Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Suchecki, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Antibacterial Composite Layers on Ti: Role of ZnO Nanoparticles
    Autorzy:
    Roguska, A.
    Belcarz, A.
    Suchecki, P.
    Andrzejczuk, M.
    Lewandowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355309.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bone implants
    TiO2 nanotubes
    ZnO nanoparticles
    Staphylococcus epidermidis
    antibacterial properties
    Opis:
    Problem of post-operative infections of implant materials caused by bacterial adhesion to their surfaces is very serious. Enhancement of antibacterial properties is potentially beneficial for biomaterials value. Therefore, the metallic and metallic oxide nanoparticles attract particular attention as antimicrobial factors. The aim of this work was to create nanotubular (NT) oxide layers on Ti with the addition of ZnO nanoparticles, designed for antibacterial biomedical coatings. Antimicrobial activities of titanium, TiO2 NT and ZnO/TiO2 NT surfaces were evaluated against bacterial strain typical for orthopaedic infections: S. epidermidis. TiO2 NT alone killed the free bacterial cells significantly but promoted their adhesion to the surfaces. The presence of moderate amount of ZnO nanoparticles significantly reduced the S. epidermidis cells adhesion and viability of bacterial cells in contact with modified surfaces. However, higher amount of loaded nanoZnO showed the reduced antimicrobial properties than the medium amount, suggesting the overdose effect.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 937-940
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Antibacterial Composite Layers on Ti: Role of ZnO Nanoparticles
    Autorzy:
    Roguska, A.
    Belcarz, A.
    Suchecki, P.
    Andrzejczuk, M.
    Lewandowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354849.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bone implants
    TiO2 nanotubes
    ZnO nanoparticles
    Staphylococcus epidermidis
    antibacterial properties
    Opis:
    Problem of Post-operative infections of implant materials caused by bacterial adhesion to their surfaces is very serious. Enhancement of antibacterial properties is potentially beneficial for biomaterials value. Therefore, the metallic and metallic oxide nanoparticles attract particular attention as antimicrobial factors. The aim of this work was to create nanotubular (NT) oxide layers on Ti with the addition of ZnO nanoparticles, designed for antibacterial biomedical coatings. Antimicrobial activities of titanium, TiO2 NT and ZnO/TiO2 NT surfaces were evaluated against bacterial strain typical for orthopaedic infections: S. epidermidis. TiO2 NT alone killed the free bacterial cells significantly but promoted their adhesion to the surfaces. The presence of moderate amount of ZnO nanoparticles significantly reduced the S. epidermidis cells adhesion and viability of bacterial cells in contact with modified surfaces. However, higher amount of loaded nanoZnO showed the reduced antimicrobial properties than the medium amount, suggesting the overdose effect.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 213-216
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Experimental and Numerical Study of Tip Vortex Cavitation
    Autorzy:
    Szantyr, J. A.
    Flaszyński, P.
    Suchecki, W.
    Alabrudziński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260059.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    rotary hydraulic machinery
    cavitation
    numerical methods
    experimental techniques
    Opis:
    The article presents the results of the research project concerning tip vortex cavitation. This form of cavitation is very important in operation of many types of rotary hydraulic machines, including pumps, turbines and marine propellers. Tip vortex cavitation generates noise, vibration and erosion. It should be eliminated or significantly limited during the design of these types of machines. The objective of the project was to develop an accurate and reliable method for numerical prediction of tip vortex cavitation, which could serve this purpose. The project consisted of the laboratory experiments and numerical calculations. Inthe laboratory experiments tip vortex cavitation was generated behind a hydrofoil in the cavitation tunneland the velocity field around the cavitating kernel was measured using the Particle Image Velocimetry method. Measurements were conducted in three cross-sections of the cavitating tip vortex for a number ofangles of attack of the hydrofoil and for several values of the cavitation index. In the course of numerical calculations two commercial CFD codes were used: Fluent and CFX. Several available approaches to numerical modeling of tip vortex cavitation were applied and tested, attempting to reproduce the experimental conditions. The results of calculations were compared with the collected experimental data. The most promising computational approach was identified. Keywords:
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2011, 4; 14-22
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki obciążeniowe turbodoładowanego silnika 1.3 Multijet
    Load characteristics of turbocharged 1.3 Multijet engine
    Autorzy:
    Ambrozik, A.
    Ambrozik, T.
    Kurczyński, D.
    Łagowski, P.
    Suchecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395513.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tłokowy silnik spalinowy
    wskaźniki pracy silnika
    charakterystyki silnika
    badania hamowniane
    piston internal combustion engine
    engine characteristics
    engine work parameters
    test bench investigations
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki hamownianych badań silnika o zapłonie samoczynnym 1.3 Multijet z wieloetapowym wtryskiem paliwa produkowanego w Polsce przez Firmę Fiat-GM Powertrain Polska. Badania przeprowadzono na stanowisku hamownianym zbudowanym w Laboratorium Silników Cieplnych Politechniki Świętokrzyskiej. Zakres badań obejmował wyznaczenie wskaźników ekonomiczno-energetycznych silnika oraz jego wskaźników ekologicznych takich jak stężenia NOx, CO i CO2 oraz stopień zadymienia spalin. Podczas badań silnik pracował według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych wału korbowego: n = 1200, 1750, 2400, 3800, 4000 i 4200 obr/min. Prędkości te wybrano ze względu na realizację w badanym silniku wieloetapowego wtrysku paliwa oraz ze względu na możliwości rozwijania przez silnik maksymalnego momentu obrotowego Mo = 200 Nm, przy prędkości obrotowej wału korbowego n = 1750 obr/min oraz maksymalnej mocy Ne = 66 kW osiąganej przy n = 4000 obr/min.
    The paper presents the results of test bench investigations into compression ignition 1.3 Multijet engine with multistage fuel injection, which is manufactured in Poland by Fiat-GM Powertrain Polska Company. The tests were conducted at the stand constructed at the Heat Engines Laboratory of the Kielce University of Technology. The scope of investigations included determining economic and energetic parameters of the engine work, and also environmental parameters, such as the concentration of nitrogen oxides NOx, carbon monoxide CO and carbon dioxide CO2 in exhaust gases and exhaust gas smokiness. During the tests, the engine operated under load conditions at the crankshaft rotational speed: n = 1200, 1750, 2400, 3800, 4000 and 4200 rpm. Such values of speed were selected because of the multi-stage fuel injection and the engine's being able to reach the maximum torque Mo = 200 Nm at the crankshaft rotational speed n = 1750 rpm and the maximum power output Ne = 66 kW, delivered at n = 4000 rpm.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 7-20
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównawcze cykle pracy silnika z wieloetapowym wtryskiem paliwa
    Comparative working cycles of multi-point fuel injection engine
    Autorzy:
    Ambrozik, A.
    Ambrozik, T.
    Kurczyński, D.
    Łagowski, P.
    Suchecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395679.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tłokowy silnik spalinowy
    cykle pracy
    wykres indykatorowy
    wykres porównawczy
    piston IC engine
    working cycles
    indicator diagram
    comparative diagram
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównawcze cykle pracy silnika 1.3 Multijet, który wyposażony jest w wtryskowy układ zasilania common rail umożliwiający podział dawki paliwa na 3 części i ich wtrysk do cylindra pod maksymalnym ciśnieniem 160 MPa. Ponadto w artykule przedstawiono równania umożliwiające obliczenie parametrów termodynamicznych w charakterystycznych punktach cyklu porównawczego jak również przedstawiono zależności na wyznaczanie podstawowych wskaźników porównawczego cyklu pracy jak: średnie ciśnienie procesu napełniania i wylotu spalin, wykładników politropy sprężania i rozprężania jak również zależności na podstawowe wskaźniki porównawczego cyklu pracy. Rozpatrywane w artykule porównawcze, silnikowe cykle pracy Sabathe`a, przedstawiono we współrzędnych p-V, w które wpisane są rzeczywiste wykresy indykatorowe sporządzone przy pracy silnika wg zewnętrznej charakterystyki prędkościowej, w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego silnika od 1000 do 4600 obr/min.
    The paper presents comparative working cycles of 1.3 Multijet engine equipped with the common rail injection system, which makes it possible to divide the fuel charge into three portions and to inject it into the cylinder at the maximum pressure of 160 MPa. The equations for computing thermodynamic parameters at the characteristic points of the comparative cycle are also provided in the paper. The dependencies for determining the basic indicators of the comparative working cycle are given. They include the following: the mean filling pressure and the mean pressure of the exhaust gas outflow, and the indexes of the polytropic compression and expansion. The paper also presents the dependencies for the basic indicators of the comparative working cycle. The comparative Sabathe cycles of the engine work discussed in the paper are presented in the form of p-V diagram, into which real indicator diagrams were included. The latter were taken when the engine operated in accordance with the external speed characteristics at the engine crankshaft rotational speed ranging from 1000 to 4600 rpm.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 18-30
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology of electric motor testing on the hybrid engine test bench
    Autorzy:
    Bielaczyc, P.
    Hejny, B.
    Suchecki, A.
    Sala, R.
    Sobieszczański, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133401.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    e-motor
    electric motor
    hybrid engine test bench
    testing methodology
    testing equipment
    active AC dyno
    UN-ECE Regulation 85
    motor elektryczny
    stanowisko do testowania silników hybrydowych
    metodologia testowania
    wyposażenie testowe
    Opis:
    This paper presents a basic methodology and equipment setup used for an electric motor designed for light-duty vehicles, testing on a hybrid engine test bench equipped with an active AC dynamometer. The methodology used during the test was based on the appropriate regulation (UN-ECE Regulation 85). An example of mechanical performance measurements is presented, as well as an overall layout of the measurement devices used for testing, including a scheme detailing all electrical connections between the equipment employed during the test. The paper takes into consideration the necessity of development and subsequent improvements of the methodology employed during testing of e-motors, which due to the highly changeable and competitive automotive environment, will undoubtedly have a gradually increasing share and significance in the automotive industry.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 3; 26-32
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies