Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sobótka, Maciej" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Displacements of shell in soil-steel bridge subjected to moving load: determination using strain gauge measurements and numerical simulation
    Autorzy:
    Machelski, Czesław
    Sobótka, Maciej
    Grosel, Szczepan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073756.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    soil-steel structure
    moving load
    strain gauge
    Opis:
    This paper analyses displacements of a shell in a soil-steel bridge subjected to quasi-static moving loads. The considerations relate to a large span structure located in Ostróda, Poland. In particular, shell displacements during a loading cycle consisting of consecutive passages of a pair of trucks over the bridge are investigated. The results of a full-scale test, that is, the readings from a system of strain gauges arranged along the shell circumferential section, are the basis for determination of shell displacements. The proposed algorithm makes it possible to calculate any component of the displacement using just a simple model of the shell in the form of a linear elastic curvilinear beam. The approach uses real measurements, and thus, it yields results of displacements reflecting the actual mechanical behaviour of the entire composite structure including not only the shell, but also the backfill, the pavement, etc. The calculated state of displacement sets the basis for calibration of the numerical model. Finite element (FE) analyses include staged construction, that is, backfilling the shell by placing successive soil layers, as well as the loading test with the vehicles moving over the bridge. It is demonstrated that the ballasting of the shell during backfilling contributes to the improvement of the simulated behaviour of the object at the stage of operation, that is, when subjected to moving truck load. Thus, the calibration of the FE model is successfully carried out using the results of strain gauge measurements.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 1; 26--37
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Behaviour of soil-steel composite structures during construction and service: a review
    Zachowanie się podatnych konstrukcji gruntowo-powłokowych podczas budowy i eksploatacji: przegląd
    Autorzy:
    Legese, Alemu Mosisa
    Sobótka, Maciej
    Machelski, Czesław
    Różański, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27764925.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Opis:
    In this paper, existing knowledge on the behaviour of soil-steel composite structures (SSCSs) has been reviewed. In particular, the response of buried corrugated steel plates (CSPs) to static, semistatic, and dynamic loads has been covered. Furthermore, the performance of SSCS under extreme loading, i.e., loading until failure, has been studied. To investigate the behaviour of the type of composite structures considered, numerous full-scale tests and numerical simulations have been conducted for both arched and box shapes of the shell. In addition, researchers have examined different span lengths and cover depths. Furthermore, to enhance the load-bearing capacity of the composite structures, various stiffening elements have been applied and tested. The reviewshows that the mechanical features of SSCSs are mainly based on the interaction of the shell with the soil backfill. The structures, as a composite system, become appropriately stiff when completely backfilled. For this reason, the construction phase corresponds to the highest values of shell displacement and stress. Moreover, the method of laying and compacting the backfill, as well as the thickness of the cover, has a significant impact on the behaviour of the structure at the stage of operation in both the quantitative and qualitative sense. Finally, a limited number of studies are conducted on the ultimate bearing capacity of large-span SSCS and various reinforcing methods. Considerably more works will need to be done on this topic. It applies to both full scale tests and numerical analysis.
    W artykule podsumowano dotychczasową wiedzę na temat zachowania się mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych. W szczególności przeprowadzony przegląd dotyczy mechanicznej odpowiedzi obiektów z blach falistych na obciążenia statyczne, quasi-statyczne i dynamiczne. Ponadto, studium literaturowe obejmuje badania konstrukcji gruntowo-powłokowych przy ich ekstremalnym obciążeniu, tj. do poziomu obciążenia niszczącego. W tym zakresie zachowanie rozpatrywanego typu konstrukcji badano w licznych testach obciążeniowych w pełnej skali jak również na drodze symulacji numerycznych zarówno dla kształtów łukowych, jak i skrzynkowych powłoki. Analizom takim poddano obiekty o różnych rozpiętościach I przy różnych grubościach zasypki. Ponadto, w celu zwiększenia nośności obiektów inżynierskich z blach falistych zastosowano i przetestowano różnego rodzaju elementy usztywniające. Z przeprowadzonego przeglądu wynika, że najważniejsze cechy mechanicznego zachowania się konstrukcji gruntowo-powłokowych opierają się głównie na wzajemnej współpracy powłoki z gruntową zasypką inżynierską. Obiekty takie, jako swego rodzaju układy zintegrowane, nabierają odpowiedniej sztywności dopiero po całkowitym zasypaniu powłoki. Z tego powodu największe deformacje oraz wytężenie powłoki występują w fazie budowy. Sposób układania i zagęszczania zasypki oraz jej minimalna wysokość ponad powłoką mają ponadto istotny wpływ na zachowanie się konstrukcji pod obciążeniem użytkowym na etapie eksploatacji, zarówno w sensie ilościowym, jak i jakościowym. Podsumowując przegląd, wskazano na fakt, że liczba badań, w których określano nośność graniczną, jest ograniczona w przypadku obiektów o dużej rozpiętości i przy zastosowaniu różnych sposobów wzmocnienia konstrukcji. W tym zakresie temat badań obiektów inżynierskich z blach falistych powinien zostać rozszerzony. W opinii autorów w najbliższych latach pojawią się nowe prace w tym zakresie. Dotyczy to zwłaszcza pełnoskalowych testów obciążeniowych ale także analiz numerycznych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 4; 263--292
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comprehensive approach to the optimization of design solutions for dry anti-flood reservoir dams
    Autorzy:
    Łydżba, Dariusz
    Różański, Adrian
    Sobótka, Maciej
    Pachnicz, Michał
    Grosel, Szczepan
    Rainer, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845146.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    finite element method
    stability
    settlement
    filtration
    kriging
    Opis:
    The article proposes the methodology of designing dams of dry flood control reservoirs. The algorithm is developed so as to meet all the requirements given in the Eurocode 7 and, at the same time, to be efficient in terms of necessary calculation time. Furthermore, the presented numerical procedure enables the optimization of design solutions, e.g. the depth and length of the anti-filtration barrier, by means of parametric analyses. The approach assumes the use of numerical methods, in particular, finite element (FE) analysis. Three-dimensional (3D) reconstruction of the terrain topography and subsoil layer arrangement performed in step (1) sets the base for further analyses. In step (2), the filtration phenomena are assessed based on the 3D analysis of a transient groundwater flow. In step (3), the state of displacement is evaluated and the stability is verified for all the relevant phases of construction and operation of the facility, in particular, in the course of simulated flood detention. The analyses in step (3) are carried out on 2D models corresponding to the design cross-sections of the dam. This significantly reduces the computation time (compared to 3D analysis) and, at the same time, provides a safe estimate of factor of safety. The performance of the proposed algorithm is shown on the numerical examples of the computations concerning the dam of Szalejów Górny dry anti-flood reservoir located in Poland.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 3; 270-284
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety analysis of the Żelazny Most tailings pond: qualitative evaluation of the preventive measures effectiveness
    Autorzy:
    Łydżba, Dariusz
    Różański, Adrian
    Sobótka, Maciej
    Pachnicz, Michał
    Grosel, Szczepan
    Tankiewicz, Matylda
    Stefanek, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845173.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    tailings pond
    dam safety
    loading berm
    relief well
    Opis:
    In this paper, a qualitative safety analysis of the Żelazny Most tailings pond is addressed. This object is one of the largest facilities of this type in the world being a crucial element in the technological line of copper production in KGHM Polska Miedź S.A. The assessment of the effectiveness of two types of preventive measures, i.e., relief wells and loading berms, is investigated based on displacement and stability analysis of two 2D cross-sections in a technical section of the dam. The study shows that the considered preventive measures generally have a positive impact on increasing the safety level of the structure during its further raise. In particular, their effectiveness is most evident when they are applied simultaneously. It is eventually suggested that the selection of final solutions to be applied on the facility should be based on the quantitative 3D analysis.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 2; 181-194
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies