Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sun, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Zmodyfikowany model prognozowania niezawodności urządzeń elektronicznych
A modified model of electronic device reliability prediction
Autorzy:
Zeng, S.
Sun, B.
Tong, Ch.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301431.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
prognozowanie niezawodności
modyfikacja modelu
fizyka uszkodzeń
urządzenie elektroniczne
test K-S
testy cenzurowania losowego
reliability prediction
model modification
physics of failure
electronic device
K-S test
random censored tests
Opis:
Prognozowanie niezawodności urządzeń elektronicznych oparte na modelu fizyki uszkodzeń (PoF) jest obarczone niepewnościami. Opierając się na połączeniu testu Kołmogorowa-Smirnowa (testu K-S) i metody symulacji Monte Carlo, w niniejszej pracy zaprezentowano zmodyfikowaną metodę prognozowania niezawodności urządzeń elektronicznych, która bierze pod uwagę ograniczoną liczbę danych testowych o uszkodzeniach. Ilościową charakterystykę głównych czynników niepewności modelu stworzono na podstawie wskaźnika zdolności procesu (Cpk). W pierwszej części pracy badano stopień dopasowania pomiędzy teoretycznym rozkładem podobieństwa uszkodzeń urządzeń elektronicznych obliczanym w oparciu o PoF przy użyciu metody symulacji Monte-Carlo a empirycznym rozkładem podobieństwa uszkodzeń urządzeń elektronicznych uzyskanym na podstawie testowych lub terenowych danych o uszkodzeniach przy życiu metody K-S. W części drugiej, dokonano optymalizacji skorygowanego współczynnika modelu. Wreszcie, na podstawie przykładu modelu oceny termicznej wytrzymałości zmęczeniowej połączenia lutowanego oraz wybranych danych testowych o uszkodzeniach dokonano weryfikacji proponowanej metody. Wyniki prognoz uzyskane na podstawie zmodyfikowanego modelu są zgodne z wynikami testowymi.
There exist uncertainties in the prediction of electronic device reliability based on PoF (physics of failure) model. Based on the combination of Kolmogorov-Smirnov test (KS-test) and Monte-Carlo simulation method, this paper presents a modified method for reliability prediction of electronic devices considering limited test failure data. The process capability index (Cpk) is used to quantitatively characterize the main factors of model uncertainties. Firstly the degree of fitting between the theoretical probability distribution of electronic device failures based on PoF by using the Monte-Carlo simulation method and the practical probability distribution of electronic device failures based on test or field failure data is tested by using K-S test method. Secondly the corrected coefficient of the model is optimized. Finally, a solder thermal fatigue life assessment model and some test failure data are used to verify the proposed method in the illustrative example. The prediction results calculated by modifi ed model are consistent with test results.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 4; 4-9
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ontological multi-view failure modeling for ippd
Ontologiczne wielowidokowe modelowanie uszkodzeń wspierające zintegrowany rozwój produktu i procesów
Autorzy:
Ren, Y.
Sun, B.
Feng, Q.
Zeng, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301032.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ontologia uszkodzeń
wiedza
niezawodność
IPPD
failure ontology
knowledge
reliability
Opis:
Reliability engineering includes series of failure focused technology and management activities running throughout the entire product development cycle. Only these activities are effectively integrated and numerous relevant failure data is synthetically applied, the intent for progressively identifying failure and continuously improving reliability can be obtained. In current engineering practice, the reliability data and knowledge produced in different development phases cannot be efficiently shared and reused. There still exist difficulties in interoperating between different reliability activities. This paper establishes the failure ontology models that contain global failure ontology model, functional failure ontology model and hardware failure ontology model. In virtue of this ontology model, the reliability activities are seamlessly integrated into the integrated product and process development (IPPD). In this model, the evolution process of failure cognition during each development phases is considered. Base on this ontology model, a reliability engineering environment is constructed with the support of PLM (Product Lifecycle Management) platform to verify the ontology model's correctness and applicability.
Inżynieria niezawodności zajmuje się prowadzeniem licznych działań w zakresie technologii uszkodzeń i zarządzania uszkodzeniami w ciągu całego cyklu rozwoju produktu. Stopniowa identyfikacja uszkodzeń oraz ciągła poprawa niezawodności jest możliwa tylko wtedy, gdy działania te zostaną skutecznie zintegrowane, przy syntetycznym uwzględnieniu szeregu istotnych danych dotyczących uszkodzeń. Obecna praktyka inżynieryjna nie pozwala na efektywną wymianę i ponowne wykorzystanie danych i wiedzy pochodzących z różnych faz rozwoju produktu. Ciągle jeszcze napotyka się trudności dotyczące interoperacyjności różnych działań ukierunkowanych na utrzymanie niezawodności. W artykule opracowano model ontologii uszkodzeń obejmujący modele ontologii uszkodzeń globalnych, funkcjonalnych i sprzętowych. Za sprawą tego modelu ontologicznego, działania niezawodnościowe stają się spójną częścią zintegrowanego rozwoju produktu i procesów (IPPD). Proponowany model uwzględnia ewolucję wiedzy na temat uszkodzenia w ciągu poszczególnych faz rozwoju. Na podstawie prezentowanego modelu ontologicznego stworzono środowisko inżynierii niezawodności oparte na platformie PLM (Zarządzanie Cyklem Życia Produktu) pozwalające zweryfikować poprawność i możliwość zastosowania omawianego modelu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 2; 35-41
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method to analyze the machining accuracy reliability sensitivity of machine tools based on Fast Markov Chain simulation
Podejście do analizy czułości niezawodnościowej dokładności obrabiarek oparte na symulacji metodą szybkich łańcuchów Markowa
Autorzy:
Cheng, Q.
Sun, B.
Zhao, Y.
Gu, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301814.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
machining accuracy reliability
machine tool
fast Markov Chain
reliability sensitivity analysis
integral of failure probability
niezawodność dokładności obróbki
obrabiarka
szybki łańcuch Markowa
analiza czułości niezawodnościowej
całka prawdopodobieństwa uszkodzenia
Opis:
With the ever increasing demand of higher machining accuracies, the machining accuracy reliability has evolved into an indicator to evaluate the performance of a machine tool. Consequentially, methods for improving the machining accuracy reliability have become the focus of attention for both manufacturers and users. Generally, the intercoupling geometric errors are the main cause which may lead to a reduction of the machining accuracy of machine tools. In this paper, the machining accuracy reliability is defined as the ability of a machine tool to perform at its specified machining accuracy under the stated conditions for a given period of time, and a new approach for analyzing the machining accuracy reliability of machine tools based on fast Markov chain simulations is proposed. Using this method, seven different failure modes could be determined for a machine tool. An analysis of the machining accuracy reliability sensitivity was performed based on solving the integral of the failure probability of the machine tool, and the key geometric errors which most strongly affect the machining accuracy reliability were identified. Finally, in this study, a 4-axis machine tool was selected as an example to experimentally validate the effectiveness of the proposed method.
Wraz z wciąż rosnącym zapotrzebowaniem na coraz to wyższą dokładność obróbki, niezawodność dokładności obróbki stała się wskaźnikiem pozwalającym na ocenę charakterystyk obrabiarek. W rezultacie, metody doskonalenia niezawodności dokładności obróbki znalazły się w centrum uwagi zarówno producentów jak i użytkowników tych maszyn. Na ogół, do zmniejszenia dokładności obróbki prowadzą nakładające się błędy geometryczne. W niniejszej pracy, niezawodność dokładności obróbki zdefiniowano jako zdolność obrabiarki do pracy z określoną dla niej dokładnością w zadanych warunkach przez dany okres czasu. Zaproponowano nowe podejście do analizy niezawodności dokładności obróbki oparte na symulacji metodą szybkich łańcuchów Markowa. Za pomocą tej metody, można ustalić siedem różnych przyczyn uszkodzeń obrabiarki. Analizę czułości niezawodnościowej dokładności obróbki przeprowadzono obliczając całkę prawdopodobieństwa uszkodzenia obrabiarki. Określono także kluczowe błędy geometryczne, które najsilniej wpływają na niezawodność dokładności obróbki. Wreszcie, efektywność proponowanej metody sprawdzono doświadczalnie na przykładzie obrabiarki czteroosiowej.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 552-564
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel logic-based approach for failure modes mitigation control and quantitative system reliability analyses
Oryginalna, oparta na logice metoda kontroli ograniczania przyczyn uszkodzeń i ilościowej analizy niezawodności systemu
Autorzy:
Yang, D.
Ren, Y.
Wang, Z.
Liu, L.
Sun, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301303.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
failure
reliability
failure mitigation control
quantitative reliability analyses
uszkodzenie
niezawodność
kontrola ograniczania uszkodzeń
ilościowe analizy niezawodności
Opis:
The core idea of reliability design is to mitigate the product’s failure modes. However, for the cross-links among potential failure modes of a complex product, it is very difficult to establish the mapping relationship between failure modes mitigation and quantitative values of reliability, and the decision of failure modes mitigation have to be performed by virtue of experience, which always increase design period. In order to solve these problems, a novel logic-based approach for failure modes mitigation control and quantitative system reliability analyses is provided. Firstly, a hybrid of active and passive control process of reliability design is proposed. Secondly, a novel concept of failure modes correlation set (FMCS) and a determination approach based on deductive theory are presented. According to the changes in failure modes probabilities of occurrence, the reliability formulas of the components and assemblies are provided to depict the effects of failure mode mitigation on reliability of components and assemblies. And then the FMCS mitigation sequence is decided to determine reliability design activities. Thirdly, a closed control process of FMCS mitigation is provided integrated with logic decision method. By exposing the design of a helicopter fuel system, the present study demonstrates that all approaches are feasible, and the relationship between reliability parameters and qualitative design exists. Hence the failure modes mitigation could be controlled for the achievement of quantitative reliability requirements.
Podstawowym problemem w procesie projektowania niezawodności jest ograniczenie przyczyn uszkodzeń produktu. Jednakże, w przypadku sieci połączeń pomiędzy możliwymi przyczynami uszkodzeń złożonego produktu, trudno jest ustalić mapę zależności pomiędzy ograniczaniem przyczyn uszkodzeń i ilościowymi wartościami niezawodności, a decyzje względem ograniczania przyczyn uszkodzeń muszą bazować na własnym doświadczeniu, co znacznie wydłuża okres projektowania. W celu rozwiązania powyższych problemów, zaproponowano oryginalną, opartą na logice, metodę kontroli ograniczania przyczyn uszkodzeń i ilościowej analizy niezawodności systemu. Na wstępie, zaproponowano mieszany proces aktywnej i pasywnej kontroli niezawodności projektu. Następnie, zaprezentowano oryginalną koncepcję zbioru korelacji przyczyn uszkodzeń (FMCS) i metodę oznaczania opartą o teorię dedukcji. Na podstawie zmian dotyczących prawdopodobieństwa występowania przyczyn uszkodzeń, określono wzory niezawodności części i układów w celu pokazania wpływu ograniczania przyczyn uszkodzeń na niezawodność części i układów. Określono następnie ograniczającą sekwencję FMCS, ażeby ustalić założenia dla projektowania niezawodności. Na koniec zaprezentowano zamknięty proces kontroli ograniczania FMCS w powiązaniu z logiczną metodą podejmowania decyzji. Analizując pod tym kątem projekt systemu paliwowego helikoptera, wykazano w niniejszej pracy przydatność wszystkich powyższych metod, jak również związek pomiędzy parametrami niezawodności a projektowaniem jakościowym. Dlatego też ograniczanie przyczyn uszkodzeń powinno być kontrolowane w celu osiągnięcia wymaganej niezawodności ilościowej.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 100-106
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of brake force distribution model for front-and-rear-motor-drive electric vehicle based on radial basis function
Autorzy:
Sun, B.
Zhang, T.
Gao, S.
Ge, W.
Li, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224023.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicle
motor drive
front-and-rear-motor-drive
brakes force
brake force distribution
pojazd elektryczny
napęd silnikowy
napęd silnikowy przedni i tylny
siła hamowania
rozkład siły hamowania
Opis:
To achieve high-efficiency and stable brake of a front-and-rear-motor-drive electric vehicle (FRMDEV) with parallel cooperative braking system, a multi-objective optimal model for brake force distribution is created based on radial basis function (RBF). First of all, the key factors, which are the coefficient of brake force distribution between the front and rear shafts, the coefficient of brake force distribution at wheels, the coefficient of regenerative brake force distribution between front and rear axles, that influence the brake stability and energy recovery of the FRMDEV are analyzed, the fitness functions of brake stability and energy recovery are established. Secondly, the maximum allowed regenerative brake torque influenced by the state of charge of battery is confirmed, the correction model of the optimal distribution coefficient of regenerative brake force is created according to motor temperatures. Thirdly, based on HALTON sequence method, a two-factor database, vehicle velocity and brake strength, that characterizes vehicle operation is designed. Then an off-line response database of the optimal brake force distribution is established with the use of particle swarm optimization (PSO). Furthermore, based on hybrid RBF, the function model of the factor database and the response database is established, and the accuracy of the model is analyzed. Specially, the correlation coefficient is 0.995 and the predictive error variance is within the range between 0.000155 and 0.00018. The both indicate that the multi-objective distribution model has high accuracy. Finally, a hardware-in-loop test platform is designed to verify the multi-objective optimal brake force distribution model. Test results show that the real-time performance of the model can meet the demand of engineering application. Meanwhile, it can achieve both the brake stability and energy recovery. In comparison with the original brake force distribution model based on the rule algorithm, the optimized one proposed in this paper is able to improve the energy, recovered into battery, by 14.75%.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 48, 4; 87-98
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Abundance and community structure of ammonia oxidizing archaea and bacteria in response to peanut growth under controlled condition in Shandong, China
Autorzy:
Huang, C.
Xu, N.
Fu, Z.
Sun, B.
You, S.
Ma, D.
Yu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/12689395.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
China
plant cultivation
peanut
Arachis hypogaea
plant growth
community structure
microorganism abundance
ammonia-oxidizing bacteria
ammonia-oxidizing archaea
field experiment
three-year field experiment
controlled condition
Opis:
Based on a three-year field experiment under controlled condition in Ji’nan, China, the effects of peanut growth on the variation in the abundance and community structure of ammonia oxidizing bacteria (AOB) and archaea (AOA) before and after peanut growth were investigated through quantitative PCR and cluster analysis of terminal-restriction fragment length polymorphism. Our results show that the community composition of AOA and AOB was greatly affected by the peanut growth leading to the decreased abundance of AOA and increased abundance of AOB. Furthermore, AOA and AOB community structures varied before and after peanut growth. Phylogenetic analysis indicated that all AOA and AOB community sequences were clustered into the uncultured group. Altogether, the results suggested that the abundance of AOA and AOB in soil and their community compositions can be greatly affected by the peanut growth.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2019, 18, 6; 119-127
1644-0692
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The American Lawn Revisited: Awareness Education and Culture as Public Policies Toward Sustainable Lawn
Amerykańskie trawniki z bliska: świadomość, edukacja i kultura jako motywy polityki publicznej prowadzącej w kierunku zrównoważoności
Autorzy:
Zhang, Y.
Zheng, B.
Sun, G.
Fan, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371741.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
grass
American culture
conspicuous consumption
industrialization
urbanization
pollution
aesthetics
landscaping
trawa
amerykańska kultura
demonstracyjna kultura
industrializacja
urbanizacja
zanieczyszczenie
estetyka
krajobraz
Opis:
Lawn has been used for landscaping, gardening, and beautification of homes and cities for a long time. The evolution of the lawn reflects important cultural and biophysical interactions between humans and nature. The American lawn, which was from Europe and has been a part of the American dream for home ownership and culture, has become an area going against nature for its extensively using chemicals and generated pollutions. Tracing how the lawn is becoming an important part of culture, this article focuses on more recent pollution and other environmental problems resulted from the lawn culture. It is argued, that awareness, education and changing culture of taste and preference can serve additional measures together with law and technological advancement toward sustainable lawn in the United States and the world.
Trawnik już o dawna był używany w kształtowaniu krajobrazu, ogrodnictwie i upiększaniu domów. Ewolucja trawników odzwierciedla istotne kulturowe i biofizyczne interakcje pomiędzy ludźmi i przyrodą. Trawnik trafił do Ameryki z Europy i stał się częścią amerykańskiego snu o własności i kulturze domu. Później stał się on jednak obszarem przeciwstawiającym się naturze z uwagi na intensywnie stosowanie substancji chemicznych i generowanie zanieczyszczeń. Wykazując, w jaki sposób trawnik staje się ważną częścią kultury, ten artykuł skupia się na bardziej aktualnych kwestiach zanieczyszczeń i innych problemów środowiskowych. Wykształcenie świadomości, zmieniającą się kultura smaku i preferencje, łącznie z prawem i technologią, mogą stanowić dodatkowe środki prowadzące w kierunku zrównoważonego kształtowania trawników w Stanach Zjednoczonych i na świecie.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2015, 10, 1; 107-115
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowy algorytm wzajemnej entropii do oceny niezawodności systemów typu konfiguracja-redundancja
A hybrid cross-entropy algorithm for reliability assessment of confi guration-redundancy system
Autorzy:
Wang, G. B.
Huang, H. Z.
Sun, L. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301627.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ocena niezawodności
konfiguracja-redundancja
optymalizacja systemu
metoda wzajemnej entropii
generowanie próbek stochastycznych
reliability assessment
configuration-redundancy
system optimization
cross-entropy method
stochastic samples generating
Opis:
Stosowane w praktyce inżynieryjnej różnorakie redundancje zwiększają dostępność danego systemu zarazem powiększając jego złożoność, co czyni niepewnymi ocenę niezawodności i wykrywanie uszkodzeń komponentów systemu. Wobec powyższego, poddano badaniom system typu konfguracja-redundancja oraz sformułowano jego funkcję niezawodności. Kiedy niedostępna jest wiedza na temat poprzednich uszkodzeń komponentów systemu, problem uszkodzeń systemu ma charakter problemu stochastycznego. Tymczasem, aby wyeliminować niepewność systemu, konieczne jest wykrycie uszkodzeń w serii komponentów. Zaproponowano model przewidywanej najkrótszej ścieżki oraz model wykrywania uszkodzeń mające służyć optymalizacji niezawodności. Metodę wzajemnej entropii wykorzystano jako algorytm heurystyczny do oceny niezawodności systemu i wykrywania uszkodzeń komponentów. Zastosowane stochastyczne podejście do generowania próbek umożliwia otrzymanie ważnych próbek. W celu poprawienia wydajności obliczeniowej, stworzono hybrydowy algorytm wzajemnej entropii, który łączy w sobie stochastyczne podejście do generowania próbek i metodę wzajemnej entropii. Wyniki numeryczne wskazują na potencjalną poprawę alokacji niezawodności złożonych systemów, która prowadziłaby do jak najlepszego działania wszystkich komponentów systemu.
Engineering practices with various redundancies increase the availability of a system as well as complexity which bring the uncertainty of reliability estimation and failure detection of system components. Under such conditions, a confi gurationredundancy system is studied and the reliability function of the system is formulated. When no prior failure of system components is available, failure problem of system is a stochastic shortest path problem. Meanwhile to eliminate the uncertainty of system, it is necessary to detect failures series of components. The expected shortest path model and failure detecting model are proposed for system reliability optimization. The Cross-Entropy (CE) method is applied as a heuristic algorithm to estimate the system reliability and detect the failure of components. A stochastic sample generating approach is designed to obtain some valid samples. In order to improve the effi ciency of computing, a hybrid CE algorithm which combines the stochastic sample generating approach and the CE method is developed. Numerical results indicate potential improvements in reliability allocation of complex systems that would lead to the best performances of all system components.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 3; 4-13
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and analysis of interior composite-rotor bearingless permanent magnet synchronous motors with two layer permanent magnets
Autorzy:
Sun, X.
Su, B.
Chen, L.
Yang, Z.
Li, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200490.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bearingless motor
permanent magnet motor
finite element analysis
cogging torque
static electromagnetic characteristics
silnik z magnesem trwałym
analiza elementów skończonych
moment skręcający
właściwości elektromagnetyczne
silnik bezłożyskowy
Opis:
In this paper, a new type of interior composite-rotor bearingless permanent magnet synchronous motors (BPMSMs) with two layer permanent magnets (PMs) is proposed. In order to reduce the torque ripple of this kind of motors, the sizes of PMs are optimized. Moreover, the magnetic field analysis of the interior composite-rotor BPMSM with two layer PMs is carried out by the finite element method (FEM). The corresponding static electronic magnetic characteristics at no load, including magnetic field, PM flux linkage and inductance, are studied in detail. In addition, electromagnetic torque characteristics and suspension force characteristics are also investigated thoroughly. The results of the analysis and simulation lay a significant foundation for further research on the interior composite-rotor BPMSMs with two layer PMs.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 6; 833-843
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the energy distribution of SABC circuits
Autorzy:
Gong, D.
Nadolski, S.
Sun, C.
Klein, B.
Kou, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110565.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
energy efficiency
Semi-Autogenous mill
energy distribution
energy benchmarking
Opis:
Improving the energy efficiency of large grinding mills is of great importance to reduce the energy cost of mineral processing. The ratio of SAG mill to ball mill’s energy consumption varies greatly among SABC operations. Thus far, very few research studies have been conducted to demonstrate how the SAG mill or ball mill responses to the change of circuit energy distribution in terms of comminution efficiency. The present study investigated the energy performance of an operating SABC circuit at variable circuit energy distributions. An energy benchmarking model was used to assess the comminution energy efficiency of SAG mill, ball mill, and overall circuit. It is found that the target SABC circuit achieves the highest overall energy efficiency when 37.6% of the total circuit energy is distributed to the SAG mill and 62.4% to the ball mill. The maximum energy efficiency of this SABC circuit is approximately 25% when compared to the minimum practical energy required to carry out an equivalent comminution duty. The study also showed that the ball mill is more sensitive to the variation in circuit energy distribution than the SAG mill.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2018, 54, 4; 1245-1252
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural Stabilities and Elastic Constants of EuX (X = O, S, Se, and Te) Compounds at High Pressure
Autorzy:
Kong, B.
Zhou, Z.
Sun, X.
Zhang, L.
Ling-Hu, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1400144.pdf
Data publikacji:
2013-04
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
61.66.-f
46.70.-p
61.43.-j
75.50.-y
Opis:
The structural stabilities, elastic properties and charge transfers of EuX (X = O, S, Se, Te) compounds as a function of pressure are investigated extensively using first-principles calculations. The ground-state parameters, such as lattice constants, bulk modulus are predicted and compared with the available data, our results are satisfactory. The calculated phase transition pressures from the NaCl-type (B1) structure to the CsCl-type (B2) structure for EuX (X = O, S, Se, Te) also accord with the experiments. Particularly, the elastic constants of EuX (X = O, S, Se, Te) under zero pressure and high pressure are simulated appropriately for the first time via density functional theory. The softening behaviors of the elastic shear modulus $C_{44}$ under pressure for the B1 phase of EuX (X = O, S, Se, Te) are captured, which should be responsible for the pressure-induced structural phase transition in the EuX system. It is also suggested that the softening behavior might be induced partly by the p → d and f → d electron transfers of Eu atom under pressure. In addition, the aggregate elastic modulus (B, G, E), Poisson's ratio (σ), Debye temperature $\Theta p_{D}$ are also successfully obtained for both B1 and B2 phases of EuX.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 123, 4; 720-727
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Annealing Temperature and Ambient on Formation, Composition and Bandgap of $Cu_2ZnSnS_4$ Thin Films
Autorzy:
Sun, Y.
Yao, B.
Meng, X.
Wang, D.
Long, D.
Hua, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205220.pdf
Data publikacji:
2014-08
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
68.55.-a
Opis:
Amorphous Cu-Zn-Sn-S precursor films were prepared by sol-gel and spin-coating with copper chloride, zinc chloride, tin chloride and thiourea solutions as starting materials. A $Cu_2ZnSnS_4$ film with kesterite structure and a small amount of chlorine formed when the precursor was annealed under Ar ambient at temperature above 200°C, but its atomic ratios of Cu:Zn:Sn:S far deviated from stoichiometric ratios of the $Cu_2ZnSnS_4$. However, when the precursor films were annealed with sulfur powder together at temperatures between 360 and 480°C, the CZTS film containing a very small amount of Cl formed, and its atomic ratio change little for Cu, Zn, and Sn, increases for S and decreases for Cl with increasing temperature. When the temperature is 480°C, a CZTS only has Cu, Zn, Sn, and S element is fabricated, and the atomic ratio of Cu:Zn:Sn:S is near the stoichiometric ratio. The bandgap of the CZTS decreases with increasing annealing temperature. The mechanisms of the formation and the properties of the CZTS are suggested in the present work.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2014, 126, 3; 751-756
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Cycle Sputtering Deposition on the Properties of Cu₂ZnSnS₄ Thin Films
Autorzy:
Sun, Y.
Yao, B.
Long, D.
Meng, X.
Liu, L.
Hua, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1398930.pdf
Data publikacji:
2016-06
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
78.40.Fy
Opis:
Three kinds of precursor thin films with stacking orders of Cu/Sn/ZnS, Cu/Sn/ZnS/Cu/Sn/ZnS and Cu/Sn/ZnS/Cu/Sn/ZnS/Cu/Sn/ZnS were prepared by magnetron sputtering and annealed with sulfur powder. The microstructure, morphology and optical properties of thin films were investigated by X-ray diffraction, the Raman scattering, scanning electron microscopy and UV-visible spectrophotometer. The increase of cycle number decreases the sulfurizing temperature of the formation of Cu₂ZnSnS₄ phase. Chemical composition can be controlled by cycle sputtering deposition. After sulfurizing at 500°C, the particle size and the band gap increase with increasing cycle number.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 6; 1169-1172
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensitive detection of acetylene by second derivative spectra with tunable diode laser absorption spectroscopy
Autorzy:
Deng, H.
Sun, J.
Li, P.
Liu, Y.
Yu, B.
Li, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/174963.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
tunable diode laser absorption spectroscopy
TDLAS
signal processing
Savitzky–Golay filter
trace gas detection
Opis:
A tunable diode laser absorption spectrometer was developed for trace acetylene gas analysis, the system performance was evaluated by combing an appropriate digital signal processing methods, i.e., Savitzky–Golay smoothing and differentiation algorithm. The calculation of the derivative spectra by this method is accompanied by simultaneous data smoothing. Based on the 2nd deriv- ative spectra detection method, the Allan variance technique indicates a C2H2 detection limit of 1.7ppm for 1-s averaging time, and a minimum noise level of 62ppb (parts per billion), at the optimum integration time of ~60s. The calculated 2nd derivative spectra with better resolution, lower detection limits, save signal processing time, and improve the ability to distinguish unresolved spectral signals.
Źródło:
Optica Applicata; 2016, 46, 3; 353-363
0078-5466
1899-7015
Pojawia się w:
Optica Applicata
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Polytetrafluorethylene on the Mechanical and Safety Properties of a Composite Modified Double Base Propellant
Autorzy:
Sun, S.
Zhang, T.
Zhao, B.
Zhang, G.
Li, X.
Luo, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358296.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
PTFE fibres
CMDB propellant
mechanical properties
mechanical sensitivity
combustion
Opis:
A novel Composite Modified Double Base (CMDB) propellant, formed by mechanically mixing aluminium/polytetrafluorethylene (Al/PTFE) powders, was prepared through a rolling process. A variety of tests, such as tensile properties, particle size analysis etc., were carried out to study the influence of PTFE on the CMDB propellant properties. The PTFE deformed from particles to fibres under a uniform shear force, forming a fibre network which greatly improved the propellant’s mechanical properties. Compared to that of the CMDB propellant without PTFE, the elongation of the propellant containing 6% PTFE was increased by 26 times, and moreover, the impact strength was enhanced by 326% at −40 °C. Significantly, the propellant friction and impact sensitivities were reduced by 75.8% and 35.6%, respectively. In addition, the presence of PTFE in the propellant resulted in fluorination of the Al. The gaseous combustion product AlF3 reduced the propellant combustion agglomeration. Consequently, PTFE significantly promoted the propellant’s mechanical performance, decreased the shock (friction, impact) sensitivity and reduced combustion agglomeration.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2018, 15, 3; 468-484
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies