Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Saga, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Simulation of vertical vehicle non-stationary random vibrations considering various speeds
    Symulacja pionowych niestacjonarnych przypadkowych wibracji pojazdu z prędkością zmienną
    Autorzy:
    Saga, M.
    Jakubovicova, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196274.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    non-stationary random process
    mean response
    covariance response
    niestacjonarny proces przypadkowy
    wartość średnia
    kowariancja
    Opis:
    The aim of the paper is the application of evolutionary non-stationary random vibration theory in the classic statistical solution vibrations. The dynamic model parameters are the deterministic function. The evolutionary non-stationary random function will be modelled by changeable speed of the vehicle model and vertical irregularity of track. It’ll assume evolutionary Gaussian process.
    Celem artykułu jest zastosowanie teorii ewolucyjnych niestacjonarnych przypadkowych procesów w rozwiązywaniu problemu drgania pojazdów z prędkością zmienną. Model dynamiczny pojazdu zakłada parametry deterministyczne, a niestacjonarność procesu będzie modelowana właśnie za pomocą zmiennej prędkości oraz pionowych nierówności trasy. Będzie przy tym uwzględniany proces ewolucyjny Gaussa.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 113-118
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical methods for analysis of mechanical systems with uncertain parameters
    Autorzy:
    Vasko, M.
    Saga, M.
    Vasko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111662.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    possibility theory
    uncertain parameters
    interval numbers
    fuzzy numbers
    numerical methods
    MATLAB
    teoria możliwości
    niepewne parametry
    liczby rozmyte
    metody numeryczne
    Opis:
    The paper presents new and improved numerical methods designed for analysis of mechanical systems with uncertain parameters. Uncertain parameters in mechanical systems are described using possibility theory. The main representatives of this theory are fuzzy and interval numbers. Algorithms using interval and fuzzy numbers are incorporated into the analysis. The possibilities and efficiency of suggested methods and algorithms are tested by programs created in the environment of the software package MATLAB.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2016, 11, 2; 18-21
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of influence of mutual slewig of roller bearing rings on the principal stresses at contact area
    Analiza numeryczna wpływu przeniesionej zmiany kąta nachylenia na główne naprężenia w rejonie styku
    Autorzy:
    Jakubovicova, L.
    Saga, M.
    Vaskova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197798.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    roller bearing
    contact analysis
    Hertz theory
    static load-carrying capacity
    finite element method
    ADINA system
    łożysko walcowe
    analiza kontaktowa
    teoria Hertza
    podstawowa wytrzymałość statyczna łożyska
    metoda elementów skończonych
    system ADINA
    Opis:
    Article deals with influence of mutual slewing of roller bearing rings on the principal stresses and their distribution at the contact area. Profile of rolling element is logarithmic. Roller bearing has been loaded by maximum specified load only in radial direction according to the ISO/TS 16281. In practice, the real roller bearings are not loaded only in the radial direction. Therefore, the angle alfa has been gradually slewed from alfa = 0' to 8' and equivalent principal stresses have been evaluated. This change influenced on contact conditions and contact stress distribution has changed.
    Artykuł jest poświęcony wpływom nachylenia pierścieni łożyska walcowego na wielkość i rozłożenie trzech głównych naprężeń na płaszczyźnie styku. Profil łożyska tocznego (walca) jest logarytmiczny. Łożysko walcowe zostało obciążone maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem statycznym wyłącznie w kierunku promienia, zgodnie z normą ISO/TS 16281. W praktyce realne łożyska walcowe nie są obciążane wyłącznie w kierunku promienia, dlatego też kąt nachylenia pierścieni łożyska walcowego alfa stopniowo zmieniał się od alfa = 0' do 8', a odpowiednie główne naprężenia były oceniane dla poszczególnych położeń. Zmiana ta miała wpływ na warunki styku oraz na zmianę rozłożenia naprężeń podczas styku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 83-91
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics the natural frequencies of the automobile disc and their analysis
    Autorzy:
    Vavro, J.
    Kopecky, M.
    Saga, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327416.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostics
    frequency
    experimental measurement
    shape of disc
    Opis:
    The article deals with the analysis of the natural discs frequencies realized by the means of mathematic simulation by the finite elements method, by which the programs AutoCAD and Cosmos M were used. First fifty natural frequencies are presented for the listed type of the steel disc. The experimental measurement for the listed disc type was made by the Doppler vibrometer. The results of the measurement are presented in a graphic form and the measurement was performed in radial and axial direction.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 165-168
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation of discrete fully stressing into structural optimization
    Implementacja dyskretnego wartościowania dla stanu pełnego naprężenia w celu optymalizacji konstrukcji
    Autorzy:
    Saga, M.
    Dudinsky, M.
    Pechac, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197578.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    stress analysis
    thin finite element
    shell finite element
    design
    fully stress
    analiza naprężeń
    cienki element skończony
    skorupowy element skończony
    projektowanie
    stan pełnego naprężenia
    Opis:
    The paper presents numerical study of the discrete formulation of the fully stress design (FSD) algorithm in the case of the thin shell finite elements. The goal will be to present interesting original mathematical description of the direct strength designing. Using numerical tests the effectiveness of the proposed algorithms will be compared.
    Artykuł jest poświęcony numerycznemu studium dyskretnej formuły algorytmu projektowania dla stanu pełnego naprężenia (FSD algoritmus) w przypadku cienkich skorupowych elementów skończonych. Celem będzie zaprezentowanie interesującego oryginalnego matematycznego opisu bezpośredniego projektowania wytrzymałościowego. Efektywność zaproponowanych algorytmów zostanie porównana za pomocą testów numerycznych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 105-112
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effective algorithm for structural optimization subjected to fatigue damage and random excitation
    Autorzy:
    Sága, M.
    Vaško, M.
    Ságová, Z.
    Handrik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198388.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    finite element analysis
    structural optimization
    optimization
    algorithm
    fatigue damage
    multiaxial rainflow counting
    analiza elementów skończonych
    optymalizacja strukturalna
    optymalizacja
    algorytm
    uszkodzenie zmęczeniowe
    Opis:
    The aim of the paper is to present the computationally timeconsuming task of simulating the process of randomly oscillating thin-shell structures to realize an optimal design with limitations in terms of fatigue damage. The most important aim here is to design an effective optimization algorithm and choose an appropriate approach for the evaluation of multiaxial fatigue damage in the context of the random and non-proportional character of stress in the structure when considering the standard finite element model. The authors propose their own optimization algorithm, which is described in the present study and, on the basis of tests, has proven to be suitable for the aforementioned technical problems. The proposition of algorithms for calculating the accumulation of fatigue damage in non-proportional and multiaxial stresses (especially in terms of the application of rainflow analysis by decomposition of the equivalent stress, as determined by the appropriate “fatigue” criterion) is very important in such computational processes. The entire computational process was implemented in MATLAB with the “Discret_Opt_Fat” main control program. The article presents the theoretical basis for the presented complex problem solution, its algorithmization and the technical application.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 149-161
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies