Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Shi, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Maintenance optimization for a production system with intermediate buffer and replacement part order considered
Optymalizacja konserwacji systemu produkcyjnego uwzględniająca bufor pośredni i zamówienia części zamiennych
Autorzy:
Gan, S.
Shi, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301469.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
konserwacja
części zamienne
bufor
system produkcyjny
model Markowa
maintenance
replacement part
buffer
production system
Markov model
Opis:
Prowadzone dotychczas badania nad konserwacją poświęcone są głównie harmonogramowi konserwacji, nie przywiązując uwagi do innych wiążących się z nią zagadnień. Jednakże, prowadzona niezależnie optymalizacja konserwacji może prowadzić do nieplanowanych kosztów z uwagi na powiązania między konserwacją, buforem i częściami zamiennymi. Niniejszy artykuł analizuje system produkcyjny składający się z dwóch urządzeń szeregowych oraz bufora pośredniego. Urządzenie na początku linii z czasem się zużywa, a stopień zużycia sklasyfikowano z uwagi na różne warunki pracy i przedstawiono za pomocą stanów wstępujących. W ramach optymalizacji konserwacji urządzenia na początku linii, rozważono zarówno zamówienia części zamiennych jak i zapasy bufora. Tak więc, na kompletny obraz stanu systemu składają się poziom bufora, warunki pracy urządzenia, oraz części zamienne. Jeden z rodzajów strategii poziomu kontroli oparty jest o stan systemu, następnie system i proces decyzyjny są modelowane przy wykorzystaniu ukrytych modeli Markowa. Strategia poziomu kontroli została zoptymalizowana dla minimalnego długofalowego i prognozowanego poziomu kosztu za pomocą algorytmu iteracji strategii. Przedstawiono również przykłady liczbowe aby zilustrować proponowaną metodę a także przeprowadzić analizę wrażliwości na zmiany parametrów.
Existing research on maintenance is mostly devoted to maintenance planning without considering other related issues. However, optimizing maintenance separately may lead to unexpected system cost, due to the interaction between maintenance, buffer, and replacement parts. In this paper, a production system consisting of two serial machines and an intermediate buffer is studied. The upstream machine deteriorates with time, and the deterioration degrees are classified into different working conditions and represented by ascendant states. During the maintenance optimization for the upstream machine, the replacement part order and buffer inventory are both considered. Therefore, the system state is complex with the buffer level, machine working condition, and replacement parts taken into account together. One type of controllimit policy is applied based on system state, and then the system and decision process are modeled by discrete Markov method. Through policy-iteration algorithm, the control-limit policy is optimized for the minimal long-term expected cost rate. Numerical examples are delivered to illustrate the proposed method and for the parameter sensitivity analysis.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 140-149
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling Stretching-Relaxation Properties of Yarns
Modelowanie właściwości włókien poddanych rozciąganiu i relaksacji
Autorzy:
Shi, F. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232873.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
yarn
viscoelasticity
standard linear solid model
stress relaxation
przędza
lepkosprężystość
standardowy liniowy model
relaksacja naprężeń
Opis:
In this paper, the stretching-stress relaxation properties of polyester/viscose and regenerated bamboo fiber/cotton blended yarns are studied. Based on the Boltzmann superposition principle, the stretching-stress relaxation process of the yarns is analysed using the standard linear solid model. Theoretical equations of the stretching-stress relaxation process are deduced. Stretching-stress relaxation experiments were made under two different conditions, that is, the yarns were stretched to a definite strain at different rates of straining and to different strains at the same strain-rate. Regressive equations of stress relaxation and correlation coefficients of the yarns are calculated. Theoretical expectations display very good agreement with the experimental observations, indicating that the standard linear solid model can be used to describe the stress relaxation properties of yarns under lower strain conditions. It can also be found from the experimental and theoretical results that the higher the strain-rate and larger the maximum strain, the lower the relaxation time.
Zbadano właściwości rozciągania i relaksacji naprężeń przędz poliestrowo-wiskozowych i z mieszanek bawełny z włóknami „bambusowymi” (regenerowanej celulozy bambusowej). W oparciu o zasadę superpozycji Boltzmanna analizowano proces rozciągania-relaksacji naprężeń przędz za pomocą standardowego liniowego modelu Zenera. Wyprowadzono teoretyczne równania procesów rozciągania i relaksacji naprężeń. Badania przeprowadzono dla dwóch różnych warunków: przędze rozciągano do określonego naprężenia, przy różnych prędkościach rozciągania oraz do różnych naprężeń, przy tej samej prędkości. Obliczono równania regresji relaksacji naprężeń oraz współczynniki korelacji przędz. Teoretyczne oczekiwania są zgodne z obserwacjami eksperymentalnymi, co oznacza, że standardowy model liniowy może zostać zastosowany do opisu właściwości relaksacji naprężeń w przędzach przy niższych wartościach odkształceń. Wyniki teoretyczne jak i eksperymentalne wskazują również, że im większa prędkość rozciągania i większe obciążenie maksymalne, tym krótszy czas relaksacji.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 2 (98); 51-55
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Health index synthetization and remaining useful life estimation for turbofan engines based on run-to-failure datasets
Synteza wskaźników stanu technicznego oraz ocena pozostałego okresu użytkowania silników turbowentylatorowych z wykorzystaniem zbiorów danych o pracy do czasu uszkodzenia
Autorzy:
Shi, J.
Li, Y.
Wang, G.
Li, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301447.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
hierarchical clustering
relevance vector machine
run-to-failure
remaining useful life
health indices
prognostics
grupowanie hierarchiczne
maszyna wektorów istotnych
praca do czasu uszkodzenia
pozostały okres użytkowania
wskaźnik stanu technicznego
prognostyka
Opis:
Turbofan engines will gradually degrade until failure occurs or life ends if without maintenance. Reliable degradation assessment and remaining useful life (RUL) estimation make sense on both aviation safety and rational maintenance decisions. This paper proposes a data-driven prognostic method on the premise of run-to-failure (RtF) data which are multivariate sensory data collected from the engines operating from normal to failure. After necessary pre-processing to the data, clustering analysis is executed to generate the clusters which represent the multi-states of the degradation process. The failure state cluster is extracted, and then the distance between the pre-processed data and the cluster is calculated. Therefore, one-dimensional time series are generated and defined as the health indices. Afterwards the degradation models are built based on the health indices. Finally, the RUL of a testing unit can be estimated by similarity analysis with the models. Hierarchical clustering (HC) and relevance vector machine (RVM) are the main algorithms employed in this paper. To validate the proposition, a case study is performed on turbofan engines data from Prognostics Center of Excellence (PCoE) at NASA Ames Research Center, and sufficient comparisons were given.
Silniki turbowentylatorowe niepoddane konserwacji ulegają stopniowej degradacji aż do czasu wystąpienia uszkodzenia lub zakończenia cyklu życia. Rzetelna ocena degradacji oraz pozostałego okresu użytkowania (RUL) mają wpływ zarówno na bezpieczeństwo maszyn lotniczych jak i racjonalne podejmowanie decyzji dotyczących utrzymania ruchu. W artykule zaproponowano sterowaną danymi metodę prognostyczną opartą na danych o pracy do czasu uszkodzenia (run-to failure, RTF), które są wielowymiarowymi danymi sensorycznymi zbieranymi podczas normalnej pracy silnika aż do jego uszkodzenia. Po niezbędnej wstępnej obróbce danych, przeprowadzono analizę skupień w celu wygenerowania skupień reprezentujących multi-stany procesu degradacji. Wyodrębniono klaster stanów uszkodzenia, a następnie obliczono odległość między wstępnie przetworzonymi danymi a wyodrębnionym klastrem. Następnie wygenerowano jednowymiarowe szeregi czasowe, które zdefiniowano jako wskaźniki stanu technicznego. Na podstawie tych wskaźników zbudowano modele degradacji. Wreszcie, w oparciu o analizę podobieństwa do opracowanych modeli oceniono RUL jednostki testowej. Główne algorytmy zastosowane w niniejszym opracowaniu to algorytmy grupowania hierarchicznego (HC) oraz maszyny wektorów istotnych (RVM). Aby zweryfikować zaproponowaną w pracy metodę, przeprowadzono studium przypadku z wykorzystaniem danych dot. silników turbowentylatorowych pochodzące z Prognostic Center of Excellence (PCoE) przy NASA Ames Research Center oraz przedstawiono odpowiednie porównania.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 621-631
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A key metric and its calculation models for a continuous diagnosis capability based on a dependency matrix
Autorzy:
Shi, J.-Y.
Lin, X.-G.
Shi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221741.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fault diagnosis
dependency matrix
measurement
Opis:
This paper is devoted to measuring the continuous diagnosis capability of a system. A key metric and its calculation models are proposed enabling us to measure the continuous diagnosis capability of a system directly without establishing and searching the sequential fault tree (SFT) of the system. At first a description of a D matrix is given and its metric is defined to determine the weakness of a continuous diagnosis. Then based on the definition of a sequential fault combination, a sequential fault tree (SFT) is defined with its establishment process summarized. A key SFT metric is established to measure the continuous diagnosis capability of a system. Two basic types of dependency graphical models (DGMs) and one combination type of DGM are selected for characteristics analysis and establishment of metric calculation models. Finally, both the SFT searching method and direct calculation method are applied to two designs of one type of an auxiliary navigation equipment, which shows the high efficiency of the direct calculation method.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2012, 19, 3; 509-520
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the Tensile Properties of Modal/Polyurethane Core-spun Stretch Yarn
Modelowanie właściwości wytrzymałościowych przędz rdzeniowych modalnopoliuretanowych
Autorzy:
Shi, F. J.
Xuling, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233904.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
włókno poliuretanowe
Modal przędza
przędza rdzeniowa
właściwości przy rozciąganiu
filament polyurethane
Modal yarn
core-spun yarn
tensile properties
Opis:
The tensile properties of polyurethane filaments, Modal yarns and Modal/polyurethane core-spun yarns were tested. The stress-strain relationship of the yarns is analysed using a nonlinear viscoelastic model, and the multinomial relationship between stress and strain is obtained. Curve fitting is also made using the least square method. Theoretical calculations agree with the measured results very well.
Badano właściwości wytrzymałościowe na rozciąganie filamentów poliuretanowych, przędz modalnych i przędz rdzeniowych modalno-poliuretanowych. Zależności naprężenia w funkcji wydłużenia przędz analizowano rozpatrując nieliniowy model ciała lepko-sprężystego, uzyskując funkcje wielomianowe. Zgodność krzywych z modelem sprawdzano metodą najmniejszych kwadratów. Uzyskane wyniki były zgodne z wyliczeniami teoretycznymi.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 30-32
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Experiment on the Compact, Portable Pulse Forming Line
Autorzy:
Xia, L.
Shi, J.
Chen, D.
Zhang, H.
Zhang, L.
Deng, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1807991.pdf
Data publikacji:
2009-06
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
84.70.+p
77.90.+k
Opis:
Some research has been done on making the compact, portable pulse forming line. A kind of ceramic and a kind of newly developed composite polymer are both used as the dielectric of the planar pulse forming line. The ceramic's dielectric constant ranges from 200 to 600 and the composite polymer's dielectric constant ranges from 100 to 200. It is easier to manufacture the large composite polymer dielectric bulks than to manufacture the ceramic bulks. In the experiments, using the large composite polymer bulk as the dielectric, the planar Blumlein line generated the pulse up to 100 kV with duration 90 ns. Using the ceramic bulk as the dielectric, the planar line generated the voltage pulse up to 60 kV with duration 92 ns.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2009, 115, 6; 1192-1193
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Fast Classification Method of Faults in Power Electronic Circuits Based on Support Vector Machines
Autorzy:
Cui, J.
Shi, G.
Gong, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220922.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
power electronics
fault diagnosis
wavelet transforms
support vector machines
directed acyclic graph
nearest neighbours
Opis:
Fault detection and location are important and front-end tasks in assuring the reliability of power electronic circuits. In essence, both tasks can be considered as the classification problem. This paper presents a fast fault classification method for power electronic circuits by using the support vector machine (SVM) as a classifier and the wavelet transform as a feature extraction technique. Using one-against-rest SVM and one-against-one SVM are two general approaches to fault classification in power electronic circuits. However, these methods have a high computational complexity, therefore in this design we employ a directed acyclic graph (DAG) SVM to implement the fault classification. The DAG SVM is close to the one-against-one SVM regarding its classification performance, but it is much faster. Moreover, in the presented approach, the DAG SVM is improved by introducing the method of Knearest neighbours to reduce some computations, so that the classification time can be further reduced. A rectifier and an inverter are demonstrated to prove effectiveness of the presented design.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2017, 24, 4; 701-720
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An investigation of a detection method for a subsurface crack in the outer race of a cylindrical roller bearing
Badania metody wykrywania pęknięć podpowierzchniowych w zewnętrznej bieżni łożyska walcowego
Autorzy:
Liu, J.
Shi, Z.
Shao, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300980.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
metoda wykrywania podpowierzchniowych pęknięć
łożysko walcowe
widmowa gęstość mocy (PSD)
krzywizna
detection method
subsurface crack
cylindrical roller bearing
power spectral density (PSD)
curvature
Opis:
Zmęczeniowe pęknięcia podpowierzchniowe, stanowiące jedną z głównych przyczyn uszkodzeń łożysk tocznych powodowanych okresowym działaniem sił kontaktowych i zewnętrznych obciążeń impulsowych, mogą prowadzić do katastrofalnych awarii maszyn wirnikowych. Badania metod wykrywania podpowierzchniowych pęknięć łożysk tocznych mają niezwykle istotne znaczenie dla obsługi serwisowej tych urządzeń. W prezentowanym badaniu, zaproponowano nową metodę detekcji podpowierzchniowych pęknięć w zewnętrznej bieżni łożyska walcowego. Metoda ta opiera się na pomiarze krzywizny oraz gęstości widmowej mocy (PSD) przemieszczeń. Opracowano dynamiczny model łożyska walcowego, w którego zewnętrznej bieżni powstało pęknięcie podpowierzchniowe . Model stworzono przy użyciu pakietu oprogramowania do analizy zjawisk szybkozmiennych metodą elementów skończonych w celu określenia przemieszczeń w dziedzinie czasu. Badano różnice krzywizny i PSD przemieszczeń dla łożyska, w którym powstało pęknięcie podpowierzchniowe w bieżni zewnętrznej łożyska oraz łożyska bez takiego pęknięcia. Różnice te wykorzystano do lokalizacji pęknięć podpowierzchniowych różnych rozmiarów. Wyniki pokazują, że różnice krzywizny i PSD przemieszczeń względem punktów pomiarowych na bieżni zewnętrznej między łożyskami walcowymi, z których jedno charakteryzujące się pęknięciem w warstwie podpowierzchniowej, a drugie nie, mogą być wykorzystywane do wykrywania położenia pęknięcia.
As one of major failure modes of roller bearings due to periodic contact forces and external impulse loads, subsurface cracks caused by fatigues may produce catastrophic failures of rotating machines. Investigations of subsurface crack detection methods for roller bearings are very useful for maintenance purposes of these machines. In this study, a new detection method based on the curvature and power spectral density (PSD) of displacements is presented to detect a subsurface crack in the outer race of a cylindrical roller bearing. A dynamic finite element model of the cylindrical roller bearing with a subsurface crack in its outer race is developed using an explicit dynamics finite element software package to obtain the time-domain displacements. Differences of the curvature and PSD of displacements of the bearing without and with the subsurface crack are investigated, which are used to detect the location of the subsurface crack with different sizes in the outer race of the bearing. The results show that differences of the curvature and PSD of displacements from the measurement points on the outer race of the cylindrical roller bearing without and with the subsurface crack can be used to detect the location of the crack.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 211-219
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preparation and Properties of RDX-Nitrocellulose Microspheres
Autorzy:
Shi, X.
Wang, J
Li, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358363.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
RDX
nitrocellulose
flash vaporization process
thermal stability
Opis:
A new insensitive explosive based on RDX and with Nitrocellulose (NC) as binder has been prepared using a flash vaporization process. Scanning electron microscopy was used to characterize the morphology and particle size of the resulting RDX-NC microspheres. X-ray photoelectron spectroscopy, Differential Scanning Calorimetry, impact sensitivity, vacuum stability and burning rate of raw RDX, RDX-NC and RDX-1 were also used to characterize the explosive. The RDX-NC microspheres were found to have a fibrous surface. The microspheres ranged in size from 0.5 μm to 4 μm. The NC formed a coat on the surface of the RDX. The activation energies of raw RDX, RDX-1 and RDX-NC were found to be 200.8 kJ·mol−1, 183.9 kJ·mol−1 and 187.2 kJ·mol−1, respectively. The drop heights of raw RDX, RDX-1 and RDX-NC were found to be 21.3 cm, 51.7 cm and 82.9 cm, respectively. The friction sensitivity of RDX-NC was lower than that of raw RDX and RDX-1. In the vacuum stability test, the volumes of evolved gas from raw RDX, RDX-1 and RDX-NC were 0.12 mL·g−1, 0.12 mL·g−1, and 0.09 mL·g−1, respectively. The burning rates of RDX-NC-based propellants were higher than that of RDX-1 and raw RDX based propellants at 5-15 MPa. The burning rate pressure exponent of RDX-NC based propellants is 0.9929 at 40-200 MPa.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2016, 13, 4; 871-881
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of acoustic field for a parametric focusing source using the spheroidal beam equation
Autorzy:
Yu, L.
Li, J.
Shi, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258564.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
parametric focusing source
difference frequency wave
SBE
acoustic field
Opis:
A theoretical model of acoustic field for a parametric focusing source on concave spherical surface is proposed. In this model, the source boundary conditions of the Spheroidal Beam Equation (SBE) for difference frequency wave excitation were studied. Propagation curves and beam patterns for difference frequency component of the acoustic field are compared with those obtained for Khokhlov-Zabolotskaya-Kuznetsov (KZK) model. The results demonstrate that the focused parametric model of SBE is good valid for a large aperture angle in the strongly focused acoustic field. It is also investigated that high directivity and good focal ability with the decreasing of downshift ratio and the increasing of half-aperture angle for the focused parametric model of SBE.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, S 1; 43-47
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Social Responsibility, Internal Governance and Manufacturing Growth
Odpowiedzialność społeczna, zarządzanie wewnętrzne a wzrost produkcji
Autorzy:
Cao, Y.
You, J.
Shi, Y.
Hu, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371042.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
social responsibility
internal governance
manufacturing growth
structural equation model
odpowiedzialność społeczna
zarządzanie wewnętrzne
wzrost produkcji
model równania strukturalnego
Opis:
This article presents a structural equation model for exploring the impact of social responsibility, which been divided into responsibility for the internal stakeholder and responsibility for the external stakeholder, as well as internal governance on Chinese manufacturing growth on the basis of data collected from 500 manufacturing enterprises in the East region of China. Our results show that both social responsibility and internal governance have a positive impact on manufacturing growth and promote sustainable development in manufacturing. In addition, social responsibility has a positive impact on internal governance, and the internal governance plays a partial intermediary role in the impact of social responsibility on manufacturing growth. These findings signify that it is important for Chinese Manufacturing to undertake Social Responsibility, and it can provide a beneficial guidance for Chinese Manufacturing Growth and help strengthen the competitive advantage of manufacturing industry.
Artykuł przedstawia model równania strukturalnego odnoszący się do społecznej odpowiedzialności, wyróżniając w jej ramach odpowiedzialność za wewnętrznego oraz zewnętrznego akcjonariusza i wewnętrzne zarządzanie w kontekście wzrostu produkcji w Chinach, w oparciu o informacje uzyskane z 500 firm pochodzących ze wschodniej części kraju. Przeprowadzona analiza pokazuje, że zarówno społeczna odpowiedzialność, jak i wewnętrzne zarządzanie, mają pozytywny wpływ na wzrost produkcji i promocję zrównoważonego wytwarzania. Ponadto społeczna odpowiedzialność ma pozytywny wpływ na wewnętrzne zarządzanie, a w oddziaływaniu społecznej odpowiedzialności na wzrost produkcji, wewnętrzne zarządzane odgrywa po części rolę pośrednika. Uzyskane rezultaty wskazują, że społeczna odpowiedzialność jest ważna, może pełnić rolę dobrego doradcy w kontekście wzrostu chińskiej produkcji i pomóc w zwiększeniu konkurencyjnej przewagi dla przemysłu wytwórczego.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2017, 12, 1; 41-54
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Automobile Manufacturing Enterprise Competitiveness from Social Responsibility Perspective
Ocena konkurencyjności branży samochodowej z perspektywy odpowiedzialności społecznej
Autorzy:
Cao, Y.
You, J.
Shi, Y.
Hu, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371288.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
social responsibility
automotive manufacturers’ competitiveness
extension theory
GEM
odpowiedzialność społeczna
konkurencyjność branży samochodowej
teoria rozszerzenia
Opis:
The article proposed an index system based on social responsibility, including the main index of Employee dimension, Government dimension, Customer dimension, Business partner dimension, Ecological benefits dimension and the sub- index which comprised 18 indexes to evaluate the automotive manufacturers competitiveness. Based on the index system, an evaluation model integrates by extension theory and AHP and groups eigenvalue method (GEM) was introduced. Using established evaluation system and evaluation model, an empirical analysis is elaborately explained. The key result of the evaluated show that the index system and evaluation model built in this research not only can overcome the shortcomings of other methods requiring large data but also can clear the mechanisms and determinants of how CSR produces competitiveness, so it has a good applicability in automobile manufacturing enterprise competitiveness evaluation.
Artykuł przedstawia system wskaźników oparty na społecznej odpowiedzialności, uwzględniający główne wskaźniki na poziomie zatrudnienia, rządu, konsumenta, partnera biznesowego, korzyści ekologicznych i zawierający 18 elementów pozwalających ocenić konkurencyjność branży samochodowej. Na systemie wskaźników oparto ocenę modeli integrujących teorię rozszerzenia, AHP i GEM. Korzystając z przyjętego systemu i modelu oceny przeprowadzono następnie badania empiryczne. Uzyskane rezultaty pokazują, że zastosowana metodologia po-zwala nie tylko rozwiązać problemy wynikające z niedociągnięć innych metod wymagających dużych baz danych, ale także pozwala na lepsze zrozumienie mechanizmów i uwarunkowań odnoszących się do tego, w jaki sposób koncepcja społecznej odpowiedzialności biznesu wpływa na konkurencyjność, a poprzez to znakomicie nadaje się do zastosowania w ocenie konkurencyjności branży samochodowej.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2016, 11, 2; 89-98
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Designing a Mixed Evaluating System for Green Manufacturing of Automotive Industry
Projektowanie mieszanego system oceny zielonej produkcji dla przemysłu samochodowego
Autorzy:
Cao, Y.
You, J.
Wang, R.
Shi, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371839.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
SBSC
GM
index system of automotive industry
GA
BPANN
zielona produkcja
system wskaźników przemysłu motoryzacyjnego
Opis:
The article proposed, from a sustainable development perspective, an index system based on Sustainability Balanced Scorecard (SBSC), including the main index of Financial, Internal process, Customer, Learning and growth, Social and the sub- index which comprised 28 indexes to evaluate the Green Manufacturing (GM) of automotive industry. Based on the index system, an evaluation model integrates by back-propagation artificial neural network (BPANN) and genetic algorithm (GA) was introduced. Using established model and indicators evaluated GM in four automotive companies; the key result of the evaluated show that: China’s automotive manufacturing enter-prises still have big room for improvement in respect of customer satisfaction, resource consumption, community service, low-carbon activities etc., so the strategy and management activities that put much pressure on these respect are necessary.
W artykule zaproponowano wykorzystanie systemu wskaźników opartych na Zrównoważonej Karcie Wyników (Sustainability Balanced Scorecard – SBSC). Zgodnie z koncepcją rozwoju zrównoważonego uwzględniono na-stępujące główne wskaźniki: finansowy, procesów wewnętrznych, klienta, wzrostu i uczenia się, społeczny, a także 28 podwskaźników. Celem była ocena Zielonej Produkcji (Green Manufacturing – GM) w przemyśle mo-toryzacyjnym. Wprowadzono model oceny oparty na systemie wskaźników, łączący propagację wsteczną sztucz-nej sieci neuronowej (back-propagation artificial neural network – BPANN) oraz algorytm genetyczny (genetic algorithm – GA). Za pomocą wybranego modelu i wskaźników dokonano oceny Zielonej Produkcji w czterech firmach motoryzacyjnych. Wyniki wskazują, że chińskie przedsiębiorstwa motoryzacyjne mają jeszcze dużo do poprawy w kwestii satysfakcji klienta, zużycia zasobów, pracy społecznej, działań niskoemisyjnych, itp. Ko-nieczne jest zatem obranie strategii oraz gospodarki, które kładą nacisk na wymienione kwestie.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2016, 11, 1; 73-86
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of Ship Maneuvering Model Using Extended Kalman Filters
Autorzy:
Shi, C.
Zhao, D.
Peng, J.
Shen, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116777.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Manoeuvring
Ship Manoeuvering Model
Kalman filter
extended Kalman filter (EKF)
Ship Manoeuvrability
ship handling simulator
Turning Circle Test
Zig-Zag Test
Opis:
Ship maneuvering models are the keys to the research of ship maneuverability, design of ship motion control system and development of ship handling simulators. For various frames of ship maneuvering models, determining the parameters of the models is always a tedious task. System identification theory can be used to establish system mathematical models by the system’s input data and output data. In this paper, based on the analysis of ship hydrodynamics, a nonlinear model frame of ship maneuvering is established. System identification theory is employed to estimate the parameters of the model. An algorithm based on the extended Kalman filter theory is proposed to calculate the parameters. In order to gain the system’s input and output data, which is necessary for the parameters identification experiment, turning circle tests and Zig-zag tests are performed on shiphandling simulator and the initial data is collected. Based on the Fixed Interval Kalman Smoothing algorithm, a pre-processing algorithm is proposed to process the raw data of the tests. With this algorithm, the errors introduced during the measurement process are eliminated. Parameters identification experiments are designed to estimate the model parameters, and the ship maneuvering model parameters estimation algorithm is extended to modify the parameters being estimated. Then the model parameters and the ship maneuvering model are determined. Simulation validation was carried out to simulate the ship maneuverability. Comparisons have been made to the simulated data and measured data. The results show that the ship maneuvering model determined by our approach can seasonably reflect the actual motion of ship, and the parameter estimation procedure and algorithms are effective.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 105-110
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real-time Risk Assessment for Aids to Navigation Using Fuzzy-FSA on Three-Dimensional Simulation System
Autorzy:
Chen, J.
Chen, T.
Shi, C.
Jia, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117294.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
risk assessment
Real-Time Risk Assessment
Formal Safety Assessment (FSA)
Fuzzy-FSA
Aids to Navigation (AtoN)
Three-Dimensional Simulation System
Quantitative Standard
Yangtze River Estuary
Opis:
The risk level of the Aids to Navigation (AtoNs) can reflect the ship navigation safety level in the channel to some extent. In order to appreciate the risk level of the aids to navigation (AtoNs) in a navigation channel and to provide some decision‐making suggestions for the AtoNs Maintenance and Management Department, the risk assessment index system of the AtoNs was built considering the advanced experience of IALA. Under the Formal Safety Assessment frame, taking the advantages of the fuzzy comprehensive evaluation method, the fuzzy‐FSA model of risk assessment for aids to navigation was established. The model was implemented for the assessment of aids to navigation in Shanghai area based on the aids to navigation three‐dimensional simulation system. The real‐time data were extracted from the existing information system of aids to navigation, and the real‐time risk assessment for aids to navigation of the chosen channel was performed on platform of the three‐dimensional simulation system, with the risk assessment software. Specifically, the deep‐water channel of the Yangtze River estuary was taken as an example to illustrate the general assessment procedure. The method proposed presents practical significance and application prospect on the maintenance and management of the aids to navigation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 197-203
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies