Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Siemińska, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Budowa obiektu a obudowa wykopu - niełatwe zależności : aktualne problemy budowy i projektowania głębokich wykopów. cz. 1
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363328.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
geotechnika
obudowa
wykop głęboki
deep excavation
geotechnics
Opis:
Głębokie wykopy są nieodłącznym elementem każdego procesu budowlanego. W zależności od głębokości posadowienia budowli wykop w mniejszym lub większym stopniu narusza naturalny stan gruntu, wpływa na położenie wód gruntowych, oddziałuje na otoczenie: sąsiadujące z wykopem obiekty (ich bezpieczeństwo i stan techniczny) oraz roślinność. Oddziaływanie budowy na obiekty sąsiednie i bezpieczeństwo realizacji prac zależy od przyjętego rodzaju obudowy, adekwatnego do istniejących warunków geotechnicznych oraz od metody prowadzenia prac budowlanych w wykopie.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 2; 64-71
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zejście pod ziemię. Cz.2 przykłady realizacji
Modern solutions arising from the “going underground” of buildings in cities
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129164.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
część podziemna
budowla podziemna
technologia
posadowienie głębokie
iniekcja strumieniowa
analiza przemieszczeń
betonowanie podwodne
underground part
underground construction
technology
deep foundation
jet injection
displacement analysis
underwater concreting
Opis:
W artykule podano technologie najczęściej wykorzystywane obecnie w budowie głębokich podziemi. Omówiono szczegółowo dwa przykłady. Pierwszy dotyczy budynku biurowego o trzech kondygnacjach podziemnych usytuowanego w sąsiedztwie stacji metra i przedwojennych kamienic. Drugi to realizacja wykopu w warunkach geotechnicznych wysokiego poziomu wody gruntowej przy braku możliwości odwodnienia terenu budowy. W pierwszym przypadku zastosowano ściany szczelinowe, wzmocnienie fundamentów iniekcją strumieniową oraz metodę stropową budowy podziemi. Na etapie projektu budowlanego przeanalizowano oddziaływanie wykopu na sąsiednie obiekty i wyznaczono osiadania ław fundamentowych. W drugim opisano metodę betonowania podwodnego.
This article presents the technologies most commonly used today in the construction of deep undergrounds. Two examples have been discussed in detail. The first concerns an office building with three underground floors located in the vicinity of the metro station and pre-war tenement houses. The second example discusses the execution of the deep excavation in geotechnical conditions of high ground water level in the absence of the possibility to perform the dewatering of the construction site. In the first case, diaphragm walls and jet-grouting below the existing foundations were used. The influence of the excavation on neighboring buildings was analyzed and expected settlements of foundations were determined. In the second example the method of underwater concreting is described.
Źródło:
Builder; 2018, 22, 6; 46-49
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo posadowienia obiektu według norm europejskich : aktualne problemy budowy i projektowania głębokich wykopów. cz. 2
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363354.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Eurokod 7
geotechnika
głębokie wykopy
obudowa wykopu
deep excavations
Eurocode 7
excavation wall
geotechnics
Opis:
Podstawowym obecnie problemem związanym z projektowaniem i budową głębokich wykopów jest ocena i prognoza przemieszczeń obudowy i przyległego terenu oraz wpływ wykopu na otoczenie. Oddziaływanie budowy na obiekty sąsiednie, bezpieczeństwo realizacji prac zależy od przyjętego rodzaju obudowy, adekwatnego do istniejących warunków geotechnicznych oraz od metody prowadzenia prac budowlanych w wykopie.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 86-91
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Głębokie wykopy w miastach
Deep excavations in the cities
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365132.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
geotechnika
głębokie wykopy
ścianka berlińska
ściana szczelinowa
metoda budowy
obudowa
geotechnics
deep trenches
berlin wall
diaphragm wall
construction method
housing
Opis:
Projektowanie i budowa głębokich wykopów są obecnie w Polsce, ale też i na świecie nieodłącznym elementem budownictwa na terenach zurbanizowanych, gdzie brak miejsca na powierzchni terenu zmusza inwestorów do poszukiwania powierzchni biurowych czy mieszkalnych w coraz wyższych budynkach z coraz głębszymi kondygnacjami podziemnymi. W śródmiejskich i zabytkowych dzielnicach miast często buduje się tzw. plomby w miejscach zrujnowanych podczas wojny kamienic lub wewnątrz zachowanych ze względów konserwatorskich elewacji.
The paper discusses the issues of the construction of the deep excavation in urban areas, highly urbanized. The most commonly used types of structures of deep excavations walls are presented as well as methods of construction. The walls structures are divided according to the criterion of impact on surrounding buildings as stiff or flexible. The methodsfor the construction of deep excavations in terms of the safety of the works and impact on adjacent buildings, the ground surface and the environment are discussed. The examples of interaction between the structures built in deep excavations and existing underground and surface infrastructure are given.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 82-88
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie przestrzeni podziemnej drogą do przyszłości
Underground spaces are the future
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363949.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Szwajcaria
kongres
tunel
relacja
underground construction
Switzerland
congress
tunnel
report
Opis:
Dwa wydarzenia o kolosalnym znaczeniu dla kierunku i tempa rozwoju budownictwa podziemnego odbyły się w Genewie: Światowy Kongres Tunelowy – WTC (1–6 czerwca 2013 r.) oraz XXXIX Zgromadzenie Ogólne Międzynarodowego Stowarzyszenia Tunelowego i Międzynarodowego Stowarzyszenia Robót Podziemnych – ITA-AITES (2 i 5 czerwca 2013 r.).
Two events of major significance for the direction and pace of development of underground construction engineering have taken place in Geneva: World Tunnel Congress (1-6 June 2013) and 34th General Assembly of International Tunneling and Underground Space Association ITA-AITES (2nd and 5th June 2013).
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 3; 38-39
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sedimentary response to tectonic uplift of the Dukla basin margin recorded at Skrzydlna – the Menilite Beds (Oligocene), Outer Carpathians, S Poland
Autorzy:
Siemińska, A.
Starzec, K.
Godlewski, P.
Wendorff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184565.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
tectonics
sedimentation
MTD
Mass Transport Deposit
turbidites
Menilite Beds
Carpathians
Opis:
The Menilite Beds (Oligocene of Polish Flysch Carpathians) at Skrzydlna crops out in a structurally complex zone of the Fore-Magura Unit, which is tectonically overridden by Magura Nappe thrust form the S. The exposed sedimentary suite, representing the Dukla Basin, consists of fine-grained, well organised strata deposited in a low-energy, deep marine basin, which are abruptly overlain by poorly organised, coarse sandy conglomerate that forms a Mass Transport Deposit (MTD) complex. The MTD contains large boulders of extrabasinal rocks, massive sandstone beds with intrabasinal mudstone clasts, and slump sheets of sandstones. Above rests a fining- upwards sequence of sandstone beds interlayered with mudstones. The fine-grained facies reappear above to terminate the exposed succession. Erosional contacts and rapid facies changes, both vertical and lateral, are characteristic for the MTD unit. The sandstone-mudstone unit above contains laterally migrating erosional channels filled with massive sandy conglomerate in the lower part. Turbidites of varying density and completeness of internal structures that occur above are accompanied by an association of mixed facies including large-scale dune cross-bedding. Mineralogically, the sandstones are quartz arenites, sub-lithic arenites and wackes. Calcarenite grains – bioclasts, micrite and marl occur in substantial proportions only in the uppermost part of the succession. The point-counting data plotted on Qm-F-Lt diagram are clustered within the recycled fields: quartzose and transitional. Mineralogical maturity of the sandstones has the tendency to decrease from the sub-MTD strata upwards via the MTD unit to the lower part of the sandstone-mudstone complex; then it increases to the youngest sandstone beds with carbonate grains. These tendencies, associated with sedimentary features of the succession, reflect rapid uplift, emergence and progressive erosion of the terrigenous detritus source area, followed by tectonic stabilisation reflected by the appearance of the “carbonate factory”.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2018, 44, 2; 231-244
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakres rozpoznania i dobór parametrów podłoża do opracowania modeli numerycznych głęboko posadowionych obiektów budowlanych - doświadczenia i wnioski
The scope of soil investigation and selection of parameters, required for the preparation of numerical models of deep foundation - experiences and conclusions
Autorzy:
Popielski, P.
Sieminska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40109.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
obiekty budowlane
obiekty budowlane gleboko posadowione
fundamenty glebokie
podloza budowlane
grunty
parametry geotechniczne
modele obliczeniowe
obliczenia numeryczne
building
deep foundation
foundation soil
ground
geotechnical parameter
calculation model
numerical calculation
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody budowy tuneli metra w gruntach
Methods of constructing of metro tunnels in soils
Autorzy:
Grodecki, W.
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193856.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
metro
tunel
budowa metra
budowa tuneli
subway
tunnel
construction of subway
construction of tunnels
Opis:
W artykule omówiono metody budowy tuneli metra – szlakowych i stacyjnych w gruntach. Wobec istniejących planów rozbudowy II linii metra w Warszawie, a także perspektywy podjęcia prac nad budową metra w innych miastach Polski, takich jak Wrocław czy Kraków, przedstawiono zalety rozwiązania podziemnego w stosunku do naziemnego transportu miejskiego. Opisano sposoby wykonania stacji i szlaku w zwartej zabudowie miejskiej z wykorzystaniem metod odkrywkowych, takich jak metoda mediolańska (inaczej nazywana stropową) oraz berlińska. Krótko przedstawiono metody opanowywania wody gruntowej. Jako alternatywę do budowy tuneli szlakowych metra metodami odkrywkowymi opisano metody zmechanizowane drążenia tuneli tarczami. Krótko przedstawiono schematy pracy i działania tarczy zawiesinowej (slurry shield) i wyrównywanych ciśnień gruntowych (EPB). Podano również schematy i przykłady podziemnych stacji metra budowanych na obszarach silnie zurbanizowanych.
In the article the methods of construction of metro tunnels (running tunnels and stations) in soils are described. Regarding the development of the 2nd metro line in Warsaw and the plans of construction of metro networks in other Polish cities, f.i. Wrocław and Cracow, the advantages of underground solutions in relation to surface transportation systems are presented. The cut-and cover methods (Milan method and soldier pile wall method) of construction of running tunnels and stations in buildup areas are presented, in this case solutions of dealing with underground water are also shortly mentioned. As an alternative method of construction of running tunnels to open surface methods the mechanized tunnel boring methods are described. Earth pressure balance (EPB) and slurry shield tunnel boring machines (TBM) construction schemes and procedures are described in the detail. Finally, examples of deep underground metro stations built in dense urban areas are presented and discussed.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 7; 17-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwsze stanowisko holoceńskich uskoków w polskich Karpatach zewnętrznych
First site of Holocene faults in the Polish Outer Carpathians
Autorzy:
Zuchiewicz, W.
Tokarski, A. K.
Świerczewska, A.
Zasadni, J.
Siemińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074880.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
holoceńskie zaburzenie uskokowe
neotektonika
Zewnętrzne Karpaty Zachodnie
Polska
Holocene faulting
neotectonics
Outer Western Carpathians
Polska
Opis:
The paper presents the first example of Holocene faults in the OuterWestern Carpathians in Poland. Small-scale normal faults at Koninki, Gorce Mts., cut both Palaeocene strata of the Ropianka Formation of the Magura Nappe and overlying coarse-clastic bedload facies of Holocene alluvium that builds a 5-5.5-high terrace step of a small valley. These NE-trending faults are accompanied by reorientation of clast a-b planes subparallel to fault planes and by clast fracturing. Such deformations must have been induced by relatively strong earthquakes, unknown from historical record of the Outer Carpathian seismicity. Fault attitude points to NW-oriented axis of the minimum principal stress, which is compatible with parameters of the present-day stress field in the Outer Western Carpathians of Poland.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2011, 59, 8; 566-575
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształcenie kadr inżynierskich w dziedzinie budownictwa podziemnego na Politechnice Warszawskiej
Education of civil engineers in the area of underground structures in Warsaw University of Technology
Autorzy:
Grodecki, W.
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349908.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
budownictwo podziemne
kształcenie
programy studiów
underground structures
education
Opis:
W artykule podano informacje o programie kształcenia inżynierów budownictwa lądowego na specjalizacji Mosty i Budowle Podziemne w zakresie budownictwa podziemnego. Przedstawiono siatkę godzin przedmiotów kierunkowych obowiązkowych i wybieralnych na studiach I i II stopnia.
The paper presents the system of education of civil engineers in the area of Underground Structures in Bridges and Underground Structures specialisation. The total amount of obligatory lectures and practice courses on undergraduate (B.Sc.) and graduate (M.Sc.) levels are given.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 155-160
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody zbiorów losowych do obliczeń tunelu budowlanego nową metodą austriacką (NATM)
Application of the random sets theory for the calculations of a tunnel built with the New Austrian Tunneling Method (NATM)
Autorzy:
Sysik, P.
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350112.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
teoria zbiorów losowych
analiza wrażliwości
przedział wartości
nowa austriacka metoda tunelowania
NATM
random sets' theory
sensitivity analysis
ranges of values
New Austrian Tunneling Method
Opis:
W artykule został zaproponowany sposób uwzględniania niepewności w zagadnieniach geotechnicznych oparty na teorii zbiorów losowych. W tym podejściu prawdopodobieństwo przypisuje się przedziałom wartości. Metoda nie wymaga więc zakładania funkcji rozkładu prawdopodobieństwa dla wejściowych parametrów geotechnicznych. Pozwala uwzględniać informacje w postaci przedziałów wartości z różnych źródeł. Praktyczne zastosowanie pokazano na przykładzie analizy tunelu kolejowego budowanego nową metodą austriacką (NATM). Jej celem była prognoza deformacji obudowy tymczasowej tunelu podczas procesu budowy. Wyniki analizy są przedziałami prawdopodobnych przemieszczeń obrazującymi możliwe zachowanie konstrukcji. Jednym z etapów obliczeń była analiza wrażliwości modelu numerycznego. Na jej podstawie zidentyfikowano parametry geotechniczne mające największy wpływ na przemieszczenia obudowy tunelu. Przyjęcie do analizy zbiorów losowych jedynie kluczowych zmiennych parametrów skróciło czas obliczeń bez istotnego pogorszenia jakości wyników.
In the article a method of capturing uncertainty in geotechnical engineering based on random sets' theory was proposed. This approach allows for assignation of probability masses to sets or intervals. Assumption regarding probability distribution is not required. Information about soil parameters from different sources appearing as intervals can be used. Practical application was demonstrated by means of tunnel excavation problem. The runnel was excavated according to the principles of New Austrian Tunneling Method (NATM). In the analysis deformation of tunnel lining was investigated. As a result ranges of displacements were obtained. This showed possible behavior of the structure. One of calculation steps was sensitivity analysis. On its basis soil parameters which have the biggest influence on displacements were identified. Only these parameters were used as variables in further analysis. Thus computational effort was reduced significantly.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 409-417
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena rozwoju niecki osiadań nad tunelem drążonym tarczą zmechanizowaną
Evaluation of subsiding trough expansion over tunnel bored by TBM
Autorzy:
Kuszyk, R.
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350636.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
tarcze zmechanizowane
niecka osiadań
osiadanie
TBM
subsiding trough
settlements
Opis:
Podstawowym problemem przy budowie tuneli jest wyznaczenie zasięgu wywołanej drążeniem niecki osiadań i ustalenie jej wpływu na budynki oraz obiekty infrastruktury podziemnej i drogowej. W artykule zestawiono podejścia empiryczne stosowane w takiej analizie uwzględniające technologię drążenia nowoczesnymi tarczami zmechanizowanymi TBM i porównano je z dotychczasowymi doświadczeniami krajowymi.
The main problem of tunneling with use of TBM is to assign the range of subsiding trough and its influence on existing buildings and underground or road infrastructure. In the paper empirical methods of analysis of settlements due to TBM works and an example case are described.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 229-237
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of subsiding trough expansion over twin tube TBM metro tunnel
Analiza niecki osiadań nad dwoma tunelami metra drążonymi tarczą TBM
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Kuszyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230889.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tunel metra
obliczanie
osiadanie
niecka osiadań
TBM EPB
metro tunnel
settlement
calculation
subsiding through
Opis:
The main problem of tunnelling with use of TBM in highly dense urban areas is to assign the range of subsiding trough and the impact of tunnelling works on existing buildings and underground or road infrastructure. The paper presents the results of settlements calculations over twin tube metro tunnel using analytical, empirical methods. The tunnel external diameter is 6,5 m; the overburden vary from 5 m to 8 m; the distance between tunnel axis is 14 m. Because of quaternary soils and high water table level the TBM type EBP was chosen as the method of tunnel construction. At the length of 502 m of tunnel the monitoring system was carried out in 22 cross sections. The results of settlements monitoring were compared with the values of analytical calculations.
Jednym z istotnych aspektów drążenia tuneli tarczami zmechanizowanymi typu TBM w warunkach gęstej zabudowy miejskiej jest oszacowanie możliwej do powstania niecki osiadań na powierzchni terenu, powstałej w wyniku prowadzonych robót oraz jej wpływ na infrastrukturę podziemną i naziemną. W artykule przedstawiono przykład tuneli drążonych w typowych, czwartorzędowych gruntach polodowcowych Polski. Średnica zewnętrzna tunelu wynosi 6,5m przy grubości nadkładu od 5 do 8 m i rozstawie tuneli 14m od osi. W omawianym przypadku, z uwagi na występowanie gruntów mineralnych oraz wysoki poziom zwierciadła wody gruntowej, wykonawca zastosował do drążenia tuneli tarczę zmechanizowaną TBM typu EPB – wyrównanych ciśnień gruntowych. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń osiadań powszechnie stosowanymi wzorami empirycznymi podanymi w literaturze przez szereg autorów dla różnych warunków gruntowych na świecie. Wykazano stosunkowo duże zróżnicowanie wyników w zależności od przyjętej metody. Jednocześnie dla porównania przedstawiono wyniki osiadań pomierzonych rozbudowanym systemem monitoringu. Jako reprezentatywny wybrano odcinek tuneli o długości 502m, gdzie zainstalowane zostały 22 sekcje monitoringowe. W zestawieniu końcowym pokazano wspólnie rozkład niecki osiadań wynikający z metod obliczeniowych oraz rzeczywistych pomiarów. Jako wnioski końcowe wykazano główną rozbieżność w wynikach dotyczącą asymetryczności rzeczywistego rozkładu osiadań w stosunku do metod empirycznych, które z uwagi na stosowane uproszczenia, dają odbicie symetryczne rozkładu osiadań przy analizie dwóch tuneli równocześnie. Jednocześnie autorzy zalecają, by dla dokładniejszej analizy rozkładu osiadań nad dwoma tunelami stosować metody numeryczne lub zmodyfikowane metody empiryczne dostosowane do lokalnych warunków gruntowych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 119-133
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches of influence kind of piston on some parameters of the S12-U Wola diesel engine
Autorzy:
Jankowski, A.
Kołomecki, J.
Siemińska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246538.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engine
engine testing
engine piston
composite alloys
emissions
fuel consumption
Opis:
Increased weight and greater requirements, regarding manoeuvring opportunities need extension of the power of combustion engines determining their powertrain units. In case of the family "W" engines, following developmental versions came into existence as a result of the modernization of the earlier version, among others thru the optimization of the combustion process, applying of the supercharging, as well as strengthening of the internal construction, which made it possible to carry greater thermal and mechanical loads. The subjects of the study were pistons made from composite materials of the small hysteresis of the alloy mounted on the S12-U combustion engine. In the novel construction of the piston, the outline of the overcoat was modified, the shape of the combustion chamber, the hole for the piston pin, grooves for the piston rings and shape of internal surfaces remained unchanged. A characteristic feature of the novel piston is the smaller hysteresis of the coefficient of thermal expansion composite alloy, alfa of which the pistons were made, whereas a so-called hysteresis is the difference of the coefficient alfa, which occurs during warming and piston cooling, and takes place during working of the piston in the combustion engine. The smaller hysteresis of the coefficient alfa makes the decreasing clearances between piston and cylinder possible, what has a beneficial influence on work parameters of the combustion engine, especially under conditions of partial loading of the engine. Basic parameters of the engine for the maximum torque characteristics and load characteristics are the object of the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 185-194
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composite alloy for IC engine pistons
Autorzy:
Jankowska-Sieminska, B.
Jankowski, A.
Sławinski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246922.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
engine pistons
composite alloys
thermal analysis
Opis:
Aluminum is the most popular matrix for the metal matrix composites The Al alloys are attractive due to their low density, their capability to be strengthened by precipitation, their good corrosion resistance, high thermal and electrical conductivity, and their high damping capacity. The characteristics of metal matrix composite materials are determined by their microstructure and internal interfaces, which are affected by their production and thermal mechanical treatment. Investigations to improve the combustion piston engines arę leading to improve the working process performance by increase ofits parameters, especially the average temperature of the thermodynamic cycle. New piston consists of two parts manufactured of standard and composite materials are presented in the paper. Composite alloy has chemical composition of short fibre with Al2 O3 was following, in the mass percentage: 96% Al2 03, 4%, SiO2. As the binder the colloidal silica was used in quantity 5%. The volume of fibres in the insert was 22 plus or minus 2% by volume. Bending strength of the insert was 0.5 MPa. Temperature and stresses distribution in standard piston and different versions of composite pistons are introduced in the paper. The paper presents the resistance of investigated materials on thermal shocks. Experimental veriflcation of manufactured composite pistons in the engine proved the larger exhaust temperaturę for about 20-70°C, in comparison with the engine with standard pistons (that gives the greater effectiveness of turbo charging application), proved the lowering of a individual volume of gases blow-bys to the crankcase, the lowering of noise level, larger resistance on thermal loads.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 159-166
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies