Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szterlik, Paulina" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    New Silk Road – An Opportunity for the Development of Rail Container Transport in Poland?
    Новый шёлковый путь – шанс для железнодорожного контейнерного транспорта в Польше?
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/568982.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Polish-Chinese relations
    One Belt One Road
    New Silk Road
    rail transport
    container transport
    Польско-китайские отношения
    Один пояс и один путь
    Новый шёлковый путь
    железнодорожный транспорт
    контейнерные перевозки
    Opis:
    Poland, due to its location in the center of Europe, is a key element of the New Silk Road (NSR), an initiative that attempts to create the shortest land connection between China and Western Europe. This article analyzes various industry reports, national development strategies up to 2030, and EU and local projects to see is the further development of NSR an opportunity for container rail transport in Poland. As it turns out, the issue discussed in the article has hitherto been outside the circle of researchers’ interest, thus the analysis is an important supplement to the existing research gap. It indicates that the further participation of Poland in the Chinese One Belt One Road initiative is a great opportunity for the economic growth of the Republic of Poland (RP).
    Благодаря своему расположению в центре Европы Польша – ключевой элемент китайской инициативы, которая является попыткой создать самое короткое су¬хопутное соединение между Китаем и Западной Европой. В данной статье были проанализированы различные типы отраслевых отчетов, национальные стратегии развития до 2030 года, а также проекты Один пояс и один путь и местные проекты для того, чтобы ответить на вопрос, является ли дальнейшее развитие Нового шёлкового пути шансом для железнодорожного транспорта в Польше. Оказывается, что представленная в статье проблема до сих пор остается вне круга интересов исследователей данной темы и проведенный анализ частично заполняет существу¬ющий пробел в исследованиях. Проведенный анализ показывает, что дальнейшее участие Польши в китайской инициативе Один пояс и один путь создаёт чудесные возможности для экономического роста Республики Польша.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2020, 1(24); 9-27
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Belt and Road Initiative vs. Baltic Sea Region. The perspectives of the container transport market in Poland
    Инициатива «Один пояс, один путь» и регион Балтийского моря. Будущие перспективы рынка контейнерных перевозок в Польше
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2043250.pdf
    Data publikacji:
    2022-03-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    BRI
    BSR
    maritime logistics
    container transport
    морская логистика
    контейнерные перевозки
    Opis:
    Poland is a key element of the Belt and Road Initiative (BRI). It is also an active container shipping participant in the Baltic Sea Region (BSR). The aim of the article is to determine whether further development of the BRI is a threat for the Polish BSR container shipping, and vice versa. The main tools used to achieve the objectives mentioned above include a literature review, logical reasoning and statistical analysis. The results of a survey on the importance of chosen factors for the further development of the BRI in Poland, as well as the SWOT analysis of these factors are also part of the proposed study. The performed research shows that such factors as expansion of deep water infrastructure, the increase of seaport transhipment potential or competitiveness of the BSR are among biggest threats to the future of the BRI in Poland. At the same time, it seems that in the near future, the further development of the BRI will not significantly affect the container shipping in the BSR.
    Польша является ключевым элементом инициативы «Один пояс, один путь» (BRI). Она также является активным участником контейнерных перевозок в регионе Балтийского моря (BSR). Цель статьи - определить, представляет ли дальнейшее развитие BRI угрозу для контейнерных перевозок в Польше по региону Балтийского моря, и наоборот. Основные инструменты, используемые для достижения упомянутых выше целей, включают анализ литературы, логические рассуждения и статистические исследования. Результаты исследования важности выбранных факторов для дальнейшего развития BRI в Польше, а также SWOT-анализ этих факторов также являются частью предлагаемого исследования. Проведенное исследование показывает, что такие факторы, как расширение глубоководной инфраструктуры, увеличение перевалочного потенциала морского порта или конкурентоспособность региона Балтийского моря являются одними из самых больших угроз для будущего BRI в Польше. В то же время, похоже, что в ближайшее время дальнейшее развитие BRI не окажет существенного влияния на контейнерные перевозки в регионе Балтийского моря.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2022, 1(32); 61-81
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy Jedwabny Szlak a relacje polsko-chińskie
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/569914.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    relacje polsko-chińskie
    Nowy Jedwabny Szlak
    Jeden Pas
    Jeden Szlak
    Opis:
    Relacje polsko-chińskie mogą zostać uznane za burzliwe. Początek lat 90. XX w. był czasem stagnacji, charakteryzującym się wzajemnym brakiem zainteresowania sobą rozpatrywanych państw. Wraz z upływem czasu wyraźne stało się polepszenie stosunków oraz chęć nawiązania współpracy, a prezentowana od 2012 r. chińska strategia światowej ekspansji przyczyniła się do utrzymania poprawnych relacji międzypaństwowych między Państwem Środka a krajami Europy Środkowo-Wschodniej, w tym Polski. Zaprezentowana w 2013 r. idea Nowego Jedwabnego Szlaku (NJS), którego nazwa oraz założenia są bezpośrednim odniesieniem do dawnego szlaku handlowego łączącego Chiny z Europą oraz Bliskim Wschodem, stanowi szansę dla Polski na wzmożenie wymiany handlowej z Chinami. Sieć połączeń, postulowana w ramach NJS, uwzględnia Polskę jako kraj kluczowy podczas tworzenia najkrótszego połączenia lądowego między Chinami a Europą Zachodnią. Dogodna lokalizacja Polski predestynuje ją do bycia aktywnym uczestnikiem inicjatywy oraz swoistym hubem przeładunkowym dla NJS. Prezentowany artykuł stanowi próbę odpowiedzi na pytania dotyczące szans oraz zagrożeń wynikających z uczestnictwa Polski w NJS oraz oszacowania dalszych perspektyw rozwoju tego przedsięwzięcia.
    Źródło:
    Ekonomia XXI Wieku; 2018, 4 (20); 7-21
    2353-8929
    Pojawia się w:
    Ekonomia XXI Wieku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Competitiveness of Small Baltic Container Terminals. The PROMETHEE II Multi-criteria Analysis
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503774.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    maritime container terminals
    Baltic Sea
    competitiveness
    PROMETHEE II
    Opis:
    The article examines the competitiveness of small Baltic container terminals. In order to conduct the research, thirty terminals, whose annual maximum throughput capacity does not exceed 150,000 TEU, have been examined taking into consideration a number of criteria which are: length of the quay (C1), number of RTG (C2) and STS (C3) cranes, number of shortsea shipping connections (C4), maximum (technical) depth at the quay (C5), distance from motorways and expressways/national roads (C6), distance from the national railway station (C7). Selected k=7 criteria were used to perform PROMETHEE II (Preference Ranking Organization Method for Enrichment Evaluations II) multi-criteria ranking that enabled specifying those Baltic Sea container nodes which are in the area of strategic benefits for the analysed market sector.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2019, 44, 4; 5-14
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Łódź na nowym jedwabnym szlaku. Analiza przypadku
    Łódź on the new silk road. A case study
    Autorzy:
    Bartosiewicz, Aleksandra
    Szterlik, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/588628.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Jeden Pas i Jeden Szlak
    Łódź
    Nowy Jedwabny Szlak
    Współpraca polsko-chińska
    Łodź
    New Silk Road
    One Belt One Road
    Sino-Polish cooperation
    Opis:
    Kiedy w 2013 r. Chińczycy po raz pierwszy zaprezentowali koncepcję budowy Nowego Jedwabnego Szlaku (NJS), sieć kolejowych połączeń miała prowadzić przez Polskę leżącą na odcinku najkrótszego lądowego połączenia Chin z Europą Zachodnią. Od samego początku ważnym punktem na planowanej trasie była Łódź – czwarte co do wielkości oraz trzecie pod względem liczby mieszkańców miasto w Polsce. Dzięki dogodnej lokalizacji oraz dużemu potencjałowi kreatywnemu to właśnie Łódź, jako silny ośrodek gospodarczy i akademicki, dostała szansę na wyspecjalizowanie się w szerokim spektrum usług logistycznych. W prezentowanym artykule autorki spróbują ocenić przebieg dotychczasowej współpracy władz miasta z partnerami z Chin oraz zidentyfikować mocne i słabe strony Łodzi w kontekście dalszej współpracy z Państwem Środka, jak również w odniesieniu do planów rozwojowych ośrodka na najbliższą przyszłość.
    When in 2013 the Chinese first presented the concept of building the New Silk Road (NSR), the railway network was to go through Poland, the shortest land connection of China to Western Europe. From the very beginning Łódź, the fourth largest and the third most populated city in Poland, was one of the most important points on the planned route. Łódź, a strong economic and academic centre with a convenient location and large creative as well as innovative potential, was given the chance to specialise in a wide range of logistics services. In the very article, the Authoresses will try to evaluate the current cooperation of the city of Łódź authorities with partners from China and to identify strengths and weaknesses of Łódź in a context of further Sino-Polish cooperation as well as the city development plan for the near future.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2019, 385; 94-109
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the possibility of locating electric car charging stations using Fuzzy AHP and GIS – the case of Łódź, Poland
    Ocena możliwości lokalizacji stacji ładowania samochodów elektrycznych wykorzystująca rozmytą metodę AHP oraz GIS – przypadek Łodzi
    Autorzy:
    Kucharski, Adam
    Szterlik-Grzybek, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201128.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    AHP
    FAHP
    GIS
    electromobility
    location problem
    elektromobilność
    problem lokalizacji
    Opis:
    This paper examines the possibility of locating electric vehicle charging stations using multi-criteria decision analysis (MCDA) and GIS. The study presents an integrated approach, which can be helpful in spatial planning. Recent years have witnessed a growing interest in using alternative power sources for motor vehicles. It is stimulated by top-down factors, such as regulations introduced by the European Commission or the introduction of the so-called “clean transport zones” by some local governments, as well as the bottom-up ones, including the increase in the cost of maintaining fossil fuel-powered cars. Local governments can employ the analysis presented in the paper to find a coherent development strategy for using electric vehicles (EVs) in cities. Based on the verified hypothesis, the Łódź city area has diverse suitability for EV charging stations, with predominant unfavourable regions for such investments. The research aims to find the methodology for performing the suitability analysis to locate new infrastructure elements in an urban space.
    W artykule zbadano możliwość lokalizacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych pod kątem wykorzystania wielokryterialnej analizy decyzyjnej (ang. Multicriteria Decision Analysis - MCDA) oraz GIS (ang. Geographic Information Systems–systemy informacji geograficznej). W ostatnich latach obserwuje się wzrost zainteresowania wykorzystaniem alternatywnych źródeł napędu pojazdów mechanicznych. Stymulują go zarówno czynniki odgórne jak przepisy wprowadzane przez Komisję Europejską czy wprowadzanie tzw. stref czystego transportu przez niektóre samorządy, ale i oddolne. Te ostatnie obejmują wzrost kosztów utrzymania samochodów napędzanych paliwami ropopochodnymi, co skłania właścicieli samochodów do poszukiwania sposobów ich ograniczenia. Tego typu badania mogą być dalej wykorzystywane przez samorządy w celu znalezienia spójnej strategii rozwoju wykorzystania aut elektrycznych w miastach. W pracy weryfikowana jest hipoteza mówiąca, że obszar miasta Łodzi jest zróżnicowany pod względem przydatności do lokalizacji stacji ładowania samochodów elektrycznych, z przewagą obszarów niekorzystnych dla tego typu inwestycji. Ponadto badania mają na celu znalezienie metodyki umożliwiającej przeprowadzenie analizy przydatności pod kątem lokalizacji nowych elementów infrastruktury w przestrzeni miejskiej.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2023, 1; 134--148
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies