Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sybilski, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Zastosowanie odpadów gumowych w budownictwie drogowym
Utilization of waste rubber in road construction
Autorzy:
Sybilski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161629.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
gospodarka odpadami
ochrona środowiska
opona samochodowa
odpad gumowy
recykling materiałowy
spalanie
wykorzystanie wtórne
budowa dróg
granulat gumowy
włókno polimerowe
waste management
environment protection
car tyre
rubber waste
material recycling
incineration
reuse
road construction
rubber granulate
polymer fibre
Opis:
Coraz większym problemem w całym świecie staje się składowanie odpadów przemysłowych. W celu zmniejszenia ich uciążliwości dąży się do ich jak największego wtórnego wykorzystania. Wśród odpadów powstających w szczególnie dużej masie są opony samochodowe. Artykuł przedstawia stosowane w świecie metody zagospodarowania zużytych opon samochodowych, koncentrując się na zastosowaniach w budownictwie drogowym. Przedstawiono też ostatnie prace nad wdrożeniem technologii zagospodarowania odpadów gumowych w Polsce.
The storage of industrial wastes is becoming an ever greater problem worldwide. In order to reduce this burden, attempts are made to reuse it to as great a degree as possible. One of the forms of waste created in particularly large quantities is car tyres. This paper describes methods used internationally for making use of old car tyres, focusing on applications in road construction. There is also discussion of recent work on the introduction of technologies for the reuse of rubber waste in Poland.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 5, 5; 37-44
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawierzchnia kolejowa z warstwami asfaltowymi
Railway permanent way with asphaltic surface
Autorzy:
Sybilski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214985.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kolej dużych prędkości
nawierzchnia kolejowa
podtorze
stosowanie
warstwa asfaltowa
asphaltic surface
high-speed rail
subgrade
tracks maintenance
use
Opis:
Opisano nawierzchnie kolejowe, w których zastosowano warstwy z mieszanek mineralno-asfaltowych. Rozwiązanie to, znane w wielu krajach, zwiększa trwałość i nośność torowiska kolejowego. Przedstawiono rys historyczny stosowania warstwy asfaltowej w nawierzchni oraz rozwój tej technologii w wybranych krajach. Na podstawie wyników prac badawczych, przeprowadzonych w laboratoriach i na eksploatowanych liniach kolejowych, wykazano zalety warstwy asfaltowej w konstrukcji dróg kolejowych.
The paper describes railway permanent ways including layers of mineral and asphaltic mixtures. Such a solution, known in many countries, improves durability and bearing capacity of the railway permanent way. The article presents also a history of the application of asphaltic layers in permanent way and describes the development of this technology in selected countries. Benefits of the use of asphaltic layers in the construction of railway tracks are highlighted on the basis the results of experiments carried out in laboratories and on site.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2012, 156; 68-78
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawierzchnia kolejowa z warstwami asfaltowymi
Railway structure with asphalt layers
Autorzy:
Sybilski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248841.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
koleje dużych prędkości
railway structure
high speed rail
Opis:
W artykule opisano nawierzchnie kolejowe, w których zastosowano warstwy z mieszanek mineralno-asfaltowych. Rozwiązanie to, znane w wielu krajach, zwiększa trwałość i nośność torowiska kolejowego. Przedstawiono rys historyczny stosowania warstwy asfaltowej w nawierzchni oraz rozwój tej technologii w wybranych krajach. Na podstawie wyników prac badawczych, przeprowadzonych w laboratoriach i na eksploatowanych liniach kolejowych, wykazano zalety warstwy asfaltowej w konstrukcji dróg kolejowych.
The railway structure using layers of some mineral-asphalt mixtures have been described in the paper. This solution that is well-known in many countries, increases the durability and strength of the railway track. The historical background of asphalt layer application at track structure and the development of this technology in selected countries have been presented. Based on the findings of research carried out in laboratories and at operated railway lines, the advantages of the asphalt layers in the construction of railways have been demonstrated.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 469-479
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O potrzebie stosowania destruktu asfaltowego w Polsce
About the need of use of asphalt pavement recycling wastes in Poland
Autorzy:
Sybilski, D
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143791.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnia asfaltowa
destrukt
stosowanie
roads
asphalt pavement
recycling wastes
use
Opis:
Ochrona środowiska jest jednym z priorytetów nowoczesnej gospodarki. Jednym z celów jest wtórne stosowanie (recykling) materiałów ze zużytych wyrobów i konstrukcji. W budownictwie drogowym dotyczy to m.in. recyklingu nawierzchni asfaltowych. Artykuł przedstawia bariery wtórnego stosowania destruktu asfaltowego uzyskiwanego z nawierzchni asfaltowych, jakie pojawiły się przed laty w krajach rozwiniętych i jakie zauważamy obecnie w Polsce na etapie wdrażania recyklingu destruktu asfaltowego. Przedstawiono także sposoby rozwiązania problemu i zniesienie barier.
Protection of the environment is one of the priorities of developed economy. One of the task is the recycling of materials from used products and construction. In road industry it applies to recycled asphalt pavements, among others. Paper resents the barriers in recycling of asphalt pavements which aroused in developed countries years ago and which may be observed in Poland in the early stage of introduction of asphalt pavement recycling nowadays. The applied solutions for solving the problem and removing the barriers.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 1; 3-7
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Beton asfaltowy o wysokim module w Polsce
High modulus asphalt concrete in Poland
Autorzy:
Sybilski, D
Bańkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143446.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
beton asfaltowy
lepiszcza asfaltowe
koleinowanie
zmęczenie
wysoki moduł sztywności
asphalt concrete
bituminous binders
rutting
fatigue
high stiffness modulus
Opis:
Głównymi uszkodzeniami asfaltowych nawierzchni drogowych są deformacje trwałe. W latach 1980-tych we Francji opracowano technologię betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (EME). Przyczyniło się to do zwiększenia odporności nawierzchni asfaltowych na deformacje, a jednocześnie podwyższono trwałość zmęczeniową nawierzchni i zmniejszono ryzyko powstawania związanych z tym spękań. Doświadczenia francuskie przyjęte zostały w innych krajach. W Polsce prace badawcze i zastosowania w pełnej skali prowadzone były w IBDiM od 1997 r. Nawierzchnie z warstwami o wysokim module sztywności od kilku lat są w Polsce stosowane na wielu remontowanych i nowo budowanych drogach i autostradach. W artykule przedstawiono historię prac badawczych i ich rezultaty.
Main distress in asphalt road pavements is permanent deformation. In 1980-ties in France, technology of High Modulus Asphalt Concrete Has been developed. It improved resistance to permanent deformations, and pavement fatigue life simultaneously, and risk of relevant fatigue cracking. French experience was adopted in other countries. In Poland, the research and full scale applications were led by Road&Bridge Research Institute since 1997. Pavements with HMAC layers are applied in Poland on rehabilitated or newly constructed roads and motorways for a few years. The paper presents the history of research Works and their results.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 7-8; 232-238
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemów nawigacji satelitarnej i laserowej w budownictwie drogowym
The use of satellite navigation systems and laser in road construction
Autorzy:
Sybilski, D
Wadowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143520.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
GPS
nawigacja satelitarna
pojazdy
satellite navigation
vehicle
Opis:
Artykuł przedstawia zastosowanie GPS w budownictwie drogowym w celu kontroli i poprawy jakości wykonywanych robót drogowych. Nawigacja satelitarna jest stosowana w coraz większym zakresie w samochodach transportowych w celu śledzenia ruchu pojazdów (automonitoring), jak i w maszynach roboczych w budownictwie drogowym w celu zwiększenia efektywności i zmniejszenia kosztów robót, np. rozkładarki, spycharki, równiarki, koparki. Systemy GPS, w które wyposażane są maszyny drogowe, wykorzystywane są w kontroli grubości warstw nawierzchni oraz zagęszczenia podłoża lub warstw asfaltowych. Przedstawiono podstawy stosowanych systemów sterowania i kontroli pracy maszyn z wykorzystaniem nawigacji satelitarnej oraz przykłady wykorzystania w budowie dróg w USA i Polsce.
Paper presents GPS applications in road building industry for control and quality improvement of road construction. Satellite navigation is applied in a wide range in transport tracks for route control (auto monitoring) as well as in equipment for road construction, eg. pavers, bulldozers, graders, excavators, to improve effectiveness and to reduce work costs. GPS systems in road equipment are applied for control of pavement layers thickness as well as compaction of subgrade or asphalt layers. Papers presents basics of the steering and machine control systems with use of satellite navigation as well as examples of applications in the USA and Poland.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 5; 162-169
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjna nawierzchnia z kostki kamiennej na Krakowskim Przedmieściu w Warszawie
Innovation Stone Pavement on Krakowskie Przedmieście in Warsaw
Autorzy:
Sybilski, D
Krzemiński, J.
Maliszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144141.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnia
kostka kamienna
roads
pavement
stones
Opis:
Obecnie wraca moda na nawierzchnie z kostki kamiennej. Przedstawiona w artykule konstrukcja nawierzchni Krakowskiego Przedmieścia w Warszawie ukazuje możliwości wykonania trwałej nawierzchni z kostki kamiennej na podbudowie złożonej z dwóch warstw: asfaltowej i z kruszywa mineralnego z odprowadzeniem wody spod kostki drenami.
Nowadays, fashion for stone pavement are coming back. Pavement structure of Krakowskie Przedmieście in Warsaw, presented in the paper, shows possibility of construction of durable pavement made of stones placed on two layer base, asphalt and mineral aggregate, with drainage of the water collected under the stones.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 3; 80-86
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe technologie powstają w laboratoriach firm drogowych
Autorzy:
Sybilski, D.
Biedrzycka, A.
Karpiński-Rzepa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365266.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
droga
drogownictwo
nawierzchnia
Sybilski Dariusz
technologie budowlane
wywiad
building technologies
interview
pavement
road
road construction
Opis:
Wywiad z prof. dr. hab. inż. Dariuszem Sybilskim, kierownikiem Zakładu Technologii Nawierzchni w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów w Warszawie.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 8-11
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 2, Badania mieszanek
Laboratory evaluation of polymer modified bitumen with crumb rubber for use in high modulus asphalt concrete. Part 2, Tests on bituminous mixtures
Autorzy:
Sybilski, D.
Bańkowski, W.
Horodecka, R.
Czajkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145169.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polimeroasfalt
asfalt modyfikowany polimerem
polimeroasfalt z dodatkiem gumy
miał gumowy
granulat gumowy
metoda terminalowa
beton asfaltowy o wysokim module sztywności
recykling
polymer modified binder
PMB with crumb rubber
crumb rubber
recycling
high modulus asphalt concrete
Opis:
W publikacji przedstawiono drugą część badań laboratoryjnych nad oceną przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności, tym razem w zakresie badań mieszanek mineralno-asfaltowych. Zaplanowano badania mieszanki ACWMS 16 z dwoma asfaltami: 25/55-60 CR i 25/55-60. Program pracy obejmował badania podstawowych właściwości oraz dodatkowe cechy z uwzględnieniem wpływu starzenia krótkoterminowego STOA i długoterminowego LTOA.
Paper presents second part of laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Two mixtures were tested: reference AC WMS 16 with PMB 25/55-60 and innovative mix AC WMS 16 with PMB 25/55-60 CR. Program of work covers all typical required tests and wide set of additional tests including resistance to low temperature cracking, fatigue, complex modulus and STOA and LTOA aging. Test results were subjected to detailed analysis, that compared those two mixtures.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 9; 300-306
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania maszyn podających mieszankę na jakość nawierzchni asfaltowej
Influence of material transfer vehicle use on quality of asphalt pavement
Autorzy:
Zofka, A.
Maliszewska, D.
Maliszewski, M.
Sybilski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144652.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
maszyna podająca mieszankę mineralno-asfaltową
jakość nawierzchni asfaltowej
segregacja termiczna
odcinki doświadczalne
material transfer vehicle
quality of asphalt pavement
thermal segregation
experimental trial sections
Opis:
W artykule przedstawiono zasady działania maszyn typu MTV (ang. Material Transfer Vehicle) podających mma ze środka transportowego do rozkładarki. Przybliżono ogólne zalety ich zastosowania, takie jak zmniejszenie zjawiska segregacji materiałowej i termicznej mieszanki podczas transportu i wbudowywania, łatwiejsze wykonywanie robót asfaltowych w miejscach o ograniczonym dostępie, itd. Pokazano wpływ zastosowania maszyny MTV na cechy techniczne nawierzchni w monitorowanych odcinkach.
This paper focuses on a material transfer vehicle (MTV) that can be incorporated in the construction process of asphalt pavements. First, the concept of the MTV is presented together with the benefits of using the MTV devices in the paving process, such as mitigation of material and thermal segregation, continuous paver operation, more efficient use of the hauling trucks as well as improved paving process in limited access locations, such as small intersection, trenches, sidewalks. The pavement performance data was used in order to demonstrate the qualitative and quantitative benefits of usage of the MTV.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 11; 339-344
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda modyfikacji mieszanki mineralno-asfaltowej gumą z zastosowaniem dodatku "tecRoad"
Method of modification of asphalt mix by rubber with "tecRoad" additive
Autorzy:
Sybilski, D
Bańkowski, W.
Horodecka, R.
Wróbel, A.
Mirski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143932.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie asfaltowe
modyfikacja gumą
nowy produkt
roads
asphalt pavements
modification with rubber
new product
Opis:
W artykule przedstawiono innowacyjny materiał i prostą technologię stosowania gumy ze zużytych opon samochodowych w nawierzchniach asfaltowych z zastosowaniem nowego produktu - granulatu gumowo-asfaltowego "tecRoad". Dotychczas stosowane skuteczne technologie modyfikacji asfaltu gumą metodą na mokro wymagają specjalnych, kosztownych instalacji. Mieszanki z granulatem asfaltowym wykazały dobrą odporność na deformacje w wysokiej temperaturze, dobrą odporność na pękanie w niskiej temperaturze oraz na działanie wody.
The paper presents innovative material and simply technology for application of crumb rubber from tyres in asphalt pavement with use of new product - rubber-bitumen granulate "tecRoad". Effective technology of wed method applied up-to-now requires specific and expensive installations. Mixes with asphalt granulate showed good resistance to deformation at high temperature, good resistance to cracking at low temperature, and to water as well.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 6; 189-193
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena odporności na deformacje trwałe mieszanek mineralno-asfaltowych na podstawie zaproponowanego parametru funkcjonalnego lepiszcza. Cz. 1, Badania lepiszczy
Evaluation of asphalt pavement resistance for deformations on the base of proposed binder functional parameter. Part 1, Binder tests
Autorzy:
Gajewski, M.
Sybilski, D
Bańkowski, W.
Wróbel, A.
Mirski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144885.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanki mineralno-asfaltowe
odporność na deformację
badania
asphalt mix
resistance for deformations
tests
Opis:
Deformacje trwałe nawierzchni występujące w podwyższonej temperaturze prowadzą do powstawania kolein. Autorzy zaproponowali własne kryterium odporności na trwałe deformacje - parametr deformacji zdefiniowany jako iloraz odkształceń w powtarzalnym pełzaniu i długotrwałej relaksacji. Analiza odporności na trwałe deformacje mieszanki asfaltowej wykazała poprawność zaproponowanego parametru.
Permanent deformations of asphalt pavement in slight temperature lead to ratting. The authors proposed their own criterion of resistance for permanent deformations - deformation parameter defined as a ratio of deformations in repeated creep and long term relaxation. Analysis of resistance for permanent deformations of asphalt mix indicated correctness of proposed parameter.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 9; 279-283
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagęszczanie dużych płyt z mma w laboratorium z zastosowaniem drogowego walca prowadzonego
Application of walk-behind roller for compaction of asphalt mixes large plates.
Autorzy:
Maliszewski, M.
Zofka, A.
Maliszewska, D.
Mirski, K.
Sybilski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144000.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
walec drogowy prowadzony
jednorodność zagęszczania
cyfrowa analiza obrazu
orientacja ziaren kruszywa
nowe metody zagęszczania w laboratorium
walk-behind roller
compaction uniformity
digital image analysis
orientation of aggregate particles
new concept of laboratory compaction
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono doświadczenia IBDiM z uruchomienia stanowiska zagęszczania próbek w warunkach laboratoryjnych przy użyciu małego walca drogowego prowadzonego. Wykonano analizę porównawczą jednorodności zagęszczenia oraz orientacji ziaren kruszywa w próbkach z mieszanki mineralno-asfaltowej wykonanych różnymi metodami. Orientację ziaren kruszywa oceniono na podstawie analizy numerycznej obrazu przeciętych próbek przy użyciu autorskiej procedury napisanej w oprogramowaniu Matlab. W metodzie zagęszczania próbek przy użyciu walca prowadzonego uzyskano najlepszą jednorodność zagęszczenia oraz optymalne ułożenie ziaren kruszywa.
This paper describes experience with sample preparation method using manual asphalt roller compactor in IBDiM laboratory. Compared analysis of compacted specimen uniformity was performed on different type of specimens. Also the orientation of aggregates in asphalt matrix was evaluated. Author’s procedure for this evaluation was prepared using Matlab software. Specimens prepared using manual roller compactor were characterized by highest uniformity of compaction and differential aggregates orientation comparing to other specimen compaction methods.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 5; 165-169
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 1, Badania asfaltów
Laboratory evaluation of polymer modified bitumen with crumb rubber for use in high modulus asphalt concrete. Part 1, Binder testing
Autorzy:
Sybilski, D.
Bańkowski, W.
Horodecka, R.
Gajewski, M.
Czajkowski, P.
Kędzierska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143490.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polimeroasfalt
asfalt modyfikowany polimerem
polimeroasfalt z dodatkiem gumy
miał gumowy
granulat gumowy
metoda terminalowa
beton asfaltowy o wysokim module sztywności
recykling
polymer modified binder
PMB with crumb rubber
crumb rubber
recycling
high modulus asphalt concrete
Opis:
Wykorzystanie materiałów z recyklingu opon samochodowych w nawierzchni drogowych jest przedmiotem badań naukowych od wielu lat. W rafinerii LOTOS Asfalt opracowano nowy typ polimeroasfaltu z dodatkiem granulatu gumowego. Niniejsza publikacja przedstawia wyniki prac badawczych prowadzonych w IBDiM. Celem było przeprowadzenie ocenę laboratoryjnej lepiszcza 25/55-60 CR i oceny możliwości jego zastosowania do betonu asfaltowego o wysokim module (ACWMS). Artykuł podzielony na dwie części przedstawiona ocenę laboratoryjną przydatności asfaltu 25/55-60 CR do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności ACWMS. W części I przedstawiono badania lepiszczy, podczas gdy druga część dotyczy mieszanek ACWMS.
The use of materials from recycled car tires in road pavements has been a subject of interest for scientific research for many years. A new type of polymer modified binder with crumb rubber was developed by the refinery of LOTOS Asphalt. This publication presents the results of research work carried out in IBDiM (Road and Bridge Research Institute). The aim was to perform laboratory evaluation of a binder 25/55-60 CR and assess the possibility of its application for high modulus asphalt concrete (ACWMS). Paper divided in two parts presents laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Part I focuses on binder tests is devoted to binder tests, while the second part deals with bituminous mix.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 7-8; 226-232
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena odporności na deformacje trwałe mieszanek mineralno-asfaltowych na podstawie zaproponowanego parametru funkcjonalnego lepiszcza. Cz. 2, Badania mieszanek mineralno-asfaltowych
Evaluation of asphalt pavement resistance for deformations on the base of proposed binder functional parameter. Part 2, Asphalt mix
Autorzy:
Gajewski, M.
Sybilski, D.
Bańkowski, W.
Horodecka, R.
Wróbel, A.
Mirski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143672.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
roads
asphalt mix
resistance for deformation
tests
drogi
mieszanki mineralno-asfaltowe
odporność na deformację
badania
Opis:
W części 1 autorzy zdefiniowali parametr funkcjonalny lepiszcza, jako iloraz odkształcenia w powtarzalnym pełzaniu i długotrwałej relaksacji. Obecnie wykonano badania koleinowania w małym i dużym aparacie w temperaturze 10°C i 30°C. Badania wykazały, że istnieje korelacja między tym parametrem a głębokością koleiny mieszanki mineralno-asfaltowej. Korelacja okazała się wyższa w temp. 10°C.
In part 1, the authors proposed binder functional parameter, as a ratio of deformation in repeated creep and long term relaxation. Now, rutting tests have been made in small and large apparatus in temperature 10°C and 30°C. The tests showed correlation between this parameter rut depth. The correlation occurred higher in temperature 10°C.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 6; 177-181
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies