Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Siedlecki, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    System pomiaru głównych składników bilansu cieplnego łąki bagiennej w dolinie dolnej Biebrzy
    Measurement system of heat balance elements in marsh grassland in the river Biebrza lower basin
    Autorzy:
    Kleniewska, M.
    Golaszewski, D.
    Majewski, G.
    Siedlecki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886810.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    dolna Biebrza
    bilans cieplny
    laki bagienne
    metoda kowariancji wirow
    rzeka Biebrza
    systemy pomiarowe
    Opis:
    The Biebrza River valley is the most valuable wetland’s complex in Poland. The biodiversity of endangered plants and animals observed in this region is outstanding. The lower river valley is considered as one of the most natural wetland area in Europe since, only small reach of this valley was drained. The conservation of this valuable object depends also on maintaining of high soil moisture, therefore the knowledge about the water balance dynamic of this ecosystem seems to be crucial. The evaporation process is a common element of both water and heat cycles thus wetland surface heat balance studies will be helpful for modeling of local hydrological conditions. The paper presents the methodology of grassland ecosystem heat balance structure research which have just started at the Biebrza River valley. The automatic measurement system was developed at the Division of Meteorology and Climatology, and it is consisted of net radiometer – net radiation measurement, heat fl ux plates – soil heat fl ux density measurement, 3D sonic anemometer used for direct measurement of sensible heat fl ux (eddy covariance approach). Two thermohygrometers were installed additionally, which allow to estimate the latent heat flux density using the Bowen ratio method.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2009, 18, 1[43]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurements of methane emission from a temperate wetland by the eddy covariance method
    Autorzy:
    Kowalska, N.
    Chojnicki, B.H.
    Rinne, J.
    Haapanala, S.
    Siedlecki, P.
    Urbaniak, M.
    Juszczak, R.
    Olejnik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25081.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Opis:
    Methane emission from a wetland was measured with the eddy covariance system. The location of the system allowed observation of methane efflux from areas that were covered by different vegetation types. The data presented in this paper were collected in the period between the13th of June and the 31st of August 2012. During the warmest months of the summer, there was no strong correlation between methane emissions and either the water table depth or peat temperature. The presence of reed and cattail contributed to a pronounced diurnal pattern of the flux and lower methane emission, while areas covered by sedges emitted higher amounts more with no clear diurnal pattern.
    Źródło:
    International Agrophysics; 2013, 27, 3
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV
    Trends in the type-approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV
    Autorzy:
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Ziółkowski, A.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133307.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    norma Euro 6
    WLTP
    RDE
    Euro 6 standard
    Opis:
    W artykule przedstawiono tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV. Przepisy te, są jednym z wyznaczników rozwoju układów napędowych współczesnych pojazdów samochodowych. Każda ich zmiana wiąże się ze zmianami konstrukcyjnymi silników spalinowych i ich osprzętu, a także rozbudową pozasilnikowych układów oczyszczania gazów wylotowych. Wprowadzenie normy Euro 6 dla pojazdów kategorii PC i LDV będzie wiązać się ze zmianami limitów związków szkodliwych i toksycznych oraz wdrożeniem nowych metod pomiarowych. W 2017 r. planowane jest zastąpienie obowiązującego testu jezdnego NEDC testami WLTC, które będą obowiązywały w Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Japonii. Ma to na celu standaryzację procedur badawczych w wymiarze globalnym. Nowością w przepisach homologacyjnych będzie opracowanie i wdrożenie procedur RDE dotyczących pomiarów emisji zanieczyszczeń w warunkach rzeczywistej eksploatacji przy wykorzystaniu mobilnych przyrządów z grupy PEMS. Oprócz wprowadzenia normy Euro 6 zmodyfikowano również limity emisji drogowej CO2 z floty pojazdów danego producenta pojazdów samochodowych.
    The article presents trends approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV. These provisions are one of the indicators of the development of modern drive systems of motor vehicles. Any variation is associated with structural changes in internal combustion engines and their accessories, as well as the expansion of afterteatment systems. The introduction of the Euro 6 for category PC (Passenger Car) and LDV (Light Duty Vehicles) will involve changes to the limits of exhaust emission as well as the implementation of new measurement methods. In 2017. It is planned to replace the existing driving test NEDC (New European Driving Cycle) on WLTC (Worldwide Harmonized Light duty driving Test Cycle), which will apply in the European Union, the United States and Japan. The aim is to standardize testing procedures on a global scale. New to the type-approval legislation will be to develop and implement procedures RDE (Real Driving Emission) regarding the measurement of emissions in real operating conditions with the use of mobile devices from a group of PEMS (Portable Emission Measurement System). In addition to the introduction of the Euro 6 emission limits also modified road emission of CO2 from vehicle fleet a given manufacturer of motor vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 417-424
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Retrofitting issues of non-road vehicles on the example of a farm tractor
    Zagadnienie retrofittingu w pojazdach pozadrogowych na przykładzie ciągnika rolniczego
    Autorzy:
    Sokolnicka, B.
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Szymlet, N.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334228.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    retrofitting
    exhaust emission
    particulate matter
    emisja spalin
    cząstki stałe
    Opis:
    It is not possible to meet the current type approval standards for the exhaust emission from internal combustion engines without the use of exhaust aftertreatment systems. An additional problem is in the increased emissions in real driving conditions compared to the values obtained in type approval tests. The current legislative trends are not limited to just lowering the emission limits for new vehicles, but also actions aimed at reducing the impact of vehicles that are already in operation. One of such actions is known as retrofitting, described as retrofitting older structures with modern exhaust aftertreatment systems, without the need for any changes in the engine design. Research has shown that the emission of toxic compounds from agricultural machinery engines can reach values up to 30 times higher than those of an average passenger vehicle. This problem has been noticed by the legislators and regulations concerning operated non-road machines are successively being introduced. Such restrictions are already present in the Berlin city center for example, where all vehicles operated within the given zone must meet the Stage 3b emission limits. Retrofitting is a multi-stage process. The article discusses the issue of performing this process, starting with NRMM (Non-Road Mobile Machinery) emission measurements, through simulation studies of a virtual model of a particulate filter in CFD software (Computational Fluid Dynamics), to verify its operation in an agricultural tractor, i.e. one of the most numerous vehicle types within the non-road vehicle group in Poland.
    Nie jest możliwe spełnienie aktualnych norm homologacji typu dla emisji spalin z silników spalinowych bez stosowania układów oczyszczania spalin. Dodatkowym problemem jest zwiększona emisja w rzeczywistych warunkach jazdy w porównaniu z wartościami uzyskanymi w badaniach homologacyjnych. Obecne tendencje legislacyjne nie ograniczają się tylko do obniżenia limitów emisji dla nowych pojazdów, ale także do działań mających na celu ograniczenie wpływu już eksploatowanych pojazdów. Jednym z takich działań jest modernizacja, opisywana jako modernizacja starszych konstrukcji za pomocą nowoczesnych systemów oczyszczania spalin, bez potrzeby wprowadzania jakichkolwiek zmian w projekcie silnika. Badania wykazały, że emisja szkodliwych związków z silników maszyn rolniczych może osiągnąć wartości do 30 razy wyższe niż w przypadku przeciętnego pojazdu pasażerskiego. Problem ten został zauważony przez ustawodawców i sukcesywnie wprowadzane są regulacje dotyczące eksploatowanych maszyn pozadrogowych. Takie ograniczenia są już obecne na przykład w centrum Berlina, gdzie wszystkie pojazdy eksploatowane w ramach danej strefy muszą spełniać limity emisji Stage 3b. Modernizacja jest procesem wieloetapowym. W artykule opisano problem prowadzenia tego procesu, wychodząc z pomiarów emisji NRMM (Non-Road Mobile Machinery), poprzez badania metodą symulacji wirtualnego modelu filtru cząstek w oprogramowaniu CFD (Computational Fluid Dynamics), w celu sprawdzenia jej działania w ciągniku rolniczym, czyli jeden z najliczniejszych rodzajów pojazdów w grupie pojazdów nieporuszających się po drogach w Polsce.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 193-196
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji różnych konfiguracji napędów autobusów miejskich
    Environmental and economic aspects of operation of various configurations of urban bus drive systems
    Autorzy:
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Bajerlein, M.
    Galant, M.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132864.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    autobusy
    zużycie paliwa
    napęd alternatywny
    buses
    fuel consumption
    alternative drivetrain
    Opis:
    Warunki pracy układów napędowych montowanych w autobusach miejskich powodują, że zespół napędowy pracuje w znacznym zakresie zmian mocy, prędkości obrotowej oraz sprawności napędu. Dodatkowo częste hamowania powodują nieodwracalną zamianę energii kinetycznej na ciepło, a także przyczyniają się do wzrostu ilości szkodliwych składników gazów wylotowych emitowanych przez pojazdy. Z uwagi na taką charakterystykę pracy producenci autobusów miejskich poszukują nowych konfiguracji napędów, pozwalających na ograniczenie negatywnego wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne. Poza emisją szkodliwych składników gazów wylotowych ważnym czynnikiem oceny napędów, w tym silników spalinowych, jest zużycie energii – paliwa. Niniejszy artykuł zawiera zestawienie ekologicznych i ekonomicznych aspektów eksploatacji pojazdów komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich. Analiza obejmuje napędy konwencjonalne, jednostki zasilane paliwami alternatywnymi oraz autobusy elektryczne.
    The conditions of the drive systems installed in urban buses make the drive system operate in a substantially changing ranges of power, rotational speed and drive performance. In addition, frequent braking causes irreversible conversion of kinetic energy into heat, and also contributes to increasing the amount of harmful exhaust gases emitted by the vehicles. Due to this operating characteristic of urban busses manufacturers are looking for new drive system configurations, allowing for the reduction of the negative impact of urban transport on the environment. In addition to the emissions of harmful components of exhaust gases an important factor in the assessment of drive systems, including internal combustion engines is the energy consumption - or fuel consumption. This article provides an overview of environmental and economic aspects of the operation of public transport vehicles in urban areas. The analysis includes conventional drives, units powered by alternative fuels and electric buses.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 810-815
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody ograniczenia emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów HDV spełniających normę Euro VI
    Methods of reducing emission from HDV Euro VI engines
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Siedlecki, M.
    Ziółkowski, A.
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133921.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja
    HDV
    Euro VI
    emission
    Opis:
    Wprowadzenie normy Euro VI spowodowało dalsze zmniejszenie limitów emisji związków toksycznych dla silników pojazdów HDV. Metody pozwalające na spełnienie obecnych norm są pewnego rodzaju kompromisem przy zmniejszaniu ilość składników toksycznych i szkodliwych gazów wylotowych. Szczególnym problemem dla producentów jest zmniejszenie emisji tlenków azotu. W artykule zaprezentowano metody ograniczania emisji tego związku oraz innych składników gazów wylotowych najnowszymi dostępnymi metodami pozasilnikowymi. Opisano przegląd rozwiązań stosowanych przez producentów różnych silników spełniających normę EURO VI montowanych w pojazdach ciężkich HDV.
    The introduction of Euro VI resulted in a further reduction in toxic emission limits for HDV engines. Methods of meeting the existing standards are a kind of a compromise in reducing the amount of toxic elements and harmful exhaust gases. A particular problem for manufacturers is the reduction of emissions of nitrogen oxides. This article presents methods of reducing the emissions of this compound, and other components of exhaust gases using the latest available methods. An overview of the solutions used by manufacturers of various engines that meet the Euro VI standard used in HDVs was described.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 480-486
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specific emission of harmful compounds analysis from an agricultural tractor in a modified NRSC test
    Analiza jednostkowej emisji związków toksycznych z ciągnika rolniczego w zmodyfikowanym teście NRSC
    Autorzy:
    Szymlet, N.
    Siedlecki, M.
    Lijewski, P.
    Sokolnicka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334896.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    emission
    NRMM
    modified NRSC test
    PEMS
    emisja
    maszyny ruchome nieporuszające się po drogach
    zmodyfikowany test NRSC
    Opis:
    Non-road vehicles type approval tests consist of testing the combustion engines themselves on engine dynamometer stations. As a part of these tests, NRSC and NRTC tests are conducted. The many years of research conducted by the Poznan University of Technology revealed differences in the actual specific emission of toxic components of exhaust gases from agricultural machinery compared to the type approval tests. This is related to the different operating conditions of the internal combustion engine relative to the test cycles. For this reason, the authors conducted a study of the actual emission from an agricultural tractor in a 13-phase NRSC test, modified to more closely reflect real operating conditions. These points were determined on the basis of operating points obtained from tests in real operating conditions. Before the tests, the tractor engine was warmed up to its operating temperature, after which it was loaded by the power take-off shaft with a portable engine dynamometer system. Analyzers from the PEMS group were connected to the tractor's exhaust system, which allowed to determine the concentrations of exhaust components such as CO, HC, NOx, PM, in the type approval testing process. The exhaust emission tests were extended with the solid particles number emission as well as their dimensional distribution, which while not limited through emission norms, is still very important from the point of view of human health and life. The analysis of the results allowed to determine the limit value excess level of specific compounds from the tractor.
    Testy homologacyjne pojazdów o zastosowaniu pozadrogowym polegają na badaniu pod kątem emisyjności samych silników spalinowych na stanowiskach hamownianych. W ich czasie prowadzone są testy NRSC (Non Road Stationary Cycle) i NRTC (Non Road Transient Cycle). Wieloletnie badania Politechniki Poznańskiej dowiodły różnic w rzeczywistej emisji jednostkowej składników toksycznych spalin z maszyn rolniczych w porównaniu do testów homologacyjnych. Związane jest to z odmiennymi warunkami pracy silnika spalinowego w stosunku do cykli badawczych. Z tego powodu autorzy przeprowadzili badania rzeczywistej emisji z ciągnika rolniczego w 13-fazowym teście NRSC zmodyfikowanym tak, by w większym stopniu odwzorowywał warunki rzeczywiste. Punkty te określono na podstawie uprzednio przeprowadzonych badań parametrów pracy w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Po uzyskaniu temperatury roboczej oleju i cieczy chłodzącej silnik ciągnika był obciążany przez wał odbioru mocy samojezdną hamownią silnikową. Do układu wylotowego ciągnika podłączone były analizatory z grupy PEMS, które pozwoliły na wyznaczenie stężeń toksycznych składników spalin: CO, HC, NOx, PM, rozszerzone o nielimitowaną, ale bardzo istotną z punktu widzenia zdrowia i życia ludzi emisję liczby cząstek stałych PN oraz ich rozkład wymiarowy. Analiza wyników pozwoliła na określenie emisji związków toksycznych względem wartości dopuszczalnych.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 220-224
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji węglowodorów z pojazdu z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach ruchu
    Analysis of the hydrocarbons emission from direct injection engine in real operating conditions
    Autorzy:
    Fuć, P.
    Siedlecki, M.
    Szymlet, N.
    Sokolnicka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316587.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja spalin
    emisja węglowodorów
    normy emisji spalin
    procedura RDE
    exhaust emission
    hydrocarbon emissions
    emission standards
    RDE procedure
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wyników otrzymanych podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą RDE (ang. Real Driving Emission) trasie znajdującej się na terenie aglomeracji poznańskiej. Celem analizy było określenie emisji drogowej węglowodorów (HC) podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych w cyklu miejskim, pozamiejskim i autostradowym. Pomiary przeprowadzono za pomocą analizatora SEMTECH DS z grupy analizatorów mobilnych PEMS (ang. Portable Emission Measurement System). Otrzymane wartości emisji drogowej porównano z obowiązującą normą Euro 6b.
    The article presents an analysis of the results obtained during the RDE (Real Driving Emission) study on a route determined in accordance with RDE procedure guidelines. The purpose of the test was to determine the hydrocarbon emissions (HC) during an actual urban, suburban and a highway operating conditions. Measurements were conducted using the SEMTECH DS analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) group. The obtained values of road emission were compared with the current Euro 6 standard. Prace sfinansowano przez Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 (Nr projektu. RPLB.01.01.00-08-0055/16-00).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 100-103, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji tlenku węgla z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym i bezpośrednim wtryskiem paliwa według procedury RDE
    Analysis of carbon oxide emission from vehicle with spark ignition engine and direct fuel injection
    Autorzy:
    Lijewski, P.
    Szymlet, N.
    Sokolnicka, B.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310431.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja tlenku węgla
    silnik o zapłonie iskrowym
    procedura RDE
    carbon oxide emission
    spark ignition engine
    Real Drive Emission
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę drogowej i sekundowej emisji tlenku węgla, z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu, przestrzegając procedury RDE (Real Drive Emission). Test wykonano na obszarze aglomeracji poznańskiej, trasa obejmowała drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach. Badania przeprowadzono przy zastosowaniu mobilnej aparatury SEMTECH DS, należącej do grupy PEMS (Portable Emission Measurement System).
    The paper presents an analysis of the carbon monoxide emissions from a vehicle with spark-ignition engine and direct fuel injection. The study was conducted under real traffic conditions, following the RDE (Real Drive Emission) procedure. The test was carried out in the area of Poznań agglomeration, the route covered roads with different permissible speeds. The tests were carried out using the SEMTECH DS mobile device, belonging to the PEMS (Portable Emission Measurement System) group.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 271-275, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany bogactwa gatunkowego runa borów sosnowych na pasach wydmowych Kampinoskiego Parku Narodowego na początku XXI wieku
    Changes of the herb layer species richness within Scots pine forest of the dune belts in the Kampinos National Park (central Poland) at the beginning of XXI century
    Autorzy:
    Zaniewski, P.T.
    Solon, J.
    Ferchmin, M.
    Siedlecki, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/979033.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    peucedano−pinetum
    querco−pinetum
    permanent plots
    semi−permanent plots
    old−growth pine forest
    fluctuation
    species richness decrease
    Opis:
    Scots pine forest are of the main economic importance to the forest management in lowland Europe. Large areas of spontaneous pine forest, including old−growths, are located on two vast dune belts of the Kampinos National Park (central Poland). These forests grow on oligotrophic sandy soils with deep groundwater level. This makes the area unique to study long−term changes in this type of pine forest communities. The aim of the work was to assess the changes in the species composition and richness of undergrowth of Scots pine forests at the beginning of the XXI century. The study was conducted on 10 permanent and 53 semi−permanent plots located within stands of Peucedano−Pinetum and Querco−Pinetum associations on both dune belts of Kampinos National Park. The fieldworks were performed in 2001 and 2002, and repeated in 2015 and 2018. Based on Ward’s cluster analysis we described five local forms of plant communities. Seven species groups were distinguished and changes in their richness assessed using one sample Wilcoxon test. Each species group included species characteristic and/or differentiating for a given set of syntaxonomical units. The results confirmed the hypothesis of gradual decrease of the total species richness. The median of species richness change was –0.308 species per year and was statistically significant. The changes were bigger within the local forms of the Querco−Pinetum association in comparison to Peucedano−Pinetum. The decrease was connected especially with dry grassland and heathland species (characteristic for syntaxons of Koelerio−Corynephoretea and Nardo−Callunetea classes) as well as with coniferous forest generalist species (characteristic for syntaxons of Vaccinio−Piceetea and Cladonio−Vaccinietalia). The results suggest that the two main processes shaping the species composition at the beginning of XXI century within pine forest located on the dune belts of Kampinos National Park may be identified as (i) fluctuation, and (ii) simplification, manifested by species richness decrease. This is probably connected with forest regeneration after past human use and disturbance.
    Źródło:
    Sylwan; 2020, 164, 04; 331-342
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research and analysis of harmful road emissions from a two-wheel vehicle engine in laboratory conditions
    Autorzy:
    Szymlet, N.
    Rymaniak, Ł.
    Lijewski, P.
    Sokolnicka, B.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973126.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    two-wheeler
    motorcycle exhaust emissions
    World Motorcycles Test Cycle
    WMTC test
    dwukołowiec
    emisje spalin z silników motocyklowych
    test WMTC
    Opis:
    The subject of this article is the identification of engine exhaust emissions of two-wheel vehicles under laboratory conditions. For this purpose, analysis of road and time emission of gaseous compounds: HC, CO, CO2, NOx from a motorcycle equipped with an engine with a displacement volume of 0.7 dm3 and a maximum power of 55 kW was made. The tests were performed on a dynamometer station designed for testing two-wheel vehicles. The speed characteristic was taken from the European type approval test WMTC, consisting of three parts. Each of these parts lasted 600 seconds and was characterized by a different maximum vehicle speed value. The mobile AXION R/S apparatus part of the PEMS device group was used in the research. What is more, the exhaust emissions results were referred to the values listed by the exhaust emission standard met by the tested vehicle (Euro 4 standard). Laboratory tests presented in the article are only intended as a basis for further research, which includes exhaust emission tests from two-wheel vehicles in real operating conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 2; 41-46
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji zanieczyszczeń autobusu miejskiego zasilanego CNG w aspekcie procedur NTE oraz UE 582/2011
    The analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011
    Autorzy:
    Bajerlein, M.
    Daszkiewicz, P.
    Dobrzyński, M.
    Rymaniak, Ł.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133827.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja spalin
    badania drogowe
    symulacja
    CNG
    exhaust emission
    road tests
    simulation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego sprężonym gazem ziemnym CNG (Compressed Natural Gas). Pomiary realizowane były za pomocą nowoczesnej aparatury typu PEMS (Portable Emission Measurement System) umożliwiającej pomiar emisji składników gazowych spalin z układów wylotowych badanego obiektu. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono charakterystyki obciążeniowe, wykorzystując do tego uzyskane wartości momentów wraz z prędkościami obrotowymi wału korbowego silnika. Zarejestrowane cykle pomiarowe umożliwiły odniesienie otrzymanych wyników do obszaru testu NTE. Ponadto na podstawie przeprowadzonej denormalizacji testu ETC wyznaczono obszary pomiarowe zgodnie z procedurą UE 582/2011. Przeprowadzone badania dowodzą, że wykorzystywanie mobilnej aparatury do badań drogowych pojazdów kategorii HDV (Heavy Duty Vechicle) jest uzasadnione w celu określenia rzeczywistego poziomu emisji.
    The article presents the results of emission tests and work performance of city bus, powered by alternative fuel CNG (Compressed Natural Gas). The measurements were carried out using modern equipment type PEMS (Portable Emission Measurement System) which allows the measurement of gaseous emissions from the flue gas exhaust systems tested object. Based on the survey determined load characteristics, using the obtained values of moments with the speeds of the crankshaft of the engine. Registered reference measuring cycles allowed the results to the test area NTE. In addition, on the basis of unnormalisation ETC test measuring areas designated under the EU procedure 582/2011. The works carried out have shown that the use of mobile devices to road tests of vehicles of category HDV (Heavy Duty Vechicle) is justified in order to determine the actual level of emissions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 800-804
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bogactwo gatunkowe porostów w fitocenozach regenerujących na pożarzyskach obszarów wydmowych Basenu Dolnego doliny Biebrzy
    Protect Lichen species richness phytocenoses of regenerating on post-fire dune areas of the Lower Basin of the Biebrza valley
    Autorzy:
    Zaniewski, P.T.
    Potoczny, B.
    Siedlecki, L.
    Krasinska, R.
    Bernatowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/880156.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    Biebrzanski Park Narodowy
    wydmy
    pozarzyska
    sukcesja roslin
    sukcesja wtorna
    sukcesja spontaniczna
    murawy
    wrzosowiska
    bor swiezy
    porosty
    bogactwo gatunkowe
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2015, 17, 1[42]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bogactwo gatunkowe roślin naczyniowych w fitocenozach regenerujących na pożarzyskach obszarów wydmowych Basenu Dolnego Doliny Biebrzy
    Vascular plant species richness in regenerating phytocenoses on post-fire sites of the Lower Basin of the Biebrza valley
    Autorzy:
    Zaniewski, P.T.
    Siedlecki, L.
    Potoczny, B.
    Krasinska, R.
    Pestka, Z.
    Bernatowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/882433.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    Biebrzanski Park Narodowy
    wydmy
    pozarzyska
    sukcesja roslin
    sukcesja wtorna
    sukcesja spontaniczna
    murawy
    wrzosowiska
    bor swiezy
    rosliny naczyniowe
    bogactwo gatunkowe
    siedliska zastepcze
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2015, 17, 1[42]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies