Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Stokłosa, J." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Vertical distribution of dry mass in cereals straw and its loss during harvesting
Autorzy:
Zajac, T.
Oleksy, A.
Stoklosa, A.
Klimek-Kopyra, A.
Macuda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24095.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Opis:
The study aimed at evaluating the distribution of mass in the straw of cereal species and also at assessing the straw yield and its losses resulting from the amount of the stubble left in the field. It was found empirically that the wheat culms are composed of five internodes, and in barley, triticale and oats of six. The highest straw mass per 1 cm was found in the second internode in both forms of wheat and winter triticale, whereas barley and oats gathered the highest weight in the first internode. In the southern part of Silesia species and forms of cereals differed in the straw yield, which can be arranged as follows, from the highest: winter wheat > spring wheat, winter triticale, winter barley, and oats > spring barley. Due to the specific distribution of dry matter in each of internodes of both wheat forms – winter and spring, they loose less stubble mass (22 and 24%, respectively), comparing to other cereals, especially spring barley, which loose 31% yield of straw in the stubble of 15 cm height.
Źródło:
International Agrophysics; 2013, 27, 1
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Nanocrystalline Phase Formation Process in Amorphous Fe-X-Si-B Alloys
Autorzy:
Stokłosa, Z.
Kwapuliński, P.
Rasek, J.
Ilczuk, J.
Lelątko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1945274.pdf
Data publikacji:
1996-03
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.50.-y
72.15.-v
Opis:
The process of nanocrystalline phase formation, affecting magnetic properties, in amorphous Fe$\text{}_{78}$Si$\text{}_{8}$B$\text{}_{14}$, Fe$\text{}_{76}$Al$\text{}_{2}$Si$\text{}_{8}$B$\text{}_{14}$, Fe$\text{}_{76}$Cr$\text{}_{2}$Si$\text{}_{8}$B$\text{}_{14}$ and Fe$\text{}_{76}$Mo$\text{}_{2}$Si$\text{}_{8}$B$\text{}_{14}$ alloys has been studied in the paper. Investigations have been carried out using the electrical resistivity method, magnetic methods, transmission electron microscopy and X-ray diffraction. A nanocrystalline phase in the amorphous matrix has been obtained by isochronous or isothermal vacuum annealing. Phase composition of samples has been determined directly after manufacturing and after crystallization annealing on the basis of X-ray diffraction and electron diffraction. Transmission electron microscopy was used to determine phase morphology, dimensions of formed nanocrystalline phase and transition phase. Alloying elements have been found to affect changes of magnetic properties in amorphous and nanocrystalline states. For Fe$\text{}_{76}$Mo$\text{}_{2}$Si$\text{}_{8}$B$\text{}_{14}$ alloys a significant increase in crystallization temperature, making difficult nanocrystalline phase growth and increase in thermal stability of magnetic permeability have been observed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1996, 89, 3; 437-442
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural Relaxation and Crystallisation in Fe-Cr-Si-B and Fe-Cu-Cr-Si-B Amorphous Alloys
Autorzy:
Stokłosa, Z.
Rasek, J.
Kwapuliński, P.
Haneczok, G.
Pająk, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2035500.pdf
Data publikacji:
2002-08
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.50.-y
75.75.+a
Opis:
Structural relaxation, crystallisation and optimisation processes in soft magnetic amorphous alloys based on iron are examined by applying different experimental techniques: X-ray diffraction analysis, high-resolution electron microscopy, measurements of magnetic and electric properties (permeability, after-effect, resistivity). The presented results are discussed in terms of annealing out of microvoids, formation of a nanocrystalline phase and changes of effective magnetostriction constant.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2002, 102, 2; 273-281
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie bioresorbowalnych wielowarstwowych nośników polimerowych do kontrolowanego uwalniania doksorubicyny
Elaboration of bioresorbable multilayered polymeric carriers for controlled doxorubicin release
Autorzy:
Stokłosa, K.
Kasperczyk, J.
Dobrzyński, P.
Smola, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284022.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
polimery
doksorubicyna
bioresorbowalne polimery
polymers
doxorubicin
bioresorbable polymers
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań uwalniania i degradacji in vitro do sztucznego płynu mózgowo- rdzeniowego (aCFS) dla wielowarstwowych matryc polimerowych zawierających doksorubicynę jako substancję leczniczą. Proponowany system terapeutyczny zbudowany jest z trzech warstw, tj. 2 zewnętrznych warstw kopolimeru glikolidu z ε-kaprolaktonem i 1 wewnętrznej warstwy kopolimeru glikolidu z D,L-laktydem z 10% zawartością cytostatyka. System wielowarstwowy utworzono przez kompresję w określonych warunkach: temperatury, nacisku i czasu. Postęp degradacji został potwierdzony przy pomocy zmian mikrostruktury łańcuchów metodą spektroskopii magnetycznego rezonansu jądrowego. Kinetykę uwalniania doksorubicyny z matryc jednowarstwowych i trójwarstwowych obserwowano przy pomocy spektroskopii UV-VIS. Zastosowanie trójwarstwowej matrycy pozwoliło na zmniejszenie początkowego wyrzutu leku z powierzchni nośnika polimerowego a tym samym zmniejszenie inhibicji uwalniania do 100 godzin eksperymentu.
In this work the results of in vitro release and degradation to artificial cerebrospinal fluid solution (aCFS) from multi-layered polymeric matrices containing cytostatic drug were performed.. The proposed therapeutic system was constructed from three layers: the glycolide/caprolactone copolymer were used in two external layers and glycolide/D,L-lactide copolymer in internal layer containing 10-weight % of cytostatic agent.. Three-layered drug release system was made by compression at suitable conditions of time, temperature and pressure. The degradation of three-layered polymeric matrices was confirmed on the basis of changes in copolymer chain microstructure using high resolution NMR spectroscopy. Kinetics of doxorubicin release from mono- and three-layered matrices was observed by UV-VIS spectroscopy. Application of three-layered matrix may be used to reduction of burst effect from polymeric carrier surface and to reduction of inhibition effect of doxorubicin release observed in first stage from mono-layered matrix.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2010, 13, no. 99-101; 64-67
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza koncepcji pociągów towarowych typu push-pull
Analysis of the concept of freight trains of the type push-pull
Autorzy:
Stokłosa, J.
Cisowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249737.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport towarowy
pociąg towarowy
pociąg typu push-pull
freight transport
freight train
push-pull train
Opis:
Kierunki polityki transportowej krajów członkowskich Unii Europejskiej sformułowano w Białej Księdze, gdzie w pkt. 2. pt. "Wizja konkurencyjnego i zrównoważonego systemu transportu" postawiono miedzy innymi następujące cele do osiągnięcia: "... do 2030 r. 30% drogowego transportu towarów na odległości większe niż 300 km należy przenieść na kolej lub transport wodny, a do 2050 r. powinno to być ponad 50% tego typu transportu. Ułatwi to rozwój efektywnych, ekologicznych korytarzy transportowych".
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 7-8; 25-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza sił w elementach mocujących ładunki na pojazdach samochodowych
Analysis of forces in elements used for fastening loads on road vehicles
Autorzy:
Stokłosa, J.
Koszałka, G.
Gil, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395581.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mocowanie ładunku
transport drogowy
bezpieczeństwo w transporcie
elastyczne elementy mocujące
fastening of loads
road transport
safety in transport
web lashing
Opis:
Zabezpieczenie ładunku w czasie transportu sprowadza się do zrównoważenia sił bezwładności działających na ładunek w czasie przemieszczania się pojazdu, powstających w czasie przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, wykonywania manewrów wyprzedzania itp. Siły tarcia występujące pomiędzy powierzchnią podłogi części ładunkowej pojazdu i ładunkiem są niewystarczające do tego, aby ładunek nie uległ przesunięciu. Ruchy pionowe podczas jazdy spowodowane przez wyboje i drgania pochodzące od nawierzchni drogi zmniejszają siłę oporu wynikającą z tarcia. Do mocowania ładunków na pojazdach stosuje się elastyczne elementy, takie jak: taśmy, liny, łańcuchy wyposażone w urządzenia mechaniczne (zapadki, klamry, napinacze) wywołujące i utrzymujące siłę rozciągającą w zestawach do utwierdzania ładunków. Kierowca odpowiedzialny za zabezpieczenie ładunku w czasie transportu powinien dobrać odpowiednią liczbę odciągów mocujących przyjmując za podstawę decyzji ciężar i gabaryty ładunku, sposób mocowania, rodzaj i parametry wytrzymałościowe elementów mocujących. Norma PN-EN 12195-1 podaje wzory do wyznaczenia liczby elementów mocujących, z których powinny korzystać osoby odpowiedzialne za mocowanie ładunków. Punkty mocowania na konstrukcji nośnej pojazdu zgodnie z normą EN 12640 dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton powinny wytrzymać siłę rozciągająca 2000 daN (norma EN12640 zaleca jednak 4000 daN). W artykule poddano analizie wytrzymałościowej elementy mocujące ładunki, w różnych skrajnych sytuacjach występujących w procesie przewozowym, aby stwierdzić, czy dobór liczby i rodzajów elementów mocujących na podstawie norm oraz wytycznych zabezpiecza w sposób pewny przewożony ładunek.
Forces acting on lashing equipment in different trafficsituations were analyzed. the aim of the analysis was to findif matching the type and number of fastening devices on the bases of existing standards and guidelines fully guarantee the safety of carried loads. Results of simulations showed that lashings for restraining cargo on a vehicle selected on the basis of instructions given in transport handbooks secure the cargo in the case of accelerations up to 1 g. However in extreme situations, when inertia force is bigger and comes from accelerations acting in various directions, forces acting on some lashings are higher then permissible. That can make a danger to safety in road transport.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 94-100
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki wpływające na funkcjonowanie transportu zbiorowego
Variables that influence on the reliability of passenger transport
Autorzy:
Stokłosa, J.
Rymarz, J.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314934.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
zarządzanie transportem
logistyka
logistyka miejska
systemy transportowe
zrównoważony transport
passenger transport
transport management
logistic
public logistics
transportation systems
Opis:
Jednym ze sposobów optymalizacji kosztów funkcjonowania miejskiego transportu zbiorowego maksymalnie spełniającego rosnące wymagania pasażerów jest, oparty na zasadach logistycznych, system zarządzania transportem zbiorowym. Prawidłowe zarządzanie systemem transportu zbiorowego wymaga znajomości zbioru czynników mających istotny wpływ na efektywną realizację procesu przewozowego. W pracy poddano analizie wybrane czynniki znajomości, których usprawnia zarządzanie transportem miejskim.
Improving the reliability of urban passenger transport service has the potential to increase the attractiveness of public transit to current and prospective riders. Passengers expected that public transit will offer reliability and high quality service with acceptable cost level. This paper presents model management urban passenger transport system as a logistics approach.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 152-156
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eyetracking jako nowoczesna metoda badań kierowców
Autorzy:
Stokłosa, J.
Kata, G.
Kawiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312192.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
eye tracking
bezpieczeństwo ruchu drogowego
kierowca
okulografia
eyetracking
driver
road safety
Opis:
Jednym z obszarów badań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego jest analiza zachowań wzrokowych kierowców w czasie prowadzenia pojazdu. Znajdują tu zastosowanie okulografy (systemy eyetrackingowe). Pozwalają one na obserwację i opis schematów oraz wzorców postrzegania sytuacji drogowych przez kierowcę. Badania z wykorzystaniem eyetrackerów prowa dzone są w wielu obszarach, m.in. w ramach psychologii sportu, w marketin gu i ekonomii, w medycynie, psychologii rozwojowej, informatyce. Szerokie zastosowanie znajdują również w transporcie. Stosowanie eyetrackerów w badaniu kierowców umożliwia analizę złożonych procesów poznawczych zachodzących w trakcie kierowania pojazdami. Daje to szansę na opis czynników związanych z bezpieczeństwem jazdy. Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji posiada w laboratorium psychologii transportu eyetrackery stacjonarne i mobilne i prowadzi badania z ich wykorzystaniem.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 9; 6-7
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lokalizacja terminali intermodalnych
Location of intermodal terminals
Autorzy:
Stokłosa, J.
Cisowski, T.
Olejnik, K.
Woźniak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251440.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
terminal intermodalny
węzeł sieci transportu
transport kolejowy
transport lądowy
transport lądowo-morski
intermodal terminal
transport network node
railway transport
land transport
land and sea transport
Opis:
Terminale stanowią węzły sieci transportu intermodalnego - interfejsy pomiędzy różnymi gałęziami transportu - i są punktami systemu transportowego kraju, dzięki którym możliwy jest dostęp do systemu intermodalnego. Im większa liczba węzłów - terminali intermodalnych lądowych i lądowo-morskich - tym łatwiejszy jest dostęp do sieci połączeń kolejowych, umożliwiający efektywniejsze wykorzystanie możliwości transportu kolejowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 5-6; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation study of longitudinal forces in the coupling device of heavy freight trains
Autorzy:
Stokłosa, J.
Jaśkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102629.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
heavy freight trains
longitudinal forces
coupling devices
Nadal criterion
modeling
simulation
theory of Kalker’s contact
Opis:
On the LHS line (Broad-gauge Metallurgical Line), far out West of the railway line with a gauge of 1520 mm, heavy goods trains for a gross weight 5500 tons and a length of 850 m are operated. The article presents the results of a simulation study of the forces that occur in the automatic coupling device of SA-3 type of Russian production train consisting of 60 coal wagons of Russian construction of gross mass 91 tons each. The train moves on the 1520 mm gauge tracks curve S type (the radius of curvature of curves 300 m). Simulation studies were conducted using the Train Module of program to dynamic study multielements systems of Universal Mechanism UM 6.0. Keywords: heavy freight trains, the longitudinal forces in the coupling device, Nadal criterion, modeling, simulation, the theory of Kalker’s contact.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2014, 8, 21; 24-30
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stopień odporności owsa głuchego na inhibitory ACC-azy w Polsce południowo-wschodniej
The level of wild oat resistance to ACC-ase inhibitors in South-Eastern Poland
Autorzy:
Stoklosa, A.
Kiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27907.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Opis:
In the years 2003-2004 two experiments: laboratory and field, were carried out to detect the level of wild oat herbicide resistance. Weeds were collected from fields in south-eastern Poland, on the basis of survey conducted between farmers who have problems with wild oat herbicidal fighting. Two herbicides were tested: fenoxaprop- P-ethyl and diclofop methyl, both ACC-ase inhibitors. The laboratory test was established by modified Letouze et al. (1997) method. After 6-day growth on each herbicide water solution, the number of alive wild oat seedlings was assesed. In the field experiment plants in 3-5 leaf stage were sprayed with field dose of each herbicide. Two weeks after spraying the percentage of plants damage and in July the percentage of flowering plants were assesed. The wild oat plants that survive in laboratory test in ≥50% and plants that flowered in ≥50% in field conditions were recognized as resistant. On that basis wild oat resistace to fenoxaprop-P-ethyl and to diclofop methyl was stated on 17% and 28% fields from overall number of 18 fields, respectively.
W pracy przedstawiono wyniki dwuletnich badañ laboratoryjnych i mikropo- letkowych nad odpornością owsa głuchego na fenoksaprop-P-etyl i diklofop metyl. Rośliny zebrano z wybranych pól Polski południowo-wschodniej, na których rolnicy mieli problemy z chemicznym zwalczaniem chwastu. Za odporne przyjęto te biotypy, które w teście laboratoryjnym przeżywały 6-dniowy wzrost na wodnym roztworze herbicydu w min. 50% i te, które zakwitły po oprysku polową dawką herbicydu w min. 50%. Na podstawie badañ wytypowano 3 miejscowości z biotypami chwastu odpornymi na fenoksaprop-P-etyl (Szarów, Wiązownica, Miechów) i 4 miejscowości z biotypami odpornymi na diklofop metyl (Szarów, Laskowice, Skawa i Spytkowice).
Źródło:
Acta Agrobotanica; 2006, 59, 2
0065-0951
2300-357X
Pojawia się w:
Acta Agrobotanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The estimation of the usefulness of Fv/Fm indicator in the early detection of the wild oat (Avena fatua L.) resistance to fenoxaprop and diclofop
Ocena przydatności wskaźnika Fv/Fm we wczesnej detekcji odporności owsa głuchego (Avena fatua L.) na fenoksaprop i diklofop
Autorzy:
Stoklosa, A.
Skoczowski, A.
Idzik, I.
Kiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/804530.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
The possibility of the chlorophyll α fluorescence test (maximum quantum efficiency of PS2 photochemistry - Fv/Fm parameter) in the early detection of wild oat resistance to fenoxaprop-P-ethyl and diclofop methyl was examined. Measurements were taken at two terms: 24 and 48 hours from spraying the resistant nad susceptible biotypes of weed with field doses of herbicides: Puma Uniwersal 069 EW and Illoxan 36 EC. The obtained results indicate, that chlorophyll fluorescence test can not be used for an early detection of wild oat (Avena fatua L.) resistance to tested herbicides.
W pracy badano możliwość wykorzystania pomiaru fluorescencji chlorofilu α (maksymalna wydajność kwantowa fotoukładu 2 - parametr Fv/Fm) do wczesnego wykrywania odporności owsa głuchego na fenoksaprop-P-etylu i diklofop metylu. Pomiarów dokonywano w dwóch terminach: 24 i 48 godzin od oprysku biotypów chwastu (odpornych i wrażliwych) polowymi dawkami herbicydów Puma Uniwersal 069 EW oraz Illoxan 36 EC. Wykazano, że pomiar fluorescencji chlorofilu α w obu terminach nie może być podstawą do określenia odporności chwastu na badane herbicydy.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 509
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the ban on spending weekly rest in the vehicle on transport planning in the eu
Autorzy:
Poliak, M.
Šimurková, P.
Jaśkiewicz, M.
Posuniak, P.
Stokłosa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064372.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
road freight transport
weekly rest
driver
vehicle
truck parking
kierowca
pojazd
transport drogowy towarów
Opis:
The working conditions of truck drivers and social legislation are both topical and political issues in the field of road freight transport. The contribution outlines problems which are linked to the observance of the ban on weekly rest in the vehicle. Based on the judgment, the Court of Justice of the European Union explicitly forbids drivers to take their regular weekly rest in the vehicle. The contribution identifies the impact of the ban on spending weekly rest in the vehicle on transport planning in the EU. The aim of the contribution is also to highlight the existing problems in international road freight transport sector in connection with insufficient number of truck parks with accommodation.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 27--33
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of transport time on the carrier’s costs
Autorzy:
Poliak, M.
Hammer, J.
Jaśkiewicz, M.
Zielonka, K.
Stokłosa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315883.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
freight transport
transport time
backhaul
costs
transport towarowy
czas transportu
koszty
Opis:
In freight road transport, the price per unit of transport is not the same for each shipment for reason, that many factors influence the cost of shipping. An important aspect, in addition to cost inputs, which decides , how high will the shipping cost it is the destination where the transportation takes place. The purpose of this article is to identify the impact of the change of destination on carrier costs. Authors will not deal with specific costs related to the change of destination, which include, for example, charges for the use of the road network or travel compensation to the driver, but will only deal with the probability of vehicle back-up. If the carrier is unable to backhaul of the vehicle, the initial shipping costs increase significantly.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 213-218
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wymagań w zakresie dostosowania przebudowy samochodu osobowego do funkcji samochodu ciężarowego
Evaluation of the requirements for adaptting the conversion of the passenger car to the function of a truck
Autorzy:
Olejnik, K.
Stokłosa, J.
Woźniak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311840.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przebudowa
samochód osobowy
samochód ciężarowy
przeznaczenie pojazdu
conversion
passenger car
truck
vehicle purpose
Opis:
W artykule przedstawiono i oceniono wymagania formalno-prawne obowiązujące w Polsce w zakresie możliwości przebudowy samochodu osobowego na ciężarowy. Zaprezentowano uwarunkowania prawne i techniczne związane z tym problemem w Polsce. Przedstawiono skutki przebudowy samochodu osobowego na ciężarowy, które właścicielom pojazdów zapewniły możliwość odliczenia VAT-u od ceny pojazdu i paliwa w trakcie eksploatacji samochodu. Zakres zmian technicznych pojazdów osobowych wymusza potrzebę dobrego przygotowania istniejących przepisów dotyczących możliwości zmiany przeznaczenia pojazdu. Przedstawiono stanowisko do pomiarów wytrzymałościowych przegrody przestrzeni bagażowej.
The article presents and evaluates formal and legal requirements in force in Poland concerning the possibility of converting a passenger car into a truck. The legal and technical aspects related to this issue in Poland have been presented. The effects of converting passenger car into a truck have been shown, which enabled the vehicle owners to deduct VAT from the price of the vehicle and fuel during the vehicle operation. The scope of technical alteration to the passenger vehicles forces the need for good preparation of the existing regulations relating to the possibility of changing the purpose of the vehicle. The rig for measuring the strength of the luggage space partition has been presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 96-99
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies