Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sydorów, Martyna" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Funkcjonowanie połączeń transportu zbiorowego w Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Słupsk‑Ustka a zjawisko wykluczenia transportowego
    The Functioning of Public Transport Connections in the Słupsk–Ustka Functional Urban Area and the Phenomenon of Transport Exclusion
    Autorzy:
    Sydorów, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36480243.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    miejskie obszary funkcjonalne
    transport zbiorowy
    dostępność transportowa
    wykluczenie transportowe
    Miejski Obszar Funkcjonalny Słupsk-Ustka
    functional urban areas
    public transport
    transport accessibility
    transport exclusion
    Functional Urban Area of Słupsk–Ustka
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie skomunikowania transportem zbiorowym miejscowości położonych w granicach Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupsk-Ustka (MOF S-U) z miastami-rdzeniami (Słupskiem i Ustką) oraz wskazanie obszarów, na których może dochodzić do zjawiska wykluczenia transportowego. Sieć połączeń komunikacji publicznej na tym terenie nie odpowiada na potrzeby kierowane przez mieszkańców do decydentów jednostek samorządów terytorialnych, co może ograniczać ich możliwości przemieszczania się, zwłaszcza w weekendy. Podczas przeprowadzonego badania dokonano analizy literatury przedmiotu, dokumentów na poziomach lokalnym i regionalnym, danych zawartych w rozkładach jazdy oraz zastosowano „wizualizacje” GIS. Niedostateczne skomunikowanie komunikacją zbiorową obszaru wpływa na ograniczoną dostępność transportową, a w konsekwencji może prowadzić do wykluczenia transportowego.
    The aim of the article is to present the communication by public transport of the towns located within the boundaries of the Municipal Functional Area of Słupsk–Ustka (MOF S–U) with the core cities (Słupsk and Ustka) and to indicate the areas where the phenomenon of transport exclusion may occur. The public transportation network in the area does not meet the needs directed by the residents to local authority decision-makers, which may limit their ability to get around, especially on weekends. During the study, the literature on the subject, documents at local and regional levels, and data contained in timetables were analysed as well as the GIS visualisations were used. Insufficient communication with public transport in the area results in limited transport accessibility and, consequently, may lead to transport exclusion.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2024, 95, 1; 85-98
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka miejskiego transportu zbiorowego w gdańskich dzielnicach Przymorze Małe i Przymorze Wielkie
    Characteristics of urban collective transport in the Gdańsk districts of Przymorze Małe and Przymorze Wielkie
    Autorzy:
    Sydorów, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407350.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    transport miejski
    dostępność transportowa
    mobilność miejska
    transit
    urban transport
    accessibility of transport
    urban mobility
    Opis:
    W dobie wzrostu wskaźnika motoryzacji przed władzami miast stoi wyzwanie stworzenia konkurencyjnego wobec samochodów transportu zbiorowego. Równocześnie implementowane są unijne założenia związane z koncepcją zrównoważonej mobilności miejskiej. Dążenia te mają przeciwdziałać negatywnym skutkom kongestii. Komunikacja publiczna powinna być dostosowana do potrzeb lokalnej społeczności oraz wpisywać się w ramy szeroko rozumianej dostępności. Celem artykułu jest scharakteryzowanie transportu zbiorowego w Gdańsku na przykładzie dwóch dzielnic – Przymorza Małego i Wielkiego, z uwzględnieniem dostępności przestrzennej i czasowej. Badanie oparto na analizie dostępnych w internecie rozkładów jazdy autobusów miejskich, tramwajowych oraz Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. Czas dojazdu transportem zbiorowym wyznaczono w oparciu o pięć charakterystycznych miejsc dla tego obszaru, który ma znaczenie turystyczne, rekreacyjne oraz usługowe. Bazą były początkowe przystanki dziennych linii zlokalizowane w 10 dzielnicach Gdańska: Chełmie, Nowym Porcie, Oliwie, Osowej, Stogach, Śródmieściu, Ujeścisku-Łostowicach, Wrzeszczu Górnym, Zaspie Rozstajach oraz Żabiance-Jelitkowie-Wejhera-Tysiąclecia. Przeprowadzona analiza pozwoliła określić skomunikowanie transportem publicznym dwóch dzielnic Gdańska o charakterze mieszkaniowym oraz o walorach przyrodniczych i turystycznych. Następstwem było wyciągnięcie wniosków natury ogólnej. Na terenie tym funkcjonuje rozwinięta komunikacja, charakteryzująca się dobrą dostępnością w wymiarze czasowym i przestrzennym. Dzięki temu możliwe jest dotarcie do większości dzielnic miasta. Transport zbiorowy na Przymorzu Małym i Wielkim jest podobnie zorganizowany, jak na pozostałym obszarze tzw. dolnego tarasu.
    The goal of the article is to characterise public transport in Gdańsk on the example of two districts – Przymorze Małe and Przymorze Wielkie, considering spatial and temporal accessibility. The study was based on an analysis of the schedules of urban buses, tramways and the Fast Urban Railway in the Tri-City available on the Internet. Commuting times by public transport were determined based on five key locations within this area, which is of tourist, recreation and service importance. The base was the first stops of the daily lines located in ten districts of Gdańsk: Chełm, Nowy Port, Oliwa, Osowa, Stogi, Śródmieście, UjeściskoŁostowice, Wrzeszcz Górny, Zaspa Rozstaje and ŻabiankaJelitkowo-Wejhera-Tysiąclecia. The analysis determined the link between public transport in two residential neighbourhoods of Gdańsk, which are of natural and tourist values. In consequence, general conclusions were drawn. There is a communication system developed in this field, with good accessibility in terms of time and space. This public transport system provides possibility to reach most areas of the city. Public transportation in the Przymorze Małe and the Przymorze Wielkie is similarly organised to the rest of the so called Lower Terrace area.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 18--22
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korzyści płynące z rozwoju miejskiego transportu zbiorowego w Polsce w świetle koncepcji logistyki miejskiej
    Autorzy:
    Sydorów, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30097904.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    miejski transport zbiorowy
    problemy transportowe miast
    kierunki rozwoju miejskiej komunikacji publicznej
    logistyka miejska
    urban public transport
    urban transport problems
    directions of development of urban public transport
    city logistics
    Opis:
    Miasta borykają się z wieloma trudnościami, również w zakresie transportu. Ich generatorem jest przede wszystkim wzrost wskaźnika motoryzacji. Chcąc przeciwdziałać problemom, samorządy podejmują starania, dzięki którym miejska komunikacja publiczna ma stać się konkurencyjna wobec samochodów. Wdrażane są m.in. innowacje technologiczne oraz rozbudowywana jest infrastruktura transportu szynowego (tramwajowa, kolei miejskiej i aglomeracyjnej). Celem pracy jest próba określenia głównych kierunków rozwojowych miejskiej komunikacji publicznej, które mają za zadanie zniwelowanie kwestii problemowych w zakresie transportu. Badanie oparto na analizie literatury – naukowej, branżowej i portali informacyjnych oraz danych statystycznych. Dopełnienie stanowił przegląd przykładów rozwiązań z polskich samorządów miejskich (studium przypadku). Pozwoliło to wykazać ogólne zyski płynące z rozwoju transportu zbiorowego. Miejska komunikacja publiczna posiada większą zdolność przewozową niż samochody osobowe, dzięki czemu jest bardziej efektywna. Wpływa to na zminimalizowanie zjawiska kongestii transportowej oraz emisję zanieczyszczeń i hałasu. Zmniejszenie liczby aut także poprawić może bezpieczeństwo na drogach oraz spowoduje mniejszą eksploatację infrastruktury drogowej.
    Cities face many difficulties, particularly with regard to transport. Their source is above all a rise in the rate of motorization. In order to counteract the problems, local governments undertake efforts to make public transport competitive in relation to cars. They are implemented, among others technological innovations and the rail transport infrastructure (tram, city and agglomeration railway) is being developed. The aim of the work was an attempt to determine the main directions of development of urban public transport, which are designed to eliminate problematic issues in the field of transport. The study was based on analysis of the literature – scientific, industry and information portals together with statistical data. It was completed with a review of examples of Polish municipal government solutions (case study). As a result, the overall benefits of the development of public transport have been demonstrated. Urban transit capacity exceeds that of passenger cars, making it more efficient. This contributes to the minimization of traffic congestion and emissions of pollutants and noise. Reducing the numer of cars can also increase road safety and reduce the use of road infrastructure.
    Źródło:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2023, 13; 31-39
    1731-6707
    Pojawia się w:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na tle polityki miejskiej Unii Europejskiej: wybrane przykłady
    Challenges of sustainable urban mobility in the context of European Union urban policy: case studies
    Autorzy:
    Sydorów, Martyna
    Chmiel, Beata
    Żukowska, Sandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656119.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    mobilność miejska
    zrównoważony transport
    polityka miejska
    rozwój miasta
    urban mobility
    sustainable transport
    urban policy
    urban development
    Opis:
    Celem artykułu jest zaprezentowanie koncepcji zrównoważonej mobilności miejskiej oraz przedstawienie jej umiejscowienia na tle europejskiej polityki miejskiej. Analizą objęto zakres związany z kwestią problematyki kształtowania zrównoważonego transportu w miastach. Szczególną uwagę poświęcono charakterystyce różnic pomiędzy zagadnieniami nowej kultury mobilności a klasycznym podejściem do polityki rozwoju transportu. Omówiono przykłady implementowania rozwiązań zrównoważonej mobilności w wybranych krajach zachodnioeuropejskich. Pogłębiona analiza jakościowa skupiła się jednak na dużych, polskich ośrodkach miejskich.
    The aim of this article is to present the concept of sustainable urban mobility and to situate it in the context of European urban policy. The analysis covers the issue of shaping sustainable urban transport. Particular attention is paid to characterising the differences between the issues of the new mobility culture and the classic approach to transport development policy. Examples of the implementation of sustainable mobility solutions in selected western European countries are discussed. However, an in-depth qualitative analysis focused on large Polish urban centres.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2023, 26(1); 9-21
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies