Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Stetter, Ralf" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Towards a health-aware fault tolerant control of complex systems: A vehicle fleet case
Autorzy:
Lipiec, Bogdan
Mrugalski, Marcin
Witczak, Marcin
Stetter, Ralf
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172125.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
FTCD
modeling bearings degradation
remaining useful life prediction
health aware fault tolerant control
Takagi-Sugeno model
przewidywanie pozostałego czasu pracy
model Takagi-Sugeno
Opis:
The paper deals with the problem of health-aware fault-tolerant control of a vehicle fleet. In particular, the development process starts with providing the description of the process along with a suitable Internet-of-Things platform, which enables appropriate communication within the vehicle fleet. It also indicates the transportation tasks to the designated drivers and makes it possible to measure their realization times. The second stage pertains to the description of the analytical model of the transportation system, which is obtained with the max-plus algebra. Since the vehicle fleet is composed of heavy duty machines, it is crucial to monitor and analyze the degradation of their selected mechanical components. In particular, the components considered are ball bearings, which are employed in almost every mechanical transportation system. Thus, a fuzzy logic Takagi–Sugeno approach capable of assessing their time-to-failure is proposed. This information is utilized in the last stage, which boils down to health-aware and fault-tolerant control of the vehicle fleet. In particular, it aims at balancing the exploitation of the vehicles in such a way as to maximize they average time-to-failure. Moreover, the fault-tolerance is attained by balancing the use of particular vehicles in such a way as to minimize the effect of possible transportation delays within the system. Finally, the effectiveness of the proposed approach is validated using selected simulation scenarios involving vehicle-based transportation tasks.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2022, 32, 4; 619--634
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fault-tolerant design for increasing the reliability of an autonomous driving gear shifting system
Projektowanie tolerujące uszkodzenia zwiększające niezawodności systemu zmiany biegów pojazdu autonomicznego
Autorzy:
Stetter, Ralf
Göser, Richy
Gresser, Sebastian
Till, Markus
Witczak, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841839.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
fault-tolerant design
design methods
design for reliability
automated gear shifting
projektowanie tolerujące uszkodzenia
metody projektowania
projektowanie dla niezawodności
automatyczna zmiana biegów
Opis:
The reliability of technical systems can be greatly reduced if possible faults cannot be accommodated but lead to system shut-down with sometimes catastrophic consequences. The algorithms and systems of fault-tolerant control were developed in the last years into a powerful tool to accommodate such faults. Additionally, it became obvious that the design of a technical system can ease or hinder the application of these tools and can also lead to the accommodation of faults be itself. This kind of design – fault-tolerant design – and its components are presented in this paper on the example of a shifting system for the gear box an autonomous driving race car. This race car competes in the well-known formula student driverless competition; in such competitions the reliability of the car and the capability to accommodate not avoidable faults is of paramount importance. The different elements of fault-tolerance incorporated in the design of the gear shifting system are explained on the basis of an established model of product concretization.
Niezawodność systemów technicznych może być znacznie ograniczona w przypadku braku odpowiedniej akomodacji uszkodzeń, która może doprowadzić do awarii systemu mogącej mieć katastrofalne konsekwencje. W celu przeciwdziałania temu niepożądanemu zjawisku, w ostatnich latach opracowano szereg algorytmów sterowania tolerującego uszkodzenia, umożliwiających odpowiednią akomodację uszkodzeń. Dodatkowo, oczywistym jest, że sposób projektowania danego systemu może ułatwić lub utrudnić funkcjonowanie powyższych algorytmów. Może one również sam w sobie umożliwiać odpowiednią akomodację uszkodzeń. Tak sposób projektowania, projektowanie tolerujące uszkodzenia, jest przedmiotem niniejszej pracy na przykładzie systemu zmiany biegów w autonomicznych pojeździe wyścigowym. Powyższy pojazd współzawodniczy w znanych studenckich zawodach wyścigowych pojazdów autonomicznych. Oczywistym jest fakt, że w tego typu zawodach, niezawodność pojazdu i jego zdolność akomodacji uszkodzeń jest szczególnie ważna. W pracy rozważa się różne element projektowania tolerującego uszkodzenia systemu zmiany biegów opisanego na podstawie ustalonego modelu konkretyzacji produktu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 3; 482-492
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies