Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szczepański, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 72
Tytuł:
Analysis of positioning error and its impact on high frequency properties of differential signal coupler
Autorzy:
Zmuda, M.
Szczepański, S.
Kozieł, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200709.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high speed data transmission monitoring
coupler positioning accuracy
manufacturing of coupling structures
monitoring wysokiej prędkości transmisji danych
dokładność pozycjonowania
produkcja konstrukcji sprzęgła
Opis:
This paper presents the analysis of the effect of differential signal coupler positioning accuracy on its high frequency performance parameters for contact-less high speed chip-to-chip data transmission on PCB application. Our considerations are continuation of the previous works on differential signal coupler concept, design methodology and analysis for high speed data transmission monitoring. The theoretical analysis of possible coupler positioning innaccuracies is extended for representative design cases by simulations carried out using EM simulator. The results reported here confirm that the concept of contactless monitoring of high speed chip-to-chip data transmission in a pair of coupled microstrip lines is of practically usefulness without applying the expensive and precise positioning system.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 549-553
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The contact-less method of chip-to-chip high speed data transmission monitoring
Autorzy:
Zmuda, M.
Szczepański, S.
Kozieł, S.
Graczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202115.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high speed data transmission monitoring
microstrip coupler
connector-less transmission monitoring
time-domain measurement
Opis:
This paper presents a technique of decoupling differential signals transmitted in a pair of microstrip lines on a printed circuit board (PCB), using dedicated coupler for high speed data transmission monitoring in chip-to-chip interconnections. The coupler used for signal probing is overlayed on the pair of microstrip lines under test, and provides a signal to the next blocks of the measurement system without disturbing transmission in the lines. Starting from the basic configuration obtained in the previous work, we describe a procedure of re-designing the coupler for enhanced directivity so that it is suitable for high-speed data transmission monitoring. The new coupler structure has improved topology based on stepped-impedance resonators with geometry parameters adjusted using numerical optimization techniques. The correctness of the design has been confirmed by the time-domain measurements performed for real chip-to-chip communication signals, using a dedicated measurement system based on Xilinx Virtex-6 FPGA Development Kit. The presented technology can be used for reducing the cost of the product diagnostics by eliminating dedicated measurement connectors, run-time system debugging or reverse engineering.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 61-68
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the low level automatic taxi control system concept
Wybrane aspekty koncepcji niskopoziomowego systemu automatycznego sterowania kołowaniem
Autorzy:
Zajdel, A.
Szczepański, C.
Krawczyk, M.
Graffstein, J.
Masłowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213308.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
taxi
taxiing
automatic taxi
taxi control system
kołowanie
automatyczne kołowanie
system automatycznego sterowania kołowaniem
Opis:
Taxiing of manned and remotely piloted aircraft is still performed by pilots without using a system of automatic control of direction and speed. Several reasons have emerged in recent years that make the automation of taxiing an important design challenge. The reasons are: decreased airport capacity due to the growing number of aircraft, poor ground operation conditions during poor visibility conditions, an increase in workload of pilots and air traffic controllers and the integration of simultaneous ground operations of manned and remotely piloted air vehicles. This paper presents selected aspects of the concept of a Low Level Automatic Taxi Control System In particular, it emphasizes the means of controlling an aircraft during taxiing, accuracy requirements of the system and proposes control techniques. The resulting controller of the system is adaptable for different aircrafts. The actuators and their mechanical connections to available controls are the aircraft specific part and are designed for the particular type - in this case - a general aviation light airplane.
Kołowanie samolotów załogowych oraz zdalnie sterowanych jest obecnie wykonywane przez pilotów bez wykorzystania systemów automatycznego sterowania kierunkiem i prędkością. W ostatnich latach pojawiło się kilka przesłanek, które uczyniły automatyzację kołowania ważnym wyzwaniem projektowym. Są nimi: obniżona przepustowość portów lotniczych z powodu zwiększającej się liczby samolotów; obniżona wydajność operacji naziemnych w warunkach słabej widzialności, zwiększone obciążenie pilotów oraz kontrolerów: ruchu lotniczego i integracja równoczesnych operacji naziemnych samolotów' załogowych oraz zdalnie sterowanych. W pracy zaprezentowano wybrane aspekt}' koncepcji Niskopoziomowego Systemu Automatycznego Sterowania Kołowaniem. W szczególności skupiono się na sposobach sterowania samolotem w trakcie kołowania, wymaganiach odnośnie dokładności systemu i zaproponowano metodę sterowania. Regulator systemu może być zaadaptowany dla różnych samolotów. Mechanizmy wykonawcze oraz ich mechaniczne połączenia z dostępnymi elementami sterującymi samolotem są częścią systemu specyficzną dla danego samolotu i są zaprojektowane dla konkretnego typu - w tym przypadku - lekkiego samolotu general aviation.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 2 (247); 69-79
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór metody filtrowania przebiegu prędkości pojazdu
Selection of the vehicle speed waveforms filtering method
Autorzy:
Wiśniowski, P.
Ślęzak, M.
Niewczas, A.
Szczepański, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310049.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
filtracja
metoda filtracji
przebiegi prędkości
filtering method
filtration method
speed waveforms
Opis:
Przebieg prędkości pojazdu stanowi przykład funkcji stosunkowo trudnej do filtrowania. Metoda filtrująca musi bowiem cechować się nie tylko określonymi właściwościami widma częstotliwościowego. Musi także wykazywać inne właściwości, które zostaną bliżej omówione w niniejszym artykule. W przypadku złego doboru algorytmu filtracji często okazuje się, że przetworzony przebieg zawiera zniekształcenia sygnału, które uniemożliwiają jego poprawną interpretację fizyczną. W artykule porównano ze sobą 2 popularne metody filtracji wraz z ich podstawowymi modyfikacjami, omówiono ich wady i zalety, a także przedstawiono ich praktyczne zastosowanie dla zarejestrowanych przebiegów prędkości pojazdu. Oceniono również, które rozwiązanie może być częściej przydatne podczas opracowywania wyników badań stanowiących przebieg prędkości pojazdu.
The vehicle speed waveforms is an example of the function that is relatively difficult to filter. In this case the filtering method must be characterized not only by specific properties of the frequency spectrum. It must also meet other conditions that will be discussed in more detail in this article. In the case of wrong selection of filtering algorithm it often turns out that the processed waveform contains signal distortions witch make it impossible to correct physical interpretation of given signal. The article compares two popular filtering methods with their basic modifications, discusses their advantages and disadvantages and shows their practical application for registered waveforms vehicle speed. It aIso evaluates which solution can be more useful during the development of research results that covering the course of vehicle speed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 24-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wydarzenia i rocznice historyczne w obecnym województwie śląskim
Autorzy:
Węgrzynek, Krystian
Białokur, Marek
Chwalba, Andrzej
Greiner, Piotr
Kopiec, Jan
Krzyk, Józef
Krzyżanowski, Lech M.
Kuzio-Podrucki, Arkadiusz
Linek, Bernard
Madej, Grzegorz
Malina, Adam
Myszor, Jerzy
Parys, Paweł
Przerwa, Tomasz
Rokita, Zbigniew
Rott, Dariusz
Skworc, Wiktor
Sławek, Tadeusz
Szczepański, Marek S.
Szewczyk, Grażyna B.
Tkacz-Janik, Małgorzata
Zalega, Dariusz
Żmudzińska-Nowak, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/6939069.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe „Śląsk"
Tematy:
ważne wydarzenia historyczne
województwo śląskie
Opis:
Redakcja Zarania Śląskiego zwróciła się do 50 badaczy wywodzących się z różnych środowisk i pochodzących z różnych części naszego województwa z prośbą o odpowiedź na pytanie: „Jakie wydarzenia historyczne z perspektywy obecnego województwa śląskiego uznaje Pani/Pan za najważniejsze”? Prosiliśmy o wytypowanie pięciu najważniejszych wydarzeń oraz krótkie wyjaśnienie wyboru, pozostawiając autorom całkowitą swobodę w konstrukcji tekstu uzasadnienia. Sugerowaliśmy jedynie, by ograniczając się do terytorium obecnego województwa śląskiego, nie zawężać poszukiwań do ram czasowych, w których zostało ono stworzone. Respondenci wybrali wydarzenia tak różne, że trudno pokusić się o podsumowanie. Wyrażamy nadzieję, iż wnioski nasuwające się czytelnikowi przyczynią się do refleksji – a może wręcz wywołają dyskusję – nad skomplikowanymi dziejami regionu. Respondenci byli proszeni o sformułowanie krótkiej wypowiedzi. W tym miejscu publikujemy wersje skrócone tych tekstów, które przekraczały sugerowaną objętość. W Suplemencie znaleźć można wersje autorskie.
Źródło:
Zaranie Śląskie. Seria druga; 2022, 8; 95-113, 157-173
0044-183X
Pojawia się w:
Zaranie Śląskie. Seria druga
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chosen aspects of simulation model to designing pro-ecological transport system
Autorzy:
Wasiak, M.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Jachimowski, R.
Szczepański, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247358.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pro-ecological transport system
PTV VISUM
EMITRANSYS
transport system modelling
Opis:
Paper presents simulation model of pro-ecological transport system (PTS). Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in a national scale. The characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds emission are given. Model is implemented in VISUM – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of pro-ecological transport system of Poland. In particularly, Representation of model of pro-ecological transport system, transport sub-systems and segments of demand in freight transport in simulation model of PST, detailed assumptions of onboard measurements for Mercedes C200, detailed results of on-board measurements of pollutants, CO2 emission in function of instantaneous velocity and acceleration, representation of pollutants emitted by freight transport in Poland, as well general assumptions for designing simulation model of pro-ecological transport system and material and passenger flows distribution and the pollution emission are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 525-532
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Touch screen based user identification
Autorzy:
Tybura, M.
Szczepański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114687.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
security
authorization
touch screen
user recognition
Opis:
The main subject of this work was to find a new way of user identification based on his interactions with a touch screen of a detecting device such as smartphone, tablet or operating panel. The entire identification process was performed in implemented mobile software and the identification was based on certain mathematical criteria. No additional external device was connected to the portable device for user recognition process.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2015, 61, 12; 565-567
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie odpadów z tworzyw sztucznych do otrzymywania nanokompozytów
The use of polymer waste for nanocomposites production
Autorzy:
Tomaszewska, E.
Szczepański, Z.
Macko, M.
Tyszczuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/401207.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
nanokompozyty
odpady
tworzywa sztuczne
nanomaterials and composites
plastics
waste
Opis:
Problem gromadzenia odpadów zawierających tworzywa sztuczne osiąga coraz większe rozmiary w otaczającym nas świecie. W przedstawionym artykule dokonano krótkiej charakterystyki zjawiska i zaproponowano sposób wykorzystania odpadów z tworzyw sztucznych pozyskanych z recyklingu do otrzymywania nanomateriałów kompozytowych za pomocą prostej i ekonomicznej technologii.
The problem of accumulation of waste containing plastics reaches alarming levels as products of polymeric materials are present in every area of life. These products represent a growing percentage of impurities and waste in Europe and the World. The paper is a short description of the phenomenon and proposes a method for the use of waste plastic obtained from recycling to receive nanomaterials and composites with a simple and economic technologies.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2016, 46; 149-153
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A modified K3M thinning algorithm
Autorzy:
Tabedzki, M.
Saeed, K.
Szczepański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331149.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
skeletonization
thinning algorithm
K3M algorithm
digital image processing
szkieletyzacja
pocienianie
algorytm K3M
cyfrowe przetwarzanie obrazu
Opis:
The K3M thinning algorithm is a general method for image data reduction by skeletonization. It had proved its feasibility in most cases as a reliable and robust solution in typical applications of thinning, particularly in preprocessing for optical character recognition. However, the algorithm had still some weak points. Since then K3M has been revised, addressing the best known drawbacks. This paper presents a modified version of the algorithm. A comparison is made with the original one and two other thinning approaches. The proposed modification, among other things, solves the main drawback of K3M, namely, the results of thinning an image after rotation with various angles.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 2; 439-450
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Micro Computer Tomography to Identification of Pore Structure Parameters of Porous Materials
Autorzy:
Szczepański, Z.
Cieszko, M.
Gadzała, P.
Zych, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115469.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Tematy:
volume porosity
bone tissue
computed microtomography
mCT
binarization
voxels
thresholding
microscopic
Opis:
The purpose of this paper is to apply the scans of microscopic geometry of human bones obtained by Micro Komputer Tomography method to identifi cation of their macroscopic pore structure parameters: volume porosity, permeability and tortuosity of pores and skeleton. These parameters, except the volume porosity, have been determined by simulations of microscopic processes of viscous fl uid fl ow and electrical current passage through virtual models of bones samples. The simulations wave performed using the COMSOL’s Multiphysics environment assigned for solution of boundary value problems described by partial diff erential equations, by use of the fi nite element method.
Źródło:
Challenges of Modern Technology; 2010, 1, 1; 90-91
2082-2863
2353-4419
Pojawia się w:
Challenges of Modern Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FPGA and ASIC implementation of the algorithm for traffic monitoring in urban areas
Autorzy:
Szczepański, S.
Wójcikowski, M.
Pankiewicz, B.
Kłosowski, M.
Żaglewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202318.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
FPGA
ASIC
sensor network
Opis:
This paper describes the idea and the implementation of the image detection algorithm, that can be used in integrated sensor networks for environment and traffic monitoring in urban areas. The algorithm is dedicated to the extraction of moving vehicles from real-time camera images for the evaluation of traffic parameters, such as the number of vehicles, their direction of movement and their approximate speed. The authors, apart from the careful selection of particular steps of the algorithm towards hardware implementation, also proposed novel improvements, resulting in increasing the robustness and the efficiency. A single, stationary, monochrome camera is used, simple shadow and highlight elimination is performed. The occlusions are not taken into account, due to placing the camera at a location high above the road. The algorithm is designed and implemented in pipelined hardware, therefore high frame-rate efficiency has been achieved. The algorithm has been implemented and tested in FPGA and ASIC.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 2; 137-140
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency analysis of parallel computing applied to auto-tuning of state feedback speed controller for PMSM drive
Autorzy:
Szczepański, Rafał
Tarczewski, Tomasz
Grzesiak, Lech M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376463.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
parallel computing
Artificial Bee Colony
PMSM
state feedback
controller
MATLAB/Simulink
Opis:
Nowadays the simulation is inseparable part of researcher's work. Its computation time may significantly exceed the experiment time. On the other hand, multi-core processors are common in personal computers. These processors can be used to reduce computation time by using parallel computing on multiple cores. The most popular software applied to simulate behavior of the plant is MATLAB/Simulink. A single simulation of Simulink model cannot be computed by multiple cores, but there are many engineering problems, that require a multiple simulation of the same model with different parameters. In these problems, the parallel computing can be employed to decrease the overall simulation time. In this paper the parallel computing is used to speed-up the auto-tuning process of state feedback speed controller for PMSM drive. In order to obtain the optimal coefficients of the controller, an Artificial Bee Colony optimization algorithm is employed.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 100; 145-156
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PMSM drive with adaptive state feedback speed controller
Autorzy:
Szczepanski, R.
Tarczewski, T.
Grzesiak, L. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200540.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
adaptive control
state feedback controller
PMSM
Widrow-Hoff rule
Opis:
In this paper, the issue related to control of the plant with nonconstant parameters is addressed. In order to assure the unchanged response of the system, an adaptive state feedback speed controller for permanent magnet synchronous motor is proposed. The model-reference adaptive system is applied while the Widrow-Hoff rule is used as adjustment mechanism of controller’s coefficients. Necessary modifications related to construction of the cost function and formulas responsible for adjustment of state feedback speed controller’s coefficients are depicted. The impact of adaptation gain, which is the only parameter in proposed adjustment mechanism, on system behaviour is experimentally examined. The discussion about computational resources consumption of the proposed adaptation algorithm and implementation issues is included. The proposed approach is utilized in numerous experimental tests on modern SiC based drive with nonconstant moment of inertia. Comparison between adaptive and nonadaptive control schemes is also shown.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1009-1017
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of multiple criteria evolutionary algorithms to vector optimisation, decision support and reference point approaches
Autorzy:
Szczepański, M.
Wierzbicki, A.P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307706.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
algorytm ewolucyjny
optymalizacja wektorowa
evolutionary algorithm
vector optimisation
nadir point estimation
reference point techniques
Opis:
Multiple criteria evolutionary algorithms, being essentially parallel in their character, are a natural instrument of finding a representation of entire Pareto set (set of solutions and outcomes non-dominated in criteria space) for vector optimisation problems. However, it is well known that Pareto sets for problems with more than two criteria might become complicated and their representation very time-consuming. Thus, the application of such algorithms is essentially limited to bi-criteria problems or to vector optimisation problems with more criteria but of simple structure. Even in such cases, there are problems related to various important aspects of vector optimisation, such as the uniformity of representation of Pareto set, stopping tests or the accuracy of representing Pareto set, that are not fully covered by the broad literature on evolutionary algorithms in vector optimisation. These problems and related computational tests and experience are discussed in the paper. In order to apply evolutionary algorithms for decision support, it would be helpful to use them in an interactive mode. However, evolutionary algorithms are in their essence global and of batch type. Nevertheless, it is possible to introduce interactive aspects to evolutionary algorithms by focusing them on a part of Pareto set. The results of experimental tests of such modifications of evolutionary algorithms for vector optimisation are presented in the paper. Another issue related to vector optimisation problems with more than two criteria is the computational difficulty of estimating nadir points of Pareto set. The paper describes the use of diverse variants of evolutionary algorithms to the estimation of nadir points, together with experimental evidence.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 3; 16-33
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction technology of timber-frame houses resistant to dynamic loads – study on models of exterior walls
Autorzy:
Szczepanski, M.
Migda, W.
Jankowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102257.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
timber frame house
exterior wall
numerical model
dynamic loads
Opis:
The aim of this paper is to show the numeric representation of experimental studies concerning the behaviour of exterior wall models of a timber-frame house under harmonic loading. A single wall model according to traditional technology of timber-frame house walls (filling with mineral wool) was tested. The analysis was conducted for the following frequencies: 0.5 Hz, 1.0 Hz, 2.0 Hz and 5.0 Hz for various values of the specified displacement. A number of hysteresis loops were obtained for each of the tests. Based on them, the damping ratio as well as stiffness were calculated. The skeleton model filled with mineral wool (traditional technology) experienced serious damage under larger displacements. The results of the study have been used to propose a numerical model of wall filled with mineral wool. The proposed numerical model is consistent with the results for the values obtained during the experimental study, which proves the correctness of the adopted solution.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 28; 75-80
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modal analysis of real timber frame houses with different insulation materials
Autorzy:
Szczepański, M.
Migda, W.
Jankowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101994.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
timber frame house
earthquake resistance
dynamic
numerical model
modal analysis
Opis:
The aim of this article is to present the results of a numerical modal analysis of two actual structures of timber frame buildings and the different behaviour due to the used insulation material. One model of the timber structure was filled with mineral wool, while the other with polyurethane foam. During the modal analysis, eigenvalues for both models have been determined. The results of the analysis clearly show the increase of stiffness and damping properties of skeletal constructions achieved by the use of polyurethane foam as the skeleton filling. The numerical model was based on prior experimental test on real scale single frame elements, therefore the result can be assumed to be adequate.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 215-221
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porozumienie społeczne na PKP z 2000 roku jako przykład konstruktywnego rozwiązania sporu pracowniczego
Social agreement in the Polish National Railways of 2000 as an example of a constructive settlement of the workers dispute
Autorzy:
Szczepański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399314.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
konflikt pracowniczy
strajk
PKP
związki zawodowe
industrial conflict
strike
Polish National Railways
trade unions
Opis:
The time of the turn of the centuries was critical for the Polish railways. Delayed reforms carried out in the conditions of the economic collapse stirred up a wave of workers' protests which could have been a serious threat to the planned changes. This situation brought about the necessity to include trade unions in common deciding about executed reforms.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2010, 2, 2; 150-160
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka projektowania metra na przykładzie Warszawy
Issues on designing subway on the example of Warsaw
Autorzy:
Szczepański, M.
Pęski, S.
Miros, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193762.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
metro
budowa metra
tunele
projektowanie metra
subway
construction of the subway
tunnels
designing the subway
Opis:
Problematyka projektowania metra w Warszawie sięga lat 20. ubiegłego wieku, a dyskusja nad nią była wynikiem – z jednej strony szybkiego rozwoju miasta, z drugiej zaś rosnących trudności w dziedzinie transportu publicznego. W związku z tym Zarząd Tramwajów powziął 22 września 1925 roku uchwałę o opracowaniu projektu kolei podziemnej, która, jak to wskazywały doświadczenia innych państw, powinna była rozwiązać trudności komunikacyjne stolicy. W artykule, na tle kalendarium powstawania projektu metra w Warszawie, przedstawiono wymogi dla przygotowania jego projektu trasy i etapowania budowy I i II linii metra oraz konstrukcję i metody budowy obiektów na obydwu liniach . Wśród omówionych obiektów są stacje, tunele szlakowe wykonane metodą odkrywkową i metodą tarczową oraz nawierzchnia torowa.
Issues on designing the subway in Warsaw have been discussing since the Twenties of the 20th century as a result of quick development of the city connected to the growing problems of the public transport. This is why, 22nd September 1925 the Tram Company took resolution on the designing project of the underground train which – on basis of the experiences of other countries – was supposed to solve transport problems of the capital city. In the article – on the background of the calendar of development of the subway project, requirements for the preparation of the suggested route of the underground as well as the staging of the 1st and the 2nd subway line and construction and its methodology for both lines have been presented. Among discussed constructions there are stations, tunnels implemented with an opencast method as well as with a shield method and surface of railway tracks.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 9; 13-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Timber-frame house resistant to dynamic loads - analysis of wall panel filled with polyurethane foam
Autorzy:
Szczepański, M.
Migda, W.
Jankowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127669.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
timber frame house
earthquake resistance
dynamic loads
numerical model
konstrukcje drewniane szkieletowe
odporność na ruchy tektoniczne
obciążenia dynamiczne
model numeryczny
Opis:
The present study shows the experimentally and numerically determined response of a single timber-frame house wall panel filled with polyurethane (PU) foam under dynamic loads. The harmonic tests were conducted for the following frequencies: 0.5 Hz, 1.0 Hz, 2.0 Hz and 5.0 Hz for various values of the specified displacement. Based on the results of the comparison between the experimental tests and the numerical analyses, the numerical model has been verified to be correct. The model can be used in further analyses so as to investigate the behaviour of the whole building under dynamic loads, including seismic and paraseismic excitations. Using such a numerical model, it will be possible to evaluate the improvement in resistance against dynamic loads for the case when PU foam is used instead of mineral wool.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 347-354
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust emission estimation in freight transport systems
Autorzy:
Szczepański, E.
Gołda, P.
Jacyna-Gołda, I.
Izdebski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245833.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
freight transport
modelling
emission estimation
COPERT
Green VRP
transport towarowy
modelowanie
oszacowanie emisji
Opis:
Modelling of transport systems is a complex issue requiring taking into account many factors that allow for the mapping of the real system and thus allowing decision support. In the era of increasingly higher requirements for services, transport also faces the challenges of sustainable development. Therefore, it is necessary to conduct research both in the sphere of technical and organizational solutions aimed at limiting pollutant emissions. Mapping in the model the negative impact of transport on the environment allows for planning the implementation of the transport service taking into account the pro-ecological criterion. This is particularly important in urban areas where traffic and especially heavy goods vehicles are particularly onerous for inhabitants and require limiting transport work in the city area and the use of environmentally friendly rolling stock. The aim of the article is to present the considerations regarding the modelling of transport systems including pollutant emissions. The article introduces the problem of cargo distribution and a review of the models of estimation of pollution emission in the micro and macro scale was carried out. Next, a mathematical model was proposed which is a variant of the Vehicle Routing Problem of the so-called Green VRP. In the distribution model was used COPERT methodology for estimation of harmful substance emission. In article examples of calculations carried out on the example of the city of Warsaw for the organization of cargo distribution due to the CO emission criterion was presented. The article ended with a short synthesis of the work carried out.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 395-406
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The car fleet management model with including expectations of the users
Autorzy:
Szczepański, E.
Nivette, M.
Jacyna-Gołda, I.
Izdebski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243821.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Car Fleet Management
assignment
vehicle to task
decision-making model
fleet management
Opis:
The paper presents a certain approach to fleet management in the company, taking into account the mobility of employees and the selection of vehicles for tasks. The main objective is to indicate the factors that significantly affect the proper selection of vehicles for the task, as well as concurrently meeting recipients' needs. The general model for fleet management was presented, taking into account not only the mobility of employees but also the method of obtaining funds for the replacement of greener cars. The current approach is based on the car purchase model in the form of credit, low-purchase leasing, and supervision over the use process and operating costs by the company's internal resources. The problem solved in the article concerns the analysis of entrusting fleet management to specialized Car Fleet Management (CFM) companies. It was pointed out that in this calculation model, CFM companies have to take into account many variables related to vehicle selection and mobility of employees in order to perform tasks. In this article, particular attention has been paid to the areas that CFM analyses when choosing a vehicle for a given company.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 489-500
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformacja krajobrazu okolic Jeziora Kierskiego w Wielkopolsce
Landscape transformation near Kierskie Lake in Wielkopolska
Autorzy:
Szczepanska, M.
Szczepanski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/86197.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
Tematy:
transformacja krajobrazu
Poznan
strefy podmiejskie
suburbanizacja
Jezioro Kierskie
Źródło:
Problemy Ekologii Krajobrazu; 2010, 27
1899-3850
Pojawia się w:
Problemy Ekologii Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of growing media with indole-3-acetic acid addition on the development of root system of ornamental plants
Wpływ podłoża z dodatkiem kwasu indolo-3-octowego na rozwój systemu korzeniowego roślin ozdobnych
Autorzy:
Szajdak, L.W.
Nowak, J.S.
Meysner, T.
Styła, K.
Gaca, W.
Szczepański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11543134.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Opis:
The impact of the addition of indole-3-acetic acid (IAA) to three commercial growing media and three self-prepared growing media on rooting of cuttings of two or-namental plants: Hydrangea L. and poinsettia Euphorbia pulcherrima ‘Prestige Early Red’ was evaluated. According to the assessment of root system, length of roots, fresh and dry mass of roots, percentage of rooted cuttings the best rooting of cuttings of Hy-drangea L. in Ceres and GM2 and of Euphorbia pulcherrima in Klasmann Steck Medi-um, GM2 and GM3 independent of the doses of IAA was observed. The addition of 200, 300 and 400 μg kg-1 IAA for GM2 and GM3 improved some of the parameters rooted cut-tings of Euphorbia pulcherrima. The worst assessment of root system and percentage of rooted cuttings for both ornamental plants with the lowest pH in GM1 as compared to other growing media was shown. Furthermore, 400 μg kg-1 addition of IAA for Klasmann Steck Medium caused significant on higher length of roots and dry mass of roots of Eu-phorbia pulcherrima.
Oceniono wpływ dodawanych ilości kwasu indolilo-3-octowego (IAA) do trzech handlowych i trzech własnych podłoży na ukorzenienie dwóch roślin ozdobnych: Hydrangea L. i Euphorbia pulcherrima ‘Prestige Early Red’. Zaobserwowano – na podstawie oceny systemu korzeniowego, długości, świeżej i suchej masy korzeni oraz pro-centu ukorzenionych sadzonek – że Hydrangea L. ukorzeniła się najlepiej w podłożu Ce-res i GM2, natomiast Euphorbia pulcherrima w podłożu Klasmann Stek Medium, GM2 i GM3 niezależnie od dawek IAA. Dodanie 200, 300 i 400 μg kg-1 IAA do podłoży GM2 i GM3 przyczyniło się do polepszenia niektórych parametrów ukorzeniania sadzonek Eu-phorbia pulcherrima. Podłoże GM1 o najniższym pH najsłabiej ze wszystkich badanych wpływało na rozwój systemu korzeniowego i procent ukorzenionych sadzonek obu roślin ozdobnych. Ponadto dodanie 400 μg kg-1 IAA do podłoża Klasmann Stek Medium istotnie przyczyniło się do zwiększenia długości i suchej masy korzeni Euphorbia pulcherrima.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2015, 14, 6; 115-140
1644-0692
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oxidoreductive enzymes activity as secondary transformation index of peat-moorsh soils
Aktywność enzymów oksydoredukcyjnych jako wskaźnik wtórnego przeobrażenia gleb torfowo-murszowych
Autorzy:
Szajdak, L. W.
Meysner, T.
Styła, K.
Gaca, W.
Szczepański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126998.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
peat-moorsh soils
oxidoreductive enzymes
organic matter
secondary transformation index
gleby torfowo-murszowe
enzymy oksydoredukcyjne
materia organiczna
wskaźnik wtórnego przeobrażenia
Opis:
Transformation of peat into moorsh in aerobic conditions after drainage causes changes in molecular structure and degradation of organic matter. Assessments of water retention and dewatering in peat indicate that agricultural activity has left a negative impact on peatland. Peat-moorsh samples were collected from three sites in the Wrzesnica River valley. Soil cores were subsequently divided into 0-25, 25-50, 50-75, 75-100 cm depth intervals. The following oxidoreductive enzymes activity was determined: phenol, xanthine and urate oxidase, peroxidase and nitrate reductase. In analyzed peat-moorsh samples have shown significant increase of phenol (1.3-2.3 times), xanthine (1.4-2.0 times) oxidase activity in all sites, and urate oxidase (1.4-2.5 times), peroxidase (1.6-3.8 times) activity in the first and the second sites within peat-moorsh profile. An opposite trend was recorded for nitrate reductase activity. The activity of this enzyme significant decreased with soil depth profile from 1.4 to 5.2 times. It was connected with degree of secondary transformation determined by the water holding capacity index (W1), porosity, moisture, the concentration of total phenolic, dissolved and total organic carbon. The investigations confirmed that enzymes activity is a good factor of the changes taking places in peat-moorsh soils. Oxidoreductive enzymes are important in catalyzing several pathways necessary for the stabilization of soil structure and organic matter formation.
Zabiegi melioracyjne oraz eksploatacja złóż torfowych powodują zmiany w strukturze molekularnej i degradację materii organicznej. Długotrwała działalność rolnicza na odwodnionych glebach torfowych prowadzi do ich degradacji. Próbki gleb torfowo-murszowych zostały pobrane z trzech stanowisk zlokalizowanych w dolinie rzeki Wrześnicy koło Czerniejewa z głębokości 0-25, 25-50, 50-75, 75-100 cm. W próbkach glebowych oznaczono aktywność enzymów oksydoredukcyjnych: oksydazy fenolowej, ksantynowej i moczanowej oraz peroksydazy i reduktazy azotanowej. Wykazano istotny wzrost aktywności oksydazy fenolowej (1,3-2,3 razy), ksantynowej (1,4-2,0 razy) przy wszystkich stanowiskach oraz oksydazy moczanowej (1,4-2,5 razy) i peroksydazy (1,6-3,8 razy) przy stanowisku pierwszym i trzecim wraz z głębokością profilu glebowego. Przeciwny trend odnotowano dla aktywności reduktazy azotanowej. Aktywność tego enzymu zmniejszała się istotnie wraz z głębokością profilu glebowego od 1,4 do 5,2 razy. Zmiany te były zgodne ze stopniem wtórnego przeobrażenia utworów torfowo-murszowych określanego wartościami wskaźnika chłonności wodnej (W1), porowatością, wilgotnością, koncentracją związków fenolowych, rozpuszczonego i ogólnego węgla organicznego. Badania potwierdziły, że aktywność enzymów oksydoredukcyjnych jest dobrym wskaźnikiem zmian zachodzących w glebach torfowo-murszowych. Enzymy te odgrywają kluczową rolę w katalizowaniu wielu szlaków metabolicznych niezbędnych do stabilizacji struktury gleby i tworzenia materii organicznej.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2018, 12, 2; 345-353
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies