Autor: Struś, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Modelowanie proceduralne 3D miast
Procedural modelling of 3D cities
Autorzy:: Struś, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/130390.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:: modelowanie 3D
modelowanie proceduralne
Level of Detail (LOD)
reguły geometryczne
wizualizacja 3D
generowanie budynków
analiza widoczności
sytuacje kryzysowe
3D modelling
procedural modelling
geometric rules
3D visualization
building generation
visibility analysis
crisis situations
Opis:: W dzisiejszych czasach, informacje przestrzenne pełnią zasadniczą rolę w wielu procesach związanych m.in. z planowaniem przestrzennym. Coraz więcej skomplikowanych, złożonych decyzji musi być podejmowanych skuteczniew bardzo krótkim czasie. Przez ostatnie lata, a już na pewno od roku 2007, kiedy w życie weszła dyrektywaInfrastruktura Informacji Przestrzennej we Wspólnocie Europejskiej 2007/2/WE Parlamentu Europejskiego Unii Europejskiej, modelowanie 3D stało się prężnie rozwijającą się gałęzią Systemu Informacji Geograficznej wspierającą podejmowanie istotnych decyzji. Pod pojęciem modelowania 3D kryje się wiele technik pracy, np. automatycznego generowania modeli 3D na podstawie zestawu reguł geometrycznych z użyciem danych przestrzennych o przyjętym poziomie szczegółowości LOD. CityEngine firmy ESRI jest jednym z programów umożliwiających takie prace dzięki implementacji gramatyki generującej komputerowo obiekty architektoniczne (ang. CGA ComputerGenerated Architecture) ekstrahującej z danych 2D obiekty trójwymiarowe. W pracy, narzędzia do modelowania proceduralnego zostały wykorzystane na danych przestrzennych pozyskanych dla polskiej dzielnicy w mieście Detroit, w Stanach Zjednoczonych, w stanie Michigan. Głównym celem nie było wierne odzwierciedlenie rzeczywistego wyglądu osiedli, co rozpoznanie procesu i możliwości jakie daje CGA grammar, otrzymanie modeli na poziomie LOD2 (bryła budynku z zaznaczonym kształtem dachu) i wykorzystanie ich do analizy widoczności w przykładowej sytuacji.
Nowadays, spatial information plays a fundamental role in many processes related to with spatial planning. More and more complicated, complex decisions must be taken effectively in a very short time. In recent years, and certainly since 2007, when the Directive Spatial Information Infrastructure in the European Community 2007/2 / EC of the European Parliament of the European Union entered into force, 3D modelling has become a rapidly growing branch of the Geographic Information System supporting the making of important decisions. 3D modelling conceals many working techniques, eg. automatic generation of 3D models based on a set of geometric rules using spatial data with the adopted level of LOD detail. ESRI CityEngine is one of the programs enabling such work thanks to the implementation of the computer-generated engineering grammar (CGA) that extracts three-dimensional objects from 2D data. In this work, procedural modelling tools were used on spatial data acquired for the Polish district in the city of Detroit, in the United States, in Michigan. The main goal was not to accurately reflect the real appearance of the settlements, what to recognize the process and opportunities offered by CGA grammar, obtain models at the LOD2 level (building block with the shape of the roof) and use them to analyse the visibility in the sample situation.
Źródło:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2018, 30; 107-122
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: BMD ecofuel for diesel engines
Autorzy:: Struś, M.
Sitnik, L.
Piętak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243008.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ecofuels
biomixdiesel
BMD
engines
diesel engines
Opis:: The World is strongly dependent on crude oil for its transport needs. In order to diminish this dependence, we need to introduce clean, CO2-efficient, secure and affordable transportation fuels. The current production of liquid biofuels in the EU25 is less than 1% of the market. Recent assessments have concluded that the 2010 targets, 18 Mtoe used in the transport sector, are unlikely to be achieved. There can be three basic possibilities of accomplishing this target: i) use of alcohols (first of all ethanol) and their mixing with petrol; ii) use of fatty acids esters (methyl or ethyl) of vegetable oils and their mixing with diesel fuel, iii) use of synthetic hydrocarbons of the synthetic gas coming from biomass resources and eventually their mixing with other "classical" hydrocarbons. This paper presents a novel way of utilizing alcohols as fuels for a diesel engine. It is proposed to use heavy alcohols as a mix with vegetable oils and conventional diesel fuel. It is presented the way to use alcohols. Namely, the use of heavy alcohols as a solvent for vegetable oil (named the biomix or BM) and after the obtainment of the thickness, which would be approximate to diesel fuel, mixing the biomix with diesel fuel to obtained biomixdiesel (BMD). This solution will be shown for example with butanol as heavy alcohol, rape oil as vegetable oil and conventional diesel fuel. The investigations are carried out with a simple diesel engine on the engine test bed. Main parameters of engine (power output, torque, specifically fuel consumption) and the main exhaust gas component (in this case CO, NOx, PM) will be investigated. There were better results achieved than one expected. Opposed to existing experiences, the maximum of power output and the torque of engine are higher in the whole range of the rotational speed of the engine crankshaft when the engine biomixdiesel (BMD) is reinforced. The addition of the component biomix to fuel influences the specific fuel consumption. Generally, with the larger part of the component biomix the specific fuel consumption grows. Because the power of engine also grows up one should expect that in exploitation the specific fuel consumption should not increase. Very important is that this fuel could be used to reinforce old, existing now and the future diesel engines. The production of butanol is known (from biomass and in other way with electrolysis of ethanol). The possibility to get butanol from ethanol gives a very good perspective for the use of ethanol from today's overproduction and moreover without the essential change of infrastructure. All this leads to the conclusion that fulfilling of the expected requirements of European Union regarding the ecofuels is fully possible.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 4; 589-599
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania intensywności gromadzenia się osadów na rozpylaczach dla różnych biopaliw
Testing the intensity of the carbon deposits accumulation on fuel injector nozzles for different bio-fuels
Autorzy:: Boruta, G.
Olejnik, A.
Piętak, A.
Struś, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133927.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: biopaliwa dla silników o ZS
osady
nagary
badania hamowniane
bio-fuels for diesels
carbon deposits
engine dynamometer test
Opis:: Opisano uwarunkowania stosowania biopaliw oraz biokomponentów do paliw ropopochodnych. Opisano stanowisko badawcze i eksperyment mający na celu zbadanie różnicy intensywności gromadzenia się osadów w obrębie otworów rozpylacza wtryskiwacza podającego do cylindra silnika o zapłonie samoczynnym standardowy olej napędowy oraz sześć różnych kompozycji biopaliw. W trakcie tego eksperymentu rejestrowano czasowe przebiegi ciśnień powietrza rozprężającego się z butli do atmosfery przez otwory rozpylaczy użytych wtryskiwaczy. Oceniono podobieństwo zarejestrowanych przebiegów ciśnień. W oparciu o regresję krzywoliniową funkcją eksponens oceniono również intensywność gromadzenia się osadów na rozpylaczach zależnie od zastosowanego paliwa. Stwierdzono, że gromadzenie to dla jednego z badanych biopaliw jest szczególnie intensywne i większe niż dla oleju napędowego i może wynikać z dużej zawartości węgla w stosunku do wodoru i tlenu w jego cząsteczkach.
The conditions the use of bio-fuels and bio-components for oil fuels were described. The test stand and the experiment designed to investigate the difference in the intensity of the carbon deposits accumulation within fuel injector nozzle holes feed into the cylinder of diesel engine standard diesel and six different compositions of biofuels were describes. During this experiment, variations of pressure of air expanding from the stand cylinder to the atmosphere through holes of nozzles used injectors were recorded. The similarity of acquired pressure variations was rated. Based on the curvilinear regression exponent function, the intensity of accumulation of carbon deposits on the nozzles, depending on the used fuel, was also evaluated. It was found that the accumulation for one of the tested bio-fuels is particularly intense and larger than the one of diesel fuel and may be result of high carbon content relative to hydrogen and oxygen content in its molecules.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 907-914
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The properties of mixtures of FAEE diesel and ethanol used to power compression ignition engines
Autorzy:: Piętak, A.
Duda, K.
Chraplewska, N.
Ambrosewicz, M.
Struś, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245969.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: biodiesel
combustion engines
air pollution
biofuels examination
biofuel mixtures
ethyl esters
Opis:: Due to the continuous increase in prices of conventional fuels, the production of biofuels on an industrial, as well as small scale, nowadays is becoming more economically efficient. However, the usage of biofuels in its pure form is a problem when one have to supply them with modern injection systems. Due to the difference in parameters of biofuels in comparison with conventional fuels, the attempt to develop a mixture of optimal parameters for use in diesel engines, equipped with modern injection system, was made. Fuels derived from substrates which are produced independently of food production and which can energize CI engines are occupying now stronger market positions. Easier access to know-how and an uncomplicated production process result in technological development, not only in mass-scale plants but also in smaller devices which meet the needs of individual users or in which residues of other processes are neutralized or reused13 samples were tested, mixed of diesel, FAEE and ethyl alcohol. The mixtures were prepared and tested in The Department of Mechatronics in University of Warmia and Mazury for the most important parameters in the evaluation of possibility of usage to power modern compression ignition engines.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 341-347
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Molecular Interaction between Bacterial Antigens and Macrophage Receptors Studied by Atomic Force Microscopy
Autorzy:: Targosz, M.
Czuba, P.
Biedroń, R.
Strus, M.
Gamian, A.
Marcinkiewicz, J.
Szymoński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2044777.pdf
Data publikacji:: 2006-03
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: 82.37.Rs
87.64.Dz
87.15.Kg
Opis:: Atomic force spectroscopy was used to study interaction strengths between bacterial antigens and receptors on macrophages. This method allowed for a direct comparison of the interaction strengths in different systems studied at the level of single molecules.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 2006, 109, 3; 421-426
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Dwukierunkowa transmisja sygnałów czasu poprzez światłowód
Two-directional time signal transfer over optical fibre
Autorzy:: Czubla, A.
Konopka, J.
Górnik, M.
Adamowicz, W.
Struś, J.
Romsicki, J.
Lipiński, M.
Krehlik, P.
Śliwczyński, Ł.
Wolczko, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/154718.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: transfer czasu
światłowody
czas i częstotliwość
time transfer
optical fiber
time and frequency
Opis:: W niniejszym artykule szczegółowo opisano eksperymentalny system do precyzyjnej dwukierunkowej transmisji sygnałów czasu poprzez światłowód oraz przedstawiono najnowsze wyniki pomiarów prowadzonych w tym zakresie przez Główny Urząd Miar, Telekomunikację Polską S. A. i Akademię Górniczo-Hutniczą. Rozważania prowadzone są pod kątem zastosowania w metrologii czasu i częstotliwości.
In this paper an experimental system of two-directional transmission of time signals over optical fibre was described in detail as well as the newest results of measurements performed within this range by GUM, TP S. A. and AGH. These considerations are conducted in context of time and frequency metrology.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 289-292
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki