Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szczyglak, Piotr" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Comparison of ploughing vs. ploughless cultivation in terms of energy expenditure and treatment quality
    Autorzy:
    Szczyglak, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1835547.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    ploughless cultivation
    aggregated tillage unit
    innovative machine
    Opis:
    The article discusses the basic soil cultivation technologies and analyses the effectiveness of ploughless cultivation machines manufactured in Poland. The study also describes the design of a prototype of an innovative MultiCat 6HD aggregated tillage unit and presents the research methodology for examining the aggregated unit and machines for traditional plough tillage. The following parameters were determined: fuel consumption, theoretical and effective field capacity, depth at which plant residues are incorporated into the soil, and the indicator of crop residue embedding. The conducted analyses revealed that ploughless cultivation required approximately 30% less fuel than traditional plough tillage. Plant material was also more favourably distributed within the soil profile and crop residues were nearly identically embedded as in plough tillage. The study demonstrated that ploughless cultivation involving the MultiCat 6HD aggregated unit can increase the competitiveness of agricultural farms.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2020, nr 23(4); 323-336
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny zużycia ściernego szyb samochodowych
    Autorzy:
    Szczyglak, Piotr
    Napiórkowski, Jerzy
    Wodzyński, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2134827.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wear
    safety
    wind screen
    zużycie
    szyba samochodowa
    bezpieczeństwo
    Opis:
    This study addresses safety issues surrounding windscreens use and identifies factors affecting the wear rate for windscreens and windscreen wiper blades. Moreover, it presents an original method for bench-testing the windscreen wear process. The method allows tests to be carried out under near-operational conditions. The paper also describes an automated bench equipped with an abrasive dispenser and methods for measuring windscreen wear. Tests were conducted for the effects of quartz sand, marine sand and electro-corundum on the windscreen. It was demonstrated for marine sand and electro-corundum that even the short-term effect of these forcings on the windscreen reduced light penetration to a level of 70%, i.e., a critical value for windscreens. The change in the roughness Ra value during the impact of quartz sand on the pane was characterised by a much greater variability compared to the interaction of marine sand and electro-corundum. It was also demonstrated that the condition of wiper blades was related to the roughness of the windscreen. The summary presents conclusions concerning the research method described and the study results.
    W pracy omówiono problemy dotyczące bezpieczeństwa użytkowania szyb samochodowych. Zidentyfikowano czynniki wpływające na intensywność zużycia szyb i piór wycieraczek. Przedstawiono autorską metodę stanowiskowego badania procesu zużycia szyb samochodowych. Metoda pozwala na prowadzenie testów w warunkach zbliżonych do eksploatacyjnych. Opisano zautomatyzowane stanowisko wyposażone w dozownik materiału ściernego, a także sposoby pomiaru zużycia szyby. Przeprowadzono badania dla oddziaływania na szybę piasku kwarcowego, morskiego i elektrokorundu. W przypadku piasku morskiego i elektrokorundu wykazano, że nawet krótkotrwałe oddziaływanie na szybę tych wymuszeń powodowało spadek przenikalności światła do wartości 70%, co dla szyb samochodowych jest wartością krytyczną. Zmiana wartości chropowatości Ra w czasie oddziaływania na szybę piasku kwarcowego charakteryzowała się znacznie większą zmiennością w porównaniu do oddziaływania piasku morskiego i elektrokorundu. Wykazano także, że stan piór wycieraczek ma związek, z chropowatością szyby. W podsumowaniu przedstawiono wnioski dotyczące opisanej metody badawczej i wyników badań.
    Źródło:
    Tribologia; 2022, 2; 79--88
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Evaluation of the Effect of Silica Dust on Brake Pad Wear
    Ocena wpływu zapylenia pyłem kwarcowym na zużycie klocków hamulcowych
    Autorzy:
    Szczyglak, Piotr
    Napiórkowski, Jerzy
    Sydorczyk, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27310190.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    brake pads
    wear
    dust
    okładziny hamulcowe
    zużycie
    zapylenie
    Opis:
    The wear of brake pads exposed to silica dust was measured. A novel test stand was developed to analyse brake pads' wear exposed to silica dust. Brake pad wear was determined by measuring pad lining geometry and mass changes. Geometric wear was analysed by determining changes in the thickness of the brake pad lining during friction tests. In order to determine changes in mass, the brake pads were weighed before and after the test. Brake pad wear was evaluated under dust-free conditions and under exposure to silica dust. The tests revealed significant differences in brake pad wear under dust-free conditions and under exposure to silica dust. Mass loss of brake pad lining at different silica concentrations in airborne dust was described.
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów zużycia okładzin hamulców tarczowych w zapyleniu pyłu kwarcowego. W celu przeprowadzenia badań zbudowano nowatorskie stanowisko do badania zużycia okładzin hamulców tarczowych w zapyleniu pyłu kwarcowego. Zużycie określono metodą geometryczną i wagową. Pomiary w przypadku wyznaczenia zużycia geometrycznego polegały na ocenie zmian grubości okładziny hamulcowej podczas prób tarcia. W przypadku metody wagowej dokonano pomiaru masy klocka hamulcowego przed badaniem oraz po wykonaniu badania. Badania zużycia klocków hamulcowych dokonano w warunkach środowiska bez zapylenia oraz w zapyleniu pyłem kwarcowym. Przeprowadzone wyniki badań wykazały istotne różnice w procesie zużywania klocków hamulcowych pomiędzy próbami wykonywanymi bez zapylenia, a tymi wykonywanymi w zapyleniu. Przedstawiono przebieg ubytku masowego w zależności od stopnia zapylenia powietrza kwarcem.
    Źródło:
    Tribologia; 2023, 2; 73--84
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies