Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Szołtysek, J." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Badania przydatności wybranych technik remediacji terenów zdegradowanych działalnością przemysłu cynkowo-ołowiowego
Feasibility studies on the application of the selected remediation techniques for areas degraded by Zn-Pb industry
Autorzy:
Janecka, B.
Sobik-Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297654.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
odpady popłuczkowe Zn-Pb
składowanie
remediacja
odpady organiczne i mineralne
test Lepidium
fitotoksyczność
modyfikacja składu
Zn-Pb washery waste
landfilling
remediation
organic and mineral waste
lepidium test
phytotoxicity
modification of granular content
Opis:
Jednym z ujemnych skutków działalności przemysłu cynkowo-ołowiowego jest gromadzenie odpadów pogórniczych i pohutniczych. Nagromadzenie tych odpadów powoduje negatywne przekształcanie środowiska przyrodniczego na skutek pylenia i migracji metali do gleb oraz wód powierzchniowych i gruntowych. Z uwagi na ich niekorzystne właściwości rekultywacja takich składowisk jest utrudniona, zwłaszcza rekultywacja biologiczna. Celem badań był dobór najkorzystniejszych dodatków do odpadu popłuczkowego z przerobu rud Zn-Pb dla uzyskania optymalnych warunków wegetacji roślin. Jako dodatki organiczne, wzbogacające materiał odpadowy na składowisku w składniki odżywcze, zaproponowano torf ogrodniczy oraz "materiały odpadowe" w postaci kompostu z odpadów komunalnych, osadu ściekowego i zużytego podłoża do uprawy pieczarek. Przydatność zaproponowanych dodatków oceniano za pomocą testu Lepidium. Najkorzystniejszym dodatkiem okazał się kompost dodany do odpadu w ilości 5% wag. Dodatek osadu ściekowego powodował ograniczenie przyrostu korzeni rzeżuchy. Wyniki testu wykazały, że w odpadzie popłuczkowym nie występują czynniki fitotoksyczne, na które nasiona rzeżuchy są szczególnie wrażliwe. Podjęto również próbę modyfikacji składu granulometrycznego odpadu w celu poprawy właściwości fizykomechanicznych podłoża. Jak wykazały badania, każda modyfikacja składu granulometrycznego odpadu poprawiła jego właściwości jako podłoża dla wegetacji roślin, a przyrost świeżej biomasy na mieszaninach odpadu z substancją mineralną był większy od przyrostu uzyskanego na samym odpadzie.
One of the major disadvantages of Zn-Pb industry is generation and accumulation of post-mining and post-metallurgic waste. The waste accumulated on a significant surface area causes deterioration of natural environment by various emissions and migration of heavy metals to soil as well as to surface and ground water, and thus introduces the toxic substances into the food chain. Washery waste is considered to pose a serious problem. The properties of washery waste, i.e. fine-grain particle size, deficiency of substances essential for proper growth of plants and also a high content of heavy metals, impede the process of biological reclamation applied to the areas where the washery waste were deposited. The aim of the presented investigation was to search for the efficient method, suitable for reclamation of washery waste landfills. This was done by applying selected materials containing the substances essential for plant growth and by modifying the granular content of investigated waste. The substrate for investigations was sampled from the washery waste (generated during gravitational Zn-Pb ore concentration) deposited at the landfill in Piekary Śląskie (South Poland). The fine-grained dolomite was the main constituent of the investigated waste. It contained about 7.0% Zn, 1.53% Pb and 0.36% Cd. Agricultural peat and compost produced from municipal waste, sewage sludge and spent mushroom substrate were used as the organic components for increasing the content of nutritional constituents in the investigated waste. Peat and compost were selected according to possible methods of waste management, availability of organic waste and localization of waste generating operations. The toxicity of the investigated waste and materials was assessed by the Lepidium biological test. The mixture of waste and 5% of compost (by weight) was considered to be the most beneficial option. The addition of sewage sludge to the mixture caused the inhibition of the growth of watercress roots. The highest value of inhibition rate was calculated for the mixture of waste and sewage sludge. The addition of agricultural peat and compost produced from municipal waste, sewage sludge and spent mushroom substrate did not improve the growth of watercress roots either. With the reference to the Lepidium test results, no phytotoxic components in the washery waste were present and the qualitative and quantitative addition of organic material to the mixture improved its properties as a soil base. The limited growth of plants on the soil base prepared from the investigated waste, apart from the lack of sufficient content of nutritional substances, could be due to poor structure of the soil base. Therefore, the modification of granular content of the investigated waste was performed in order to improve the waste physical and mechanical properties. The investigated waste was modified with the addition of sand and clay in a selected ratio. The increase in fresh biomass and root length of watercress was used to evaluate the efficiency of materials added to the waste mixture. According to the obtained results, each modification of waste granular content significantly improved the properties of the mixture as a soil base. The increase in fresh biomass was observed for each mixture of waste and mineral substance and was higher than the increase in fresh biomass grown on the investigated waste. The modification of granular content of the soil base did not significantly affect on the length of the root system of the investigated plant. Some of the proposed materials used in these investigations to modify the properties of washery waste are waste materials, therefore their application in the reclamation process would be of economic as well as ecological importance.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2009, 12, 4; 281-294
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców metropolii
Modelling of transportation behaviour of metropolitan citizens
Autorzy:
Sosiński, P.
Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953083.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport miejski
zachowania komunikacyjne
passenger transport
city transport
transportation behaviour
Opis:
Metropolia i jej funkcje. Determinanty zachowań komunikacyjnych w mieście. Instrumenty kształtowania zachowań komunikacyjnych. Przykłady działań redefiniujących podział zadań przewozowych (podnoszenie atrakcyjności zbiorowych form przemieszczania, ograniczenie możliwości dojazdów samochodem, integracja przewozów indywidualnych i zbiorowych).
The metropolis and its functions. The determinants of transportation behaviours in the city. The instruments for transportation behaviour creation. The examples for redefining of the modal split (increasing of public transport attraction, restrictions for private cars movement, integration of public and private conveyance).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 5; 28-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reverse logistics concept as a part of organizational identity
Koncepcja logistyki zwrotnej jako część tożsamości organizacyjnej
Autorzy:
Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405929.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
logistyka zwrotna
rozwój zrównoważony
ochrona środowiska
tożsamość organizacji
wizerunek organizacji
reverse logistics
sustainable development
environmental protection
organizational identity
organizational image
Opis:
The success of business in the contemporary world depends upon many inter related aspects or reasons. One of such reasons or aspects of a successful business relationship is to have and maintain a high corporate image, which is strictly connected to organizational identity. Finding new ways of gaining competitive advantage in market, companies often tend to be environmentally friendly. For this, they have to take environmental protection policy and its logistics support (called reverse logistics) as a part of their organizational identity. This paper deals with the above-mentioned aspects. (JEL: D53, F18, L22, O13).
Sukces w biznesie we współczesnym świecie zależy od wielu wzajemnie powiązanych zagadnień. Jednym z nich, pozwalającym na prowadzenie działalności z powodzeniem, jest posiadanie i utrzymanie wysokiego wizerunku firmy, który jest ściśle powiązany z tożsamością organizacji. Poszukując nowych sposobów zdobywania przewagi konkurencyjnej na rynku, firmy często kierują się w stronę bycia przyjaznymi dla środowiska. W tym celu muszą przyjąć politykę ochrony środowiska i jej wsparcie ze strony logistycznej (tzw. logistyka zwrotna) jako część ich tożsamości organizacyjnej. W niniejszym artykule prezentowane są wyżej wymienione aspekty.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2010, 1; 66-71
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Establishing of an objectives bundle of modern supply chains management : conditions for social logistics establishment
Ustalenie zbioru celów nowoczesnego zarządzania łańcuchem dostaw : społeczne warunki dla przedsiębiorstw logistycznych
Autorzy:
Szołtysek, J.
Twaróg, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406126.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
łańcuch dostaw
logistyka
zarządzanie łańcuchem dostaw
logistics
supply chain
supply chain management
Opis:
This article presents a modern supply chain management objectives and sets of social conditions for enterprises operating in the area of logistics. In the first part of the article, the issue is discussed Applying logistics supply chain management, in reality, followed by consideration as to whether the current conditions that determine the performance of the supply chain is characterized by stability. Presented is also affected by these conditions to the supply chain. Finally, the article presents a new direction social logistics as traditional logistics development.
Poniższy artykuł prezentuje współczesne cele zarządzania łańcuchem dostaw a także przedstawia warunki społeczne dla przedsiębiorstw działających w obszarze logistycznym. W pierwszej części artykułu, omawiane jest zagadnienie zastosowania zarządzania logistycznego w realiach łańcucha dostaw. Następnie rozważana jest kwestia czy obecne warunki determinujące działanie łańcucha dostaw charakteryzują się stabilnością. Przedstawiony jest także wpływ tych warunków na działanie łańcucha dostaw. Na zakończenie, artykuł przedstawia logistykę socjalną jako nowy kierunek rozwoju logistyki tradycyjnej.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2011, 4; 23-30
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje komunikacyjne studentów jako przesłanki kształtowania programów mobilnościowych
Students transport preferences as permises for developing of mobility programmes
Autorzy:
Szołtysek, J.
Trzpiot, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193971.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zachowania komunikacyjne
preferencje podróżnych
mobilność
transport behaviour
preferences of travelers
mobility
Opis:
Istota zachowań komunikacyjnych. Pożądany sposób pokonywania przestrzeni miejskiej. Metodologia badania poglądów i opinii studentów umożliwiającego zwiększenie skuteczności kształtowanie zachowań komunikacyjnych. Wyniki badań w jednej z uczelni w Wałbrzychu.
Essence of transport behaviour. Desirable way of covering distances in the city. Methodology of researches on students views and opinions enabling to increasing of effectiveness of shaping transport behaviour. Results of researches in the university of Wałbrzych.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 4; 27-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza współczynnika filtracji w aspekcie możliwości stosowania alternatywnych materiałów do budowy barier izolacyjnych na składowiskach odpadów
Analysis of filtration coefficient in the aspect of possibilities for application of alternative materials in building separation screens in landfills
Autorzy:
Sobik-Szołtysek, J.
Bień, J. B.
Milczarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819046.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
współczynnik filtracji
budowa barier izolacyjnych
mineral waste
construction
sludge
Opis:
In the case of insufficiently tight natural geological barrier, the area of landfills should be protected by special artificial barriers (separation screens). The use of natural mineral materials for building the separation screens (loamy minerals, such as a variety of clays) requires their extraction from local deposits, which inevitably generates waste from extraction and treatment of the minerals, causes changes in hydrographic conditions and soil quality in the neighbourhood of the excavations, degraded landscape and additional costs, including the energy and examination of mineral usefulness. Therefore, it seems purposeful to search for replacement materials which are technologically and economically competitive, such as fine grain waste minerals and/or by-products from industrial activity. A fundamental parameter of the separation screen which ensures its efficiency in terms of stopping migration of pollutants outside the landfill is the adequate level of filtration coefficient, which according to legal regulation cannot be greater than 1 10-9 m/s. The aim of the present study was to analyse the filtration coefficient obtained as a result of the mixtures prepared from fine grain mineral waste and by-products from industrial activities under conditions of their maximum densification in order to find the material which shows the best tightness to match the requirements of separation screens for landfill applications. The following minerals were used in the study: coal dust from water and dust circulation system in the Sobieski mine in Jaworzno, Poland, fly ash from combustion of brown coal from Bełchatów power plant, fly ashes from combustion of black coal in conventional and fluidized bed furnaces in Łagisza power plant in Będzin, Poland, post-flotation from Zn-Pb ore dressing from inactive settler in the area of the city of Bytom and barren rock clays from brown coal deposits in the Bełchatów mine. These materials were used for preparation of 8 mixtures with various share of individual components with coal dust as the main component of the matrix, with participation of 50 wt%. Before the determination of filtration coefficient for each of the mixture began, the optimum humidity and maximum bulk density of the soil matrix was measured. In the most of the mixtures, the optimum humidity ranged from 25 to 27.5%, whereas in the case of the mixtures with bottom ash from fluidized bed and fly ash from the conventional furnace it was lower than 20%. Determination of the filtration coefficient was carried out on the specially designed stand under condition of fluid flow from the bottom to the upper part of the sample, with variable hydraulic gradient and i>30. Stabilization of the filtration coefficient was observed for the most of the mixtures after ca. 10–11 days from the beginning of the experiment, at the level typical of the particular mixture. The highest, unstable filtration coefficient of 1.6–2 10-8 m/s was observed for the mixture of coal dust with the ashes from brown coal, which makes it impossible to be used as proposed. Nevertheless, application of another addition to this mixture (floatation waste and clays) considerably improved the coefficient of filtration, which reached the value of ca. 2–2,5 10-9m/s. The most favourable coefficient was obtained for the mixtures of coal dust with ashes from combustion of hard coal in fluidized bed furnaces, modified with an addition of clays. The value of filtration coefficient ranged from 3 to 6.5 10-10 m/s. The results of the investigations confirmed the ability of achieving the alternative material for building the separation screen which is the mixture of waste and by-products from industrial activities with over-additive properties. It is necessary to continue the research in the area of modification of the mixtures, particularly in the aspect of increased fraction of coal dust in order to optimize filtration coefficient and obtain the screen with satisfactory degree of tightness.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 2; 1393-1410
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of additives on heavy metal immobilization during vitrification of tannery sewage sludge
Autorzy:
Bień, J.
Celary, P.
Morzyk, B.
Sobik-Szołtysek, J.
Wystalska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208067.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
heavy metals
flotation
sewage sludge
vitrification
metal leaching
tannery sewages
metale ciężkie
flotacja
osady ściekowe
witryfikacja
odcieki
ługowanie metali
ścieki garbarskie
Opis:
The aim of this study was to evaluate the effect of additives such as waste moulding sands (WMS) and dolomite flotation waste (F) on heavy metal immobilization during vitrification of tannery sewage sludge. Sewage sludge with addition of waste moulding sands of 25-45 vol. % and flotation waste of 5-25 vol. % was used in the vitrification process. The study demonstrated a direct correlation between the WMS fraction in the vitrified formulations and heavy metal immobilization in the obtained vitrificates. Vitrification of sewage sludge with these additives resulted in obtaining vitreous products with reduced heavy metal leaching properties; the lowest content of heavy metals in the leachates was found in the vitrificates with the highest content of waste moulding sands.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 2; 33-40
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasta przyjazne seniorom – identyfikacja problemu
Seniors’ friendly cities – problem identification
Autorzy:
Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192477.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miasta przyjazne seniorom
mobilność
przestrzeń miejska
senior friendly city
mobility
city space
Opis:
Starzenie się społeczeństwa Europy, skutkujące wzrostem liczby seniorów w strukturze użytkowników miast, wymaga podejmowania działań zmierzających do dostosowania środowisk miast do potrzeb tej grupy użytkowników. Problematyka dostosowania miast do potrzeb seniorów jest podejmowana w działaniach o charakterze międzynarodowym – włączającym do prac naukowców – reprezentantów różnych dziedzin wiedzy czy dyscyplin naukowych – skutkująca formułowaniem zaleceń dla miast. W praktyce jednak owe zalecenia są mało znane, a polityki miast w zakresie dostosowań są zazwyczaj niekompleksowe. Badanie literatury krajowej w tym zakresie wykazuje na stosunkowo małą popularność tego tematu w opracowaniach logistycznych czy transportowych. Autor podjął tę tematykę, by wskazać na potrzebę i kierunki działań, jakie zarówno teoretycy, jak i praktycy, zajmujący się problematyką funkcjonowania współczesnych miast, powinni rozważyć jako swoje pola działań. Autor w artykule zaprezentował przesłanki znaczenia podjętej problematyki oraz wskazał na kierunki działań, jakie miasta powinny podejmować w celu zagwarantowania seniorom właściwego poziomu życia w miastach, m.in. poprzez zwiększenie stopnia mobilności seniorów, leżącej u podstaw znaczącej części ich aktywności życiowej.
Aging of Europe’s population, resulting in increasing number of senior citizens in structure of population’s cities, requires taking action to adapt urban environments to the needs of that group of users. Problems of adapting cities for senior citizens needs recently are taken in the international scene, integrating scientists - representatives of different disciplines, including scientists and resulting in formulating recommendations for cities. In practice however, these recommendations are generally not noted, and urban policies of adjustments are not usually complex. The study of literature in this area shows relatively low popularity of the topic in logistics and transport studies. Therefore, author has undertaken this topic, to indicate a need and directions of actions, which both scientists, as well as in practice, dealing with issues of modern cities, should consider as their field of activities. Author in the article is presenting significance of those issues and pointing directions of action, which should be undertake by cities to provide adequate level of life’s quality of elderly people living in the cities. Among others it should include increasing of seniors’ mobility, which is at the heart of significant parts of their life activities.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 7; 11-14
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vitrification and devitrification of ash after sewage sludge combustion
Zeszkliwianie i dewitryfikacja popiołów po spalaniu osadów ściekowych
Autorzy:
Wystalska, K.
Sobik-Szołtysek, J.
Bień, J. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818747.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
dewitryfikacja popiołów
osady ściekowe
Opis:
W artykule zaprezentowano wstępne wyniki badań procesu zeszkliwiania i dewitryfikacji popiołów po spalaniu osadów ściekowych. Pierwszy etap, zeszkliwianie – realizowano z wykorzystaniem plazmy, przekształcając popioły po spalaniu osadów samodzielnie i z dodatkiem dolomitowych odpadów poflotacyjnych przemysłu cynku i ołowiu. Zarówno samodzielne przekształcanie popiołów pochodzących z procesu spalania osadów ściekowych jak i popiołów z dodatkiem dolomitowych odpadów poflotacyjnych skutkowało otrzymaniem produktu stanowiącego jednolitą, zwartą bryłę, szklistą w przełamie, o budowie amorficznej. Twardość uzyskanych produktów oznaczona w skali Mohsa była na poziomie 6,5. Produkty uzyskane podczas witryfikacji popiołów po spalaniu osadów były bardziej kruche od produktów uzyskanych w prosie witryfikacji popiołów z dodatkiem dolomitowych odpadów poflotacyjnych. Analiza termiczna (TG-DSC) uzyskanych produktów pozwoliła stwierdzić, że dodatek dolomitowych odpadów poflotacyjnych spowodował przesunięcie temperatury krystalizacji z poziomu 1096°C (witryfikat z popiołu po spalaniu osadów) do poziomu 870°C (witryfikat z popiołu po spalaniu osadów z dodatkiem dolomitowych odpadów poflotacyjnych). Kolejnym etapem badań było wygrzewanie witryfikatów w wyznaczonych temperaturach w celu dewitryfikacji. Przeprowadzona analiza rentgenowska potwierdziła odszklenie produktów – obecność faz o budowie uporządkowanej.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 1; 181-191
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przesłanki i założenia koncepcji logistyki społecznej
The conditions and the concept of social logistics
Autorzy:
Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1378135.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
logistyka
paradygmat logistyki
logistyka społeczna
logistics
logistics paradigm
social logistics
Opis:
The purpose of this article is a presentation of the conditions and the concept of social logistics, separated as a new field of application of the theory of logistics - to solve important social problems that lie at the root of the material and information flows. Author considerations prowling around the logistics paradigm. It also refers to the areas of application of logistics in military and economic activities.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 2; 2-7
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Treatment of Incineration Wastes with a Carbonate Waste Fraction from the Zinc-Lead Industry
Unieszkodliwianie odpadów pospaleniowych z odpadową frakcją węglanową z przemysłu cynkowo-ołowiowego
Autorzy:
Bień, J.
Morzyk, B.
Wystalska, K.
Celary, P.
Sobik-Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/204738.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
incineration wastes
carbonate fraction
lead-zinc ore flotation
vitrification
spalanie odpadów
frakcja węglanowa
flotacja
rudy cynkowo-ołowiowe
witryfikacja
Opis:
The article presents the results of plasma vitrification of solid remnants from thermal waste treatment with and without the addition of a carbonate fraction obtained from lead-zinc ore flotation. The substrates used in the research were slags and ashes from medical waste treatment, incineration of municipal waste, sewage sludge as well as hazardous and industrial wastes. The plasma treatment resulted in acquiring products of different quality depending on the processed substrate. Most of the obtained products were of vitreous and homogenic build. Treatment of remnants from incineration of hazardous and industrial wastes resulted in obtaining heterogeneous and rough surfaced products. A 20% share of the carbonate fraction enabled the obtaining of a vitrified product with a glassy surface and fracture. Hardness of the obtained products was rated in Mohs scale and ranged from 6 to 6,5. Leaching tests showed a decrease in heavy metal concentration in the leachates from vitrificates with the addition of carbonate fraction compared to the ones with it.
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących plazmowej witryfi kacji stałych pozostałości po termicznej utylizacji odpadów, którą realizowano bez i z dodatkiem odpadowej frakcji węglanowej wytworzonej podczas fl otacji rud cynkowo-ołowiowych. Substratami wykorzystanymi do badań były żużle i popioły pochodzące z unieszkodliwiania odpadów medycznych, ze spalania odpadów komunalnych, osadów ściekowych, odpadów niebezpiecznych i przemysłowych. W efekcie plazmowego przekształcania uzyskano produkty o różnej jakości w zależności od rodzaju przekształcanego substratu. W większości otrzymano produkty zeszkliwione o jednolitej budowie. W wyniku zeszkliwiania pozostałości po spalaniu odpadów przemysłowych i niebezpiecznych uzyskano produkty o niejednolitej, chropowatej powierzchni. Dopiero 20% dodatek frakcji węglanowej pozwolił na uzyskanie produktu zwitryfi kowanego, charakteryzującego się szklistą powierzchnią oraz przełamem. Twardość uzyskanych produktów oznaczona w skali Mohsa była w zakresie 6-6,5. Analiza wymywalności metali z witryfi katów wykazała mniejsze stężenia metali ciężkich w wyciągach wodnych sporządzonych z witryfi katów z dodatkiem frakcji węglanowej w porównaniu do stężeń metali w wyciągach wodnych z witryfi katów uzyskanych z materiałów wyjściowych.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2014, 40, 1; 61-69
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Witryfikacja osadów ściekowych z przemysłu garbarskiego ze stłuczką szklaną
Vitrification of tannery sewage sludge with glass cullet
Autorzy:
Celary, P.
Sobik-Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297211.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
osady ściekowe
przemysł garbarski
stłuczka szklana
witryfikacja
glass cullet
sewage sludge
tannery industry
vitrification
Opis:
W pracy weryfikowano możliwość witryfikacji osadów ściekowych z przemysłu garbarskiego ze stłuczką szklaną. Witryfikacja mieszanek zawierających 35% osadów oraz 65% stłuczki szklanej pozwoliła na redukcję masową sięgającą 42,1% oraz otrzymanie zwięzłych i w pełni zeszklonych witryfikatów, które charakteryzowały się twardością porównywalną do szkieł oraz ograniczonym wymywaniem metali ciężkich. W kontekście zbadanych parametrów można przypuszczać, że otrzymane witryfikaty mogą znaleźć zastosowanie w szeroko rozumianym przemyśle budowlanym jako pełnowartościowy produkt handlowy, co wymaga dalszych badań. Witryfikacji osadów ściekowych w zadanych warunkach towarzyszyła jednak znaczna emisja chromu do atmosfery, co wiąże się z koniecznością zastosowania odpowiednich zabezpieczeń w instalacji realizującej proces i/lub zmianę warunków prowadzenia procesu poprzez zastosowanie innych dodatków mineralnych i/lub odpowiednie kondycjonowanie osadów ściekowych przed ich witryfikacją, np. kwasem ortofosforowym.
The tannery industry is responsible for about 40% of the world’s chromium pollution which results from huge amounts of generated sewage and solid waste, including sewage sludge, and the fact that circa 90% of the industry in the world uses chromium salts as tanning agents. Due to this tannery sewage sludge contains significant amounts of this metal, which impedes its biological treatment and landfilling remains a common practice for managing of this waste. Regardless of taken protection measures, landfilling of waste containing significant amounts of heavy metals remains a threat to the soil and water environment, additionally the law enforces a reduction in the levels of landfilled biodegradable waste, which requires the development of alternative methods of their treatment. The aim of the conducted research was the evaluation of the possibility of vitrification of tannery sewage sludge with glass cullet. Sewage sludge used in the research was obtained from 2 tanneries in the Silesian Voivodeship: “Szczakowa” located in Jaworzno and “SKOTAN” in Skoczów. The vitrification process was carried out in a plasma-arc furnace with argon as the plasma gas, at constant gas flow of 20 dm3/minute. The mixtures of sewage sludge and glass cullet underwent plasma treatment for 10 minutes. Uniform, homogenous and vitreous products obtained in result of the plasma treatment were of negligible heavy metal leachability and hardness similar to glass (6.5-7 on Mohs scale). In the carried out vitrification process the highest level of chrome incorporation in the silica matrix was 27% achieved for the mixture with “SKOTAN” tannery sludge. Overall the highest incorporation of heavy metals was observed for nickel (range of 37 to 50%) and lead (43.58%). Vitrification of tannery sewage sludge with glass cullet allows for achieving a glass-hard, vitreous, homogenous product safe for the soil and water environment. The hardness and limited heavy metal leaching of the final products suggest that they could probably be used in the construction industry, which, however, requires further investigation.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2014, 17, 3; 449-457
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie decyzji w logistyce miasta w perspektywie interdyscyplinarnej
Creating decisions in city logistics – an inter-disciplinary approach
Autorzy:
Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1382031.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
logistyka miasta
podejście interdyscyplinarne do monitorowania stanu konstrukcji
kształtowanie decyzji
istota logistyki
city logistics
urban logistics
interdisciplinary approach
creating of decisions
essence of logistics
Opis:
Logistyka społeczna zmieniła poglądy logistyków na charakter decyzji w logistyce miejskiej. Decyzje związane są z udziałem przedstawicieli różnych nauk innych niż logistyczne, co spowodowało, że ich charakter jest aktualnie interdyscyplinarny. Takie podejście umożliwia udział obywateli w procesie podejmowania decyzji i zwiększa efektywność projektów logistycznych, które są realizowane w życiu miasta.
Social logistics has changed logisticians' views on the nature of decisions in city logistics. The decisions are connected with involving representatives of different than logistics sciences so that their character could be of inter-disciplinary nature nowadays. Such an approach enables involving citizens into decision making process and increases effectiveness of city logistics projects that are implemented into the city life.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 5; 2-9
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistyka w zbiurokratyzowanej strukturze organizacyjnej. Dyskusja w kontekście regionalnej i państwowej polityki logistycznej.
Logistics in bureaucratised organisation structure. Discussion in the context of regional and national logistics policy.
Autorzy:
Szołtysek, J.
Korovyakovskiy, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1381978.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
logistyka
polityka logistyczna
struktura organizacyjna
biurokracja
logistics
logistics policy
organisation structure
bureaucracy
Opis:
Konieczność tworzenia polityki i strategii logistycznej na szczeblu państwa, regionu czy miasta (szczególnie aglomeracji), wywołuje dyskusję na temat wpisania tejże logistyki w struktury jednostki administracji publicznej, czy samorządowej, które z reguły są zbiurokratyzowane. Stąd Autorzy, przyglądając się z jednej strony – rzeczywistości Polski i Rosji, z drugiej zaś – dorobkowi teoretycznemu podejmują wstępnej odpowiedzi na pytanie czy da się wmontować logistykę w zbiurokratyzowaną strukturę organizacyjną. Autorzy bazując na opiniach logistyków - praktyków wskazują na szereg potencjalnych problemów, związanych z takim działaniem.
A necessity to formulate logistics policy and strategy on the national, regional or urban (agglomeration in particular) levels triggers discussions about the place of logistics in structures of public or self-government administration units that are in principle bureaucratised. Hence, the Authors who, on the one hand, analyse examples of Poland and Russia and on the other hand study relevant theoretical output, try to answer a question whether it is possible to place logistics in the organisation structure that is bureaucratised. Using opinions of logisticians who are practitioners, they point to a wide range of potential issues to be dealt with in the context described above.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 10; 3-10
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilność a jakość życia mieszkańców miast Górnego Śląska
Mobility and quality of life of citizens in the Upper Silesian cities
Autorzy:
Szołtysek, J.
Otręba, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953164.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miasto
jakość życia
mobilność
Górny Śląsk
city
quality of life
mobility
Upper Silesia
Opis:
Autorzy prezentują wyniki badań ankietowych mieszkańców miast Górnego Śląska w zakresie czynników warunkujących ich poczucie jakości życia. Do analizy i wnioskowania wybrano czynniki wpływające na mobilność mieszkańców. Pod uwagę wzięto: bezpieczeństwo (zarówno podróżowania, jak i osobiste), ceny biletów komunikacji zbiorowej, dostępność do transportu zbiorowego, warunki oczekiwania na przystankach, warunki podróżowania w środkach komunikacji zbiorowej, wydzielone buspasy, odczucie na temat jakości transportu zbiorowego, jak również kongestia, możliwość podróżowania innymi środkami transportowymi (poza transportem zbiorowym), dostępność do ścieżek rowerowych. Przy wyborze opcji podróżowania wybrano pytanie o zniżki w opłatach za przejazdy komunikacją zbiorową. Zaprezentowane wnioski mogą być przydatne w procesie zarządzania miastami.
The Authors present results of the questionnaire-based research carried out in the group of inhabitants of the Upper Silesia region. The research was conducted to analyze factors that determined the inhabitants’ sense of quality of life. Factors determining mobility of citizens have been selected for the analyzis and drawing conclusions. The following factors have been taken into consideration: safety (of both travelling and personal), prices of public transport fares, accessibility of public transportation, conditions at bus stops, travelling conditions of public transportation, designated bus-lanes, perceived quality of public transport, congestion, access to other means of transport (apart from public transportation) and access to bicycle routes. While selecting a travelling option a question concerning fare price concessions in case of public transportation was selected. Presented conclusions may be useful in the process of managing in cities.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 11; 21-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies