Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stanczyk, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Wybrane elementy charakteryzujące stan zdrowia pracowników diagnostyki laboratoryjnej w Polsce
Izbrannye ehlementy, izobrazhajushhie sostojanie ehdorov'ja sotrudnikov laboratornojj diagnostiki v Pol'she
Certain elements characterizing the health state of workers in clinical pathology laboratories in Poland
Autorzy:
Szadkowska-Stańczyk, I.
Gdulewicz, T.
Hanke, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2187803.pdf
Data publikacji:
1987
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1987, 23, 6; 323-335
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne badania właściwości smarnościowych i powierzchniowych wybranych cieczy jonowych
Investigations on lubricity and surface properties of selected ionic liquids
Autorzy:
Kałdoński, T. J.
Stańczyk, M.
Gryglewicz, Ł.
Kałdoński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210921.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
tribologia
ciecze jonowe
smarowanie
tribology
ionic liquids
lubrication
Opis:
W pracy omówiono wyniki badań właściwości powierzchniowych i smarnościowych pięciu cieczy jonowych w porównaniu do wysokiej jakości oleju przekładniowego Mobilube 1SHC 75W90 oraz dwóch olejów bazowych PAOAO-6 i SN-650.
In the paper, the investigation results of lubricity and surface properties for five ionic liquids, compared with the high quality gear oil Mobilube 1SHC 75W-90 and two base oils PAOAO-6 and SN-650, are discussed.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 1; 279-297
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźniki opadu atmosferycznego w rejonie Puczniewa
Relative precipitation indexes in the Puczniew area
Autorzy:
Baryla, A.
Hewelke, E.
Stanczyk, T.
Ptach, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886349.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
opady atmosferyczne
wskaznik opadu
suma opadow
susza meteorologiczna
Stacja Meteorologiczna Puczniew
Opis:
Wskaźniki opadu atmosferycznego w rejonie Puczniewa. Susze są jednymi z groźniejszych zjawisk atmosferycznych powodujących szczególnie duże straty w plonach roślin uprawnych. W artykule dokonano oceny intensywności oraz wieloletniej zmienności suszy w okresie wegetacyjnym (IV–IX) na terenie Puczniewa, wyznaczonej na podstawie względnego wskaźnika opadu (RPI) oraz wskaźnika standaryzowanego opadu (SPI). Analizie poddano dobowe sumy opadów z okresu 1953–2002. Większą częstość występowania okresów wegetacyjnych z silną suszą wykazał wskaźnik RPI niż wskaźnik SPI.
Relative precipitation indexes in the Puczniew area. Droughts are one of the more dangerous atmospheric phenomena causing especially large losses in yield crops. The article assesses the intensity and long-term variability of drought during the growing season (April–September) in Puczniew, determined on the basis of the relative precipitation index (RPI) and the standardized precipitation index (SPI). Analysed daily precipitation from the period 1953–2002. A higher frequency of vegetation periods of drought showed a strong the RPI than the SPI.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2016, 25, 2[72]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wiatrołomu i degradacji drzewostanu na zróżnicowanie chemizmu wód w zlewni Potoku Kościeliskiego w obszarze Tatrzańskiego Parku Narodowego
Effect of wind damage to tree stands on spatial differences in water chemistry in the Koscieliski Stream catchment in the Tatra National Park
Autorzy:
Żelazny, M.
Siwek, J.P.
Fidelus, J.
Stańczyk, T.
Siwek, J.
Rutkowska, A.
Kruk, P.
Wolanin, A.
Jelonkiewicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/987105.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
parki narodowe
Tatrzanski Park Narodowy
wiatrolomy
degradacja drzewostanow
wylesienia
zlewnie rzek
zlewnia Potoku Koscieliskiego
wody odplywowe
sklad chemiczny
azotany
zmiany skladu chemicznego
water chemistry
nitrate
deforestation
tatra national park
Opis:
The study focused on the effects of deforestation by heavy winds and tree stand damage produced by bark beetle invasion on water chemistry of mountainous catchment of Kościeliski Stream in the Tatra National Park (southern Poland). 200 samples of stream and spring water were collected in three series: in July, August and October 2015. Water samples obtained from areas characterized by tree stand damage caused by heavy winds were found to have much higher mean concentration of nitrate (15.44 mg/L) as well as a much higher overall mean nitrate content (3.44% mval/L) than samples obtained from non−deforested areas (3.26 mg/L and 0.78% mval/L). The increase in nitrate concentration and its share in overall water chemistry was high enough that the anion sequence for the deforested areas became altered from HCO3>SO4>NO3>Cl to HCO3>NO3> SO4>Cl. The mean change in water nitrate concentration in areas with tree stands damaged by the bark beetle was smaller (6.17 mg/L; 1.60% mval/L) than that for areas deforested by wind. The concentration of NO3 – in stream water in deforested areas varied more than that in stream water in non−deforested areas.
Źródło:
Sylwan; 2017, 161, 01; 27-33
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on drivers behaviour on a car track in a simulated accident situation
Autorzy:
Stańczyk, T. L.
Jurecki, R. S.
Karendal, M.
Pieniążek, W. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246093.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pre-accident situations
driver behaviour
driver reaction time
Opis:
The following work presents research of driver behaviour in pre-accident situations conducted on Kielce Car Track within a research project N509016 31/1251. The aim of the following research work is the completion and extension of the knowledge concerning reaction times and an update to an existing data base. At the same time, driver behaviours in a particular pre-accident situation are analysed. The tests are conducted with a relatively big group of drivers, of different age and different driving experience. Reaction times are determined for three event scenarios, as it was previously mentioned, the type of scenario can significantly influence on obtained values of these times. The research conducted in a pre-arranged risk situation, where an obstacle in a form of a car mock-up suddenly forces its way into a road area with a simultaneous limitation of "room" for a manoeuvre by a lorry mock-up moving on the opposite lane and opposite direction. This work presents the pattern and scenario course of a pre-accident situation selected for tests. Measuring equipment and movable mock-ups used for research were characterised. There were presented selected, preliminary results of three trials characterised by different values of risk time (different level of accident risk). The following article presents the patterns of the first pre-accident situation under research, the research method and example research results obtained on Kielce Track.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 473-482
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The identification of damping and stiffness parameters of a driver model on the basis of crash tests
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Stańczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244137.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
passive safety
crashes
parameter identification
protection
head injuries
Opis:
The following paper presents the identification of damping and stiffness parameters o f a man model on the basis of crash tests conducted in PIMot. The frame analysis of the film with a registered crash test was conducted. On the basis of this analysis there were prepared the characteristics of horizontal and vertical displacements in time function and a movement trajectory for each part of the dummy. Theses characteristics were used in an identification procedure. The values of identified parameters were stipulated in the work. The correctness of obtained results has been illustrated by the comparison of results of tests and a computer simulation conducted with the use o f a dynamic man model and identified parameters values. Obtained results were used to conduct simulations which show the influence of an age weakened muscle structure of a man (manifested with the decrease of the values of damping and stiffness parameters) onto the man movement during a crash. Additionally it has been illustrated the conformity of obtained test results through the presentation of frames of the film from the test with a model outline from computer simulation. Conducted simulations demonstrate that more serious injuries during car crashes with elderly people may be caused not only by a age decreasing man body strength.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 229-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The efficiency of synthetic sex pheromones in sexual arousal stimulation in domestic dogs
Autorzy:
Dzięcioł, M.
Niżański, W.
Jezierski, T.
Szumny, A.
Godzińska, E.J.
Ochota, M.
Stańczyk, E.
Najder-Kozdrowska, L.
Woszczyło, M.
Pieczewska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087926.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2017, 3; 429-437
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of multi-section concept for an active air headrest
Analiza koncepcji wielosekcyjnego powietrznego zagłówka aktywnego
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327506.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
bezpieczeństwo bierne
zderzenie
passive safety
collisions
Opis:
In the following paper there was built a mathematical model of 13 degrees of freedom which shows a man-driver model in a sitting position with a fastened seatbelt. Next a multi-section concept of a headrest was shown, and in fact an ideal protection of the back of head and spine. There was conducted a simulation of protective activity of a headrest with the use of a man-model. Obtained results have been used to conduct the analysis which show the influence of headrest activation time and the level of its filling-in on its protective features.
W pracy zbudowano model matematyczny o 13 stopniach swobody przedstawiający człowieka-kierowcę w pozycji siedzącej, zapiętego pasami. Następnie przedstawiono koncepcję wielosekcyjnego zagłówka a w zasadzie idealnej tylnej ochrony głowy i kręgosłupa. Wykonano symulację ochronnego działania tego zagłówka z wykorzystaniem opracowanego modelu człowieka. Uzyskane wyniki wykorzystano do przeprowadzenia analiz pokazujących wpływ czasu uruchomienia zagłówka oraz stopnia jego napełnienia na właściwości ochronne zagłówka.
Źródło:
Diagnostyka; 2010, 3(55); 45-49
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of anthropodynamic dummies used to evaluate the effect of vibrations on sitting human (vehicle driver)
Przegląd manekinów antropodynamicznych wykorzystywanych do oceny oddziaływania drgań na siedzącego człowieka (kierowcę)
Autorzy:
Zuska, A.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364114.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
anthropodynamic dummy
vibration comfort
manekin antropodynamiczny
komfort wibracyjny
Opis:
A review of anthropodynamic dummies representing a sitting human body, used for the analyses of vibration comfort in motor vehicles, has been done. In the first part of this study, the structures, technical specifications, and engineering solutions adopted in selected anthropometric dummies have been reviewed. Attention has been drawn to the test conditions (frequency ranges, input types) in which the dummies may be used and to the possibilities of adjusting dummy's mass, spring, and damping characteristics. The second part of the study comprises results of experimental simulation tests carried out with the use of a KPST dummy built at the Department of Automotive Engineering and Transport of the Kielce University of Technology in comparison with acceleration transmittance curves determined for a human subject with a mass structure close to that of the dummy.
W pracy przedstawiono manekiny antropodynamiczne ciała człowieka w pozycji siedzącej, wykorzystywane do analizy komfortu wibracyjnego w pojazdach samochodowych. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu struktur, parametrów i rozwiązań konstrukcyjnych wybranych manekinów antropodynamicznych. Zwrócono uwagę na warunki badań, w jakich manekiny mogą być wykorzystywane (zakresy częstotliwości, rodzaje wymuszeń) oraz możliwości regulacji ich parametrów masowych, sprężystych i tłumiących. W części drugiej przedstawiono wyniki symulacyjnych badań eksperymentalnych przeprowadzonych dla zbudowanego w Katedrze Pojazdów Samochodowych i Transportu manekina KPST w zestawieniu z przebiegami transmitancji przyspieszeń osoby o strukturze masowej, zbliżonej do struktury masowej manekina.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2014, 65, 3; 65-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches on the reaction of a pedestrian stepping into the road from the right side from behind and an obstacle realized on the track
Autorzy:
Stańczyk, T. L.
Jurecki, L.
Jaśkiewicz, M.
Walczak, S.
Janczur, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244437.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
reaction time
researches of drivers
driver behaviour
Opis:
The paper presents the results of the behaviour of drivers in emergency/risk situations caused by a pedestrian entering the driving lane from the right. They were carried out on Kielce Track in Miedziana Góra. 100 drivers were tested in various age groups at different value risk times behind 0,5s - 3,0 s. The drivers have the opportunity to perform variant defensive manoeuvres: braking, bypassing or braking with bypassing. The researchers used a specially designed, safe model-up a pedestrian, moving on the path of a car from behind the curtains limiting the visibility of the model. The paper presents and analyses the results of measurements of the reaction times of drivers in a risk time function (mental reaction time, psychomotor reaction time while "braking", motor reaction time when braking psychomotor reaction time). The presented results of drivers reaction time confirm the thesis about the influence the risk time on reaction time. Drivers' reaction times confirm the thesis on the influence of the risk time on reaction times, both when turning and braking and also indicate a trend to shorten reaction times in difficult situations. The research method allowed for the capture of many of these disturbances though the fact of such a capture itself does not mean the possibility of their unambiguous interpretation.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 615-622
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on behaviour of drivers in accident situation conducted in driving simulator
Autorzy:
Guzek, M.
Lozia, Z.
Zdanowicz, P.
Jurecki, R. S.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244078.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
driving simulator
pre-accident situations
driver behaviour
driver reaction time
Opis:
Following any type of statistics, the human being (a driver) is the weakest element of the man - vehicle - environment system. The paper discusses research on drivers behaviours in pre-accident situations, conducted in driving simulator auto PW under the research project MNiSzW N509 016 31/1251. Tests have been performed in a staged situation of danger involving unexpected emergence of an roadblock - passenger car into the road area, with a simultaneous limitation of space for making a passing-by manoeuvre on the opposite traffic lane, which was caused by the fact that a delivery vehicle was approaching on the lane. The work presents issues that are related to the preparation of research scenario by realising vehicle traffic in the way assuring the probability of individual tests. Basic featur es of the autoPW car driver simulator have been characterised. The modifications, introduced in the simulator for purposes of the research, have been discussed. Selected research results - the probability diagrams of occurrence ofa specific type of collision, depending on the so-called risk time (potential time that a driver has to avoid the collision), have been presented. The diagrams indicate a clear boundary beyond which avoidance of the collision becomes practically impossible. The results obtained have been compared to results of research being similar in their character, conducted in another research centre.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 173-183
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pracownicy diagnostyki laboratoryjnej w Polsce - charakterystyka demograficzno-zawodowa
Sotrudniki laboratornojj diagnostiki v Pol'she - demograficheskaja i professional'naja kharakteristika
Workers of clinical pathology laboratories in Poland - demographic-occupational characteristics
Autorzy:
Hanke, W.
Gdulewicz, T.
Szadkowska-Stańczyk, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2187804.pdf
Data publikacji:
1987
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1987, 23, 6; 336-344
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling test of autothermal gasification process using CFD
Badanie modelowe autotermicznego procesu zgazowania z wykorzystaniem CFD
Autorzy:
Janoszek, T.
Stańczyk, K.
Smoliński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220144.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
numeryczna mechanika płynów CFD
proces zgazowania węgla
modelowanie numeryczne
computational fluid dynamics CFD
coal gasification process
numerical modelling
Opis:
There are many complex physical and chemical processes, which take place among the most notable are the chemical reactions, mass and energy transport, and phase transitions. The process itself takes place in a block of coal, which properties are variable and not always easy to determine in the whole volume. The complexity of the phenomena results in the need for a construction of a complex model in order to study the process on the basis of simulation. In the present study attempts to develop a numerical model of the fixed bed coal gasification process in homogeneous solid block with a given geometry were mode. On the basis of analysis and description of the underground coal gasification simulated in the ex-situ experiment, a numerical model of the coal gasification process was developed. The model was implemented with the use of computational fluid dynamic CFD methods. Simulations were conducted using commercial numerical CFD code and the results were verified with the experimental data.
W trakcie zgazowania węgla zachodzi wiele złożonych procesów fizykochemicznych, spośród których do najważniejszych można zaliczyć reakcje chemiczne, transport masy i energii oraz przemiany fazowe. Sam proces przebiega w bloku węgla, której właściwości są zmienne i nie zawsze łatwe do określenia w całej objętości. Złożoność zjawisk powoduje, że badanie procesu na podstawie symulacji wymaga skonstruowania złożonego modelu. W pracy podjęto próbę opracowania modelu numerycznego zgazowania węgla zachodzącego złożu jednorodnym o zadanej geometrii. Na podstawie dokonanych analiz oraz opisu eksperymentu zgazowania węgla przeprowadzanego w reaktorze doświadczalnym ex-situ, w której symulowano warunki PZW, został opracowany model zachodzących procesów. Model został zaimplementowany z wykorzystaniem metod numerycznej mechaniki płynów CFD (z ang. Computational Fluid Dynamics). Przeprowadzone zostały symulacje, a ich rezultaty zostały odniesione do rezultatów uzyskiwanych podczas eksperymentów.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 2; 253-268
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of gas flow in the underground coal gasification process and its interactions with the rock environment
Modelowanie przepływu gazu w procesie podziemnego zgazowania węgla i ich interakcja ze środowiskiem skalnym
Autorzy:
Janoszek, T.
Łączny, M. J.
Stańczyk, K.
Smoliński, A.
Wiatowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205399.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
underground coal gasification
numerical modelling
computational fluid dynamics (CFD)
geochemical modelling
podziemne zgazowanie węgla
modelowanie numeryczne
numeryczna mechanika płynów
modelowanie geochemiczne
Opis:
The main goal of this study was the analysis of gas flow in the underground coal gasification process and interactions with the surrounding rock mass. The article is a discussion of the assumptions for the geometric model and for the numerical method for its solution as well as assumptions for modelling the geochemical model of the interaction between gas-rock-water, in terms of equilibrium calculations, chemical and gas flow modelling in porous mediums. Ansys-Fluent software was used to describe the underground coal gasification process (UCG). The numerical solution was compared with experimental data. The PHREEQC program was used to describe the chemical reaction between the gaseous products of the UCG process and the rock strata in the presence of reservoir waters.
W niniejszym artykule dokonano analizy badanego zjawiska pod kątem zrozumienia zagadnienia przepływu gazów i ich interakcji z warstwą mineralną w oparciu o dostępne narzędzia informatyczne oraz wyniki eksperymentów. Zakres pracy obejmuje opracowanie modelu geometrycznego i założeń do modelu numerycznego georeaktora oraz zdefiniowanie układu trójfazowego gaz – skała – płyn w aspekcie obliczeń równowagowych, chemicznych oraz możliwości modelowania przepływu gazów w ośrodku porowatym. W prezentowanej pracy pakiet Ansys-Fluent został zaadaptowany do modelowania przepływu gazów i procesu podziemnego zgazowania węgla (PZW). Przeprowadzone symulacje oraz weryfikacje uzyskanych wyników odniesiono do dostępnych danych eksperymentalnych. Program PHREEQC został wykorzystany do analizy interakcji zachodzących między gazowymi produktami podziemnego zgazowania węgla a środowiskiem skalnym.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 2; 8-20
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies