Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Starjakob, F." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Interdisciplinary aspects of tunnel design
    Interdyscyplinarne aspekty projektowania tuneli
    Autorzy:
    Pottler, R.
    Starjakob, F.
    Sysik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349659.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    tunele
    projekt
    interdyscyplinarność
    bezpieczeństwo
    metoda
    analiza ryzyka
    tunnels
    design
    interdisciplinary
    safety
    methods
    risk analysis
    Opis:
    When taking all aspects (geology, environment, geotechnics, safety, traffic aspects, ventilation, economic aspects, operational aspects) into account tunneling is a very complex design task. It is to be understood that the whole is more than the sum of its parts, and requires an interdisciplinary design process. The paper will deal in the first chapter with the success factors necessary for the interdisciplinary design and layout of high-speed railway tunnels. ILF carries out complex tunnel projects using its in-house capacity. Examples of how different aspects influence each other will be given with the high-speed railway tunnels in Germany and Austria.
    Projektowanie tuneli jest bardzo złożonym zagadnieniem z uwagi na konieczność uwzględnienia wielu aspektów projektowania (geologia, ochrona środowiska, geotechnika, bezpieczeństwo, organizacja ruchu, wentylacja, aspekty ekonomiczne, aspekty operacyjne). Projekt końcowy jest czymś więcej niż sumą poszczególnych części, wymaga interdyscyplinarnego procesu projektowego. W pierwszej części niniejszego artykułu omówiono czynniki decydujące o powodzeniu przedsięwzięcia projektowego linii kolejowych dużych prędkości. Firma ILF opracowuje własnymi siłami kompleksowe projekty tuneli. W artykule przedstawiono dalej wzajemne oddziaływania różnych aspektów projektowania na przykładzie projektów tuneli linii kolejowych dużych prędkości Hannover-Wurzburg, Cologne-Frankfurt, Nuremberg-Munich, które zostały oddane do użytku w czerwcu 2006 roku, oraz Ebensfeld--Erfurt, która jest na etapie projektowania oraz częściowo w trakcie budowy.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 337-346
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunneling through highly squeezing ground - a case history
    Drążenie tunelu w górotworze wywierającym duże ciśnienie na obudowę - studium przypadku
    Autorzy:
    Pottler, R.
    Starjakob, F.
    Spondlin, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350022.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    studium przypadku
    pełzający górotwór
    NATM
    case history
    sqeezing rock mass
    Opis:
    The adaptability of the New Austrian Tunneling Method in design and construction has been proven once more at the Strenger Tunnel, where highly squeezing rock mass caused considerably high deformations and loadings of the primary and secondary lining. By adjusting the support measures especially rock bolting and yielding steel elements installed in slots of the shotcrete lining large deformations up to 0.5 m due to progressive fracturing could be successfully mastered. Calculations using FE-models have been found to be helpful for decision making on site and therefore should increasingly by used in future. Calculations also showed that asymmetric rock mass behavior is not necessarily decisive for the loading of the inner concrete lining in case of extensive fracture processes. Thereby the general practice used in Austria to employ an unreinforced concrete lining was verified. For this decision it was considered that the shotcrete lining which undergoes repair works at the most critical sections will not completely fail but keep apart of its load bearing capacity with respect to normal forces.
    Przydatność nowej austriackiej metody drążenia tuneli (NATM) do projektowania i budowy została jeszcze raz wykazana w Tunelu Strenger, w którym słaby pełzający górotwór spowodował znaczne odkształcenia i obciążenia obudowy wstępnej i ostatecznej tunelu. Poprzez dostosowanie obudowy, a w szczególności kotwienia i podatnych elementów stalowych zabudowywanych w szczelinach obudowy z betonu natryskowego, możliwe okazało się pomyślne opanowanie dużych odkształceń (do 0,5 m) spowodowanych postępującym spękaniem górotworu. Obliczenia metodą ES okazały się pomocne przy podejmowaniu decyzji na miejscu budowy i w przyszłości powinny być szerzej stosowane. Obliczenia również wykazały, że asymetryczne zachowanie górotworu niekonieczne jest decydujące dla obciążenia wewnętrznej obudowy betonowej w przypadku intensywnego procesu pękania górotworu. W związku z tym została zweryfikowana powszechna praktyka w Austrii użycia betonu niezbrojonego. Do tego wniosku doprowadziły rozważania, że obudowa z betonu natryskowego, która jest poddawana naprawom w najbardziej niebezpiecznych przekrojach, nie ulegnie kompletnemu zniszczeniu, lecz będzie zachowywać swoją nośność w stosunku do sił normalnych.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 311-318
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies