Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Siedlecki, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Analiza emisji tlenku węgla z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym i bezpośrednim wtryskiem paliwa według procedury RDE
Analysis of carbon oxide emission from vehicle with spark ignition engine and direct fuel injection
Autorzy:
Lijewski, P.
Szymlet, N.
Sokolnicka, B.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310431.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja tlenku węgla
silnik o zapłonie iskrowym
procedura RDE
carbon oxide emission
spark ignition engine
Real Drive Emission
Opis:
W artykule przedstawiono analizę drogowej i sekundowej emisji tlenku węgla, z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu, przestrzegając procedury RDE (Real Drive Emission). Test wykonano na obszarze aglomeracji poznańskiej, trasa obejmowała drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach. Badania przeprowadzono przy zastosowaniu mobilnej aparatury SEMTECH DS, należącej do grupy PEMS (Portable Emission Measurement System).
The paper presents an analysis of the carbon monoxide emissions from a vehicle with spark-ignition engine and direct fuel injection. The study was conducted under real traffic conditions, following the RDE (Real Drive Emission) procedure. The test was carried out in the area of Poznań agglomeration, the route covered roads with different permissible speeds. The tests were carried out using the SEMTECH DS mobile device, belonging to the PEMS (Portable Emission Measurement System) group.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 271-275, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji węglowodorów z pojazdu z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach ruchu
Analysis of the hydrocarbons emission from direct injection engine in real operating conditions
Autorzy:
Fuć, P.
Siedlecki, M.
Szymlet, N.
Sokolnicka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316587.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja spalin
emisja węglowodorów
normy emisji spalin
procedura RDE
exhaust emission
hydrocarbon emissions
emission standards
RDE procedure
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wyników otrzymanych podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą RDE (ang. Real Driving Emission) trasie znajdującej się na terenie aglomeracji poznańskiej. Celem analizy było określenie emisji drogowej węglowodorów (HC) podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych w cyklu miejskim, pozamiejskim i autostradowym. Pomiary przeprowadzono za pomocą analizatora SEMTECH DS z grupy analizatorów mobilnych PEMS (ang. Portable Emission Measurement System). Otrzymane wartości emisji drogowej porównano z obowiązującą normą Euro 6b.
The article presents an analysis of the results obtained during the RDE (Real Driving Emission) study on a route determined in accordance with RDE procedure guidelines. The purpose of the test was to determine the hydrocarbon emissions (HC) during an actual urban, suburban and a highway operating conditions. Measurements were conducted using the SEMTECH DS analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) group. The obtained values of road emission were compared with the current Euro 6 standard. Prace sfinansowano przez Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 (Nr projektu. RPLB.01.01.00-08-0055/16-00).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 100-103, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji zanieczyszczeń autobusu miejskiego zasilanego CNG w aspekcie procedur NTE oraz UE 582/2011
The analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011
Autorzy:
Bajerlein, M.
Daszkiewicz, P.
Dobrzyński, M.
Rymaniak, Ł.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133827.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja spalin
badania drogowe
symulacja
CNG
exhaust emission
road tests
simulation
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego sprężonym gazem ziemnym CNG (Compressed Natural Gas). Pomiary realizowane były za pomocą nowoczesnej aparatury typu PEMS (Portable Emission Measurement System) umożliwiającej pomiar emisji składników gazowych spalin z układów wylotowych badanego obiektu. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono charakterystyki obciążeniowe, wykorzystując do tego uzyskane wartości momentów wraz z prędkościami obrotowymi wału korbowego silnika. Zarejestrowane cykle pomiarowe umożliwiły odniesienie otrzymanych wyników do obszaru testu NTE. Ponadto na podstawie przeprowadzonej denormalizacji testu ETC wyznaczono obszary pomiarowe zgodnie z procedurą UE 582/2011. Przeprowadzone badania dowodzą, że wykorzystywanie mobilnej aparatury do badań drogowych pojazdów kategorii HDV (Heavy Duty Vechicle) jest uzasadnione w celu określenia rzeczywistego poziomu emisji.
The article presents the results of emission tests and work performance of city bus, powered by alternative fuel CNG (Compressed Natural Gas). The measurements were carried out using modern equipment type PEMS (Portable Emission Measurement System) which allows the measurement of gaseous emissions from the flue gas exhaust systems tested object. Based on the survey determined load characteristics, using the obtained values of moments with the speeds of the crankshaft of the engine. Registered reference measuring cycles allowed the results to the test area NTE. In addition, on the basis of unnormalisation ETC test measuring areas designated under the EU procedure 582/2011. The works carried out have shown that the use of mobile devices to road tests of vehicles of category HDV (Heavy Duty Vechicle) is justified in order to determine the actual level of emissions.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 800-804
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji zanieczyszczeń pojazdu wyposażonego w silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Emission investigation from passenger car equipped with gasoline direct injection engine in real traffic conditions
Autorzy:
Siedlecki, M.
Galant, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316144.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
norma Euro 6
badania emisji spalin
warunki rzeczywiste
silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny
Euro 6 standard
exhaust emission test
real conditions
gasoline direct injection engine
Opis:
W artykule omówiono badania rzeczywistej emisji drogowej pojazdu spełniającego normę Euro 6. We wprowadzeniu wskazano aktualne uwarunkowania prawne oraz rozwój sektora transportu samochodowego w Polsce w ostatnich latach. W dalszej części przedstawiono metodykę badawczą zgodną z wymogami normy Euro 6, obejmującą badania w rzeczywistych warunkach ruchu. Na podstawie zebranych danych z pokładowego systemu diagnostycznego, układu GPS oraz informacji z analizatorów spalin i sondy masowego natężenia przepływu gazów wylotowych dokonano analizy wskaźników ekologicznych. Kluczowym celem artykułu było odniesienie uzyskanych wyników do wymogów normy Euro 6. Pracę podsumowano wnioskami płynącymi z przedstawionych badań. Wskazano też na dalsze kierunki prac związanych z zagadnieniami dotyczącymi emisji cząstek stałych z samochodów wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
The article discusses the investigation of actual road traffic emissions of Euro 6 vehicle. The introduction presents current legal conditions and the development of the road transport sector in Poland in recent years. The following is a research methodology in accordance with the requirements of the Euro 6 standard, which covers research in real traffic conditions. On the basis of collected data from on-board diagnostic system, GPS and information from exhaust gas analyzers and mass flow rate probe, the ecological indicators were analyzed. The key objective of the article was to refer the results to Euro 6 standards. The work was summarized by the conclusions of the presented research. Further work will be focused on issues related to the particulate matter emission from cars equipped with direct-injection spark-ignition engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 404-409, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji różnych konfiguracji napędów autobusów miejskich
Environmental and economic aspects of operation of various configurations of urban bus drive systems
Autorzy:
Fuć, P.
Lijewski, P.
Bajerlein, M.
Galant, M.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132864.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
autobusy
zużycie paliwa
napęd alternatywny
buses
fuel consumption
alternative drivetrain
Opis:
Warunki pracy układów napędowych montowanych w autobusach miejskich powodują, że zespół napędowy pracuje w znacznym zakresie zmian mocy, prędkości obrotowej oraz sprawności napędu. Dodatkowo częste hamowania powodują nieodwracalną zamianę energii kinetycznej na ciepło, a także przyczyniają się do wzrostu ilości szkodliwych składników gazów wylotowych emitowanych przez pojazdy. Z uwagi na taką charakterystykę pracy producenci autobusów miejskich poszukują nowych konfiguracji napędów, pozwalających na ograniczenie negatywnego wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne. Poza emisją szkodliwych składników gazów wylotowych ważnym czynnikiem oceny napędów, w tym silników spalinowych, jest zużycie energii – paliwa. Niniejszy artykuł zawiera zestawienie ekologicznych i ekonomicznych aspektów eksploatacji pojazdów komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich. Analiza obejmuje napędy konwencjonalne, jednostki zasilane paliwami alternatywnymi oraz autobusy elektryczne.
The conditions of the drive systems installed in urban buses make the drive system operate in a substantially changing ranges of power, rotational speed and drive performance. In addition, frequent braking causes irreversible conversion of kinetic energy into heat, and also contributes to increasing the amount of harmful exhaust gases emitted by the vehicles. Due to this operating characteristic of urban busses manufacturers are looking for new drive system configurations, allowing for the reduction of the negative impact of urban transport on the environment. In addition to the emissions of harmful components of exhaust gases an important factor in the assessment of drive systems, including internal combustion engines is the energy consumption - or fuel consumption. This article provides an overview of environmental and economic aspects of the operation of public transport vehicles in urban areas. The analysis includes conventional drives, units powered by alternative fuels and electric buses.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 810-815
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gatunki, zbiorowiska roślinne i siedliska decydujące o różnorodności biologicznej doliny górnej Narwi
Species, vegetation types and habitats decisive of the biodiversity of the upper Narew valley
Autorzy:
Szewczyk, M.
Oświęcimska-Piasko, M.
Dembek, W.
Siedlecki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338019.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
chronione gatunki roślin
dolina górnej Narwi
siedliska
zbiorowiska roślinne
priority habitats
priority vegetation types
protected plant species
upper Narew valley
Opis:
W artykule zaprezentowano najważniejsze dla różnorodności biologicznej doliny górnej Narwi gatunki, zbiorowiska oraz siedliska roślin. W pracy wykorzystano wyniki badań autorów z lat 1993-2001 oraz materiały archiwalne. Zebrano również dane na temat istniejących obszarów chronionych na analizowanym odcinku i porównano ich lokalizację z rozmieszczeniem opisywanych siedlisk i zbiorowisk roślinnych. Sformułowano podstawowe, wstępne zalecenia ochronne oraz potrzeby badawcze w zakresie rozpoznania roślinności i siedlisk doliny.
Habitat and vegetation types prioritised for their biodiversity values in the upper Narew Valley are reviewed in the paper. Criterion for their selection was based on the naturalness of the hydroecological processes. Priority vegetation types of highly natural character were distinguished on the basis of habitat characteristics, specifically for each section of the valley. The study was based on available historical information sources about the area in question and on field studies of the valley section between the villages of Suraż and Rzędziany in 2000 and 2001. In addition, data on protected areas localised within the investigated area were collected and compared with the distribution of priority habitats and vegetation types.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2003, 3, 1; 89-106
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of oxygen permeability of contact lenses based on analysis of porosity
Autorzy:
Lewandowska, M.
Jasińska-Kwaśnik, W.
Jóźwik, A.
Siedlecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1190018.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
przenikalność tlenu
soczewka
porowatość
oxygen permeability
contact lens
porosity
Opis:
Oxygen permeability seems to be the most important parameter characterize the contact lens. Lenses, which permeable more oxygen to the cornea are safer, reduce the risk of infection and provide greater comfort of wearing. Oxygen permeability of contact lenses might be calculated by analysis of porosity of its surface. With using special program the size and number of pores on definite area was calculated and dependence of permeability and hydration on porosity were established.
Źródło:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2015, 3, 1; 1--5
2300-5874
Pojawia się w:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurements of methane emission from a temperate wetland by the eddy covariance method
Autorzy:
Kowalska, N.
Chojnicki, B.H.
Rinne, J.
Haapanala, S.
Siedlecki, P.
Urbaniak, M.
Juszczak, R.
Olejnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25081.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Opis:
Methane emission from a wetland was measured with the eddy covariance system. The location of the system allowed observation of methane efflux from areas that were covered by different vegetation types. The data presented in this paper were collected in the period between the13th of June and the 31st of August 2012. During the warmest months of the summer, there was no strong correlation between methane emissions and either the water table depth or peat temperature. The presence of reed and cattail contributed to a pronounced diurnal pattern of the flux and lower methane emission, while areas covered by sedges emitted higher amounts more with no clear diurnal pattern.
Źródło:
International Agrophysics; 2013, 27, 3
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody ograniczenia emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów HDV spełniających normę Euro VI
Methods of reducing emission from HDV Euro VI engines
Autorzy:
Merkisz, J.
Siedlecki, M.
Ziółkowski, A.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133921.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja
HDV
Euro VI
emission
Opis:
Wprowadzenie normy Euro VI spowodowało dalsze zmniejszenie limitów emisji związków toksycznych dla silników pojazdów HDV. Metody pozwalające na spełnienie obecnych norm są pewnego rodzaju kompromisem przy zmniejszaniu ilość składników toksycznych i szkodliwych gazów wylotowych. Szczególnym problemem dla producentów jest zmniejszenie emisji tlenków azotu. W artykule zaprezentowano metody ograniczania emisji tego związku oraz innych składników gazów wylotowych najnowszymi dostępnymi metodami pozasilnikowymi. Opisano przegląd rozwiązań stosowanych przez producentów różnych silników spełniających normę EURO VI montowanych w pojazdach ciężkich HDV.
The introduction of Euro VI resulted in a further reduction in toxic emission limits for HDV engines. Methods of meeting the existing standards are a kind of a compromise in reducing the amount of toxic elements and harmful exhaust gases. A particular problem for manufacturers is the reduction of emissions of nitrogen oxides. This article presents methods of reducing the emissions of this compound, and other components of exhaust gases using the latest available methods. An overview of the solutions used by manufacturers of various engines that meet the Euro VI standard used in HDVs was described.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 480-486
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie testu jezdnego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy hybrydowe
Development of road test to evaluate the fuel consumption in the urban cycle for city buses equipped with hybrid powertrain
Autorzy:
Merkisz, J.
Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134164.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
autobus miejski
napęd hybrydowy
PEMS
combustion engine
bus
hybrid powertrain
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań zrealizowanych w rzeczywistych warunkach eksploatacji, na podstawie których opracowano test jezdny odwzorowujący miejskie warunki eksploatacji. Pomiary wykonano dla autobusu z szeregowym napędem hybrydowym na ulicach aglomeracji poznańskiej. Uzyskane wyniki pomiarów zarejestrowane w warunkach drogowych poddano analizie statystycznej. Na podstawie zebranych danych opracowano wytyczne dla testu jezdnego przeznaczonego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy alternatywne. Średnie wartości przyspieszeń i prędkości przygotowanego cyklu mieszczą się w założonych poziomach ufności opracowanych dla przejazdu rzeczywistego. W artykule przedstawiono dokładny przebieg testu, w którym zaprezentowano zależność parametrów ruchu od przedziału czasowego. Ponadto w pracy omówiono wytyczne dotyczące realizacji testu.
This paper discusses results of research carried out under real operating conditions, which used to develop new drive test reflecting urban operating conditions. The measurements were performed for the bus with serial hybrid powertrain on the streets of Poznan agglomeration. Data on the working conditions of the vehicle in traffic were analyzed statistically. Based on the of the collected data, the guidelines for driving test intended to evaluate fuel consumption in the urban cycle for buses equipped with alternative powertrains. Average values of acceleration and velocity were assumed cycle in the confidence levels developed for the real operating conditions. The paper presents the structure of the test , including the movement parameters depending on the time interval. In addition, the paper discusses the guidelines for the implementation of the test.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 587-592
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wybranych metod uzupełniania luk w pomiarach kowariancyjnych strumienia ciepła utajonego w różnych typach środowiska
Comparison of Selected of Gap-Filling Techniques for Eddy Covariance Latent Heat Fluxes for Different Land Cover Types
Autorzy:
Siedlecki, M.
Pawlak, W.
Fortuniak, K.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163761.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwa Geofizyczne
Tematy:
strumień ciepła utajonego
metoda kowariancji wirów
klimat pola uprawnego
klimat terenów zurbanizowanych
korekcja danych pomiarowych
latent heat fluxes
eddy covariance techniques
urban climate
agricultural field climatology
Opis:
W pracy przedstawiono porównanie wybranych metod uzupełniania luk w kowariancyjnych pomiarach turbulencyjnego strumienia ciepła utajonego (Qe). Zastosowano metody: średniego dobowego przebiegu (MDV), metodę Penmana-Monteitha i regresji wielokrotnej. Badania przeprowadzono na podstawie serii wykonanych na trzech stanowiskach pomiarowych: obszar zurbanizowany, tereny bagienne i obszar rolniczy. Wartości uzyskiwane z zastosowanych metod uzupełniania luk pomiarowych są dość zbliżone do tych z obserwacji, szczególnie w ciepłej porze roku. Uzyskane wartości średniego błędu kwadratowego dla Qe w obszarach bagiennych i terenach rolniczych zawiera się w przedziale od 26 do 55 W m-2. W przypadku obszaru zurbanizowanego największą zgodnością cechują się wyniki z metody regresji wielokrotnej.
In this study, three different methods were used to fill the gap in latent heat flux (Qe) measurement. These methods were: mean diurnal variation (MDV), Penman-Monteith (P-M), multi regression (Regres). We used these methods to evaluated Qe values from different land cover types: urban area, wetland area and agricultural area. The Qe estimated by three different approaches was fairly close to the observed Qe especially during the warm seasons. The values of root mean square error ranging from 26 to 55 26 do 55 W m-2 at wetland and agricultural area. At urban area the best results showed the multi regression method.
Źródło:
Przegląd Geofizyczny; 2017, 3-4; 179-195
0033-2135
Pojawia się w:
Przegląd Geofizyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research and analysis of harmful road emissions from a two-wheel vehicle engine in laboratory conditions
Autorzy:
Szymlet, N.
Rymaniak, Ł.
Lijewski, P.
Sokolnicka, B.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973126.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
two-wheeler
motorcycle exhaust emissions
World Motorcycles Test Cycle
WMTC test
dwukołowiec
emisje spalin z silników motocyklowych
test WMTC
Opis:
The subject of this article is the identification of engine exhaust emissions of two-wheel vehicles under laboratory conditions. For this purpose, analysis of road and time emission of gaseous compounds: HC, CO, CO2, NOx from a motorcycle equipped with an engine with a displacement volume of 0.7 dm3 and a maximum power of 55 kW was made. The tests were performed on a dynamometer station designed for testing two-wheel vehicles. The speed characteristic was taken from the European type approval test WMTC, consisting of three parts. Each of these parts lasted 600 seconds and was characterized by a different maximum vehicle speed value. The mobile AXION R/S apparatus part of the PEMS device group was used in the research. What is more, the exhaust emissions results were referred to the values listed by the exhaust emission standard met by the tested vehicle (Euro 4 standard). Laboratory tests presented in the article are only intended as a basis for further research, which includes exhaust emission tests from two-wheel vehicles in real operating conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 41-46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Retrofitting issues of non-road vehicles on the example of a farm tractor
Zagadnienie retrofittingu w pojazdach pozadrogowych na przykładzie ciągnika rolniczego
Autorzy:
Sokolnicka, B.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Szymlet, N.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334228.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
retrofitting
exhaust emission
particulate matter
emisja spalin
cząstki stałe
Opis:
It is not possible to meet the current type approval standards for the exhaust emission from internal combustion engines without the use of exhaust aftertreatment systems. An additional problem is in the increased emissions in real driving conditions compared to the values obtained in type approval tests. The current legislative trends are not limited to just lowering the emission limits for new vehicles, but also actions aimed at reducing the impact of vehicles that are already in operation. One of such actions is known as retrofitting, described as retrofitting older structures with modern exhaust aftertreatment systems, without the need for any changes in the engine design. Research has shown that the emission of toxic compounds from agricultural machinery engines can reach values up to 30 times higher than those of an average passenger vehicle. This problem has been noticed by the legislators and regulations concerning operated non-road machines are successively being introduced. Such restrictions are already present in the Berlin city center for example, where all vehicles operated within the given zone must meet the Stage 3b emission limits. Retrofitting is a multi-stage process. The article discusses the issue of performing this process, starting with NRMM (Non-Road Mobile Machinery) emission measurements, through simulation studies of a virtual model of a particulate filter in CFD software (Computational Fluid Dynamics), to verify its operation in an agricultural tractor, i.e. one of the most numerous vehicle types within the non-road vehicle group in Poland.
Nie jest możliwe spełnienie aktualnych norm homologacji typu dla emisji spalin z silników spalinowych bez stosowania układów oczyszczania spalin. Dodatkowym problemem jest zwiększona emisja w rzeczywistych warunkach jazdy w porównaniu z wartościami uzyskanymi w badaniach homologacyjnych. Obecne tendencje legislacyjne nie ograniczają się tylko do obniżenia limitów emisji dla nowych pojazdów, ale także do działań mających na celu ograniczenie wpływu już eksploatowanych pojazdów. Jednym z takich działań jest modernizacja, opisywana jako modernizacja starszych konstrukcji za pomocą nowoczesnych systemów oczyszczania spalin, bez potrzeby wprowadzania jakichkolwiek zmian w projekcie silnika. Badania wykazały, że emisja szkodliwych związków z silników maszyn rolniczych może osiągnąć wartości do 30 razy wyższe niż w przypadku przeciętnego pojazdu pasażerskiego. Problem ten został zauważony przez ustawodawców i sukcesywnie wprowadzane są regulacje dotyczące eksploatowanych maszyn pozadrogowych. Takie ograniczenia są już obecne na przykład w centrum Berlina, gdzie wszystkie pojazdy eksploatowane w ramach danej strefy muszą spełniać limity emisji Stage 3b. Modernizacja jest procesem wieloetapowym. W artykule opisano problem prowadzenia tego procesu, wychodząc z pomiarów emisji NRMM (Non-Road Mobile Machinery), poprzez badania metodą symulacji wirtualnego modelu filtru cząstek w oprogramowaniu CFD (Computational Fluid Dynamics), w celu sprawdzenia jej działania w ciągniku rolniczym, czyli jeden z najliczniejszych rodzajów pojazdów w grupie pojazdów nieporuszających się po drogach w Polsce.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 193-196
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations of thermal processes in a restored tooth
Autorzy:
Siedlecki, J.
Ciesielski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122467.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
restored tooth
thermal process
numerical solution
Opis:
In this paper the analysis of the temperature distribution in restored tooth is considered. The aim of the research is to evaluate the impact of temperature changes in the pulp layer of tooth under the influence of rapid temperature changes in the ambient fluid. The axially-symmetrical model of the molar tooth (in vitro) without filling and with fillings (amalgam and composite resin) is analyzed. The equations of mathematical model are solved numerically using the control volume method. Finally, some examples of simulations are presented.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2013, 12, 4; 103-108
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies