of stretch film to reduce the amount of stretch film used while ensuring proper load security, increase the safety and better protection to the environment of the planet and its natural resources.
    Uszkodzenia ładunków w transporcie powstają w wyniku niewłaściwego zabezpieczenie ładunku co powoduje nie tylko straty materialne, spowodowane częściowym lub całkowitym uszkodzenia ładunków, ale może zagrażać bezpieczeństwu uczestnikom dystrybucji ładunku w łańcuchu dystrybucyjnym. Takim niebezpieczeństwom i utrudnieniom a w konsekwencji kosztom spowodowanymi błędami ludzkimi przy pakowaniu i zabezpieczaniu ładunku na środkach transportu można zaradzić, a z pewnością znacznie je ograniczyć. Drogą do tego celu jest uświadomienie producentów, dystrybutorów i przewoźników o konieczność prawidłowego opakowania i zabezpieczania ładunku w sposób zapewniający bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom łańcucha dystrybucji. W artykule omówiono problem racjonalnego zastosowania folii stretch, jako najczęściej stosowanego sposobu zabezpieczania ładunków. Wskazano na konieczność opracowania metody i procedur prawidłowego zabezpieczania ładunków spaletyzowanych przy zastosowaniu folii stretch co pozwoli na ograniczenie ilości zużywanej folii stretch przy jednoczesnym zapewnieniu prawidłowego zabezpieczania ładunku, a w konsekwencji pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo oraz lepiej chronić środowisko naturalne planety i jej zasoby.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 359-375
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Classification of Damages of Palletized Loads in Road Transport and Its Impact on Environmental Protection
    Autorzy:
    Tkaczyk, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174898.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    cargo
    cargo damage
    classification of damage
    carbon footprint
    environmental protection
    Opis:
    Cargo damage in extreme situations may threaten the safety of people participating in the further stages of the transport task in the distribution chain. Regardless of this, the damage also affects the unplanned extension of the delivery time or even prevents its further execution. The final and inevitable consequence is unplanned additional costs that will be charged to the shipper preparing the cargo for shipment. Additional costs will be incurred, direct (materials for repackaging and load securing, fuel, tolls, insurance) and indirect costs (carbon footprint of the materials produced and the fuel used by vehicles, increased traffic congestion, and the safety of road users). Their consequence will be an unnecessary increase in the pollution of the natural human environment. The article presents the classification of damage to palletised loads. The correctness of the proposed classification was to be achieved by analysing the results of surveys and broadly understood consultations with business entities dealing with the damage to palletised loads daily. The small number of completed questionnaires indicates the need to develop a new, less detailed questionnaire and a possible simplification of the proposed classification of damage to palletised loads. Based on the numerous discussions and meetings held during the consultations regarding the quantity and quality of cargo damage, it can be concluded that this is a very complex, sensitive topic. Literature review studies can confirm it, including industry studies and published statistical data. It is practically difficult to determine the size of damage to palletised loads in road transport. The proposed classification of damage to palletised loads allows for the definition of dangers, difficulties and, consequently, direct and indirect costs of transport, which can be remedied, and certainly significantly reduced. Minimising damaged and destroyed loads result in both a reduction of the direct costs of damaged products and a secondary reduction in the consumption of natural resources of the environment necessary to re-manufacture damaged or destroyed products. It also contributes to reducing the carbon footprint, an important issue, especially nowadays.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 457--471
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Damage to palletized loads in road transport
    Uszkodzenia ładunków spaletyzowanych w transporcie drogowym
    Autorzy:
    Tkaczyk, Sławomir
    Szpotański, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38955626.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
    Tematy:
    cargo
    cargo safety
    cargo damage
    sustainable development
    ładunek
    bezpieczeństwo ładunku
    uszkodzenie ładunku
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Manufacturers and operators of the logistics market are constantly looking for ways (opportunities) to reduce the costs of their operations. This also applies to all types of packaging. A conflict arises here between manufacturers and carriers. Producers will try to reduce the costs of collective packaging as much as possible (this packaging does not affect customers’ purchasing decisions), while for transport operations, this packaging will determine the safety and quality of transported cargo. Preparing the load for transport - properly selected packaging (its shape, resistance to pressure, etc.), and above all, the proper way of forming and securing PSU (pallet load units) is a very important issue for the manufacturer/sender (as the first link in the distribution chain). It has a huge impact on the formation of cargo damage during its transport. As part of the research conducted by the authors in the area of optimization of cargo securing costs and minimization of cargo damage, the lack of a systemic approach to the problem of cargo damage in road transport was observed. The article discusses the causes of damage to palletized loads during road transport and illustrates some of these damages. Identification of the causes of damage made it possible to classify damage to palletized loads, and in the future, it will allow the development of ways to limit them, the so-called good practices for securing palletized loads.
    Zarówno producenci, jak i operatorzy rynku logistycznego stale poszukują dróg (możliwości) zmniejszenia kosztów prowadzonej działalności. Dotyczy to także obszaru wszelkiego rodzaju opakowań. Rodzi się tutaj konflikt między wytwórcami a przewoźnikami. Wytwórcy będą starali się maksymalnie obniżyć koszty opakowań zbiorczych (te opakowania nie wpływają na decyzje zakupowe klientów), podczas gdy dla operacji transportowych te opakowania będą decydowały o bezpieczeństwie i jakości przewożonych ładunków. Przygotowanie ładunku do transportu – prawidłowo dobrane opakowanie (jego kształt, wytrzymałość na naciski, itp.), a przede wszystkim właściwy sposób formowania i zabezpieczenia jłp (jednostek ładunkowych paletowych) jest bardzo ważnym zagadnieniem występującym u producenta/nadawcy (jako pierwszego ogniwa łańcucha dystrybucji). Ma ono ogromny wpływ na powstawanie uszkodzeń ładunków w czasie jego przewozu. W ramach prowadzonych przez autorów prac badawczych w obszarze optymalizacji kosztów zabezpieczenia ładunku i minimalizacji uszkodzeń ładunków zaobserwowano brak systemowego podejścia do problemu uszkodzeń ładunków w transporcie drogowym. W artykule omówiono przyczyny powstawania uszkodzeń ładunków spaletyzowanych w czasie przewozu transportem samochodowym oraz zilustrowano niektóre z tych uszkodzeń. Zidentyfikowanie przyczyn powstawania uszkodzeń umożliwiło dokonania klasyfikacji uszkodzeń ładunków spaletyzowanych, a w przyszłości pozwoli na opracowanie sposobów ich ograniczania tzw. dobrych praktyk zabezpieczania ładunków spaletyzowanych.
    Źródło:
    WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 19-37
    1230-9265
    Pojawia się w:
    WUT Journal of Transportation Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the two-rotor electric motor of a drive of vehicle drive wheels
    Autorzy:
    Sergienko, Nikolay
    Kuznetsov, Valeriy
    Liubarskyi, Borys
    Pastushchina, Mariia
    Gołębiowski, Piotr
    Tkaczyk, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067404.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    two-rotor electric motor
    torque
    revolution
    slip
    drive
    drive wheel
    electric vehicle
    hybrid vehicles
    silnik elektryczny dwuwirnikowy
    moment obrotowy
    obrót
    poślizg
    napęd
    pojazd elektryczny
    pojazd hybrydowy
    Opis:
    In recent years, electric and hybrid vehicles have taken more and more attention due to their apparent advantages in saving fuel resources and reducing harmful emissions into the environment. Even though electric vehicles can solve the ecological problem, their operation is faced with a number of inconveniences associated with a limited driving distance from a single charge due to limited storage of energy from an independent power source and a lack of the required service and repair infrastructure. In hybrid and electric vehicles one of the main parameters is the curb weight, which affects energy consumption, vehicle speed, stability, controllability and maneuverability. In this regard, leading car manufacturers use parts with a low specific weight (non-metallic, aluminum alloys, etc.) in the design and also exclude some units from the design. Due to these technical solutions, the vehicle's operating is improved. One of the groups of parameters to be defined when designing a new electric vehicle is the parameters relating to the electric motor. The purpose of the article is determination of the mechanical characteristics of a two-rotor electric motor during magnetic flux control and assessment of the possibility of organizing the drive of the drive wheels of the vehicle. The electric motor has two mechanically independent outputs. For the study, an electrical equivalent diagram has been developed for the given two-rotor electric motor. A simulation model of the equivalent diagram has been built. Simulating the interaction processes of the rotors with the stator made it possible to obtain data for building the mechanical characteristics for each output of the electric motor. Analysis and processing of the mechanical characteristics data of the electric motors showed the conformity and the range of changes in the torque on each of the rotors when changing their slip and revolution, which are required when building algorithms for the operation of electric motor control systems as part of drives for various purposes. Analysis of the simulation results made it possible to assess the possibility of using the considered two-rotor electric motor for the drive of drive wheels in an electric and hybrid wheeled vehicle.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 60, 4; 245--257
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of NPK fertilisation on mineral phosphorus fraction content in soil
    Wpływ nawożenia NPK na zawartość mineralnych frakcji fosforu w glebie
    Autorzy:
    Bednarek, Wiesław
    Tkaczyk, Przemysław
    Dresler, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1506591.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    NPK fertilization
    mineral phosphorus fractions
    soil
    nawożenie NPK
    frakcje fosforu mineralnego
    gleba
    Opis:
    A field experiment, conducted on loess-derived gray-brown podzolic soil, evaluated the effect of different levels of intensive fertilization with nitrogen, phosphorus and potassium on the soil content of mineral phosphorus fractions which are the major but varying source of this nutrient for crop plants. Before the establishment of the experiment, the soil contained 77.2 mg P kg–1, 187 mg K kg–1, 44 mg Mg kg–1, and 1.18% of humus, whereas pHKCl was 4.9. The experiment consisted of twenty seven fertilization treatments – nine nitrogen and potassium fertilization treatment combinations, each in four replicates, were carried out in relation to three increasing levels of phosphorus fertilization. Phosphorus fraction was indicated with the modified Chang-Jackson method. Mineral nitrogen, phosphorus and potassium fertilization after timothy grass harvest significantly affected the easily soluble phosphate fraction content in soil. Phosphorus fertilization caused the highest increase, while this increase was lower in the case of potassium and nitrogen fertilization. Mineral fertilization (with nitrogen, phosphorus, and potassium) used in the experiment caused a significant increase of the content of aluminium phosphate fractions in soil. Evaluating iron phosphate fraction content in soil, it can be concluded that it was the most stable fraction and that mineral fertilization at increasing NPK rates essentially did not have any statistically proven effect on its occurrence. Among the three fertilizer nutrients applied (NPK), phosphorus and potassium fertilization caused a significant increase in calcium phosphate fraction content in soil. The application of nitrogen was not found to have such an effect. Mineral NPK fertilization significantly affected the total mineral phosphorus fraction content in soil. A systematic increase in the total fraction analysed was found primarily under the influence of phosphorus and potassium fertilization. Phosphorus applied as granulated triple superphosphate was primarily transformed in the soil into fractions of iron and aluminium phosphates, to lower extent into calcium phosphate fraction, and – to the lowest extent – into easily soluble phosphates fraction.
    W doświadczeniu polowym przeprowadzonym na glebie płowej wytworzonej z lessu oceniano wpływ intensywnego, zróżnicowanego, nawożenia azotem, fosforem i potasem na zawartość mineralnych frakcji fosforu w glebie, które stanowią podstawowe, ale różniące się, źródło tego składnika dla uprawianych roślin. Przed założeniem eksperymentu gleba zawierała 77,2 mg P∙kg–1, 187 mg K∙kg–1, 44 mg Mg∙kg–1, 1,18% próchnicy oraz pHKCl – 4,9. Doświadczenie obejmowało dwadzieścia siedem obiektów nawozowych – na tle trzech, wzrastających poziomów nawożenia fosforem, rozlosowano dziewięć kombinacji azotowo-potasowych, w czterech powtórzeniach każda. Frakcje fosforu oznaczono zmodyfikowaną metodą Changa-Jacksona. Nawożenie mineralne azotem, fosforem i potasem, po zbiorze tymotki łąkowej, w istotny sposób wpływało na zawartość frakcji fosforanów łatwo rozpuszczalnych w glebie. Największy przyrost powodowało nawożenie fosforem, mniejszy potasem oraz azotem. Zastosowane w eksperymencie nawożenie mineralne ( azotem, fosforem i potasem) istotnie wpływało na przyrost zawartości frakcji fosforanów glinowych w glebie. Oceniając zawartość frakcji fosforanów żelazowych w glebie, można stwierdzić, że była ona najbardziej stabilną frakcją i, że nawożenie mineralne wzrastającymi dawkami NPK w zasadzie nie miało wpływu udowodnionego statystycznie na jej występowanie. Spośród trzech zastosowanych składników nawozowych (NPK), nawożenie fosforem oraz potasem wpływało istotnie na przyrost zawartość frakcji fosforanów wapniowych w glebie. Takiego wpływu nie odnotowano po zastosowaniu azotu. Nawożenie mineralne NPK wpłynęło istotnie na zawartość sumy mineralnych frakcji fosforu w glebie. Systematyczny przyrost ocenianej sumy frakcji odnotowano przede wszystkim pod wpływem nawożenia fosforem oraz potasem. Fosfor zastosowany w postaci superfosfatu potrójnego granulowanego przechodził w glebie przede wszystkim we frakcję fosforanów żelazowych i glinowych, w mniejszych ilościach – frakcję fosforanów wapniowych oraz w najmniejszych – frakcję fosforanów łatwo rozpuszczalnych.
    Źródło:
    Acta Agrophysica; 2017, 24, 2
    1234-4125
    Pojawia się w:
    Acta Agrophysica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Relation of mineral nitrogen and sulphate sulphur content in soil to certain soil properties and applied cultivation treatments
    Zależność zawartości azotu mineralnego i siarki siarczanowej w glebie od niektórych jej właściwości i zabiegów agrotechnicznych
    Autorzy:
    Tkaczyk, Przemysław
    Bednarek, Wiesław
    Dresler, Sławomir
    Krzyszczak, Jaromir
    Baranowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811853.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Opis:
    In the years 2008-2010 an environmental study was conducted, the objective of which was to estimate the current content of mineral nitrogen (nitrate V and ammonium) and sulphate sulphur in the soils of south-eastern Poland and to determine the relations of those elements with certain soil properties and cultivation treatments. 333 sampling points were designated, in which soil was sampled from 0-30, 30-60 and 60-90 cm depths. In the collected soil samples the Particle Size Distribution (PSD) was assayed with the use of Laser Diffraction Method (LDM), organic C using Tiurin method and pH in 1 mol KCl dm–3. Phosphorus and potassium were assayed using Egner-Riehm method (DL), mineral nitrogen (with division into the nitrate (V) and the ammonium form) with the colorimetric method using a flow auto-analyser, total and sulphate sulphur with the nephelometric method and assimilable magnesium after the extraction from soil in 0.0125 mol CaCl2 dm–3 with an ASA method. The highest content of nitrate (V) and ammonium nitrogen was noted in the 0-30 cm layer, irrespective of the spring or autumn date of soil sampling. The content of sulphate sulphur in the topsoil (0-30 cm) was the highest in organic and in heavy soils, but usually it did not differ significantly from medium, light and very light soils. The content of mineral nitrogen in the 0-30 and 0-90 cm layers was significantly and positively correlated with most of the assayed soil properties, whereas total and sulphate sulphur depended significantly and positively not only on soil properties, but also on the cultivation treatments.
    W latach 2008-2010 przeprowadzone zostały badania środowiskowe których celem była ocena aktualnej zasobności gleb południowo-wschodniej Polski w azot mineralny (azotanowy V i amonowy) i siarkę siarczanową, a także określenie związków tych składników z niektórymi właściwościami gleby i przeprowadzanymi zabiegami agrotechnicznymi. Wyznaczono 333 punkty pobierania próbek glebowych, w których gleba została pobrana z warstw 0-30, 30-60 i 60-90 cm. W pobranych próbkach oznaczono: skład granulometryczny metodą dyfrakcji laserowej, C organiczny wg metody Tiuryna, pH w 1 mol KCl dm–3. Fosfor i potas przyswajalny oznaczony został metodą Egnera-Riehma (DL), azot mineralny z podziałem na formę azotanową (V) i amonową metodą kolorymetrii z użyciem autoanalizatora przepływowego, siarkę ogólną i siarczanową metodą nefelometryczną, a magnez przyswajalny po ekstrakcji z gleby w 0.0125 mol CaCl2 dm–3 metodą ASA. Największą zawartość azotu azotanowego (V) i azotu amonowego w badanych glebach stwierdzono w warstwie 0-30 cm, niezależnie od wiosennego czy jesiennego terminu poboru próbek. Zawartość siarki siarczanowej w warstwie wierzchniej (0-30 cm) była największa w glebach organicznych oraz ciężkich, nie różniła się na ogół istotnie od zawartości w glebach średnich, lekkich i bardzo lekkich. Zawartość azotu mineralnego w warstwach 0-30 i 0-90 cm zależała istotnie i dodatnio od większości oznaczanych właściwości gleby, natomiast zawartość siarki ogółem i siarczanowej zależała istotnie i dodatnio nie tylko od właściwości gleby, ale także od zabiegów agrotechnicznych.
    Źródło:
    Acta Agrophysica; 2017, 24, 3
    1234-4125
    Pojawia się w:
    Acta Agrophysica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Relationship between assimilable-nutrient content and physicochemical properties of topsoil
    Autorzy:
    Tkaczyk, Przemysław
    Bednarek, Wiesław
    Dresler, Sławomir
    Krzyszczak, Jaromir
    Baranowski, Piotr
    Sławiński, Cezary
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/972810.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    soil nutrients
    soil reaction
    macroelements
    microelements
    topsoil
    Opis:
    In the years 2008-2011, an environmental study was conducted for Polish soils, focusing on the south-eastern Poland soils, as they exhibit significant acidification. This study aimed at assessing the current pHKCl and the supply of basic macro- (P, K, Mg and S-SO4) and microelements (B, Cu, Fe, Mn and Zn) in the collected soil samples, and also at determining their relationship with the soil agronomic category, humus content and pH class. Soil reaction and humus and macronutrient content were positively correlated with the amount of colloidal clay and particles < 0.02 mm. In the majority of cases, the macro-element content in the soil was positively correlated with soil pH and humus content. As for microelements, a usually significant and positive correlation was found between the soil agronomic category and the content of manganese, iron and zinc, whereas for the content of boron and copper, no such relationship was observed. A significant and positive correlation between soil reaction and the content of manganese, iron and boron was also found. Such correlations were not observed in relation to copper and zinc content. Statistical analysis indicated that the content of boron and manganese depended to the greatest extent on the investigated physicochemical properties.
    Źródło:
    International Agrophysics; 2017, 31, 4; 551-562
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ostre uszkodzenie nerek po środkach kontrastowych u dzieci z wadami układu krążenia – wyniki badania pilotażowego
    Contrast-induced acute kidney injury in children with cardiovascular defects – results of a pilot study
    Autorzy:
    Tomczyk, Daria
    Jander, Anna
    Chrul, Sławomir
    Moszura, Tomasz
    Dryżek, Paweł
    Krajewski, Wojciech
    Głowacka, Ewa
    Tkaczyk, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1033917.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Medical Communications
    Tematy:
    angiografia
    ludzka lipokalina neutrofilowa
    ostre pokontrastowe uszkodzenie nerek
    wrodzone wady serca
    Opis:
    Introduction: Contrast-induced nephropathy – acute kidney injury is an acquired kidney injury that is an important factor in short- and long-term cardiovascular complications. Contrast-induced nephropathy – acute kidney injury continues to be diagnosed based on serum creatinine level. Serum creatinine, however, is a delayed indicator of contrast-induced nephropathy, as its levels typically peak between 1 and 3 days following contrast exposure. Currently, more sensitive biomarkers of kidney injury are sought, with human neutrophil lipocalin (also known as neutrophil gelatinase-associated lipocalin) highlighted in literature as a troponin-like biomarker of early nephropathy. Aim of the study: Changes in serum and urine neutrophil gelatinase-associated lipocalin levels were assessed in children with congenital heart diseases, following a scheduled cardiac catheterization procedure. Material and methods: The group studied comprised 16 patients. The neutrophil gelatinaseassociated lipocalin and creatinine levels, along with urine and serum neutrophil gelatinase-associated lipocalin/creatinine ratio were evaluated five times at different time intervals from the procedure. The group did not vary in respect of kidney function, preprocedure management, and volume expansion (hydration therapy) prior to the procedure. Results: In the assessed material, median neutrophil gelatinase-associated lipocalin rose as early as 2 hours after exposure to contrast as compared with baseline [median = 28.2 ng/mL (Quartile 1 = 22.8 – Quartile 3 = 33.77) vs. median = 25.87 ng/mL (Quartile 1 = 19.4 – Quartile 3 = 29.6)]. Serum neutrophil gelatinase-associated lipocalin level peaked in hour 6 of our study: median – 30.6 ng/mL (Quartile 1 = 22.32 – Quartile 3 = 42.17), then reverting to normal. Urine neutrophil gelatinaseassociated lipocalin peaked in hour 24 of the study, subsequently dropping below baseline in hour 48. Glomerular filtration was slightly impaired between hour 2 and 6, and later improvement of estimated glomerular filtration rate was noted. Conclusions: The analysis of the obtained results indicates the usefulness of measuring neutrophil gelatinase-associated lipocalin level for the diagnosis of early contrast-induced nephropathy – acute kidney injury in paediatric patients. Contrastinduced nephropathy – acute kidney injury biomarkers in such clinical circumstances elevate as early as 2 hours after intravenous administration of contrast agents.
    Wprowadzenie: Ostre pokontrastowe uszkodzenie nerek jest nabytym uszkodzeniem nerek oraz istotnym czynnikiem krótko- i długoterminowych powikłań sercowo-naczyniowych. Ostre uszkodzenie nerek nadal rozpoznaje się na podstawie oznaczenia stężenia kreatyniny w surowicy. Stężenie kreatyniny wydaje się zbyt późnym markerem ostrego pokontrastowego uszkodzenia nerek, gdyż wzrasta z reguły w 1.–3. dobie po dożylnym podaniu środków kontrastowych. Obecnie poszukuje się czulszych biomarkerów uszkodzenia nerek. W piśmiennictwie wyróżnia  się ludzką lipokalinę neutrofilową jako troponinopodobny marker wczesnego uszkodzenia nerek. Cel badania: Ocenie poddano zmiany stężenia ludzkiej lipokaliny neutrofilowej w moczu i surowicy u dzieci z wrodzonymi wadami serca po planowej procedurze cewnikowania serca. Materiał i metody: Grupa badana składała się z 16 pacjentów. Stężenie lipokaliny neutrofilowej i kreatyniny oraz wskaźnik lipokalina neutrofilowa/kreatynina w moczu i surowicy oceniono pięciokrotnie w różnych odstępach czasu. Grupa badana nie różniła się pod względem czynności nerek, procedury przygotowawczej i nawodnienia do zabiegu. Wyniki: W ocenionym materiale stwierdzono wzrost mediany stężenia ludzkiej lipokaliny neutrofilowej już w 2. godzinie od podania kontrastu w stosunku do wartości wyjściowych [mediana = 28,2 ng/ml (kwartyl 1. = 22,8 – kwartyl 3. = 33,77) vs mediana = 25,87 ng/ml (kwartyl 1. = 19,4 – kwartyl 3. = 29,6)]. Najwyższe stężenie lipokaliny neutrofilowej w surowicy występowało w 6. godzinie badania: mediana = 30,6 ng/ml (kwartyl 1. = 22,32 – kwartyl 3. = 42,17), po czym obniżało się do wartości wyjściowych. Wydalanie lipokaliny neutrofilowej z moczem wzrosło w 24. godzinie badania, by zmniejszyć się poniżej wartości wyjściowych w 48. godzinie. Nieznaczne upośledzenie filtracji kłębuszkowej obserwowano od 2. do 6. godziny badania, później stwierdzono poprawę w zakresie szacunkowej filtracji kłębuszkowej. Wnioski: Analiza wyników wskazuje na przydatność oznaczania stężenia ludzkiej lipokaliny neutrofilowej w diagnostyce wczesnego pokontrastowego uszkodzenia nerek u dzieci. Wskaźniki uszkodzenia nerek w tej sytuacji klinicznej wzrastają już w 2. godzinie od dożylnego zastosowania środków kontrastowych.
    Źródło:
    Pediatria i Medycyna Rodzinna; 2016, 12, 4; 436-444
    1734-1531
    2451-0742
    Pojawia się w:
    Pediatria i Medycyna Rodzinna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies