Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stobiecki, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 24
Tytuł:
Prototype Silicon Position-Sensitive Detector Working with Bragg-Brentano Powder Diffractometer
Autorzy:
Zięba, A.
Dąbrowski, W.
Gryboś, P.
Powroźnik, W.
Stobiecki, T.
Świentek, K.
Słowik, J.
Wiącek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2030562.pdf
Data publikacji:
2002-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
07.85.-m
29.40.Wk
Opis:
A prototype 64-channel detector module, comprising a silicon strip detector with strip pitch of 100μm and 64-channel ASIC RX64, was tested with the X-Pert Philips MPD diffractometer. Basic parameters of the detector module, energy resolution, and detection efficiency, were evaluated as a function of the counting rate. Energy resolution of 1.1 keV FWHM for photon rate up to 1×10$\text{}^{7}$ photon/s per 1 cm of the active width of the detector was demonstrated. The prototype detector, when applied in a diffractometer utilizing Bragg-Brentano focusing principle, allows to increase the counting rate by about 2 orders of magnitude with respect to a single counter. Exemplary diffraction patterns of polycrystalline samples of Si and SiO$\text{}_{2}$ (quartz peak cluster) are presented.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2002, 101, 5; 629-634
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Temperature and Annealing on GMR in Sputtered Permalloy/Cu Multilayers
Autorzy:
Urbaniak, M.
Stobiecki, F.
Luciński, T.
Kopcewicz, M.
Grabias, A.
Aleksiejew, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2013168.pdf
Data publikacji:
2000-03
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.70.Ak
75.70.Pa
Opis:
The influence of temperature and annealing on giant magnetoresistance of Si(100)/Cu(20 nm)/Py(2 nm)/(Cu(2 nm)/Py(2 nm))$\text{}_{100}$ multilayer (Py = Ni$\text{}_{83}$Fe$\text{}_{17}$) sputtered at room temperature in double face-to-face configuration is reported. It was found that giant magnetoresistance value, ΔR$\text{}_{GMR}$/R$\text{}_{sat}$ (where R$\text{}_{sat}$ is the resistance in saturation), monotonically decreases with increasing temperature (4.5% at 173 K to about 1% at 373 K). This results from the decrease in magnetic change of resistance, ΔR$\text{}_{GMR}$, and to the lesser extent from an increase in R$\text{}_{sat}$, though both of them are caused by the shortening of electrons mean free path. The observed almost linear decrease in giant magnetoresistance saturation field with increasing temperature is explained by temperature changes of magnetization profile. Vibrating sample magnetometer measurements revealed that the increase in temperature results in pronounced decrease in remnant to saturation magnetization ratio (M$\text{}_{r}$/M$\text{}_{s}$) suggesting that at low temperatures magnetic bridges between Py layers play an important role in magnetization process. It is shown that proper annealing, by an annihilation of bridges and/or lateral decoupling, leads to an increase in giant magnetoresistance ratio from 3.4% in as deposited state to 4.7%.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2000, 97, 3; 539-542
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selective Modification of Magnetic Properties of $Co_1$ /Au/$Co_2$/Au Multilayers by He Ion Bombardment
Autorzy:
Urbaniak, M.
Stobiecki, F.
Engel, D.
Szymański, B.
Ehresmann, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810562.pdf
Data publikacji:
2009-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
61.80.Jh
75.47.De
75.70.Cn
Opis:
We show that in a $[Co_1//Au//Co_2//Au]_4$ multilayer, where $Co_{1(2)}$ denote Co layers of different thicknesses, a 10 keV He-ion bombardment with a 6×$10^{14}$ ions $cm^{-2}$ dose leads to changes of the easy direction from out-of-plane to in-plane in the thicker Co layers ($t_{Co2}$ = 1 nm) while the perpendicular anisotropy of the thinner Co layers ($t_{Co1}$ = 0.6 nm) is preserved. The investigated multilayers were obtained by sputtering and the thickness of the Au layers ($t_{Au}$ = 4 nm) ensured that a direct coupling between the Co layers (through pinholes) and Ruderman-Kittel-Kasuya-Yosida-like interactions were negligible.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2009, 115, 1; 326-328
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hard and Soft X-Ray Reflectivity Studies οf $(NiFe//Au//Co//Au)_{10}$ Magnetic Multilayers
Autorzy:
Szymański, B.
Stobiecki, F.
Weis, T.
Engel, D.
Urbaniak, M.
Kuświk, P.
Lengemann, D.
Ehresmann, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810593.pdf
Data publikacji:
2009-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
61.05.cm
75.60.-d
75.70.-i
Opis:
We report on hard and soft X-ray reflectivity investigations of $(Ni_{80}Fe_{20} (2.2 nm)//Au(2.3 nm)//Co(0.8 nm)//Au(2.3 nm))_{10}$ multilayers. Specular reflectivity curves were measured with Cu $K_{α}$ radiation and circularly polarized synchrotron radiation tuned to Co $L_{3}$ and Ni $L_{3}$ absorption edges. Structural properties of the multilayers were determined from the hard X-ray reflectivity curve. Comparison of reflectivity curves taken at different photon energies shows: (i) small difference in peak positions in dependence of reflectivity versus scattering vector q, (ii) different shapes of satellite Bragg peaks, (iii) different ranges of q for appearance of the Kiessig fringes. Analysis of soft X-ray reflectivity curves taken as a function of magnetic field allows to determine magnetic properties of Co and NiFe layer specifically.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2009, 115, 1; 366-368
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Domains Stimulated Magnetostatic Coupling in NiFe/Au/Co/Au Multilayers Investigated by Complementary Methods
Autorzy:
Stobiecki, F.
Urbaniak, M.
Szymański, B.
Kuświk, P.
Schmidt, M.
Aleksiejew, J.
Weis, T.
Engel, D.
Lengemann, D.
Ehresmann, A.
Kopcewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810577.pdf
Data publikacji:
2009-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.70.-i
75.30.Gw
75.60.-d
Opis:
The magnetic structure of $Ni_{80}Fe_{20}$/Au/Co/Au multilayers characterized by easy-plane and easy-axis perpendicular to the sample plane anisotropies for NiFe and Co, respectively, is strongly modified by magnetostatic coupling resulting from stray fields of stripe domains in the Co layers. Using complementary methods it will be shown that the magnetostatic coupling increases with decreasing Au spacer thickness, with the weakening of the easy plane anisotropy of the NiFe layers and with increasing thickness of the Co layers.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2009, 115, 1; 345-347
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature Dependence of Magnetisation Reversal and GMR in Spin Valve Structures
Autorzy:
Stobiecki, F.
Stobiecki, T.
Ocker, B.
Maass, W.
Powroźnik, W.
Paja, A.
Loch, C.
Röll, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2013156.pdf
Data publikacji:
2000-03
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.70.Pa
68.55.Ln
68.55.-a
Opis:
Temperature measurements of magnetisation reversal, resistance and magnetoresistance of Co/Cu/Co/FeMn spin valve structures deposited in different conditions were performed. The influence of exchange anisotropy energy, interlayer coupling energy, and electron transport properties were taken into consideration in explaining differences in giant magnetoresistance effect of investigated samples.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2000, 97, 3; 523-526
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stabilności przekształtnikowych napędów trakcyjnych bezpośrednią metodą Lapunowa
Stability analysis of converter-based tractions drives using Lyapunovs direct method
Autorzy:
Stobiecki, A.
Dudek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369633.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
analiza stabilności przekształtnikowych
napęd trakcyjny
metoda Lapunowa
Opis:
New semiconductor power switches make considerable increase of operation frequency of converters in traction drives possible. For this reason the values of the capacitance and inductance of the input filter components could be significantly decreased. However, the significant decrease of the parameter values of these components can be unacceptable due to necessity to ensure the stable operation of the drive system. The method of obtaining the Lyapunov function and the conditions of stable drive's operation are presented in this paper. On the basis of the simplified equivalent diagram of the traction system, which is frequently encountered in literature, the analysis of system operation was carried out. The non-linear differential equation describing the system was formulated, the points of balance were calculated and the practical meaning of these points was discussed. After taking into account the equilibrium points and appropriate transformation of the formulas the known in literature Lienard equation was obtained. On the basis of dependences related to Lienard equation the Lyapunov function for the system analysed in the paper was found. Results of the simulations and laboratory tests of stability of the system with pulse-mode converter supplying the traction motor with rated power of 45 kW of the electric mine locomotive Ld 31 are also presented here.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 91-96
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy napędowe pojazdów trakcyjnych z trójfazowymi silnikami prądu przemiennego
Drive systems of traction vehicles equipped with 3-phase AC motors
Autorzy:
Stobiecki, A.
Dudek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200502.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
trakcja elektryczna
silniki trójfazowe
układy napędowe pojazdów
electric traction
three-phase motors
vehicles’ drive systems
Opis:
Significant drawbacks of the DC and AC commutator motors, primarily associated with the existence of a commutator – brushes unit as well as large dimensions and weight for a given power, in conjunction with the development of power electronics, led to their replacement with the three-phase AC motors. Electromagnetically excited synchronous motors, squirrel-cage induction motors and permanent magnet synchronous motors are used to drive the traction vehicles. A typical drive system of a train driven by electromagnetically excited synchronous motors is presented in the article. The vast majority of currently produced vehicles are driven by induction motors. On the basis of the literature, the concepts of the main circuits of drive systems of vehicles with three-phase squirrel cage motors supplied with DC and AC voltage are presented. It was found that at the AC catenary supply a single configuration of the drive system is applied, common to almost all vehicles. There is a larger variety of configurations of the drive at the DC supply. The particular concepts are illustrated by presenting the drive systems of selected vehicles. The PMSMs seem to be the motors, which will be increasingly used in traction vehicles. The drive system of an exemplary train equipped with such motors is presented in the article.
Istotne wady silników komutatorowych prądu stałego i przemiennego, związane przede wszystkim z istnieniem węzła komutator – szczotki oraz dużymi wymiarami i masą przy danej mocy, w powiązaniu z rozwojem energoelektroniki, spowodowały zastąpienie ich trójfazowymi silnikami prądu przemiennego. Do napędu pojazdów wykorzystywane są silniki synchroniczne ze wzbudzeniem elektromagnetycznym, silniki indukcyjne klatkowe oraz silniki synchroniczne wzbudzane magnesami trwałymi. W artykule przedstawiono typowy układ napędowy pociągu napędzanego silnikami synchronicznymi wzbudzanymi elektromagnetycznie. Zdecydowaną większość aktualnie wytwarzanych pojazdów napędzają silniki indukcyjne. Na podstawie literatury przedstawiono koncepcje obwodów głównych układów napędowych pojazdów z trójfazowymi silnikami klatkowymi przy zasilaniu z sieci napięcia stałego i przemiennego. Stwierdzono, że przy zasilaniu napięciem przemiennym stosowana jest jedna konfiguracja układu zasilania, wspólna dla niemal wszystkich pojazdów. Przy zasilaniu napięciem stałym istnieje większe zróżnicowanie konfiguracji układu napędowego. Poszczególne koncepcje zilustrowano przedstawiając układy napędowe wybranych pojazdów. Silniki synchroniczne wzbudzane magnesami trwałymi wydają się być napędem, który będzie coraz szerzej stosowany w pojazdach trakcyjnych. W artykule opisano układ napędowy przykładowego pociągu, wyposażonego w takie silniki.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 49-55
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy napędowe wielosystemowych pojazdów trakcyjnych
Drive systems of multi-system traction vehicles
Autorzy:
Stobiecki, A.
Dudek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197568.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
trakcja elektryczna
pojazdy wielosystemowe
układy napędowe
electric traction
multi-system vehicles
drive systems
Opis:
The unification processes in Europe, begun in the 1950s, increased the demand for international rail transport. The preliminary part of the paper briefly presents the problems hindering rail cross-border traffic, which mainly include differences in the track gauge, different railway signalling systems and various electric traction supply systems. Traction vehicles adapted to energy supply from several different traction systems allow to overcome the last of the mentioned limitations. In Europe, four main power systems for electric traction supply are used: two DC systems 1.5 kV and 3 kV and two AC systems – 15 kV 16.7 Hz and 25 kV 50 Hz. The structure of multi-system vehicle drive system depends on the type of systems for which the vehicle is adapted, on the type of traction motors used and on the type and parameters of available power electronics components. The article presents drive systems for selected multi-system vehicles, both older generation, equipped with single-phase commutator motors, and currently built ones, driven by induction cage motors or PMSM’s.
Trwające od lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku procesy zjednoczeniowe w Europie spowodowały wzrost zapotrzebowania na międzynarodowy transport kolejowy. We wstępnej części artykułu pokrótce przedstawiono problemy utrudniające kolejowy ruch transgraniczny, do których należą przede wszystkim różnice w prześwicie toru, różne systemy zabezpieczania ruchu pociągów oraz różne systemy zasilania trakcji. Pojazdy trakcyjne przystosowane do poboru energii z kilku różnych systemów zasilania umożliwiają pokonanie ostatniego z wymienionych ograniczeń. W Europie stosowane są cztery główne systemy zasilania trakcji elektrycznej przewodowej: dwa systemy napięcia stałego 1,5 kV i 3 kV oraz dwa napięcia przemiennego – 15 kV 16,7 Hz i 25 kV 50 Hz. Struktura układu napędowego pojazdu wielosystemowego zależy od rodzaju systemów, do współpracy z którymi pojazd jest przystosowany, od rodzaju zastosowanych silników trakcyjnych oraz od rodzaju i parametrów dostępnych elementów energoelektronicznych. W artykule przedstawiono układy napędowe wybranych pojazdów wielosystemowych, zarówno starszej generacji, wyposażonych w jednofazowe silniki komutatorowe, jak i budowanych współcześnie, napędzanych indukcyjnymi silnikami klatkowymi albo silnikami synchronicznymi wzbudzanymi magnesami trwałymi.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 7-13
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków początkowych na stabilność przekształtnikowych napędów trakcyjnych
Influence of Initial Conditions on Stability of Converterbased Traction Drives
Autorzy:
Stobiecki, A
Dudek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368528.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd trakcyjny
stabilność
warunki początkowe
traction drive
stability
initial conditions
Opis:
Advance in a field of design and production of fully controllable high-power semiconductor devices enables increase of operating frequency of traction vehicle converter-based drive systems. Due to increased operating frequency and at determined allowable fluctuations of voltage and current in a traction network, the capacitance and inductance of an input filter can be significantly decreased. However, the significant change of the parameter values of these elements might be unacceptable, among other things due to necessity to ensure the stable operation of the drive system. Stability of the traction drive operation depends on parameters of the traction system such as resistance and inductance of traction network and input filter, supply voltage value, drive power and capacitance of the input filter capacitor. In a non-linear system, the initial values of input filter capacitor voltage and inductor current can also influence the conditions of the stable drive operation. On the basis of a simplified traction system model, consisting of an energy source, traction network, input filter and pulse-mode controlled drive system with speed and torque controllers, the analysis of influence of initial values of filter capacitor voltage and filter inductor current on conditions of stable drive operation was carried out. Necessary calculations were made using the Maple program and obtained results were verified by modelling the analysed system in IsSpice program.
Postęp w dziedzinie projektowania i produkcji w pełni sterowalnych elementów półprzewodnikowych dużej mocy umożliwia zwiększenie częstotliwości pracy przekształtników układów napędowych pojazdów trakcyjnych. Przy zwiększonej częstotliwości pracy i określonych dopuszczalnych wahaniach napięcia i prądu sieci trakcyjnej zmniejszone mogą być pojemność i indukcyjność filtru wejściowego. Znaczne zmniejszenie wartości tych parametrów może być jednak niedopuszczalne, między innymi ze względu na konieczność zapewnienia stabilnej pracy układu napędowego. Stabilność pracy napędu trakcyjnego zależy od parametrów systemu trakcyjnego, takich jak rezystancja i indukcyjność sieci trakcyjnej i filtru, wartość napięcia zasilania, moc napędu i pojemność kondensatora filtru. W układzie nieliniowym także wartości początkowego prądu dławika i napięcia kondensatora filtru wpływają na warunki stabilnej pracy napędu. Na podstawie uproszczonego modelu zastępczego systemu trakcyjnego, obejmującego źródło zasilania, sieć trakcyjną, filtr wejściowy i układ napędowy pojazdu z regulatorami momentu i prędkości zbadano wpływ napięcia początkowego kondensatora i prądu początkowego dławika filtru na warunki stabilnej pracy napędu. Badania wykonano z wykorzystaniem programu Maple, a ich wyniki zweryfikowano modelując analizowany układ w programie IsSpice.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 95-100
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies