Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Smoczyński, Piotr" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    The use of the semi-quantitative classification method of assessment of the efficacy of safety systems for the railway technical rescue system
    Zastosowanie klasyfikacyjnej półilościowej metody oceny skuteczności elementów systemów bezpieczeństwa do systemu kolejowego ratownictwa technicznego
    Autorzy:
    Gill, Adrian
    Smoczyński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2215603.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    efficacy
    rescue system
    safety system
    skuteczność
    system ratowniczy
    system bezpieczeństwa
    Opis:
    Much research shows that over-expansion of safety systems can be irrational and counter-effective. To avoid this, it is necessary to define a method for assessing the effectiveness of the implemented risk reduction measures. This article presents the adaptation of a previously developed method of this type to the nature of the operation of the railway rescue teams. It uses a hierarchical classification system of safety measures that is used as a basis on which their effectiveness is determined. The way how the method should be implemented is presented on the example of 28 selected tools used by rescue teams operating within the Polish railway infrastructure manager. Although the obtained results do not constitute a comprehensive solution to the problem of assessing the effectiveness of safety systems, they can nevertheless be used to support decisions taken in this area.
    Wiele badań pokazuje, że nadmierna rozbudowa systemów bezpieczeństwa może być nieracjonalna i nieefektywna. Aby tego uniknąć, konieczne jest określenie metody oceny skuteczności implementowanych środków redukcji ryzyka. W artykule przedstawiono adaptację opracowanej wcześniej metody tego typu, do charakteru działania kolejowych zespołów ratowniczych. Metoda wykorzystuje hierarchiczny system klasyfikacji środków bezpieczeństwa, który stanowi podstawę do określenia ich skuteczności. Sposób wdrożenia metody przedstawiono na przykładzie 28 wybranych narzędzi/sprzętu wykorzystywanego przez zespoły ratownicze, działające w ramach polskiego zarządcy infrastruktury kolejowej. Choć uzyskane wyniki nie stanowią kompleksowego rozwiązania problemu oceny skuteczności systemów bezpieczeństwa, to jednak mogą być wykorzystane do wsparcia decyzji podejmowanych w tym obszarze.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 2; 23--35
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności na przykładzie szyny kolejowej
    Requirements for putting the interoperability constituents on the market on the example of railway rail
    Autorzy:
    Smoczyński, Piotr
    Kadziński, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112003.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    szyna kolejowa
    wprowadzenie do obrotu
    interoperacyjność
    techniczna specyfikacja interoperacyjności
    TSI
    metoda oceny bezpieczeństwa
    CSM
    rail
    marketing
    interoperability
    Technical Specifications for Interoperability
    common safety method
    Opis:
    W artykule przedstawiono wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu tych elementów systemu kolejowego, które zostały zdefiniowane w prawie Unii Europejskiej (UE) – tzw. składników interoperacyjności. Ze względu na obowiązującą w UE zasadę swobodnego przepływu towarów, składnikom interoperacyjności na poziomie państw członkowskich nie są stawiane żadne dodatkowe warunki. W rozdziale pierwszym na przykładzie szyn przedstawiono, jak techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI) odnoszą się do składników interoperacyjności. Omówiono istotę procedury oceny zgodności oraz scharakteryzowano dwa przykładowe moduły tej oceny. W rozdziale drugim dokonano przeglądu wspólnych metod oceny bezpieczeństwa (CSM), które mogą mieć zastosowanie podczas wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności.
    The article presents which conditions have to be met in order to put Interoperability Constituents (IC) on the market of the European Union (EU). The IC are the elements of the European railway system with technical specifications defined on the EU level. This means that the EU Member States, due to the free movement of trade rule, are not allowed to establish any additional local requirements for the ICs. On the example of rails, the first chapter presents how the Technical Specifications for Interoperability (TSI) refer to the interoperability constituents. The way to obtain ‘EC’ declaration of conformity is shortly presented along with two examples of modules for conformity assessment. In the second chapter there is an overview of the Common Safety Methods (CSM) which can apply while putting an IC on the market.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 13-23
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measuring the variability of the pedestrian crossing function in the socio-technical system of urban road transport
    Autorzy:
    Gill, Adrian
    Smoczyński, Piotr
    Ławniczak, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203091.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pedestrian crossing
    hazard sources
    public urban transport
    FRAM
    przejście dla pieszych
    źródła zagrożeń
    publiczny transport miejski
    Opis:
    In some areas of transportation systems, reduction of risk using typical safety engineering tools can be difficult due to the relatively small number of events that can be analysed to draw conclusions for the future. One way out of this situation is to analyse systems in their normal operation when no adverse event occurs. It can be done, inter alia, with the Functional Resonance Analysis Method. An important research problem in this context is how to describe the variability of system functions. In this article, we propose an original method, based on the number of hazard sources present in a given analysis domain and apply it to a real pedestrian crossing. The obtained results indicate that the quantitative coincidence measures proposed by us are a convenient way to capture ‘functional vibrations’ in real socio-technical systems. This allows the prediction of undesired states of such systems based on their normal operation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 57--68
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of tram authorization process in the Czech Republic
    Analiza procesu dopuszczenia do eksploatacji tramwaju w Republice Czeskiej
    Autorzy:
    Smoczyński, Piotr
    Motyl, Mateusz
    Kominowski, Julian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33348040.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    tram
    exploitation
    admission
    process analysis
    Czech Republic
    tramwaj
    eksploatacja
    dopuszczenie
    analiza procesu
    Republika Czeska
    Opis:
    The analysis presented in the paper has been carried out based on binding legal regulations (i.e. ordinances and other legal acts) and the documents actually used in the authorization process of new types of urban rail vehicles at the area of the Czech Republic. Particular emphasis has been put on presentation of the methods and guidelines for the tests related to driving safety, comfort, ride quality, noise, pantographs and other properties and components affecting the driving safety.
    Przedstawiona w artykule analiza została przeprowadzona na podstawie obowiązujących przepisów prawnych (rozporządzeń i innych aktów prawnych) oraz faktycznie stosowanych dokumentach w procesie dopuszczenia do eksploatacji nowych typów miejskich pojazdów szynowych na terytorium Republiki Czeskiej. Szczególny nacisk położono na przedstawienie metodyki oraz wytycznych do badania w zakresie: bezpieczeństwa jazdy, komfortu, spokojności biegu, hałasu, odbieraków prądu oraz pozostałych właściwości i elementów mających wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 1; 10-18
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    How to do it with sticky notes: a method for exploring expert knowledge to prepare guidelines for practice in railway vehicle maintenance
    Autorzy:
    Smoczyński, Piotr
    Gill, Adrian
    Motyl, Mateusz
    Babiak, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203855.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    safety management
    railway maintenance
    user stories
    safeworking rules
    zarządzanie bezpieczeństwem
    utrzymanie kolei
    historie użytkowników
    zasady bezpieczeństwa pracy
    Opis:
    The process of describing human activities in procedures has been used since the beginning of the 20th century. However, it is increasingly evident that procedures understood as sets of orders and prohibitions can be counter-productive because they do not allow the proper use of employees’ knowledge and experience. Therefore, it is postulated that guidelines for practice should be co-developed by employees from the ‘sharp end’ of the organization, but there are no simple methods that can achieve this aim. In the present work, we propose a procedure based on sticky notes, inspired by how information technology teams function. We present a description of the original sticky notes method (SNM) and demonstrate its application in the railway sector. As a result of the workshops conducted with the participation of experts, we gained knowledge about practices that were not included in the documentation, but that could significantly improve the process under research. The primary purpose of the SNM is to ensure the involvement of employees in the process of creating guidelines for practice. This method is particularly useful for describing linear processes in which activities can be arranged chronologically.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 153--164
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja źródeł zagrożeń występujących na przystankach tramwajowych w Poznaniu
    Identification of hazard sources occurring at tram stops in Poznań
    Autorzy:
    Lingo, Krzysztof
    Smoczyński, Piotr
    Kominowski, Julian
    Motyl, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849457.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    komunikacja tramwajowa
    przystanek tramwajowy
    zarządzanie ryzykiem
    tram transportation
    tram stop
    risk management
    Opis:
    W artykule poruszono temat związany ze źródłami zagrożeń występujących na obszarach przystanków tramwajowych. Przeprowadzono badania na poznańskich przystankach tramwajowych, zaklasyfikowanych przez miejskiego zarządcę infrastruktury do różnych kategorii. Na każdym z przystanków dokonano obserwacji zachowań pasażerów i innych uczestników ruchu, a także oceniono stan wyposażenia i oznakowania przystankowego. Zebrane spostrzeżenia pozwoliły na opracowanie katalogu źródeł zagrożeń występujących na przystankach tramwajowych, które mogą być powodem niebezpiecznych wypadków wśród użytkowników przystanków. Katalog stanowi podstawę propozycji zmian, które należy wprowadzić w celu poprawy poziomu bezpieczeństwa.
    The article discusses the topic related to sources of danger occurring in the areas of tram stops. The study was conducted at Poznań tram stops classified by the municipal infrastructure manager in various categories. At all the stops, the behavior of passengers and other traffic participants have been observed, and the condition of the stop’s infrastructure and marking have been assessed. The collected observations enabled to develop a catalogue of sources of possible hazards occurring at tram stops which may cause dangerous accidents among passengers and users of the stop. be the reason for formulating hazards to passengers and/or other traffic participants. The catalogue is the basis for proposals for changes to be made to improve the level of safety.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 9; 31-35
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of an improved bowtie method in a CMS-compliant risk assessment of a change introduced in the EU railway system
    Autorzy:
    Smoczyński, Piotr
    Gill, Adrian
    Kadziński, Adam
    Laur, Martin
    Õun, Tambet
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203896.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    signal
    danger
    train driver
    bowtie method
    common safety method
    sygnał
    niebezpieczeństwo
    maszynista
    metoda bowtie
    wspólna metoda bezpieczeństwa
    Opis:
    The issue of managing the risk associated with introducing changes to the railway system is very important from the point of view of safety management, as any change can significantly reduce the level of safety of a railway system. For this reason, such changes are regulated at the European Union (EU) level through a dedicated legal act known as the Common Safety Method for risk assessment (CSM). The example presented in this paper is a portion of the analysis carried out for an Estonian freight carrier with a bowtie method, which we improved so that it fully complies with the CSM requirements. This analysis concerns a change consisting of allowing the possibility of a freight train being driven by one person (with no assistant driver). The case study presented in the paper, although limited due to confidentially issues, allows a full description of how to use the proposed method in real-world applications.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 2; 127--136
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies