Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Stopka, J." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Assessment geometry of feet in children training fencing using podoscope - analysis of individual cases
Autorzy:
Łagan, S.
Stopka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98842.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
kąt Clarke'a
indeks stopy
współczynnik Wejsfloga
postawa szermiercza
Clarke's angle
foot index
Wejsflog factor
fencing posture
Opis:
Celem badań była analiza porównawcza parametrów stóp, postawy szermierczej względem postawy anatomicznej, oznaczanych za pomocą podoskopu komputerowego. Ocenie poddano wybrane parametry tj.: kąt Clarke’a, indeks stopy oraz współczynnik Wejsfloga. Analizowano stopę nogi zakrocznej oraz wykrocznej. Badaną grupę stanowiło 12-ścioro dzieci w wieku 6-12 lat trenujących szermierkę w ramach zajęć dodatkowych. Wyniki ujawniły asymetrię pomiędzy stronami dominującą i niedominującą oraz różnice w oznaczanych parametrach i w rozkładach nacisków stóp pomiędzy analizowanymi postawami.
The aim of the study was a comparative analysis of foot parameters, in fencing posture towards anatomical posture, determined using a podoscope software. The following parameters were analysed: Clarke angle, foot index and Wejsflog factor. Front foot and hind foot were analysed. The study group consisted of 12 children aged 6-12 years training in fencing as part of supplemental activities. The results revealed the asymmetry between dominating and non-dominant side as well as the differences in the measured parameters and the distribution of foot pressures between the analysed postures.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2017, 14; 37-44
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości ścierne stopów Co-Cr w zawiesinie ceramika-sztuczna ślina
Abrasive behaviour of Co-Cr alloys in the ceramic material-artificial saliva suspension
Autorzy:
Augustyn-Pieniążek, J.
Kurtyka, P.
Stopka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284452.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
stopy Co-Cr
testy zużycia ściernego w zawiesinie
protetyka stomatologiczna
Co-Cr alloys
abrasive wear tests in suspension
prosthodontics
Opis:
Publikacja zawiera wyniki badań odporności na ścieranie stopów Co-Cr-Mo i Co-Cr-Mo-W przeprowadzonych na aparacie Millera. W celu oceny podatności na zużycie ścierne w naturalnych warunkach pracy w/w stopów, badania prowadzono w specjalnie zasymulowanym środowisku, składającym się z ceramicznego proszku Dentyna oraz roztworu sztucznej śliny o pH równym 6,7. W ramach badań przeprowadzono obserwacje mikrostruktury przy wykorzystaniu mikroskopu świetlnego stosując kontrast interferencyjno--różniczkowy (kontrast Nomarskiego), wykonano pomiary twardości, zaś powierzchnie po procesie ścierania poddano obserwacji przy wykorzystaniu elektronowej mikroskopii skaningowej. Na postawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że stopy Co-Cr-Mo i Co-Cr-Mo-W charakteryzują się wysoką twardością około 400-450 HV10 i minimalnym ubytkiem masy w procesie ścierania. Cechy te świadczą o wysokiej odporności na ścieranie badanych stopów w środowisku proszek ceramiczny-sztuczna ślina. Dodatkowo stwierdzono również, że trzy z badanych stopów Remanium 2001, Colado CC oraz Heraenium P w odróżnieniu od stopu Wironit LA, posiadają przystanki na krzywych ubytku masy w czasie związane z różnicami twardości materiału osnowy β-Co, wydzieleń węglikowych oraz ramion dendrytów. W przypadku stopu Wironit LA obserwowano równomierne zużycie materiału na całej powierzchni. Stwierdzono również, że pomimo różnic w mechanizmach ścierania pomiędzy stopem Wironit LA I Remanium 2001 wielkość ubytku masy jest dla nich na podobnym poziomie, jednak jest ona znacznie niższa niż dla pozostałych dwóch badanych stopów Colado CC ora Heraenium P.
The publication contains the results of the abrasion resistance tests carried out on Co-Cr-Mo and Co-Cr--Mo-W alloys using Miller apparatus. To assess the susceptibility to abrasive wear of the above mentioned alloys under natural operating conditions, tests were carried out in a specially simulated environment, consisting of a ceramic Dentine powder and artificial saliva solution with pH of 6.7. The scope of studies included the examinations of microstructure performed by light microscopy using differential interference contrast (Nomarski contrast), measurements of hardness, and SEM examinations of surfaces after the abrasion process. The results of these studies enabled formulating the conclusion that alloys from the Co-Cr-Mo and Co-Cr-Mo-W systems are characterised by high hardness of about 400-450 HV10 and minimum weight loss in the process of abrasion. These features prove high abrasive wear resistance of the examined alloys in the environment of ceramic powder and artificial saliva. Additionally, it was also found that three of the tested alloys, i.e. Remanium 2001, Colado CC and Heraenium P, unlike the Wironit LA alloy, show time-related arrests on the weight loss curves caused by different hardness values of the β-Co matrix, carbide precipitates and dendrite arms. The Wironit LA alloy was observed to wear evenly across the whole surface. It was also found that, despite differences in abrasion mechanism operating in the Wironit LA and Remanium 2001 alloys, the magnitude of weight loss has been similar and, at the same time, much lower than for the other two alloys tested, i.e. Colado CC and Heraenium P.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2014, 17, 127; 7-15
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected properties and tribological wear alloys Co-Cr-Mo and Co-Cr-Mo-W used in dental prosthetics
Wybrane właściwości oraz zużycie tribologiczne stopów, Co-Cr-Mo i Co-Cr-Mo-w stosowanych w protetyce stomatologicznej
Autorzy:
Augustyn-Pieniążek, J.
Kurtyka, P.
Sulima, I.
Stopka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356345.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Co-Cr alloys
wear
slurry abrasion test (“Miller test”)
dental prosthetics
Co-Cr stopy
zużycie
badanie zużycia ściernego stopów
aparat Millera
protetyka stomatologiczna
Opis:
The presented work provides the results of the abrasive wear resistance tests performed on Co-Cr-Mo and Co-Cr-Mo-W alloys with the use of the Miller’s apparatus. The analyzed alloys underwent microstructure observations as well as hardness measurements, and the abraded surfaces of the examined materials were observed by means of electron scanning microscopy. The performed examinations made it possible to state that the Co-Cr alloys characterized in a high hardness, whereas the changes in the mass decrement were minimal, which proved a high abrasive wear resistance.
W prezentowanej pracy przedstawiono wyniki badań zużycia ściernego stopów, Co-Cr-Mo i Co-Cr-Mo-W przy użyciu aparatu Millera. Analizowane stopy poddano obserwacjom mikrostruktury, pomiarom twardości i mikrotwardości, a ścierane powierzchnie badanych materiałów obserwacji przy wykorzystaniu elektronowej mikroskopii skaningowej. Przeprowadzone badania pozwoliły na stwierdzenie, że stopy, Co-Cr charakteryzowały się wysoką twardością i mikrotwardością, zaś zmiany ubytku masy były bardzo minimalne, co świadczy o wysokiej odporności na ścieranie.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1569-1574
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specification of a location for opted port logistics center in a given area using the method of operational research
Autorzy:
Kolar, J.
Stopka, O.
Krile, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374739.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
port logistic center
combined transport
operational center
terminal network
centrum logistyczne portu
transport kombinowany
centrum operacyjne
sieć terminali
Opis:
This paper is focused on area identification to find a proper location for the specific port logistic center in a certain territory by applying the particular method of operational research. Graph theory offers a useful tool for solving such problems in transportation infrastructure development. The type of the network optimization technique depends on problem definition. In the first chapter, we have explained some of the algorithms often applied for similar purposes. In this case, the focus is on Minimum Spanning Three algorithm. Based on well-known Prim’s and Kruskal’s algorithms, some modifications are introduced, to improve the processing speed and memory consumption. The next four chapters describe individual parameters, perspectives, requirements, and financing details for building new combined transport terminals as well as a planned port logistics center. The subsequent, the most important, chapter presents the model example for specifying the proper location of a given port logistics center when using the method of operational research.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 4; 55-63
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of fuel consumption of a passenger car depending on aerodynamic resistance and related aspects: a case study
Autorzy:
Stopka, O.
Šarkan, B.
Vrabel, J.
Caban, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262922.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
aerodynamic resistance
aerodynamic resistance coefficient
fuel consumption
passenger car
współczynnik
opór aerodynamiczny
zużycie paliwa
samochód osobowy
Opis:
The research study investigates fuel consumption of a passenger car depending on aerodynamic resistance and related aspects. Introduction and next chapter describe all the resistance kinds affecting a passenger car while in-motion. Subsequent part outlines particular aspects such as aerodynamic resistance, aerodynamic resistance coefficient, car velocity and air temperature in terms of their effect on fuel consumption of selected passenger car. The most important chapter compares fuel consumption while a passenger car is in-motion on an expressway with closed and open windows with fuel consumption on a first class road infrastructure.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 111-118
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja układu sterowania sekcją obudowy podporowej do niskich ścian
Concept of the low seam chock support control system
Autorzy:
Krauze, K.
Sibielak, M.
Konieczny, J.
Rączka, W.
Stopka, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199393.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
zmechanizowana obudowa
pokłady cienkie
system sterowania
hydraulic roof support
low seams
control system
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję struktury układu sterowania obudową podporową do niskich ścian. W pierwszej części artykułu przedstawiono konstrukcję obudowy i jej właściwości, sposób jej działania i współdziałania z pozostałymi elementami kombajnowego kompleksu ścianowego. Na podstawie analizy pracy obudowy i kompleksu ścianowego formułowano założenia, ograniczenia oraz wymagania dotyczące układu sterowania obudową. W dalszej części artykułu opisano strukturę układu pomiarowego i sterującego oraz omówiono poszczególne bloki funkcjonalne układu. Prace badawcze w tym zakresie zostały zrealizowane w ramach projektu pt. Prace studialne i badawcze nad opracowaniem zmechanizowanej obudowy nowego typu do pokładów cienkich, dofinansowanego z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR).
The paper presents a conception of a structure of control system dedicated for new roof support of low longwall systems. In the first part of the paper the new construction of roof support is presented. Its properties, method of operation and interaction with other elements of longwall system is described too. Next, based on the analysis of the work manner of the support and whole longwall system assumptions, limitations and requirements on the control circuit are formulated. At the end of this paper the structure of the measuring and control system is decribed and its functional blocks are discussed. Research in this field were conducted under the project entitled Studies of development of innovation hydraulic roof support for low seams. The project is funded by the National Center of Research and Development (NCBiR).
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2017, 35, 1; 21-30
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies