Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Skarbek, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Energetyczne wykorzystanie odpadów pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji
    Energy use of waste from end of life vehicles
    Autorzy:
    Skarbek, A.
    Michalik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357460.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    recykling
    odpady
    samochody wycofane z eksploatacji
    recycling
    waste
    end-of-life vehicles
    Opis:
    Zgodnie z Nową Dyrektywą Ramową Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie odpadów, termiczne przekształcanie odpadów jest jedną z metod wykorzystania odpadów poprzez odzysk. Jest to zgodne z uwzględnioną w Dyrektywie hierarchią postępowania z odpadami. Stosując te zasady państwa członkowskie preferują rozwiązania, które nie mają negatywnych skutków dla zdrowia ludzkiego i są najbardziej korzystne dla środowiska.W celu ułatwienia odzysku, odpady powinny być segregowane tak aby materiały o odmiennych właściwościach nie były ze sobą mieszane. W artykule przedstawiono możliwości energetycznego wykorzystania odpadów pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji, stanowiących poważne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego i środowiska naturalnego. Autorzy omówili podstawowe rodzaje paliw alternatywnych, jakimi są: opony, rozdrobnione odpady (guma, tworzywa sztuczne, tekstylia) oraz oleje przepracowane.
    According to the New Framework Directive of the European Parliament and the Council on waste, waste incineration is one method of use of waste through recovery. This is consistent with the waste hierarchy set out in the Directive. Applying these principles , Member States prefer solutions that do not have adverse effects on human health and are most beneficial for the environment. In order to facilitate recovery, waste should not be mixed together. The article presents the possibility of using waste energy from the end of life vehicles, posing a serious risk to human health and the environment. The authors discuss the basic types of alternative fuels, such as: tires, shredded waste ( rubber, plastics, textiles) and used oils.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2012, 14, 1; 27-32
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the addition of synthetic fuel on the selected physico-chemical properties of the fuel for the diesel engines
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134248.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    alternative fuels
    polymer materials
    synthetic fuel
    diesel engines
    paliwa alternatywne
    materiały polimerowe
    paliwo syntetyczne
    silniki spalinowe
    Opis:
    Plastics present a major threat to today's society and environment. Though mankind has awoken to this threat and responded with developments in creating degradable bio plastics, there is still no conclusive effort done to repair the damage already caused. In this regard, the catalytic depolymerization studied here presents an efficient, clean and very effective means of removing the debris that we have left behind over the last several decades. By converting plastics to fuel, we solve two issues, one of the large plastic seas, and the other of the fuel shortage. This dual benefit, though will exist only as long as the waste plastics last, but will surely provide a strong platform for us to build on a sustainable, clean and green future. The paper presents results of density, viscosity, cetane number, ignition temperature of 100% synthetic fuel and this fuel’s mixture with the diesel oil. The quality of the fuel-air mixture formation is best characterized by the SMD parameter – Sauter's average diameter of spray drops, and its value in analytical studies depends on the physical parameters of the fuel (density, viscosity, surface tension). The results of laboratory tests will be developed in terms of the use of the measured parameters of a synthetic fuel mixture to calculate SMD values and to correct analytical equations taking into account the actual SMD values measured by laser diffraction laboratory tests.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 193-195
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki zagospodarowania zużytych opon samochodowych
    Development directions of disused car tires
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Kamińska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107624.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    opona
    zużycie
    recykling
    spalanie
    tire
    wear
    recycling
    combustion
    Opis:
    W Europie przeważają dwie drogi postępowania z oponami, po pierwsze recykling materiałowy, którego celem jest ponowne wykorzystanie materiału po jego rozdrobnieniu oraz spalanie z odzyskiem energii. W ostatnich latach duży nacisk położony został na ochronę środowiska, w związku z czym powstał szereg rozwiązań na zagospodarowanie całych opon. W niniejszej publikacji przedstawione zostały możliwe kierunki zagospodarowania zużytych opon samochodowych wraz z analizą składu tego typu odpadów.
    In Europe dominate two ways of dealing with tires, the first material recycling, which aims to re-use after crushing and incineration with energy recovery. In recent years, much emphasis has been placed on environmental protection, and therefore created a number of solutions for development of whole tires. Throughout this publication are presented possible directions of management of used tires along with an analysis of the composition of this type of waste.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 1; 79-87
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analizy ekobilansowe w szacowaniu obciążeń środowiska
    Eco-balance analysis in estimating environmental burdens
    Autorzy:
    Kamińska, E.
    Skarbek-Żabkin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107213.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    ekobilansowanie
    akumulator
    środowisko
    recykling
    ecobilancing
    battery
    environment
    recycling
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy ekobilansowej przeprowadzonej dla technologii recyklingu zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Badania zostały wykonane w oparciu o dane pochodzące z 2009 roku. Do przeprowadzenia analizy wykorzystano metodę cyklu życia produktu (ang. Life Cycle Assessment). Narzędziem, którym posługiwano się w celu przeprowadzenia oceny cyklu życia (LCiA), jest program holenderskiej firmy PreConsultant, Jest to program SimaPro v. 7.3.3., który jest obecnie wykorzystywany jako narzędzie do przeprowadzania analiz cyklu życia obiektów w około 80 krajach. W artykule przestawiono wyniki szacowania poziomu obciążeń środowiska związanych z technologią recyklingu zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych w kraju, przy uwzględnieniu istniejących uwarunkowań oraz dostępnych informacji. Analiza została przeprowadzona metodą ReCiPe, której baza danych obejmuje informacje charakterystyczne dla warunków europejskich.
    The article presents the results of the eco-balance analysis carried out for the recycling technology of the disused lead-acid batteries. The studies have been conducted based on the data from the 2009. For the purpose of the analysis the product life cycle method (Life Cycle Assessment). The tool that was used for the Life Cycle Assessment (LCA) is a SimaPro v. 7.3.3. program of the Dutch company - PreConsultant, which is currently used as a tool for the analysis of the products life cycle in about 80 countries. The paper presents the results of estimating the level of environmental burdens associated with the technology of recycling disused lead-acid batteries in Poland, taking into account the current circumstances and available information. The analysis was conducted using ReCiPe method, whose database includes information specific to the European context.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 1; 49-66
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the driver behaviour on the energy recuperation in an electric vehicle
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Szczepański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242935.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    energy recuperation
    driver behaviour
    braking energy
    mathematical model
    rekuperacja energii
    zachowanie kierowcy
    energia hamowania
    model matematyczny
    Opis:
    In recent years, energy recuperation systems have been used more and more often. This is due to the rapid development of electric and hybrid cars. In view of the growing technology that allows for a recuperation system efficiency increase, it is important to consider whether the weakest link is in this case not the driver and his ability to customize the driving style to the needs of energy recovery. This article attempts to answer this question. For that purpose, the special road tests were conducted in a real urban traffic. Two drivers were involved, each of whom used alternating recovery and non-recovery driving style. In total twelve road tests, realisations have been completed. The results of the measurements were entered into a mathematical model that simulated the work of the energy recuperation system. It allowed estimating how different recovery systems can work in the conditions of conducted tests. On this basis, an analysis was made both in terms of the total amount of energy that can be recovered in the case of recuperative and non-recuperative driving, and analysis of the recuperation system working and the real impact of the driver's driving style on the energy stored in the car's battery. Basis on the conducted considerations authors noted that use of recuperative driving technique could increase the amount of stored braking energy on average by 60%. It was also seen a significant impact on the energy waveform in the battery.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 355-362
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental research of self-ignition engine fueled by mixture of diesel and synthetic fuel
    Autorzy:
    Klyus, O.
    Skarbek-Żabkin, A.
    Zamiatina, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315956.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    silnik spalinowy
    paliwo syntetyczne
    ropa naftowa i paliwa syntetyczne
    internal combustion engine
    synthetic fuel
    petroleum and synthetic fuels
    Opis:
    The paper presents the bench tests’ results of a swirl chamber engine fed with a mixture of petroleum and synthetic fuels. Synthetic fuel comes from the processing of polymeric waste and its content in the mixture equaled to 7%. According to the results, the basic operational parameters of the engine did not change significantly. A minor increase in NO2 emissions was observed, which may be explained by the increased combustion temperature. Simultaneously, the reduction of the smoke was obtained.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 545-551
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwiększenie efektywności energetycznej samochodu poprzez optymalizację układu rekuperacji energii
    Increasing the car energy efficiency by optimizing the energy recuperation system
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Szczepański, T.
    Ślęzak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199507.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    rekuperacja energii
    hamowanie odzyskowe
    moc alternatora
    energy recuperation
    recovery braking
    power of alternator
    Opis:
    Energy recovery systems are increasingly being used in modern cars equipped with the internal combustion engine. This is because such an arrangement allows the recovery of part of the energy without the need for additional mounting on the vehicle electric motors and batteries high capacity. But the question about the limits of applicability of such a solution. restrictions are in this case the conditions for the movement of the car and the total power of electricity consumers in the vehicle. Depending on these factors, it is appropriate accessories car system recuperation of more or less power. The article presents the results of simulations of various systems for a variety of urban traffic. For that purpose road tests made with a view to representing the motion of various utility in terms of energy recovery. For each type of movement performed to optimize system parameters. On this basis, we discussed the legitimacy of the use of systems with different power.
    Układy rekuperacji energii są coraz częściej stosowane we współczesnych samochodach osobowych wyposażonych w silnik spalinowy. Dzieje się tak, ponieważ taki układ pozwala na odzyskiwanieczęści energii bez konieczności montowania w pojeździe dodatkowych silników elektrycznych oraz baterii akumulatorów o dużej pojemności [2]. Powstaje jednak pytanie o granice stosowalności takiego rozwiązania. Ograniczeniami są w tym przypadku warunki ruchu samochodu oraz całkowita moc odbiorników energii elektrycznej w pojeździe. W zależności od tych czynników celowe jest wyposażenie samochodu w układ rekuperacji energii o większej lub mniejszej mocy. W artykule przedstawiono wyniki symulacji działaniaróżnych układów dla różnych warunków ruchu miejskiego. W tym celu zostały wykonane badania drogowe mające na celu reprezentowanie ruchu o różnej użyteczności pod względem możliwości odzyskiwania energii. Dla każdego rodzaju ruchu wykonano optymalizację parametrów układu. Na tej podstawie przedyskutowano zasadność stosowania układów o różnej mocy.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 1-8
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the road conditions on the amount of braking energy
    Autorzy:
    Szczepański, T.
    Skarbek-Żabkin, A.
    Dziedziak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134208.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    energy recuperation
    Monte Carlo method
    braking energy
    road tests
    rekuperacja energii
    metoda Monte Carlo
    energia hamowania
    testy drogowe
    Opis:
    The issue of energy recuperation is increasingly found in modern cars (both electric and hybrid, as well as powered by a combustion engine only). Road conditions are one of the essential factors determining the appropriateness of using certain design solutions in braking energy recovery systems. This article presents an analysis of road conditions prevailing in a large urban agglomeration together with an evaluation of their usefulness for utilizing the braking energy. Road tests were carried out for this purpose, and their analysis used the Monte Carlo method to determine the pseudo-accidental courses.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 265-268
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena możliwości wykorzystania pojazdów autonomicznych do rozwoju mobilności osób niepełnosprawnych
    Evaluation of the possibility of using autonomous vehicles to develop the mobility of disabled people
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Szczepański, T.
    Stasiak-Cieślak, B.
    Malawko, P.
    Dziedziak, P.
    Sowiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107666.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    samochody autonomiczne
    kierowca z niepełnosprawnością
    autonomous car
    drivers with disabilities
    Opis:
    Prowadzenie samochodu przez osoby z dysfunkcjami motorycznymi bardzo często wiąże się z obsługą urządzeń adaptacyjnych. Powoduje to niejednokrotnie szybsze odczuwanie zmęczenia, co może w znaczącym stopniu ograniczać mobilność tych osób przy podróżach na większych dystansach. Jako rozwiązanie problemu proponuje się zastosowanie funkcji częściowej autonomizacji jazdy, dzięki czemu na niektórych odcinkach w czasie jazdy wiele czynności obsługowych podczas prowadzenia samochodu będzie wykonywanych przez oprzyrządowanie pojazdu. W pracy przedstawiono badania i analizę danych w tym zakresie, prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego, przy współpracy z firmą Tesla Warszawa. Zaprezentowane wyniki pokazują, dla których dysfunkcji motorycznych rekomendowane jest powyższe rozwiązanie i w jakim stopniu spowoduje ono poprawę mobilności w rzeczywistym ruchu drogowym. Dzięki temu technologia samochodów o częściowej autonomizacji jazdy może zostać wprowadzona do użytku na potrzeby osób z niepełnosprawnościami.
    Driving a car by people with motor dysfunctions is very often associated with the operation of adaptive devices. This often results in a faster feeling of fatigue, which can significantly limit the mobility of these people when travelling over longer distances. As a solution to the problem, it is proposed to use the function of partial driving autonomy, so that on certain sections while driving a lot of handling activities while driving a car will be performed by vehicle equipment. The study presents studies and the data analysis in this area, conducted at the Motor Transport Institute, in cooperation with Tesla Warszawa company. The results presented show for which motor dysfunctions the above solution is recommended and to what extent it will improve the mobility in the real road traffic. As a result, the technology of cars with partial driving autonomy can be put into use for people with disabilities.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 63-73
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kamienica mieszczańska w Brzegu. Geneza, formy rozwoju oraz sposoby dekoracji fasad i elewacji na podstawie wyników badań i prac konserwatorskich przeprowadzonych w latach 1998-2009
    Tenement houses of burgesses in Brzeg. The origin, forms of development and ways of decorating facades and elevations on the basis of research results and conservation work conducted in the years 1998-2009
    Autorzy:
    Skarbek, J.
    Peszko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217936.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    kamienica mieszczańska
    Brzeg
    dekoracja
    konserwacja
    tenement house
    decoration
    conservation
    Opis:
    W latach 1998-2009 w Brzegu (województwo opolskie) prowadzone były prace remontowe przy kamienicach położonych w zabytkowym centrum miasta. Podczas prac na elewacjach kamienic odnaleziono wiele gotyckich detali architektonicznych. Artykuł omawia najciekawsze przykłady charakterystycznych dla Brzegu średniowiecznych dekoracji architektonicznych mieszczańskich kamienic. Przedstawia także genezę oraz kolejne etapy rozwoju zabudowy działki lokacyjnej na przykładzie dwóch kamienic oraz ich oficyn, zlokalizowanych w Brzegu przy ul. Dzierżonia 10 i 12, zajmujących powierzchnię pierwotnej, średniowiecznej działki lokacyjnej.
    In the years 1998-2009, repair work was conducted in tenement houses located in the historic city centre in Brzeg (Opole Voivodeship). While carrying out work on the tenement house elevations, numerous Gothic architectonic details were discovered. This article presents the most interesting examples of medieval architectonic decorations of burgess tenement houses, characteristic for Brzeg. It also described the origin and stages of building development of a building plot in a chartered town, on the example of two tenement houses and their outbuildings located at 10 and 12 Dzierżonia Street in Brzeg, and covering the area of an original medieval chartered town building plot.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 26; 447-462
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions of African Sharptooth Cat Fish De-heading Process®
    Uwarunkowania operacji odgławiania suma afrykańskiego®
    Autorzy:
    Fatyhov, Ûrij A.
    Diakun, Jarosław
    Skarbek, Emilian
    Domiszewski, Zdzisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1522149.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
    Tematy:
    fish de-heading
    African sharptooth catfish
    odgławianie ryby
    sum afrykański
    Opis:
    This article discusses aspects of the de-heading in terms of mechanical nuisance and technological and material efficiency. The specificity of the carcass structure and the skeletal system of the head and spine of the African sharptooth catfish is presented. The conditions, possibilities and limitations of African catfish de-heading are analysed due to its structure.
    W artykule omówiono znaczenie operacji odgławiania ze względu na uciążliwość mechaniczną i wydajność technologiczno-materiałową. Przedstawiono specyfikę budowy tuszy i układu kostnego głowy i kręgosłupa suma afrykańskiego. Przeanalizowano uwarunkowania, możliwości i ograniczenia odgławiania suma afrykańskiego ze względu na jego budowę.
    Źródło:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2021, 1; 11-16
    0867-793X
    2719-3691
    Pojawia się w:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the suitability of synthetic polymer fuels in self-ignition engines
    Autorzy:
    Klyus, Oleh
    Krause, Paweł
    Markov, Vladimir A.
    Skarbek-Żabkin, Anna
    Sa, Bowen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133585.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    synthetic polymer fuels
    Sauter mean diameter
    diesel engines
    paliwa polimerowe
    średnia średnica Sautera
    silniki wysokoprężne
    Opis:
    The article presents a method for determining the quality of spraying a mixture of oil and synthetic fuels obtained from the processing of polymer materials. Laboratory tests of physical parameters of such a mixture were carried out, which made it possible to determine the limit values for the volume fraction of synthetic fuels. The method of determining the suitability of this type of fuel takes into account the criterion numbers Re and Oh, which include physical parameters such as viscosity, density, and surface tension. The experimental part concerning the distribution of droplets of injected fuel and determination of Sauter Mean Diameter using laser diffraction confirmed the usefulness of the developed method for the assessment of the possibility of using a mixture of petroleum-based and synthetic fuels in self-ignition engines.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 129-134
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Białkowski Leon Ignacy 91885-1952), historyk, dyrektor Archiwum Państwowego w Lublinie, prof. KUL
    Autorzy:
    Stępnik, Andrzej.
    Powiązania:
    Słownik biograficzny miasta Lublina Lublin, 1993 S. 27-28
    Współwytwórcy:
    Radzik, Tadeusz. Redakcja
    Skarbek, Jan. Redakcja
    Witusik, Adam A. Redakcja
    Data publikacji:
    1993
    Tematy:
    Białkowski, Leon I. (1885-1952)
    Komisja Mieszana Polsko-Rosyjsko-Ukraińska Reewakuacyjna 1923-1930 r.
    Restytucja dóbr kultury Polska 1923-1930 r.
    Słownik biograficzny
    Opis:
    W l. 1923, 1929-1930 jako ekspert archiwalny uczestniczył w pracach rewindykacyjnych komisji mieszanej polsko-radzieckiej w Moskwie, Leningradzie, Żytomierzu i Kijowie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Loża ekspertów : branża wodociągowa w 2009 r.
    Autorzy:
    Kledyński, Z.
    Tokarczuk, A.
    Chudziński, P.
    Milcarz, H.
    Skarbek, J.
    Brzuchacz, H.
    Langer, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365997.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    infrastruktura
    inwestycje
    kanalizacja
    oczyszczalnia ścieków Czajka
    Wastewater treatment plants Czajka
    wodociągi
    Wodociągi Kieleckie
    Wodociągi Krakowskie
    infrastructure
    investments
    sewage system
    water supply
    Opis:
    Infrastruktura wodociągowa w kraju zmienia się nie do poznania głównie dzięki strumieniowi pieniędzy z funduszy unijnych. Oprócz inwestycji w drogi, koleje i lotniska, to właśnie na rozwój systemów wodno-kanalizacyjnych przeznacza się najwięcej środków z dotacji UE. Nie znaczy to jednak, że branża nie ma problemów z finansowaniem inwestycji. Ponadto działa pod wielką presją czasu, gdyż nieubłaganie zbliżają się terminy dostosowania tej infrastruktury do wymogów unijnych. Podsumowanie dokonań w branży wodno-kanalizacyjnej w 2009 r. to cel aktualnej edycji Loży ekspertów. Wypowiedzieli się dla nas specjaliści - prof. Zbigniew Kledyński z Politechniki Warszawskiej oraz dyr. Antoni Tokarczuk z Izby Gospodarczej "Wodociągi Polskie", którzy nakreślili obraz branży w 2009 r. w ujęciu całościowym. Natomiast poziom realizacji indywidualnych planów przedsiębiorstw przedstawili szefowie dużych firm wodociągowych, działających w różnych częściach Polski: Paweł Chudziński, Aquanet SA w Poznaniu; Henryk Milcarz, Wodociągi Kieleckie sp. z o.o.; Jacek Skarbek, Gdańska Infrastruktura Wodociągowo-Kanalizacyjna sp. z o.o.; Henryk Brzuchacz, MPWiK w m. st. Warszawie SA; Ryszard Langer, MPWiK SA w Krakowie. Ekspertów zapytaliśmy o to, które inwestycje wodociągowe zrealizowane w kraju w 2009 r. uznają za najważniejsze, natomiast prezesów spółek wodociągowych - jakie znaczące przedsięwzięcia inwestycyjne zrealizowały ich firmy w 2009 r. Poprosiliśmy również o ocenę kondycji branży wodociągowej w minionym roku - co miało na nią największy wpływ, co stanowiło hamulec, a co bodziec do rozwoju.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 1; 18-21
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cyanobacterial and green algal assemblages in various tundra habitats in the high Arctic (West Spitsbergen, Norway)
    Autorzy:
    Richter, D.L.
    Matula, J.
    Pietryka, M.
    Wojtun, B.
    Zwolicki, A.
    Zmudczynska-Skarbek, K.
    Stempniewicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/58355.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Botaniczne
    Opis:
    The diversity of cyanobacteria and algae from various microhabitats in Spitsbergen is comparatively well known. However, the relationships between environmental factors and the structure of microflora communities remain largely unclear. This study was conducted in Hornsund Bay, which exhibits large variability in the physicochemical characteristics of habitats, particularly with regard to the availability of nitrogen and phosphorus. This variability, to a large degree, is caused by seabird colonies, which fertilize nutrient-poor terrestrial ecosystems near their nesting areas. The large variations in ecological conditions and vegetation types in the study area aid assessment of habitats representing different combinations of factors potentially influencing the formation of cyanobacterial and algal assemblages. The aim of this study was to examine the influence of physicochemical parameters on the taxonomic composition and diversity of green algae and cyanobacteria (particularly the coccoid, oscillatorialean, and heterocystous taxa). The study encompassed two groups of habitats – soil surface habitats and water-saturated habitats, both characterized by diverse influences of seabird colonies, vegetation cover, and moisture. Our results showed that taxonomic diversity and composition of cyanobacteria and algae were mainly influenced by P–PO₄³⁻, N–NH₄⁺ and Ca²⁺ (soil surface habitats), and NO₃⁻, as well as moisture (index of wetness) and pH (water-saturated habitats). The variability of these physicochemical properties was largely due to the variability of the seabird colony influence. Taken together, our findings aid in understanding the processes of formation of phycoflora assemblages in Arctic tundra.
    Źródło:
    Acta Societatis Botanicorum Poloniae; 2018, 87, 4
    0001-6977
    2083-9480
    Pojawia się w:
    Acta Societatis Botanicorum Poloniae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies