Autor: Sobolewski, B. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Modeling and simulation of bevel gearboxes in CAD environment
Modelowanie i symulacja współpracy przekładni stożkowych w środowisku CAD
Autorzy:: Marciniec, A.
Sobolewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328394.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: CAD model
simulation cutting
bevel gears
model CAD
symulacja obróbki
przekładnia stożkowa
Opis:: Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearboxes is a complicated and time-consuming process. This is due to the high quality requirements to the aviation industry products and the complex kinematic of the machining process. So far, in practice, this process has required a series of research and prototypes testing. The development, has been made in the field of Computer Aided Design systems, allows increasing use in design process and carry out the necessary research in the CAD environment. This approach simplifies and accelerates the aeronautic bevel gearboxes design process. The study presents process of gears solid models generating and carrying out simulate of cooperation bevel gearbox in the CAD environment. Solid models has been prepared by the solid machining simulation, while the performed analyzes are used to determine temporary tooth bearings, summary tooth bearing and motion graphs.
Proces projektowania i wdrażania do produkcji lotniczych przekładni stożkowych jest zagadnieniem złożonym i skomplikowanym Wynika to ze względu na wysokie wymagania jakościowe stawiane wyrobom przemysłu lotniczego oraz na złożoną kinematykę samego procesu obróbki. Dotychczas w praktyce proces ten wymaga przeprowadzenia serii badań i testów prototypów. Rozwój jaki dokonał się w dziedzinie komputerowych systemów wspomagania projektowania. Umożliwia coraz szersze wykorzystanie w procesie projektowania oraz przeprowadzenie części niezbędnych badań w środowisku CAD, upraszczając i przyśpieszając proces projektowanie lotniczych przekładni stożkowych. Artykuł przedstawiał będzie generowanie modeli bryłowych kół zębatych oraz przeprowadzenie symulacji współpracy przekładni stożkowej w środowisku CAD. Modele bryłowe otrzymywane są na drodze bryłowej symulacji obróbki, natomiast wykonane analizy pozwalają na określenie chwilowych śladów styku, sumarycznego śladu współpracy i wykresów nierównomierności ruchu.
Źródło:: Diagnostyka; 2015, 16, 3; 69-72
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analiza rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych o zmniejszonej masie
Autorzy:: Sobolewski, B.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309661.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: koła zębate
konstrukcja
redukcja masy
gears
construction
mass reduction
Opis:: W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych mające na celu redukcję ich masy. Obniżenie masy ma szczególne znaczenie w przemyśle lotniczym oraz motoryzacyjnym gdyż poprawia stosunek masy przekładni do przenoszonej mocy. Ponadto redukcja masy korzystnie wpływa na zjawiska dynamiczne występujące w trakcie pracy przekładni. Niezwykle ważnym aspektem tego zagadnienia jest zachowanie wymaganych parametrów wytrzymałościowych. Analizie poddano zarówno rozwiązania powszechnie stosowane w przemyśle jak również koła zębate o konstrukcji skorupowej. Badania przeprowadzono na parze kół zębatych walcowych przyjmując, że wieniec zębaty oraz piasta koła nie podlegają modyfikacjom. Wykonane badania wstępne pozwoliły na określenie jak dane rozwiązanie konstrukcyjne wpływa na procentowe zmniejszenie masy kół zębatych. Wykonano również symulacje komputerowe z użyciem MES mające na celu określenie wpływu sposobu modyfikacji geometrii koła zębatego na jego wytrzymałość.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 37-39
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Methodology of increasing accuracy of gear models manufactured using additive FDM method
Metodyka poprawy dokładności modeli kół zębatych wytwarzanych z zastosowaniem addytywnej metody FDM
Autorzy:: Budzik, G.
Dziubek, T.
Kozik, B.
Sobolewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/951474.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: gears
3D-CAD
RP techniques
FDM technology
optical measurement
accuracy analysis
koła zębate
3D CAD
techniki RP
technika FDM
pomiary optyczne
analiza dokładności
Opis:: The paper presents methodology of increasing the accuracy of models of gears made applying additive methods. As a part of activities related to this subject, it was necessary to develop 3D-CAD research gears, which were the basis for producing physical models made using incremental FDM manufacturing technology. The created models were verified in order to determine the accuracy of resulting geometry. Then modifications were introduced to models so as to increase their accuracy. On this basis, in an iterative process, compensation coefficients were calculated to ensure reduction of defects in geometry with respect to a nominal 3D-CAD model.
W artykule przedstawiono sposób poprawy dokładności modeli kół zębatych wytwarzanych z zastosowaniem metod addytywnych. Opracowano model 3D-CAD badawczych kół zębatych. Stanowiły podstawę do wytworzenia modeli fizycznych wykonywanych z zastosowaniem przyrostowej techniki wytwarzania FDM. Modele poddano weryfikacji w celu określenia dokładności ich wykonania. Wprowadzono modyfikację tych modeli dla podwyższenia ich dokładności. W procesie iteracyjnym ustalono wartości współczynnika kompensacji odkształceń. Zapewniono zmniejszenie błędów wykonania modelu w porównaniu z nominalnym modelem 3D-CAD.
Źródło:: Advances in Manufacturing Science and Technology; 2015, 39, 4; 37-52
0137-4478
Pojawia się w:: Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The determination of accuracy of test gear wheel for aeronautical dual - power path gear before heat treatment
Autorzy:: Dziubek, T.
Budzik, G.
Kozik, B.
Sobolewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241821.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: gear
aircraft gearbox
coordinate measuring technique
dual-power path gear
Opis:: Manufacture of aircraft gearbox elements requires control of gear geometric parameters at different stages of technological process. In case of measurement of gear wheels using modern technologies based on numerical machines, measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The goal of this paper is to present the measurement process of gears, using coordinated optical scanner ATOS II TripleScan by GOM, equipped with a turntable. The aim of this study is to develop and execute the analysis accuracy of the geometry of the gear of aeronautical dual-power path gear after the roughing operation using optical coordinate measuring methods. Executed research will enable the detection of errors occurring in the machining process and to determine the value of founded the machining allowance finishing in relation to the CAD model. Using coordinate measuring technique, one can specify a set of methods and procedures for the designation of the complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. On this basis, it is possible to determine the accuracy of the gear wheel as the workpiece prior to heat treatment. The results will be the basis to determine the effect of heat treatment on changes in the geometry of the gear and the benchmark for determining the correctness of the finishing.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 2; 83-90
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zastosowanie zintegrowanych systemów CAD/CMM/RP do oceny wielkości rzeczywistych odkształceń na przykładzie prototypu szczęki chwytaka
Autorzy:: Dziubek, T.
Budzik, G.
Sobolewski, B.
Petranik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314463.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: skaner optyczny
PolyJet
CAD
analiza odkształceń
optical scanner
deformation analysis
Opis:: W artykule przedstawiono badania dotyczące określenia wielkości odkształceń prototypu szczęki chwytaka, wykonanej z zastosowaniem addytywnej metody wytwarzania, PolyJet. W tym celu zamodelowano z systemie CAD geometrię testową, którą poddano analizom MES, mającym numerycznie określić wielkości odkształceń przedmiotu podczas jego pracy. W celu weryfikacji poprawności otrzymanych wyników numerycznych, wykonano stanowisko badawcze, umożliwiające symulację rzeczywistych warunków pracy szczęki. Po zamocowaniu prototypu na stanowisku badawczym, został on obciążony analogiczne jak w analizach MES. Obciążony statycznie i odpowiednio przygotowany prototyp, poddano procesowi pomiarowemu, wykonanemu z zastosowaniem optycznego skanera 3D Atos II Triple Scan. Przeprowadzono również pomiar geometrii szczęki bez obciążenia. Na podstawie otrzymanych danych pomiarowych wykonano analizy deformacji prototypu pod obciążeniem, jak również określono dokładność wykonania jego geometrii w odniesieniu do nominalnego modelu 3D-CAD. Przeprowadzone badania umożliwiają precyzyjne określenie modyfikacji geometrii modeli fizycznych w celu zapewnienia jak największej wytrzymałości części, przy jednoczesnej minimalizacji masy. Równocześnie wykonane analizy pozwalają na weryfikacje danych materiałowych przyjętych symulacji MES oraz możliwość ich korekty, w porównaniu do warunków rzeczywistych.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 48-52
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modelowanie 3D-CAD i szybkie prototypowanie prezentera przekładni planetarnej
Modeling 3D CAD and rapid prototyping the presenter planetary gear
Autorzy:: Markowski, T.
Budzik, G.
Kozik, B.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197298.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: symulacja obróbki
modelowanie 3D
szybkie prototypowanie
machining simulation
3D modeling
rapid prototyping
Opis:: Artykuł przedstawia metodykę modelowania i prototypowania prezentacyjnej przekładni planetarnej. Pokazano sposób modelowania hybrydowego uzębienia kół zębatych przekładni. Pierwszym etapem modelowania hybrydowego jest opracowanie geometrii zarysów uzębień. W drugim etapie modelowania bryłowego zostały wykonane pozostałe elementy geometrii koła zębatego. W kolejnym, przy wykorzystaniu modelowania w zespole, wykonano pozostałe elementy przekładni planetarnej. Następnie otrzymany zespół przed przystąpieniem do wykonywania modelu fizycznego poddano weryfikacji w środowisku numerycznym. Modele bryłowe posłużyły do utworzenia prototypu fizycznego. Prototyp wytworzono z zastosowaniem metody szybkiego prototypowania FDM.
This paper presents a methodology for modeling and prototyping presentation of the planetary gear. Shown is the way of modeling hybrid transmission gear teeth. The first step is to develop a hybrid modeling the geometry of the teeth profiles. In the second stage, solid modeling has been done other elements of the geometry of the gear. In the following, using modeling as a team made the other elements of the planetary gear. The resulting band before performing a physical model has been verified in CAD software. Solid models were used to perform a physical prototype. The prototype was prepared using FDM rapid prototyping methods.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 155-162
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Methodology of measurement aeronautical bevel gears using an optical scanner ATOS II Triple Scan
Autorzy:: Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Zaborniak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247458.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: bevel gear
aircraft gearbox
optical scanner
coordinates measuring technique
Opis:: Properly prepared and carried out the measurement process of bevel gears determines its accuracy and productivity. This also has an influence on the final accuracy of bevel gears and the production costs of aeronautical gearbox. In the process of assessing the accuracy of manufacturing, majority of manufacturers of bevel gears use specialized contact coordinate measuring machines. The application of such machines as well as specialized programs dedicated to measuring the geometry of bevel gears are authoritative but in turns this requires substantial financial resources for the purchase of machinery. Thereby, this causes the limitation only of the gear assortment. Therefore, this article depicts different perspective on measurements of bevel gears using a universal measuring device, which is an optical 3D scanner ATOSII Triple Scan. Due to the use of the optical scanner ATOS II Triple Scan in measurement process, it was necessary to develop a methodology dealing with the process of assessing and accuracy, in order to achieve the desired results of measurement. This need arises from the fact that the optical scanner ATOS is not dedicated, specialized device for measuring gears. Despite of this fact, maintaining the appropriate measurement procedures and a proper preparation of the measured model allows for rapid and accurate assessment of the accuracy ofproduction. The article presents the analysis of conditions and developed rules concerning the preparation of a model for measurement. It also contains hints and a description of the measurement process. Furthermore, it depicts the rules specifying the interpretation of measurement results as well as the technical rules of their realization.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 201-208
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Determine the precision of aviation bevel gear, made by the selected incremental techniques and using an optical scanner Atos II Triple Scan
Określenie dokładności kół zębatych lotniczej przekładni stożkowej wykonanych wybranymi metodami przyrostowymi z zastosowaniem optycznego skanera Atos II Triple Scan
Autorzy:: Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Zaborniak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1396904.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: CAD model
simulation cutting
rapid prototyping
optical measuring
model CAD
symulacja obróbki
szybkie prototypowanie
pomiary optyczne
Opis:: Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearbox is a complicated and time-consuming process due to complex kinematics of the machining process and numbers of manufacturing methods. Algorithms used in manufacture process are usually provided by machine manufacturers. Using other and commonly available calculation algorithms requires a lot of studies to verify whether the proposed gearbox works correctly. In order to reduce the manufacturing costs of prototypes, it is possible to use Rapid Prototyping methods. Using coordinate optical measurements enables to determine the accuracy of prototypes manufactured by selected methods using and introduce such changes in the model to get the best accuracy of mapping models. Increasing the accuracy of the models enables to verify the correctness of assumptions made in the initial stage of product designing. This approach reduces significantly both prototyping time and manufacturing costs. The article presents the model ling and manufacturing process of aeronautic bevel gear taking into consideration the accuracy of selected Rapid Prototyping methods. The gear modeling is based on machining simulation method conducted in Autodesk Inventor software. The measurement results are shown in displacement maps obtained with an optical scanner Atos II Triple Scan and universal GOM Inspect Professional software, which determines the prototype accuracy in relation to 3D-CAD models.
Projektowanie oraz wytwarzanie lotniczych przekładni stożkowych jest skomplikowanym i czasochłonnym procesem ze względu na złożoną kinematykę procesu obróbki oraz ze względu na liczne metody wytwarzania. W procesie produkcji stosowane są zazwyczaj algorytmy dostarczane przez producentów obrabiarek. Wymaga to znacznych nakładów finansowych, a w efekcie podnosi koszty wykonania wyrobu. Zastosowanie innego ogólnie dostępnego algorytmu obliczeniowego wymaga przeprowadzenia szeregu badani mających na celu weryfikacje poprawności pracy projektowanej przekładni. W celu ograniczenia kosztów związanych z wytwarzaniem prototypów metodami ubytkowymi możliwe jest wykonanie prototypów metodami przyrostowymi. Dzięki zastosowaniu współrzędnościowych pomiarów optycznych możliwe jest określenie dokładności otrzymywanych wybranymi metodami prototypów i wprowadzenie takich zmian w modelu aby uzyskać jak najlepsza dokładność odwzorowania modeli. Podniesienie dokładność modeli umożliwia ich wykorzystanie do weryfikacji poprawności poczynionych założeń konstrukcyjnych w początkowym etapie powstawania wyrobu. Podejście takie skutkuje znacznym skróceniem czasu prototypowania oraz obniżeniem kosztów produkcji. Artykuł przedstawiał będzie proces modelowania i wytwarzania stożkowych kół zębatych stożkowej przekładni lotniczej, z uwzględnieniem dokładności wybranych metod RP. W modelowaniu kół zębatych wykorzystana zostanie metoda symulacji obróbki prowadzona w środowisku oprogramowania Autodesk Inventor. Przedstawione zostaną wyniki pomiarów w postaci map odchyłek uzyskane z zastosowaniem optycznego skanera Atos II Triple Scan oraz uniwersalnego oprogramowania GOM Inspect Professional, określające dokładność prototypów w odniesieniu do wzorców 3D-CAD.
Źródło:: Diagnostyka; 2015, 16, 1; 63-67
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The determination of accuracy of the demonstrator of aeronautic bevel gearbox, accomplished by selected rapid prototyping techniques using an optical scanner Atos II Triple Scan
Autorzy:: Marciniec, A.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Sobolewski, B.
Zaborniak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247540.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: bevel gear
aircraft gearbox
optical scanner
coordinate measuring technique
rapid prototyping
gear modelling
Opis:: Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearboxes is a complicated and time-consuming process because of complex kinematics of the machining process as well as numbers of manufacturing methods. Machine manufacturers usually provide algorithms used in manufacture process. This requires substantial financial resources and, in consequence, it increases the costs of production. Using other commonly available calculation algorithm requires a lot of studies to verify whether the proposed gearbox works correctly. In order to reduce the manufacturing costs of prototypes, it is possible to use Rapid Prototyping methods. Using both Rapid Prototyping techniques and coordinate optical measurements enables to verify the correctness of assumptions made in the initial stage of product designing. This approach reduces significantly both prototyping time and manufacturing costs. In order to ensure the effectiveness of prototyping process, it is essential to provide the accuracy of manufactured prototypes. That is the reason why it is necessary to determine manufacturing methods that will ensure the highest geometric accuracy. The study presents the modelling and manufacturing process of aeronautic bevel gear of demonstrator taking into consideration the accuracy of selected Rapid Prototyping methods. The gear modelling is based on machining simulation method conducted in Autodesk Inventor. The measurement results are shown in displacement maps obtained with an optical scanner Atos II Triple Scan and universal GOM Inspect Professional software, which determines the prototype accuracy in relation to 3D-CAD models.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 3; 205-209
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Identyfikacja miejsc pomiarowych obciążeń obudowy półosi ciągnika rolniczego
Identification of measurement spots for loads upon farm tractor drive shaft housing
Autorzy:: Kolator, B.
Sobolewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/291900.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: ciągnik rolniczy
obudowa półosi
czujnik siły
farm tractor
drive shaft housing
force sensor
Opis:: W pracy przedstawiono sposób wyznaczenia lokalizacji czujników sił służących do pomiaru obciążenia obudowy tylnej półosi napędowej ciągnika rolniczego. Do budowy modelu 3D odlewu obudowy wykorzystano program komputerowy CAD. Symulację obciążeń tego modelu przeprowadzono za pomocą MES. W wyniku analizy naprężeń występujących w obudowie określono miejsca pomiarowe sił, które mogą posłużyć poprawie funkcjonowania agregatów ciągnikowych.
The paper presents method allowing to determine locations of force sensors used to measure the load exerted upon the housing of farm tractor rear drive shaft. The CAD application was used to build a 3D model of housing casting. Loads exerted on this model were simulated using the MES. The analysis of stresses inside the housing allowed to determine force measuring points, which may be used to improve tractor unit functioning.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 8 (96), 8 (96); 111-118
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Czynniki determinujące miejsca zakupu artykułów żywnościowych w Polsce w opinii konsumentów
Factors determining the places to purchase food products in Poland according to consumers opinion
Autorzy:: Kusz, D.
Kusz, B.
Sobolewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/793832.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:: Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2017, 2[3]
2450-8055
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Badania porównawcze zdolności zwilżających i gaśniczych roztworów środków pianotwórczych na bazie testu zwilżania płyty pilśniowej wg NFPA 18
Research on Wetting and Extinguishing Ability of Water Solutions of Foam Concentrates Based on NFPA 18 Wood Fiber Board Penetration Test
Autorzy:: Król, B.
Sobolewski, M.
Szałkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136482.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: pożary grupy A
zwilżacze
gaszenie
class A fires
wetting agents
extinguishing
Opis:: Dodatki do wody zwiększające jej zdolność do zwilżania materiałów stałych pozwalają zwiększyć skuteczność gaszenia pożarów grupy A oraz zmniejszyć zużycie wody. W praktyce jako dodatki zwilżające są stosowane zarówno środki pianotwórcze typu S jak i specjalnie opracowane zwilżacze do celów gaśniczych. W Polsce do chwili obecnej nie przedstawiono sformalizowanych wymagań dla zwilżaczy stosowanych do gaszenia pożarów grupy A. W artykule przedstawiono wyniki badań zdolności do zwilżania i gaszenia pożaru grupy A dla wybranych środków pianotwórczych. Badania przeprowadzono metodą opartą na teście penetracji płyty z włókien drzewnych opisanym w standardzie NFPA 18. Stosowano próbki płyty pilśniowej o grubości 7 mm o wymiarach 200 mm x 200 mm. Badania potwierdziły dobre właściwości zwilżające środków typu A i S, przeciętne dla środka AFFF oraz słabe dla środka FP. Parametrami stosowanymi do oceny skuteczności gaszenia badanych roztworów były: minimalna ilość roztworu potrzebna do zgaszenia próbki, objętość odcieku z gaszonej próbki oraz ubytek masy próbki po gaszeniu. Minimalna ilość roztworu potrzebna do zgaszenia próbki malała w miarę wzrostu stężenia dla każdego z badanych środków. Odciek roztworu i ubytek masy próbki nie wykazały takiej zależności. Wskazano konieczność dalszych prac nad sposobem rozpalania próbki oraz podawania środka gaśniczego, ze względu na ich istotny wpływ na ocenę skuteczności gaśniczej badanego dodatku.
Water additives enhancing its ability to wet the solid materials can increase the effectiveness of extinguishing A group fires and can reduce water consumption. In practice, both the S type foaming agents and the wetting agents specially designed for firefighting, are used as wetting additives. In Poland, until now any formal requirements for wetting agents used to extinguish A group fires have not been introduced. The article presents the results of the ability to wet and extinguish A group fire for the selected foaming agents. The tests were performed using the method based on the wood fiber board penetration test as described in the NFPA 18 standard. The samples of fiberboard 7 mm thick with dimensions of 200 mm x 200 mm were used. The study confirmed the good wetting properties of class A and S foaming agents, the average for the AFFF and weak for the FP agents. The parameters used to evaluate the effectiveness of extinguishing for examined solutions were as follow: the minimum amount of solution needed to extinguish the sample, the volume of effluent from the extinguished sample and the weight loss of the sample after extinction. The minimum amount of solution needed to extinguish the samples decreased with the increase of the concentration for each of the examined additive. The effluent solution and the weight loss of the samples did not show such relation . The need for further work on the way to firing up the sample and administration of extinguishing agent was indicated, due to their significant impact on the assessment of the effectiveness of extinguishing additive.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2014, 1, 49; 7-18
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Badania wzrostu ciśnienia w pomieszczeniu w wyniku niewłaściwego gaszenia pożaru grupy F
Testing the overpressure in the room as a result of improper extinguishing of cass F fire
Autorzy:: Król, B.
Sobolewski, M.
Gancarczyk, D.
Swebodziński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136908.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: wybuch tłuszczu
pożary grupy F
gaszenie
fat explosion
class F fires
extinguishing
Opis:: Analiza przypadków pożarów grupy F, przeprowadzone badania oraz obliczenia teoretyczne dowodzą, że przy nieodpowiednim gaszeniu płonącego oleju w pomieszczeniu powstaje zagrożenie nagłym wzrostem ciśnienia. Wzrost ciśnienia może powodować zniszczenia elementów konstrukcji budynku, w tym okien, lekkich ścianek działowych, a nawet ścian z cegły. W artykule przedstawiono analizy wybranych przypadków pożarów grupy F, wyniki przeprowadzonych badań wzrostu ciśnienia oraz szacunkowe obliczenia teoretyczne. Pomiary przeprowadzone na opisanym w artykule stanowisku nie wykazały wzrostów ciśnienia większych niż 20 mbar. Analiza literaturowa przypadków pożarów grupy F i obliczenia teoretyczne wskazują jednak na możliwość wystąpienia większych wzrostów ciśnienia, nawet do 100 mbar.
The analysis of class F fire cases, research and calculations show that improper extinguishing the fats with water creates possibility of overpressure in a closed room. An increase of pressure can cause damage of structural components including not only windows, light partition walls but also brick walls. In the paper a preliminary analysis was carried out and the results of measurements and calculations were presented. The increase of pressure, measured during experiments was no more than 20 mbar (2 kPa). The literature analysis and calculations allow to conclude that higher pressure can be generated up to about 100 mbar or more.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 1, 66; 7-22
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Warunki pracy w wybranych pomieszczeniach szpitala : wyniki badań pilotażowych hałasu, oświetlenia i mikroklimatu
Working conditions in selected hospital rooms : results of a pilot study on noise, illumination and microclimate
Autorzy:: Smagowska, B.
Pleban, D.
Sobolewski, A.
Pawlak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/179228.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: hałas
oświetlenie
mikroklimat
szpital
noise
illumination
microclimate
hospital
Opis:: W artykule zamieszczono ocenę trzech czynników fizycznych środowiska pracy, tj. hałasu, oświetlenia i mikroklimatu w wybranych pomieszczeniach szpitala. Pomieszczenia do badań zostały wytypowane we współpracy z pracownikami służby bhp. Pomiary wielkości charakteryzujących hałas, oświetlenie i mikroklimat przeprowadzono w sali operacyjnej oraz pomieszczeniach sterylizacji i patomorfologii W tym celu zastosowano metody pomiarowe określone w normach. Na podstawie wyników badań pilotażowych stwierdzono przekroczenia wartości dopuszczalnych hałasu w zakresie uciążliwości oraz konieczność poprawy natężenia oświetlenia w sali operacyjnej, pomieszczeniu sterylizacji oraz pracowni histologicznej. W odniesieniu do mikroklimatu w sali operacyjnej oraz pomieszczeniach sterylizacji spełnione są wymagania komfortu termicznego przy założeniu małej aktywności fizycznej pracowników, natomiast w pomieszczeniu patomorfologii istnieje konieczność zmian w zakresie tego czynnika.
The article presents an assessment of three physical factors of the work environment, i.e. noise, illumination and microclimate in selected rooms of a hospital. The rooms were selected in cooperation with occupational safety and health services. Quantities characterizing noise, illumination and microclimate were measured in the operating room and in the sterilization and pathomorphology rooms. For this purpose, the measurement methods included in the standards were applied. The pilot study showed that noise limits were exceeded in terms of annoyance and that there is a need to improve illumination in the operating room, in the sterilization room and in the histological laboratory. In the operating and in the sterilization rooms, the requirement of thermal comfort was met with the assumption of low physical activity of employees, while in the pathomorphology room, changes are necessary.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 12; 17-21
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Badania zdolności zwilżającej roztworów wodnych stosowanych do gaszenia pożarów materiałów stałych
Researches on Wetting Ability of Water Solutions Used for Fighting Solid Fires
Autorzy:: Król, B.
Sobolewski, M.
Jakubiec, J.
Szczech, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136809.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: zwilżacz
pożary grupy A
gaszenie
class A fires
wetting agent
extinguishing
Opis:: Większość pożarów, podczas których działania gaśnicze podejmują jednostki ratownicze, personel przedsiębiorstw lub osoby postronne, stanowią pożary materiałów stałych. Podstawowym środkiem gaśniczym stosowanym do tego typu pożarów jest woda. Często jednak skuteczność gaśnicza wody jest mała ze względu słabe zdolności zwilżające, zwłaszcza w stosunku do materiałów hydrofobowych i porowatych. Dla zwiększenia efektu gaśniczego konieczne może być zastosowanie dodatków do wody, które poprawią jej zdolności zwilżania powierzchni oraz wnikanie w głąb materiałów porowatych, zwiększając końcowy efekt gaśniczy przez skuteczniejsze chłodzenie materiału palnego. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zdolności zwilżania próbek płyt pilśniowych przez roztwory wodne środków pianotwórczych. Badania przeprowadzono zgodnie z metodyką przedstawioną w standardzie NFPA 18 oraz wprowadzając modyfikacje dotyczące rozmiaru próbek i konfiguracji stanowiska badawczego. Przedstawiono dyskusję wyników i zaproponowano procedurę laboratoryjnych badań zdolności do zwilżania, która mogłaby służyć do oceny przydatności środka zwilżającego do zwiększania skuteczności wody przy gaszeniu pożarów grupy A.
Most of the fires, where rescue units, the staff of the enterprises or members of the public take the firefighting activities, are the fires of solids. Water is the primary extinguishing agent used for this type of fire. However, often the effectiveness of firefighting water is low because of poor wetting ability especially in relation to the hydrophobic and porous materials. To enhance the extinguishing effect, water additives may be required. That improve the ability to wet the surface and penetrate into porous materials, enhancing the extinguishing result due to efficient cooling of combustible material. The paper presents the results of foaming agents solutions wetting ability laboratory tests conducted using wood fiber board samples. The study was conducted in accordance with the methodology set forth in the NFPA 18 Standard and introducing modifications to the sample size and configuration of the test bench. Based on the results of laboratory tests the procedure for wetting ability was proposed. It could be used to assess the suitability of the wetting agent to increase the efficiency of water for extinguishing class A fires.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2013, 2, 46; 18-30
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Sobolewski, B." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język