Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Staśkiewicz, Michał" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Analiza nośności dźwigarów mostowych przed i po wzmocnieniu przy użyciu naprężonych taśm CFRP z zastosowaniem metody gradientowej
Analysis of load capacity of bridge girders before and after strengthening with prestressed CFRP strips using the gradient method
Autorzy:
Kotynia, Renata
Staśkiewicz, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142040.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
dźwigar mostowy
dźwigar kablobetonowy
wzmocnienie
sprężenie
metoda gradientowa
taśma CFRP
nośność
bridge girder
post-tensioned girder
strengthening
prestressing
gradient method
CFRP strip
load capacity
Opis:
Głównym celem pracy było wykonanie pionierskiej aplikacji wzmocnienia konstrukcji mostu przy użyciu naprężonych kompozytów CFRP z zastosowaniem tzw. „metody gradientowej” na konstrukcji mostu będącego w czynnej eksploatacji. Program badań własnych obejmował dwa dźwigary kablobetonowe o rozpiętości 18,0 m i wysokości przekroju 1,26 m. Dźwigary wykonane w laboratorium EMPA były dokładną kopią konstrukcji mostu wzmocnionego w 2015 w Szczercowskiej Wsi. Z dwóch elementów badawczych jeden zbadano jako referencyjny, a drugi wzmocniono na zginanie przy użyciu naprężonych taśm CFRP „metodą gradientową” oraz na ścinanie oplotami z mat CFRP. Dźwigary poddano badaniu nośności na zginanie oraz na ścinanie. Wyniki badań laboratoryjnych potwierdziły wysoką efektywność wzmocnienia dźwigarów kablobetonowych przy użyciu naprężonych taśm CFRP. Badania dźwigarów wykazały wzrost obciążenia rysującego o 16%, obciążenia niszczącego o 21% oraz ograniczenie maksymalnych ugięć o 19% w stosunku do dźwigara referencyjnego.
The main objective of this work was to carry out a pioneering application of bridge structural strengthening using posttensioned CFRP composites using the “gradient method” on a bridge structure in active use. The research program included two post-tensioned concrete girders with a clear span of 18,0 m and a section height of 1,26 m. The girders made in the EMPA laboratory were an exact copy of the bridge girders strengthened in Szczercowska Wies in 2015. From two test girders, the first was tested, as a reference, and the second was strengthened in bending using prestressed CFRP strips “gradient method” and in shear with braided CFRP sheets. The girders were tested for bending and shear capacity. The results of the laboratory tests indicated that the effectiveness of the strengthened post-tensioned concrete girders with prestressed CFRP strips using the “gradient method” was very high. The strengthened girder showed an increase of 16% in cracking load, 21% in ultimate load, and a reduction of maximum deflections by 19% compared to the reference girder.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 5-6; 99--104
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Peptydomimetyki i foldamery aromatyczne w chemii biologicznej
Peptidomimetics and aromatic foldamers in biological chemistry
Autorzy:
Ledwoń, Patrycja
Staśkiewicz, Agnieszka
Jewgiński, Michał
Latajka, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200585.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Chemiczne
Tematy:
inhibitors of enzymes
peptidomimetics
conformation
cosmeceutics
aromatic foldamers
SAR
inhibitor enzymu
peptydomimetyki
konformacja
kosmeceutyki
foldamery aromatyczne
Opis:
The interests of the research group working under the supervision of professor Rafał Latajka at the Department of Bioorganic Chemistry at the Wrocław University of Science and Technology are focused on several projects in the field of biological chemistry. Regardless of whether a given project concerns – the synthesis and activity of new enzyme inhibitors, peptides, peptidomimetics, or aromatic foldamers – the thread of correlation between the structure and activity of the studied systems always plays a pivotal role. In this article we are presenting current projects in our research group.
Źródło:
Wiadomości Chemiczne; 2022, 76, 5-6; 349--363
0043-5104
2300-0295
Pojawia się w:
Wiadomości Chemiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja zrównoważonej mobilności w obszarze funkcjonalnym Jeleniej Góry
The concept of sustainable mobility in the functional area of Jelenia Góra
Autorzy:
Staśkiewicz, Dominik
Haręża, Oliwia
Protyńska, Urszula
Małysz, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28407361.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
obszar funkcjonalny
Jelenia Góra
Sudety
kolej pasażerska
public transport
functional area
Sudeten Mountains
passenger rail
Opis:
Mobilność w miejskich obszarach funkcjonalnych opiera się na codziennych przejazdach między miastem-rdzeniem i jego otoczeniem. Zdecydowanie dominującym kierunkiem mobilności są dojazdy do rdzenia z obszarów sąsiadujących z nim związane z miejscem pracy, edukacji lub chęcią skorzystania z usług zlokalizowanych w rdzeniu. Istotnym wyzwaniem polityki regionalnej jest zapewnienie zrównoważonej mobilności w obszarach funkcjonalnych, pozwalającej na racjonalne gospodarowanie przestrzenią z jednoczesnym ograniczaniem kongestii w miastach. Planowanie zrównoważonego transportu zbiorowego obsługującego codzienne potoki związane z pracą lub edukacją, jak obsługa ruchu turystycznego, stanowią przedmiot analiz planistów transportu. Celem artykułu jest przedstawienie autorskiej koncepcji zrównoważonej mobilności w obszarze funkcjonalnym Jeleniej Góry. Obszar ten stanowi zarówno przestrzeń codziennego przemieszczenia się do rdzenia z obszarów sąsiedzkich, ale także dodatkowych przemieszczeń turystów odwiedzających Sudety. Obszar funkcjonalny Jeleniej Góry został wyznaczony w oparciu o opisane w artykule zasady delimitacji, bazujące na wyznaczeniu obszaru codziennych powiązań funkcjonalnych między Jelenią Górą i jej otoczeniem. Przy tworzeniu koncepcji zastosowane zostało oprogramowanie PTV VISUM, pozwalające m.in. na optymalizację planowania makroskalowego, w tym wykorzystanie wykresów ruchu do zarządzania rozkładem jazdy. W rezultacie możliwe było określenie najważniejszych połączeń transportu zbiorowego wykorzystujących istniejącą w obszarze infrastrukturę transportową. Przedstawione w tej pracy założenia i idee mają na celu zwrócenie uwagi na najważniejsze potrzeby mobilności oraz możliwości wykorzystania narzędzi analitycznych w celu zaplanowania jak najbardziej efektywnego systemu regionalnego transportu zbiorowego.
Mobility in functional urban areas relies on daily trips between the city-core and its surroundings. The definitely dominant direction of mobility is commuting to the core from neighboring areas related to the place of work, education or the need of services provided in the core. An important challenge of the regional policy is to ensure sustainable mobility in functional areas, allowing for rational management of space while reducing congestion in cities. Planning of sustainable collective transport that serves daily flows related to work or education, as well as servicing tourist traffic are the subject of analyzes made by transport planners. The purpose of the article is to present the author’s concept of sustainable mobility in the functional area of Jelenia Góra. This area is both a space for daily movement to the core from neighboring areas, but also for additional movements of tourists visiting the Sudety Mountains. The functional area of Jelenia Góra was designated based on the delimitation rules described in the article, in accordance with the determination of the area of everyday functional connections between Jelenia Góra and its surroundings. PTV VISUM software was used to create the concept for optimizing macro-scale planning, including the use of traffic charts for timetable management. As a result, it was possible to determine the most important public transport connections using the transport infrastructure existing in the area. The assumptions and ideas presented in this work are intended to draw attention to the most important needs of mobility and the possibility of using analytical tools to plan the most effective system of regional collective transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2023, 8; 17--24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ reszt ΔPhe na konformację łańcucha peptydowego
Influence of ΔPhe residues on Conformation of peptide chain
Autorzy:
Ledwoń, Patrycja
Staśkiewicz, Agnieszka
Jewgiński, Michał
Latajka, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/171962.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Chemiczne
Tematy:
dehydroaminokwasy
dehydrofenyloalanina
nośniki leków
dehydroamino acids
dehydrophenylalanine
drug carriers
Opis:
In the past few years dehydropeptides have been highly investigated, mainly due to their biological activity: for instance, as antimicrobials or catalytic agents in some enzymes [1, 51-53]. In presented studies it was established that dehydrophenylalanine residue (ΔPhe) can be an interesting building block of various peptide chains, in order to control and modify a structure, conformation and function of the target molecule [3, 4, 5-7]. It was also pointed out that the length of a linker between dehydroamino acid residues (if two or more are present in a peptide chain) is a crucial factor in case of conformational dependence [23]. Short, one-residue spacers promote 310-helical structure, while longer ones increase the coexistence of 310-helical and α-helical conformers (Table 7). What is worth to notice, temperature or polarity of solvent can dramatically change the screw sense of obtained 310-helices (Table 11). Additionally, the screw sense can be altered by other variables, like chirality of C and N-terminus or dehydroamino acid isomer type (E or Z) [4-11]. Considering chain conformation, it can be disparate, depending on environment’s solid or liquid state (Table 7). Application of dehydropeptides is widely spread among assorted field of studies. As they can form a few self-assembled structures (e.g. nanotubes, nanovesicles or hydrogels), arise an opportunity of encapsulation of small drug molecules or trapping and releasing bioactive substances [47-49]. Sequences with incorporated dehydroamino acid residues were examined as a potential drug - interaction with negatively charged membrane of bacteria species is possible by virtue of positive polarization of peptide chain [51]. Part of the sequences exert an activity against E. coli, S. aureus, P. falciparum or highly dangerous MRSA, presenting versatile potential correlated with their secondary structure [50-53].
Źródło:
Wiadomości Chemiczne; 2020, 74, 1-2; 9-32
0043-5104
2300-0295
Pojawia się w:
Wiadomości Chemiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies