Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Shvets, M. V." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    The Revised Method for Calculating of The Optimal Train Control Mode
    Autorzy:
    Zhelieznov, Konstantun I.
    Akulov, Artem S.
    Zabolotniy, Oleksandr M.
    Ursulyak, Lyudmila V.
    Chabanuk, Evgenij V.
    Shvets, Angela O.
    Kuznetsov, Valeriy G.
    Radkevych, Anatolii V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224041.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    conducting a train
    running profile of the train
    optimal control
    driving simulators
    electric traction motors
    prowadzenia pociągu
    profil jazdy pociągu
    optymalna kontrola
    symulator jazdy
    silnik trakcyjny
    Opis:
    Development of a method for calculating the optimal mode of conducting a train in terms of energy saving meet the safety requirements and schedules. The method of calculation must solve the assigned tasks without significant time spent on the calculation. To implement this method of calculation was used a simplified model of the train as a controlled system. The existing mathematical and algorithmic methods for solving isoperimetric problems of finding the optimal solution in the presence of restrictions on resources were the information base for methodology development. Scientific works of domestic and foreign scientists, professional periodicals, materials of scientific and practical conferences, methodical and normative materials, currently in force on Ukrainian Railways. The results of these studies were used to create simulators on the basis of computer technology for the training of locomotive drivers. The scientific novelty of the proposed calculation method consists in applying the simplified calculations of the status of the train as a controlled system, without the use of differential equations of motion that allows to significantly increase the speed of the calculations. This, in turn, will solve the problems of finding optimal control in real time, taking into account changing conditions during the movement of the train. The practical significance of the obtained results is the use of such a calculation method that does not require significant time for its implementation and can be used as a subsystem of the on-board train control system capable of performing calculations taking into account changes in the current train situation.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 51, 3; 7-19
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Real-time operational control in information management system for flash-butt welding of rails
    Kontrola operacyjna w informacyjnym systemie zarządzania zgrzewaniem doczołowym szyn realizowana w czasie rzeczywistym
    Autorzy:
    Kuchuk-Yatsenko, S. I.
    Rudenko, P. M.
    Gavrysh, V. S,
    Didkovsky, A. V.
    Shvets, V. I.
    Antipin, E. V.
    Wojtas, P.
    Kozłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1361367.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    fuzzy logic
    welding
    operational control
    logika rozmyta
    spawanie
    kontrola operacyjna
    Opis:
    Operational control of welding quality is the fundamental element of the entire rail manufacturing process. In practice, real-time systems are used for this purpose. This article features a new method that makes use of fuzzy logic to analyze the data from mechanical tests and from the ultrasound inspection of connections.
    Kontrola operacyjna jakości zgrzewania szyn jest zasadniczym elementem kontroli procesu całego procesu technologicznego produkcji szyn. W praktyce do tego celu stosowane są systemy działające w czasie rzeczywistym. W artykule zaproponowano nową metodę, która stosuje logikę rozmytą do analizowania danych pochodzących z testów mechanicznych połączeń oraz inspekcji ultradźwiękowej połączeń.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2017, 55, 1; 35-42
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lelliottia nimipressuralis (Carter 1945) Brady et al. 2013 as the causative agent of bacterial wetwood disease of common silver fir (Abies alba mill.)
    Autorzy:
    Kulbanska, I.M.
    Plikhtyak, P.P.
    Shvets, M.V.
    Soroka, M.I.
    Goychuk, A.F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407576.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Źródło:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2022, 64, 3; 173-183
    0071-6677
    Pojawia się w:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternate Basic l/b-model of Effective Porosity Created for Hydrophilic (l) and/or Hydrophobic (b) Moist Textile Materials
    Alternatywny podstawowy model-l/b efektywnej podatności opracowany dla hydrofilowych (l), hydrofobowych (b) wilgotnych materiałów włókienniczych
    Autorzy:
    Rogankov, O. V.
    Shvets, M. V.
    Rogankov, V. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234157.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    permeability
    moist bulk density
    hydrophilic fabrics
    hydrophobic fabrics
    asymptotic properties
    thin permeable media
    przepuszczalność
    gęstość
    tkaniny hydrofilowe
    materiał hydrofobowy
    własności asymptotyczne
    Opis:
    There are several standard test methods (based on different construction mechanisms) and the respective experimental conditions (relative humidity, air velocity, test temperature) which lead to essentially different estimates of water vapour permeability as well as the effective transport coefficients for the same textile materials. To develop objective comparative methodology within a set of similar materials, one needs either to eliminate completely the effect of both factors above or to take into consideration their combined influence on the textile transport characteristics in a self-consistent manner. The latter, a more promising strategy of comparison, requires, first of all, a correct definition of properties related just to the textile materials, but not to the specific test-methods or to their experimental conditions and peculiarities. This work is an attempt to create a physically-plausible alternate model of hydrophilic (l) and/or hydrophobic (b) textile materials by the special concept of effective porosity dependent on the moisture content and, as a result, on the bulk density of fabric. We consider the permeability in the generalized Darcy’s-Fick’s law as the function of effective porosity, which controls all main transport coefficients of textile material. Any adjustable coefficients are absent in the alternate basic l/b-model proposed.
    Dla opracowania obiektywnej porównywalnej metodologii odnoszącej się do zestawu podobnych materiałów należy albo wyeliminować całkowicie efekty wilgotności względnej i współczynników transportu pary wodnej lub uwzględnić ich powiązany wpływ na charakterystyki transportu. Bardziej obiecująca strategia porównawcza wymaga prawidłowych definicji właściwości związanych bezpośrednio z materiałem tekstyliów a nie ze specyfiką metod testujących lub warunków eksperymentów. Przedstawiona praca jest próbą stworzenia fizycznie prawdopodobnego modelu hydrofilowych (l) i hydrofobowych (b) materiałów tekstylnych dzięki przyjęciu specjalnej koncepcji efektywnej porowatości zależnej od zawartości wilgoci i gęstości objętościowej tkaniny. Uwzględniono przepuszczalność w ogólnym prawie Darcy-Ficka jako funkcję efektywnej porowatości, która decyduje o wszystkich współczynnikach transportu przez materiał tekstylny. W zaproponowanym alternatywnym modelu nie uwzględniono żadnych zmiennych współczynników.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 3 (117); 51-57
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies