Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Timukhina, E." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Mathematical modelling of fastening with cargoes displacement transverse to wagon
    Matematyczne modelowanie mocowań przy przesunięciu ładunku w poprzecznym kierunku wagonu
    Autorzy:
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374705.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    ładunek
    siły pionowe
    mathematical modeling
    cargo
    vertical forces
    Opis:
    The article has considered the situation when the mechanical system "wagon - fastening - cargo" is influenced by transverse and vertical forces. It has given the results of mathematical modeling construction of cargo in wagon running on the curve section of track. It has stated the conclusion of analytical formula of cargo displacement transverse to wagon and tension in fastening from exposure to transverse and vertical forces.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 3; 65-68
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of an irregular shape cargo allocated in open wagon
    Modelowanie ładunku ze złożonym kształtem, rozmieszczonego w wagonie towarowym
    Autorzy:
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375361.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    ładunek
    wagon towarowy
    modelowanie matematyczne
    railway transport
    cargo
    open wagon
    mathematical modeling
    Opis:
    The article gives the account of the results of calculation of stretches in flexible resilient elements of fastenings on the lower, inaccessible for pretwisting, irregular shape cargo section transported in an open wagon, depending upon initial value of wire pretwisting between excessive bends in cargo upper sections.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, 4, 2; 101-109
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Working out of generalized dynamic model of cargo fixation with cargo pads jointly with flexible and thrust elements under the action spatial force system
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374825.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    elastyczne elementy mocujące
    pręty wzdłużne
    klocki
    utrwalenie zabezpieczenia
    przestrzenny układ sił
    flexible fastening elements
    thrust bars
    pads
    collateral fixation
    spatial force system
    Opis:
    The article gives an account of the results of working out a generalized dynamic model of fixation of cargo with pads jointly with flexible and thrust elements. Working out a generalized dynamic model of cargo fixation is rather a complicated problem not in the sense of solving differential equations systems but in the sense of presenting them as a complex mechanical system “cargo – pads – flexible elements – thrust bars”. Generalized dynamic model of cargo with pads observed that this model represents technology of joint work of flexible and thrust fastening means of cargo on rolling stock. In particular, on the basis of this model there can be obtained the technology models of joint work of flexible and elastic fastening means of cargo without pads of fastening flexible elements of cargo with pads without thrust bars and also flexible fastening elements of cargo without pads and thrust bars at asymmetrical and/or symmetrical allocation of cargo in the wagon. A specific feature (novelty feature) of the proposed dynamic model is inclusion into the model of both cargo pads and thrust bars which are nailed to the wagon floor close to the butt and lateral sides of cargo.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 2; 79-88
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generalized mathematical model of fastening technology of cargo with pads jointly with flexible and thrust elements under the action of spatial force system
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374240.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    elastyczny element mocujący
    pręty wzdłużne
    przestrzenny układ sił
    flexible fastening element
    thrust bar
    spatial force system
    fastening component
    Opis:
    The article gives an account of the results of the constructed generalized mathematical model of fixation of cargo with pads jointly with flexible and thrust fas-tening elements. Developed for the first time the generalized mathematical model of collat-eral fixation of cargo with padding by flexible and thrust elements made it possible to iden-tify the conditions providing workability of thrust bars together with pre twisted fastening wires and cargo pads. It should be emphases that it is only when these conditions are not fulfilled that elastic forces of flexible fastening elements are engaged in work on retaining cargo from shifting. The distinguishing characteristics of generalized model under the action of spatial force system as compared to specific models is manifested in its ability to provide workability of flexible fastening elements together with thrust bars and cargo pads according to the criterion of normative value of longitudinal (or lateral) load on a fastening component and allowable pressing tension of the most loaded of the used pads. The investigation results concerning cargo transported by and unprovided for in Specification [3] are now available for researchers and can be looked upon as a new stage in the development of this problem.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 3; 27-39
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical modelling cargoes displacement in wagon and tension in fastening
    Modelowanie analityczne przesunięcia ładunku w wagonie i napięcia mocowań
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374671.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ładunek
    modelowanie analityczne
    cargo
    analytical modelling
    Opis:
    The article deals with the conclusions of analytical modeling cargoes displacement relative wagon and tension in fastening on exposure to spatial system of forces.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 3; 69-76
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coordination of locomotives turnover and servicing modes
    Autorzy:
    Kozlov, P.
    Timukhina, E.
    Tushin, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374063.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    locomotive turnover
    train flow
    optimization
    servicing of locomotives
    obrót lokomotywy
    natężenie ruchu kolejowego
    optymalizacja
    obsługa lokomotyw
    Opis:
    A coordinated calculation of two processes – locomotives turnover and servicing – is described. Locomotives turnover is calculated by optimization system Labyrinth and servicing by dynamic transportation problem. Service programs integrate these processes. A model of coordinated arrival of locomotives at servicing stations is proposed. The calculation consists of three interrelated steps. The first step is the calculation of the optimal locomotive turnover without considering servicing constraints. Service program SP-1 determines stations where forced stops will take place according to the necessity of servicing and forms the basic location of locomotives for further movement to servicing stations. The second step is the calculation of the optimal arrival of locomotives at servicing stations. Service program SP-2 provides location and release time of each locomotive after servicing. The third step is the calculation of a train schedule with the consideration for the location of stopped train sets and the appearance of locomotives after servicing. Servicing program SP-3 forms the united results.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 1; 19-26
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model to calculate the optimal mode of train locomotives turnover
    Autorzy:
    Kozlov, P.
    Vakulenko, S.
    Tushin, U.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374643.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    model
    locomotive
    train flow
    optimization
    transportation problem
    lokomotywa
    natężenie ruchu kolejowego
    optymalizacja
    problem transportowy
    Opis:
    A model to calculate the optimal work modes of train locomotives while serving train flows is proposed. The model is a further development of the dynamic transportation problem. Parameters of train movement and locomotive utilization are published. Both locomotive turnover and train schedules are produced. Useful utilization of locomotives increases from 70% to 90–95%. This allows the reduction of several thousands of train locomotives.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 125-133
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies