Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stańczyk, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Parkingi obrotowe szansą dla zatłoczonych miast
Rotary car parks as a chance for overcrowded towns
Autorzy:
Stańczyk, P.
Pyrek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248922.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
parking obrotowy
parking mechaniczny
rotary car park
mechanical car park
Opis:
Artykuł przedstawia najczęściej stosowane rozwiązania funkcjonalno – techniczne obiektów służących jako parkingi a także krótką charakterystykę nowoczesnych konstrukcji, projektowanych z zamierzeniem zmniejszenia wymaganej powierzchni zabudowy przy zachowaniu ilości zaparkowanych pojazdów. W artykule omówiono nieco bliżej jeden z typów mechanicznych parkingów jakim jest modelowy parking obrotowy wraz z przedstawieniem jego zalet oraz obszarów zastosowania.
The article presents the most common functional and technical solutions for objects used as parking lots as well as a brief description of modern constructions designed to reduce the required floor space and keep the number of parked vehicles. The article discusses more precisely one type of mechanical car parks which is a rotary car park and presents its advantages and the areas of its application.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 269-275
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues rules of weight control aircraft
Autorzy:
Stańczyk, P.
Stelmach, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246703.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
balancing plane
centre of gravity of the airplane
weight of the load
Opis:
In the era of dynamic development of the sciences, uninterrupted security is a priority for each of the sectors of transport. Flight safety depends on many factors that determine the quality and number of operations performed and functioning air transport system whereas the means of transport which is the aircraft. By factors must be understood as any action case, condition or situation where the existence or non-existence increases the probability of failure of the flight. The technical and organizational complexity of air transport system, a multitude of aviation personnel, the operation of the aircraft in various weather conditions are sources of various factors affecting flight safety. This article presents one of the very important things that must be done before every flight - the balance of the aircraft, which is a way of determining the centre of gravity plane COG, moreover, in the article also describes the weight of the passenger. Exemplified filled sheet loading and balance for Boeing B737-400 with the necessary tables, indexes, aimed at normalizing the data. Presented article is an introduction to the issue of control of the weight of the aircraft, taking into account the mass of passengers and their impact on the respective position of the centre of gravity of the aircraft.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 495-503
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the possibilities of determining the characteristics of a pneumatic tyre with the use of an original road test system
Ocena możliwości wyznaczania charakterystyk koła ogumionego za pomocą autorskiego systemu do badań drogowych
Autorzy:
Stańczyk, T.
Stachowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263602.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
badania drogowe
badania symulacyjne
koło ogumione
MD ADAMS
opona
znoszenie boczne
pneumatic tyre
road tests
road wheel
side slip
simulation tests
Opis:
An original method of the carrying out of road test measurements, which enables the obtaining of side slip characteristics of pneumatic tyres in a simple way, has been presented. A unique measuring trailer built at the Chair of Automotive Vehicles and Transport of the Kielce University of Technology has be en demonstrated. The trailer design and the trailer actually built have been shown. The measurements carried out during road tests with the use of the trailer have been described and an example of the measurement results obtained has been presented in the form of a side slip characteristic curve of the tyre under tests. Furthermore, a model for investigating the dynamic characteristics of the towing vehicle and trailer system was formulated to assess the correctness of the method used. The necessary parameters and assumptions we re introduced and the number of degrees of freedom was determined for the model. The procedure to build the model with the use of the MD ADAMS software designed for analysing the dynamics of multi-mass systems has been described. The elements of the system under consideration, in particular the model solids and links between them, the system of external forces, and the pneumatic tyre model used, have been characterized. The simulation tests performed have been described. The simulation test results and the procedure of analysing them to determine the side force values for an argument applied in the form of a set of tyre slip angle values have been presented. The characteristic curve of the side slip of the pneumatic tyre as obtained from the tests has be en compared with the reference characteristic curve of the pneumatic tyre model used in the system under investigation. The results obtained from the work done have been recapitulated and assessed.
W pracy zaprezentowano autorską metodologię wykonywania pomiarów drogowych, umożliwiających w prosty sposób pozyskiwanie charakterystyk bocznego znoszenia kół ogumionych. Przedstawiono oryginalną przyczepę pomiarową zbudowaną w Katedrze Pojazdów Samochodowych i Transportu Politechniki Świętokrzyskiej. Zaprezentowano przyczepę na etapie jej projektowania i w postaci zbudowanego urządzenia. Opisano pomiary drogowe wykonane z użyciem przyczepy i przedstawiono przykładowy wynik tych pomiarów w postaci charakterystyki bocznego znoszenia badanego koła. Następnie, w celu oceny poprawności zastosowanej metodologii, sformułowano model do badania dynamiki układu samochód . przyczepa. Wprowadzono niezbędne parametry i założenia oraz określono liczbę stopni swobody modelu. Opisano procedurę tworzenia modelu za pomocą oprogramowania do analizy dynamiki układów wielomasowych MD ADAMS. Scharakteryzowano elementy tworzące analizowany układ, bryły i więzy występujące pomiędzy nimi, siły zewnętrzne oraz użyty model koła ogumionego. Opisano przeprowadzone badania symulacyjne. Przedstawiono wyniki otrzymane podczas badań symulacyjnych i procedurę ich analizy w celu otrzymania wartości siły bocznej dla argumentu zadanego w postaci kąta znoszenia. Otrzymaną charakterystykę bocznego znoszenia porównano z charakterystyką wzorcową modelu koła ogumionego, zastosowanego w badanym układzie. Dokonano podsumowania i oceny otrzymanych wyników.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 1; 65-83
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O znaczeniu inteligencji emocjonalnej w życiu zawodowym
The importance of emotional intelligence in man’s career
Autorzy:
Stańczyk, U.
Gajdziszewska-Dudek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/322271.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
inteligencja emocjonalna
kompetencje emocjonalne
praca zawodowa
rynek pracy
emotional intelligence
emotional competence
professional work
labor market
Opis:
Tematyka prezentowanego artykułu koncentruje się wokół zagadnień inteligencji emocjonalnej i jej znaczenia w życiu zawodowym człowieka. Współcześnie omawiana problematyka stała się aktualna naukowo. W artykule zdefiniowano, czym jest omawiana inteligencja emocjonalna, a także na podstawie przeglądu wybranych, dostępnych w literaturze przedmiotu badań empirycznych podjęto próbę ukazania ważności i znaczenia inteligencji emocjonalnej w życiu zawodowym człowieka. Zwrócono także uwagę na to, że inteligencja emocjonalna może stanowić źródło powodzenia współcześnie funkcjonujących przedsiębiorstw.
The subject of the presented article focuses on the issues of emotional intelligence and its importance in the people’s career. Today, these subjects became scientifically valid. The article defines what emotional intelligence is discussed. On the basis of a review of empirical studies available in selected literature, the attempt to show the validity and importance of emotional intelligence in man's professional life was undertaken. It was also pointed that emotional intelligence can be a source of success today operating companies.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 85; 507-516
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal utilization and agricultural use of sewage sludge in Poland
Termiczna utylizacja i rolnicze wykorzystanie osadów ściekowych w Polsce
Autorzy:
Wolski, P.
Zawieja, I.
Stańczyk-Mazanek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/296831.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
osady ściekowe
termiczne unieszkodliwianie odpadów
przyrodnicze zagospodarowanie osadów
sewage sludge
thermal disposal of waste
management of natural deposits
Opis:
According to the Polish law, sewage sludge is regarded as a waste and in 95% is stored on a disposal sites after previous dewatering. Poland belongs to the group of European countries that hardly utilize sewage sludge as a resource. Only 0.5% of sewage sludge undergoes thermal treatment by incineration or co-incineration with other waste, of which sewage sludge comprises only a slight amount. Only 4.5% of sewage sludge is used as a valuable fertilizer to agricultural and natural purposes, which puts us at the bottom of the list of European countries in relation to utilization of such sludge as a valuable source of biogenic elements. In the paper the general characteristic of sewage sludge in the aspects of its potential thermal, agricultural and natural usage is presented. On the example of three wastewater treatment plants the final utilization of sewage sludge together with its thermal treatment and burning in one of the plants is characterized. Examinations of analyzed sludge from two wastewater treatment plants displayed the possibility of application of the sewage sludge to cultivation of non-comestible plants or reclamation of degraded land. High content of organic compounds and adequately low final hydration of sewage sludge from examined wastewater treatment plant created the possibility of its burning and co-burning, which is presented in the paper.
Osady ściekowe w Polsce, zgodnie z Ustawą o odpadach, traktowane są jako odpad i 95% po uprzednim odwodnieniu jest deponowane na składowiskach odpadów. Ten sposób unieszkodliwiania stawia nas w czołówce krajów europejskich, traktujących osady ściekowe jako bezużyteczny odpad. Tylko 0,5% odpadów w Polsce przekształcanych jest termicznie w wyniku procesu spalania czy też współspalania z innymi odpadami, z czego osady ściekowe stanowią znikomą ilość. Jako cenny nawóz osady ściekowe tylko w 4,5% wykorzystywane są w celach rolniczych i przyrodniczych, co również stawia nas w czołówce krajów europejskich pod względem niewykorzystania tego rodzaju odpadów jako cennego źródła pierwiastków biogennych. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę osadów ściekowych pod kątem możliwości termicznego, rolniczego i przyrodniczego ich wykorzystania. Ponadto na przykładzie trzech oczyszczalni ścieków scharakteryzowano końcowe zagospodarowanie osadów z uwzględnieniem termicznej przeróbki i ich spalania w jednej z nich. Badania analizowanych osadów z dwóch oczyszczalni wykazały możliwość wykorzystania osadów ściekowych do uprawy roślin przeznaczonych do produkcji kompostu, uprawy roślin nieprzeznaczonych do spożycia oraz rekultywacji terenów zdegradowanych. Wysoka zawartość substancji organicznych oraz odpowiednie niskie uwodnienie końcowe osadów ściekowych z badanej oczyszczalni ścieków stwarza możliwość ich spalania i współspalania, co przedstawiono w artykule.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2011, 14, 4; 411-418
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otrzymywanie warstw SiCN metodą RF sputteringu
SiCN films deposited by RF magnetron sputtering
Autorzy:
Stańczyk, B.
Jagoda, A.
Dobrzański, L.
Caban, P.
Możdżonek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192224.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
Tematy:
SiCN
sputtering
widmo podczerwieni
widmo optycznej absorpcji
dyfrakcja rentgenowska
SIMS
rf sputtering
absorption spectrum
IR spectrum
X-ray diffraction
Opis:
Węglik i azotek krzemu są obiecującymi materiałami, które dzięki swym właściwościom mogą być wykorzystane do uzyskiwania różnego rodzaju przyrządów elektronicznych. Oba są wysoko temperaturowymi półprzewodnikami używanymi jako izolatory i stosowanymi jako bariery dyfuzji w urządzeniach mikroelektronicznych. SiCN znajduje liczne praktyczne zastosowania w ogniwach słonecznych, płaskich monitorach telewizyjnych, pamięciach optycznych, jako warstwy antyrefleksyjne. Kontrola parametrów procesu sputteringu pozwala na uzyskiwanie warstw o różnych właściwościach fizycznych i chemicznych np. o różnej przerwie energetycznej, od 2,86 V dla SiC do 5 eV dla Si3N4 [1]. W artykule opisane zostały właściwości warstw SiCN otrzymane metodą reaktywnego sputteringu z targetu węglika krzemu oraz w atmosferze argonowo - azotowej. SiCN osadzany był na podłożach Si(111) oraz na podłożach krzemowych z warstwą AlN. Skład, struktura, powierzchnia uzyskiwanych warstw była określana za pomocą metod diagnostycznych takich jak: dyfrakcja rentgenowska (XRD), spektroskopia masowa jonów wtórnych (SIMS), mikroskopia sil atomowych (AFM). Badano wpływ parametrów sputteringu na jakość warstw analizując widma transmisji i z zakresu podczerwieni i światła widzialnego.(FTIR - spektroskopia optyczna w zakresie podczerwieni).
Silicon carbide and silicon nitride are prospective candidates for potential high-temperature structural applications because of their excellent mechanical properties [1]. Both are high-temperature semiconductor materials used as electrical insulators or diffusion barriers in microelectronic devices. Apparently, amorphous silicon carbide nitride (SiCxNy) has tenability over a very wide range of x and y. In this context, SiCXNY alloys are interesting materials, among which one can enumerate the SiC band gap (2,86eV) and insulating Si3N4 films (5eV) [1]. In our paper, we describe the properties of SiCN fabricated by magnetron sputtering from a silicon carbide target in a reactive atmosphere of nitrogen and argon. SiCN was deposited on both Si(111) substrates and silicon substrates with AlN layers. The composition, structure and surface roughness (RMS) of the SiCN films were characterized by X-Ray Diffraction (XRD), Secondary Ion Mass Spectroscopy (SIMS), Atomic Force Microscopy (AFM), and Scanning Electron Microscopy (SEM).The influence of the gas composition, gas flow rate and working gas pressure on the quality of layers was examined by the analysis of the spectrum of Optical Absorption and by Fourier Transform Infrared Spectroscopy (FTIR).
Źródło:
Materiały Elektroniczne; 2011, T. 39, nr 2, 2; 18-23
0209-0058
Pojawia się w:
Materiały Elektroniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instalacja demonstracyjna podziemnego zgazowania węgla
Demonstration facility for underground coal gasification
Autorzy:
Świądrowski, J.
Mocek, P.
Jędrysik, E.
Stańczyk, K.
Krzemień, J.
Krawczyk, P.
Chećko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143150.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
podziemne zgazowanie węgla
PZW
metoda szybowa
instalacja demonstracyjna
projekt technologiczny
underground coal gasification
UCG
shaft method
demonstration facility
process design
Opis:
W publikacji przedstawiono propozycję układu technologicznego wraz z wynikami obliczeń opłacalności przedsięwzięcia polegającego na budowie instalacji demonstracyjnej podziemnego zgazowania węgla. Podziemne zgazowanie węgla zaliczane jest do czystych technologii węglowych, a jedna z metod eksploatacji węgla tym sposobem – metoda szybowa - może znajdować zastosowanie dla pokładów resztkowych w likwidowanych kopalniach, zwiększając w ten sposób stopień wykorzystania zasobów węgla. Budowa instalacji demonstracyjnej wytwarzającej gaz dla zastosowania w energetyce w układach o średniej mocy powinna stanowić element pośredni pomiędzy instalacją pilotową, w której badania przeprowadzono w 2014 r., a instalacją komercyjną.
The paper presents proposition of process system with cost-effectiveness calculation costs for the undertaking involving construction of demonstration facility for underground coal gasification. Underground coal gasification is classified as clean coal technology, while one of the methods for mining coal bed using this technique – shaft method – can be applied for residual coal seam in liquidated mines this way increasing degree of coal utilization. The construction of demonstration facility producing gas for application in power industry in average power systems shall serve as an intermediate element between pilot facility, which was studied in 2014 and commercial facility.
Źródło:
Chemik; 2015, 69, 12; 815-826
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical optimization of the synthesis of plant-derived fatty acid esters of TMP over homogeneous organometallic tin catalyst
Autorzy:
Nowicki, J.
Drabik, J.
Stańczyk, D.
Mosio-Mosiewski, J.
Woszczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778507.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
tin catalyst
trimethylolpropane esters
statistical optimization
tribology
Opis:
A class of very important industrial-grade biolubricants was synthesized from plant-derived fatty acids (oleic and isostearic acid) by direct esterifi cation of trimethylolpropane according to novel effective and high selective method using Sn bis(2-ethylhexanoate) as catalyst. Model transesterifi cation reactions were performed with oleic and isostearic acids to optimize the reaction conditions to obtain maximum content of TMP triesters. Used specifi c homogeneous Sn catalyst allows to obtain TMP esters with very high content of triesters, above of 94 wt% without deep vacuum purifying distillation. Both TMP esters were evaluated for their physicochemical and tribological properties using ASTM standards. Both TMP esters exhibited high viscosity indexes and excellent low temperature properties.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2018, 20, 2; 61-70
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on behaviour of drivers in accident situation conducted in driving simulator
Autorzy:
Guzek, M.
Lozia, Z.
Zdanowicz, P.
Jurecki, R. S.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244078.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
driving simulator
pre-accident situations
driver behaviour
driver reaction time
Opis:
Following any type of statistics, the human being (a driver) is the weakest element of the man - vehicle - environment system. The paper discusses research on drivers behaviours in pre-accident situations, conducted in driving simulator auto PW under the research project MNiSzW N509 016 31/1251. Tests have been performed in a staged situation of danger involving unexpected emergence of an roadblock - passenger car into the road area, with a simultaneous limitation of space for making a passing-by manoeuvre on the opposite traffic lane, which was caused by the fact that a delivery vehicle was approaching on the lane. The work presents issues that are related to the preparation of research scenario by realising vehicle traffic in the way assuring the probability of individual tests. Basic featur es of the autoPW car driver simulator have been characterised. The modifications, introduced in the simulator for purposes of the research, have been discussed. Selected research results - the probability diagrams of occurrence ofa specific type of collision, depending on the so-called risk time (potential time that a driver has to avoid the collision), have been presented. The diagrams indicate a clear boundary beyond which avoidance of the collision becomes practically impossible. The results obtained have been compared to results of research being similar in their character, conducted in another research centre.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 173-183
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wiatrołomu i degradacji drzewostanu na zróżnicowanie chemizmu wód w zlewni Potoku Kościeliskiego w obszarze Tatrzańskiego Parku Narodowego
Effect of wind damage to tree stands on spatial differences in water chemistry in the Koscieliski Stream catchment in the Tatra National Park
Autorzy:
Żelazny, M.
Siwek, J.P.
Fidelus, J.
Stańczyk, T.
Siwek, J.
Rutkowska, A.
Kruk, P.
Wolanin, A.
Jelonkiewicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/987105.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
parki narodowe
Tatrzanski Park Narodowy
wiatrolomy
degradacja drzewostanow
wylesienia
zlewnie rzek
zlewnia Potoku Koscieliskiego
wody odplywowe
sklad chemiczny
azotany
zmiany skladu chemicznego
water chemistry
nitrate
deforestation
tatra national park
Opis:
The study focused on the effects of deforestation by heavy winds and tree stand damage produced by bark beetle invasion on water chemistry of mountainous catchment of Kościeliski Stream in the Tatra National Park (southern Poland). 200 samples of stream and spring water were collected in three series: in July, August and October 2015. Water samples obtained from areas characterized by tree stand damage caused by heavy winds were found to have much higher mean concentration of nitrate (15.44 mg/L) as well as a much higher overall mean nitrate content (3.44% mval/L) than samples obtained from non−deforested areas (3.26 mg/L and 0.78% mval/L). The increase in nitrate concentration and its share in overall water chemistry was high enough that the anion sequence for the deforested areas became altered from HCO3>SO4>NO3>Cl to HCO3>NO3> SO4>Cl. The mean change in water nitrate concentration in areas with tree stands damaged by the bark beetle was smaller (6.17 mg/L; 1.60% mval/L) than that for areas deforested by wind. The concentration of NO3 – in stream water in deforested areas varied more than that in stream water in non−deforested areas.
Źródło:
Sylwan; 2017, 161, 01; 27-33
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejscy specjaliści weterynaryjni w Polsce
Autorzy:
Guzera, M.
Czopowicz, M.
Gawor, J.P.
Grabski, M.
Kaba, J.
Kordowitzki, P.
Stadejek, T.
Stańczyk, E.
Wrzosek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28763537.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:
weterynaria
specjalizacja
Europejska Rada Specjalizacji Weterynaryjnych
europejscy specjalisci weterynaryjni
ksztalcenie
wymagania
kryteria
Polacy
Kordowitzki Pawel
Stadejek Tomasz
Czopowicz Michal
Kaba Jaroslaw
Guzera Maciej
Wrzosek Marcin
Stanczyk Ewa
Grabski Milosz
Gawor Jerzy Pawel
Źródło:
Życie Weterynaryjne; 2023, 98, 08; 483-488
0137-6810
Pojawia się w:
Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues of operating 3 MW underground coal gasification installation
Wybrane zagadnienia eksploatacji instalacji podziemnego zgazowania węgla o mocy termicznej 3 MW
Autorzy:
Mocek, P.
Zamiar, R.
Jachimczyk, R.
Gowarzewski, R.
Świądrowski, J.
Gil, I.
Stańczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365951.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
underground coal gasification
pilot installation
controlling process
podziemne zgazowanie węgla
instalacja pilotowa
sterowanie procesem
Opis:
Experiences of operating underground coal gasification installation (UCG) are discussed in the article. The gasification experiment was conducted in active Wieczorek coal mine. The assumed maximum gasification capacity of the installation was 600 kg/h of coal, i.e. 3 MW contained in enthalpy of gas. An integrated design process was applied in preparing equipment of the UCG installation. The result was long-lasting tests (over 1400 h) of coal gasification process at near- atmospheric pressure. Gasification was conducted in a 5.4 m thick deposit with a mixture of: air and oxygen, air and CO2, air and water. Data on performance of a semi-industrial scale UCG installation were collected. The aim of the article is to present the process and selected experiences associated with operating the installation. External limitations influencing the gasification method, design of basic nodes and rules of running the process are described. The main problems encountered during the gasification process and UCG gas purification are presented.
Omówiono doświadczenia z eksploatacji urządzeń podziemnego zgazowania węgla (PZW). Próbę zgazowania przeprowadzono w funkcjonującej Kopalni Węgla Kamiennego "Wieczorek". Projektowana wydajność zgazowania wynosiła 600 kg/h węgla. Przekłada się to na 3 MW mocy termicznej zawartej w entalpii gazu. Przygotowując urządzenia instalacji PZW zastosowano zintegrowany cykl projektowania. Wynikiem było przeprowadzenie długotrwałych (ponad 1400 h) badań procesu zgazowania węgla przy ciśnieniu zbliżonym do atmosferycznego. Zgazowanie prowadzono w złożu o średniej miąższości 5.4 m wykorzystując mieszaninę: powietrza i tlenu, powietrza i CO2 oraz powietrza i wody. Uzyskano informacje z funkcjonowania w skali półtechnicznej instalacji PZW. Celem publikacji jest przedstawienie procesu i wybranych doświadczeń z funkcjonowania tej instalacji. Opisano ograniczenia zewnętrzne wpływające na sposób rozwiązania technologii zgazowania, konstrukcje podstawowych węzłów i zasady prowadzenia procesu. Wskazane zostały główne problemy występujące w trakcie procesu zgazowania i oczyszczania gazu z PZW.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 427-434
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of drivers reaction times in diverisified research environments
Ocena czasów reakcji kierowcy w róznych środowiskach badawczych
Autorzy:
Guzek, M.
Lozia, Z.
Zdanowicz, P.
Jurecki, R. S.
Stańczyk, T. L.
Pieniążek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224175.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
analiza wypadków
czas reakcji
ruch drogowy
Opis:
Reaction time is one of the basic parameters that characterize the driver and very important in the analysis of accident situations in road traffic. This paper describes research studies on the reaction time evaluation as conducted in three environments: on a typical device used in the transport psychology labs (the so-called reflexometer), in the driving simulator (autoPW) and on the driving test track (the Kielce Test Track). In all environments, the tests were performed for the same group of drivers. The article presents the characteristics of research in each environment as well as shows and compares exemplary results.
Czas reakcji jest jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących kierowcę, bardzo istotnym w analizach sytuacji wypadkowych w ruchu drogowym. W pracy opisano badania dotyczące oceny czasu reakcji, przeprowadzone w trzech środowiskach: na typowym urządzeniu stosowanym w pracowniach psychologii transportu (tzw. refleksometrze), w symulatorze jazdy samochodem (autoPW) oraz na torze samochodowym (Tor Kielce). We wszystkich środowiskach testy przeprowadzono dla tej samej grupy kierowców. W artykule przedstawiono charakterystykę badań w każdym środowisku oraz pokazano i porównano przykładowe wyniki.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 2; 149-164
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies