Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sałaciński, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Conception of New Air Target SZERSZEŃ-2
    Autorzy:
    Samoraj, P.
    Sałaciński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97781.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    UAV air target
    design
    technology
    integration of control systems
    Opis:
    The project to introduce modifications to the air target SZERSZEŃ has been undertaken by the Air Force Institute of Technology. SZERSZEŃ has been used by the Polish Army for 10 years, during which time a number of modifications were introduced. Given this fact, it was decided to develop a new version of this UAV based on the experience gained during its maintenance and operation. Another aspect of this project is to focus on improving the repeatability of production by optimizing the technology processes. To achieve this aim the new instrumentation for the production of composite parts in prepreg technology was designed. The paper reviews the production possibilities for this aircraft using a new technology and presents the advantages of the modified construction and the new technology.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2015, 7; 47-51
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosis and Repair Technology of Damaged Elements of Casa Aircraft
    Autorzy:
    Salacinski, M.
    Synaszko, P.
    Olszak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97837.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Opis:
    Recently Polish Air Force has been equipped with new types of aircraft. New aircraft have many elements made of composites. Composites enable increasing performance but also pose new challenges. One of these challenges is the necessity of repairing after damage. This paper presents the results of the non-destructive inspection (MIA, conductivity, optical measurement ) of the C-295 plane after damage. Some parts made of composites and metal were damaged. In this paper, the authors propose a technology of repairing damaged parts.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2010, 2; 98-105
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using Sandblasting and Sol Gel Techniques for the Preparation of a Metal Surface and Their Effects on the Durability of Epoxy-Bonded Joints
    Autorzy:
    Sałaciński, M.
    Zabłocka, M.
    Synaszko, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97751.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    epoxy-bonded joints
    composite structures
    repair
    sandblasting treatment
    aerospace
    Opis:
    The epoxy-bonded joints are widely employed in aerospace in the Composite Patch Bonded Repair (CPBR) method used for repair metallic and composite structures. The properties of epoxy usually meet the mechanical and environmental requirements, but the durability of bonded joints depends also on the surface preparation. The most common techniques used for the surface preparation are Forest Product Laboratory’s (FPL) technique and Phosphoric Acid Anodizing (PAA). Both methods ensure very good adhesion but they have some disadvantages. They require the application of toxic and aggressive acids, dangerous for the operator. Also, the use of acids for cleaning the surfaces can cause corrosion. The sandblasting treatment of metal surfaces ensures quite good adhesion. This technique requires neither specialist equipment nor the use of toxic substances. Recommended by the Royal Australian Air Force (RAAF) the technique is also used by the Air Force Institute of Technology. Sol Gel is a new product developed for the treatment of metal surfaces before bonding. It is not hazardous for the operator and it does not cause corrosion due to its specific chemical composition. The article describes the behavior of bonded joints between two metal surfaces prepared using sandblasting and Sol Gel. The investigations were carried out in various environment conditions according to the ASTM Standards.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2012, 4; 94-99
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approach to Critical Crack Opening Displacement Modeling of Damage in Metal Sheets after Composite Patch Bonded Repair
    Autorzy:
    Sałacinski, M.
    Leski, A.
    Stefaniuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97982.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    composites
    aerospace
    Composite Patch Bonded Repair (CPBR)
    Opis:
    The paper proposes a method of calculating the maximum displacement in the aircraft metal structure repaired by CPBR (bonded composite patch repair). The calculations were made based on specimens. The specimens were prepared according to the current requirements used in aviation. The 2024-T3 alloy metal sheet was a structure. To repair the structure used the boron-epoxy composite patch in prepreg technology was used. The metal structure was modeled as an isotropic elastic body. The metal structure coated with the composite patch was modeled as an orthotropic structure. Based on this, the stress was determined in the metal structure. The size opening displacement in the metal structure was determined based on the model of linear elastic fracture mechanics for the plane stress state. The calculation results were verified by measuring the displacement in laboratory conditions. The laboratory tests made it possible to demonstrate the accuracy of the proposed approach.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2016, 8; 104-110
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Environmental Flight Conditions on Damage Propagation in Composite Sandwich Structure
    Autorzy:
    Synaszko, P.
    Sałaciński, M.
    Kornas, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97791.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    honeycomb structures
    detection of water ingress
    thermografic techniques
    Opis:
    The aim of the study was to determine the traceability of damage growth caused by inclusions of water in the composite sandwich structure. It was assumed that as a result of temperature changes during the flight and accompanying phase transformation, the zone containing water inclusions increases. The growth is caused by the destruction (mainly the tearing of walls) of the core. As part of the work, this assumption was verified experimentally. For the experiment to be successful it was necessary to simulate actual flight conditions. The simulation involved inducing phase transformations of water in the core cell as a function of time and temperature. Before and after the experiments the non-destructive tests using pulsed thermography were performed. The test results revealed an increase in the number of cells occupied by water. Adequate specimens were designed and manufactured. The study showed that cyclical changes in temperature affected the propagation of water in core sandwich structures. Further, it was found that the increase in the surface area of water-containing inclusions could be monitored using thermographic techniques.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2015, 7; 24-27
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics of Composite Aircraft Structures Using Non-Destructive Tests with Thermographic, Ultrasound and Acoustic Methods
    Autorzy:
    Dragan, K.
    Kornas, Ł.
    Latoszek, A.
    Salaciński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97843.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2010, 2; 19-22
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Cure Cycle Time on the Properties of Epoxy-Bonded Joints
    Autorzy:
    Zabłocka, M.
    Sałaciński, M.
    Synaszko, P.
    Kłysz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97969.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    epoxy-bonded joints
    cure cycle
    Composite Patch Bonded Repair (CPBR)
    Opis:
    This paper presents the results of the study of the properties of epoxy-bonded joints. Depending on the parameters of cure cycles the epoxy adhesive film has got various mechanical properties. When it is possible to use cure parameters suggested in the data sheet of the adhesive film the best results are obtained. However, in aerospace applications the cure cycle depends on the thermal resistance of other aircraft elements including electrical equipment, cables, etc., and is different from the recommended in the data sheet. Composite Patch Bonded Repair (CPBR) is a special methodology, where the patch cure cycle and the bonding process must be carried out in one operation. The adhesive film cure cycle parameters depend on the prepreg cure cycle parameters. The purpose of this research is to define the influence of a prolonged cure cycle of the adhesive film on the bonded layer strength properties. The metal surface of the specimen has been prepared for bonding by sandblasting and the use of Corrosion Inhibiting Primer BR 127. The tests were performed with the use of Structural Adhesive Film AF 163-2 and two types of cure cycles: the cycle recommended by the data sheet - 121ºC/60 min and the prolonged one - 121ºC/105 min. After the cure cycle the thickness of the bonded layer was measured. Both specimens were comparatively tested during the following strength tests of the bonded layer: static breaking tests using the wedge and the shear strength investigations. The surface of the bonded layer was observed during the tests by an electronic microscope (100x, 200x), which made it possible to demonstrate the effect of the cure cycle on the porosity and observe the nature of the bonded layer damage – de-cohesive and de-adhesive.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2012, 4; 157-161
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring of Crack Growth in a Structure Under a Composite Patch
    Autorzy:
    Sałaciński, M.
    Synaszko, P.
    Stefaniuk, M.
    Dragan, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97971.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Opis:
    In civil as well as in military aviation, boron, carbon and aramid fiber reinforced composites are employed for the repair of metal structures. After such composite bonded repairs, the monitoring of the repaired structure along with the composite patch and its bond is necessary. The paper describes the possibilities of utilizing NDT methods for periodical check-ups and examinations. Also, a novel approach to continuous monitoring of the repaired structure is presented.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2011, 3; 103-111
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bonded Joint Monitoring of The Composite Aerospace Structures with The Use of Nde and Shm Approach
    Autorzy:
    Dragan, K.
    Synaszko, P.
    Sałaciński, M.
    Latoszek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97965.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2011, 3; 16-21
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Composite Aerospace Structure Monitoring with use of Integrated Sensors
    Autorzy:
    Dragan, K.
    Dziendzikowski, M.
    Kurnyta, A.
    Salacinski, M.
    Klysz, S.
    Leski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97867.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    structural health monitoring
    PZT sensor network
    barely visible impact damages
    Opis:
    One major challenge confronting the aerospace industry today is to develop a reliable and universal Structural Health Monitoring (SHM) system allowing for direct aircraft inspections and maintenance costs reduction. SHM based on guided Lamb waves is an approach capable of addressing this issue and satisfying all the associated requirements. This paper presents an approach to monitoring damage growth in composite aerospace structures and early damage detection. The main component of the system is a piezoelectric transducers (PZT) network integrated with composites. This work describes sensors’ integration with the structure. In particular, some issues concerning the mathematical algorithms giving information about damage from the impact damage presence and its growth are discussed.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2015, 7; 12-17
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Damage Detection and Size Quantification of FML with the Use of NDE
    Autorzy:
    Dragan, K.
    Kornas, Ł.
    Kosmatka, M.
    Leski, A.
    Sałaciński, M.
    Synaszko, P.
    Bieniaś, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98012.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    fibre metal laminates
    composites
    non-destructive testing
    Opis:
    Composite materials have been developed in recent years. A new generation of structural composite materials for advanced aircraft is Fibre Metal Laminates (FML). They are hybrid composites consisting of alternating thin layers of metal sheets and fiber-reinforced composite material. FMLs have both low weight and good mechanical properties (high damage tolerance: fatigue and impact characteristics, corrosion and fire resistance). Quality control of materials and structures in aircraft is an important issue, also for Fibre Metal Laminates. For FML parts, a 100% non-destructive inspection for internal quality during the manufacturing process is required. In the case of FML composites, the most relevant defects that should be detected by non-destructive testing are porosity and delaminations. In this paper, a number of different non-destructive methods for the inspection of Fibre Metal Laminates were studied. The possibility of quality control of manufactured FML laminates - detection of defects as well as the procedures and processes are presented and discussed.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2012, 4; 5-9
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    2,4,6-trinitrotoluen jako źródło nowoczesnych materiałów wybuchowych. Przegląd
    2,4,6-trinitrotoluene as a source of modern explosives. Review
    Autorzy:
    Szala, M.
    Sałaciński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/92745.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    2,4,6-trinitrotoluen (TNT)
    synteza
    cyjano-2,4,6-trinitrobenzen
    1,3,5-rinitro-2-(nitrometylo)benzen
    nitro-metylo-difenyloamina
    ATNT
    BTNHT
    DATNT
    DNTN
    HNDFM
    HNS
    TNAT
    TNB
    TNBHT
    TNX
    2,4,6-trinitrotoluene (TNT)
    synthesis
    cyanotrinitrobenzene
    trinitro-nitromethyl-benzene
    nitromethyl-diphenylamine
    Opis:
    Omówiono wybrane, mające właściwości wybuchowe lub będące potencjalnie związkami energetycznymi, produkty reakcji w których 2,4,6-trinitrotoluen jest substratem. Opisano między innymi: trinitrobenzen, cyjanotrinitrobenzen, trinitroksylen, amino-trinitrotolueny, trinitro-nitrometylo-benzen, metylenobis(2,4,6-trinitrobenzen), heksanitrostilben, nitro-metylo-difenyloaminy, 4,4’,6,6’-tetranitro2,2’-azoksytoluen oraz pochodne 2,4,6-trinitrobenzylidenoaminy. Dla każdego opisanego związku przedstawiono ścieżkę syntezy oraz dla wybranych materiałów podano parametry detonacyjne.
    The review concentrates on some energetic compounds or compounds with potentially energetic properties which can be obtained as products of reactions with 2,4,6-trinitrotoluene. Synthesis and main properties were presented for: trinitrobenzene, cyanotrinitrobenzene, trinitroxylene, aminotrinitrotoluenes, trinitro-nitromethyl-benzene, methylenebis(2,4,6-trinitrobenzene), hexanitrostilbene, nitro-methyl-diphenylamines, 4,4’,6,6’-tetranitro-2,2’-azoxytoluene and 2,4,6-trinitrobenzylideneamine derivatives. For each described compound the synthesis path was described and for selected compounds detonation parameters were presented.
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2015, T. 7; 125-143
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skały ilaste z wybranych złóż węgli brunatnych w Polsce jako potencjalne surowce przemysłu ceramicznego
    Clays from selected lignite deposits in Poland as a potential raw material for ceramic industry
    Autorzy:
    Gąsiński, A.
    Sałaciński, R.
    Michalska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167793.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    kopaliny towarzyszące
    iły poznańskie
    surowce ceramiki budowlanej
    accompanying raw materials
    Poznań clays
    clays for buiding ceramics
    Opis:
    Kopaliny ilaste towarzyszące złożom węgla brunatnego w środkowej Polsce przebadano pod kątem przydatności jako surowiec ceramiki budowlanej. Stwierdzono, że decydujący wpływ na właściwości technologiczne skał ilastych ma ich skład mineralny. Kopaliny zawierające odpowiednie proporcje kaolinitu, smektytów i kwarcu charakteryzują się najlepszymi właściwościami ceramicznymi. Takie skały występują głównie w kopalni "Adamów". Z drugiej strony większość badanych kopalin pochodzących z odkrywki "Szczerców" wykazała zbyt wysoką skurczliwość suszenia i plastyczność. Te właściwości mogą być łatwo skorelowane z bardzo wysoką zawartością smektytów. Nieliczne spośród tych kopalin posiadają korzystne właściwości ceramiczne, ale nawet wtedy zawierają zbyt dużo margla ziarnistego, by móc stosować te kopaliny do produkcji ceramiki budowlanej.
    Accompanying clay raw materials from lignite mines located in Central Poland were tested as raw materials for building ceramics industry. It was concluded that mineral composition has a decisive impact on technological properties of clay rocks. Rocks containing mixture of kaolinite, smectites and quartz have the best properties for ceramic uses. Clayey rocks overlie "Adamów" lignite deposit. On the other hand, most of clayey rocks from "Szczerców" deposit showed too high shrinkage and plasticity. This property can be easily correlated with very high content of smectites. Only few samples from "Szczerców" deposit have good ceramic properties, but unfortunately contain too many larger grains of carbonates, which makes them impossible to use in building ceramics industry.
    Źródło:
    Szkło i Ceramika; 2013, R. 64, nr 4, 4; 10-14
    0039-8144
    Pojawia się w:
    Szkło i Ceramika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy poszukiwań złóż bursztynu w Polsce
    Perspectives of prospecting for amber deposits in Poland
    Autorzy:
    Nieć, M.
    Kramarska, R.
    Sałaciński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394427.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    złoża bursztynu
    poszukiwania
    Polska
    amber deposits
    prospecting
    Polska
    Opis:
    Występowanie bursztynu w Polsce znane jest z utworów trzeciorzędowych (paleogeńskich) i czwartorzędowych. Dotychczas rozpoznanych i udokumentowanych zostało kilka złóż bursztynu, a w wielu miejscach zarejestrowano jego występowanie sugerujące możliwość znalezienia dalszych złóż oraz znaczny potencjał zasobowy. Można wyróżnić trzy typy złóż bursztynu: stratoidalne-pokładowe w osadach paleogeńskich, stratoidalne gniazdowo-soczewowe w osadach holoceńskich i gniazdowe w plejstoceńskich. Przesłanki geologiczne, w szczególności stratygraficzne i litologiczno-facjalne, oraz oznaki występowania bursztynu pozwalają na wskazanie szeregu obszarów perspektywicznych dla jego złóż: w utworach paleogeńskich na zachód od Zatoki Gdańskiej i na północ od Wyżyny Lubelskiej oraz w holoceńskich osadach morskich w pasie pobrzeża Zatoki Gdańskiej na wschód od Gdańska, w zasięgu transgresji morza litorinowego. Różny stan zbadania poszczególnych części tych obszarów powoduje zróżnicowanie ocen stopnia perspektywności i pewności jej oceny, które przedstawione zostały przy zastosowaniu klasyfikacji USGS. Celem prac poszukiwawczych powinno być potwierdzenie lub uściślenie danych o występowaniu utworów potencjalnie bursztynonośnych i stwierdzenie w nich obecności bursztynu. Duża zmienność bursztynonośności, gniazdowe, losowo zróżnicowane formy nagromadzeń bursztynu, nieregularne formy gniazd i zróżnicowane ich rozmiary, nieregularne rozmieszczenie oraz zróżnicowany skład ziarnowy bursztynu i udział ziaren o cechach jubilerskich, powodują, że najlepszym sposobem poszukiwań i rozpoznawania takich złóż (zwłaszcza stratoidalno-gniazdowych i gniazdowych) jest ich prowadzenie równocześnie z eksploatacją. Jako ekwiwalentną można stosować metodę poszukiwania i rozpoznania złoża za pomocą odpowiednio gęstej siatki wierceń z poborem dużych prób.
    Occurrences of amber in Poland were recognized in marine Tertiary (Paleogene), and Quaternary (marine and alluvial) deposits. Few deposits were identified and explored. Numerous sites, where amber was found, were registered. They suggest possibilities for finding new deposits with considerable amber resources. Geological, mainly stratigraphic and lithological-facial data allow to demonstrate some promising areas: on the western side of Gdańsk Bay and on the northern part of Lublin region within Paleogene formations, as well as in Holocene marine deposits of Littorina sea transgression within the southern border of Gdańsk Bay. Areas promising for prospecting of amber deposits were classified according to the varied knowledge of geology. USGS classification was applied. The preliminary prospecting target should be confirmation of existence and distribution of potentially amber-bearing sediments, as well as confirmation that they are really amber-bearing. Random amber accumulation in irregular nests or pockets of varied size and location, varied total amber content and share of grains of gem quality, makes detailed prospecting and exploration extremely difficult and risky job. The best mode is prospecting and exploration combined with mining of encountered amber accumulation. Alternatively, the dense grid of boreholes or - in shallow deposits - hydraulic pumping of sites of amber extraction, can be applied.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2010, 79; 345-362
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabezpieczanie przed ogniem drewnianych obiektów zabytkowych
    Wooden heritage buildings and preventing them against fire
    Autorzy:
    Kozłowski, R.
    Pyrzyński, K.
    Michalska, A.
    Muzyczek, M.
    Sałaciński, K.
    Rulewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390835.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    zabytkowe drewno
    zabezpieczenie przed ogniem
    pęczniejące powłoki
    straty pożarowe zabytków
    antique wood
    fire protection
    intumescent coatings
    fire losses sights
    Opis:
    Drewno było najczęściej używanym surowcem do konstrukcji obiektów od najdawniejszych czasów, które w czasie jego użytkowania narażone jest na biodeterioracje i całkowite spalenie w wyniku pożaru. Drewniane obiekty zabytkowe są całkowicie palne, a na dodatek często zlokalizowane poza miejskimi ośrodkami z utrudnieniami do ich dostępu przez straż pożarną. Stąd zabezpieczenie przed pożarami takich obiektów jest bardzo ważne, tym bardziej, że pomimo rozwoju techniki i technologii, pożary tych obiektów zdarzają się coraz częściej. A zatem czy aktualnie istnieje możliwość takiego przeciwogniowego zabezpieczenia drewnianych obiektów, aby „w dyskretny” sposób zabezpieczyć je przed rozprzestrzenianiem się ognia z wykorzystaniem nowoczesnych środków ogniochronnych? Obniżenie palności i szybkiego rozprzestrzeniania się płomieni w tych obiektach stwarza nadzieję na zapobiegnięcie kompletnego ich spalenia. Przy doborze środków ogniochronnych i systemów zabezpieczenia należy brać pod uwagę również to, by te środki i systemy nie wywierały niekorzystnego wpływu na wygląd, higroskopijność i trwałość zabezpieczonego drewna zabytkowego. Za wielce efektywne uznaje się miedzy innymi transparentne powłoki pęczniejące w warunkach pożarowych, które to odcinają dostęp tlenu z powietrza poprzez wytworzenie izolacyjnej, niepalnej piany zapobiegającej penetracji ognia wewnątrz elementów drewnianych. Zastosowanie pasywnych systemów ochrony ogniowej, które mogą być połączone z zastosowaniem biocydów w zabytkowych budynkach drewnianych takich jak kościoły, skanseny, obniżając ilość nieszczęśliwych pożarów tych obiektów.
    The protection of wooden heritage buildings against fire, biodeterioration, robbery and vandalism is one of the most important tasks in the field of cultural property preservation. In Poland and other European countries, the most popular wood-made objects are historical wooden churches (Catholic and Orthodox ones), rural huts, cottages, sheds, barns and wooden wind mills which are like open air museums. Wood is the most common raw material that was used for the construction of these objects since ancient times. Generally these wooden objects are wholly combustible, they are mostly located beyond towns and difficult to guard and exposed to risk of setting on fire. Not everywhere there is a sufficient supply of water from water tanks and fire hydrant network. Moreover, there is a lack of good access ways for fire brigade vehicles and no fire detecting systems were installed in many of these objects. Unfortunately, fire retardant application is insufficient or totally absent in these heritage buildings. This manuscript presents general possibilities of the application of modern technology of fire retardancy systems intended for the protection the heritage objects against fire disaster. None or only minimal influence on an ancient object wood is the advantage of the above systems. The fire safety strategy for wooden buildings and historical sites requires an agreement and compromise between the point of view of art. Historians and conservators and that of fire-fighting experts.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2015, 14, 4; 79-87
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies