Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Słowik, Marta" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Wpływ osłabienia betonu rozciąganego na rozwój zarysowania i niszczenia belek betonowych i żelbetowych
Influence of tensile softening of concrete on crack development and failure in concrete and reinforced concrete beams
Autorzy:
Słowik, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210257.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budownictwo
elementy betonowe i żelbetowe
rysoodporność i nośność
civil engineering
concrete and reinforced concrete members
cracking and load capacity
Opis:
W pracy przedstawione zostały wyniki badań własnych dotyczących oceny rysoodporności i nośności belek zginanych wykonanych z betonu. W belkach różnicowany był stopień zbrojenia podłużnego: od zerowego - belki betonowe, poprzez niski 0,12% - belki słabo zbrojone, średni 0,9% - typowe belki żelbetowe, aż do wyższego 1,3% i 1,8%. Przeprowadzone badania pozwoliły na ocenę rysoodporności i nośności belek w zależności od stopnia zbrojenia podłużnego. Na podstawie obserwacji badań i wyników obliczeń numerycznych prześledzone zostały procesy związane z powstawaniem i rozwojem zarysowania w belkach betonowych niezbrojonych i zbrojonych o różnym stopniu zbrojenia oraz rola rozwoju aktywnej strefy mikrozarysowania i osłabienia betonu rozciąganego w mechanizmach prowadzących do zniszczenia belek.
In the paper, the own test results were presented. The experimental investigation was focused at determining the cracking and load capacity of beams made of concrete. The beams were characterized by different longitudinal reinforcement ratio from zero - plain concrete beams, through low ratio 0.12% - slightly reinforced concrete beams, middle ratio 0.9% - typical reinforced concrete beams, up to the ratios 1.3% and 1.8% - higher reinforced concrete beams. On the basis of the performed experiments and the results of numerical calculations, the process of crack’s formation and crack’s development in plain concrete, slightly reinforced concrete and reinforced concrete beams with different reinforcement ratio was described. When discussing cracking process in the beams, the contribution of strain softening of tensile concrete in the microcracked zone on the character of beams’ failure was analysed as well.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 1; 213-223
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ osłabienia betonu rozciąganego na rozwój zarysowania i niszczenia belek betonowych i żelbetowych
Autorzy:
Słowik, Marta.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2019, nr 1, s. 213-223
Data publikacji:
2019
Tematy:
Budownictwo
Wytrzymałość materiałów
Nośność
Zarysowanie (budownictwo)
Beton
Żelbet
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
Bibliografia na stronach 222-223.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Economical aspects concerning quality control of concrete
Autorzy:
Skrzypczak, Izabela
Słowik, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389918.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
compressive strength of concrete
code of practice
wytrzymałość betonu na ściskanie
kodeks postępowania
Opis:
The paper deals with economical aspects concerning the quality control of concrete. About 70% of total concrete production is connected with the structural concrete, the subject of quality control and/or conformity. When checking the conformity criteria for a compressive strength of concrete for a small number of samples, qualification errors do not affect the formation of costs associated with losses on external deficiencies. In order to avoid costs related to qualification errors and losses on external deficiencies, the number of samples should be set larger than the minimum (included in contract’s clauses). Furthermore, the designer recommendations should be indicated in the specification. In the paper the costs concerning quality control for concrete have been analyzed.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2019, 18, 1; 49-56
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crack mechanisms in concrete – from micro to macro scale
Analiza mechanizmów pękania betonu w mikro i makro skali
Autorzy:
Słowik, Marta
Stroeven, Piet
Akram, Amanda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390314.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
concrete
crack mechanisms
fictitious crack model
beton
mechanizmy pękania
model rysy fikcyjnej
Opis:
The paper discusses a fictitious crack model of concrete in tension proposed by Hillerborg. This model presents a concept that illustrates the mechanism of crack initiation and its propagation in concrete on meso-level. It has proven to be a very useful tool for practical use, for both numerical and experimental research. The model was derived from findings on crack mechanisms on more advanced micro- and macro-scale, as presented in this paper. One of the paramount issues regarding crack analysis is the influence of aggregate size on mechanical and fracture parameters of concrete, and also on micro-crack development and associated macro-crack formation. Although significant progress in recognizing crack mechanisms in concrete has been achieved, there are still some aspects that should be studied in depth, for example the role of aggregate particles on crack development. This problem is analysed in the paper as well.
W pracy zaprezentowany został model rysy fikcyjnej zaproponowany przez Hillerborga do opisu betonu rozciąganego. Model ten stanowi podstawę do opisu powstawanie i propagacji rysy w betonie na poziomie meso. Jest on przydanym narzędziem w zastosowaniach praktycznych, zarówno do analiz numerycznych jak i w badaniach eksperymentalnych. Model został wyprowadzony na podstawie obserwacji mechanizmów zarysowania w skali mikro i makro. Mechanizmy te zostały opisane w pracy. Na szczególną uwagę zasługuje fakt wpływu wymiaru kruszywa na parametry wytrzymałościowe i parametry pękania betonu, a w dalszej konsekwencji na powstawanie mikrorys i tworzenie rysy właściwej. Mimo osiągnięcia znaczącego postępu w badaniach nad mechanizmami pękania w betonie, nadal istnieje wiele aspektów wymagających dalszych analiz. Należy do nich analiza wpływu uziarnienia kruszywa na rozwój zarysowania. Zagadnienie to jest również przedmiotem rozważań przedstawionych w pracy.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 4; 53-66
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of chloride-induced corrosion in concrete bridge using the simplified and full probabilistic methods
Autorzy:
Skrzypczak, Izabela
Halicka, Anna
Słowik, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323686.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
chlorides
probabilistic analysis
reinforced concrete structures
durability limit state
chlorki
analiza probabilistyczna
stan graniczny trwałości
konstrukcja żelbetowa
Opis:
Concrete and reinforced concrete structures are subjected to chloride corrosion, which can shorten their service life and safety of use. Reliability and safety prediction of concrete structures is a crucial task for optimizing their life cycle design and maintenance and for minimizing their life cycle costs. In the paper a probabilistic analysis of concrete durability in structural members is presented. Two methods: simplified-probabilistic and full-probabilistic have been applied for modelling chloride-induced corrosion in concrete structures. The uncertainty of the key parameters including surface chloride concentration, chloride threshold, cover depth and diffusion coefficient, which govern the chloride ingress into concrete and corrosion of reinforcing steel have been analyzed. A case study of a reinforced concrete bridge has been used to illustrate the capability and efficiency of these probabilistic methods in modeling the uncertainty and predicting the time-dependent probability of corrosion. FREeT-D and ProCAAT software have been used for the analysis.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2023, 4; 35--45
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the efficiency of design methods
Autorzy:
Rogalska, Magdalena.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki 2016, nr 4, s. 146-160
Współwytwórcy:
Słowik, Marta. Autor
Data publikacji:
2016
Tematy:
Budownictwo
Konstrukcje betonowe
Nośność
Wytrzymałość materiałów
Artykuł z czasopisma wojskowego
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Bibliografia na stronie 159.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
The assessment of influence of styrene-butadiene-styrene elastomer’s content on the functional properties of asphalt binders
Ocena wpływu zawartości elastomeru styren-butadien-styren na właściwości funkcjonalne lepiszczy asfaltowych
Autorzy:
Mielczarek, Marta
Słowik, Mieczysław
Karol, Andrzejczak
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365230.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
dynamic shear rheometer (DSR)
rutting factor
copolymer SBS
bitumen
complex shear modulus
reometr dynamicznego ścinania
wskaźnik odkształcalności
kopolimer SBS
asfalt
dynamiczny moduł ścinania
Opis:
This paper discusses the issue of improving the functional properties of road asphalt pavements by modifying bituminous binder with SBS copolymer. The main purpose of the paper is to assess the resistance to permanent deformations and the temperature susceptibility of polymer-modified road asphalt binders, which are most commonly used in the upper layers of road and airport pavements. The bitumens subject to the study originate from various crude oil deposits (Russian and Venezuelan). They were modified in laboratory conditions with a concentrated additive with the known content of the SBS copolymer of 9%. The result was a asphalt binder containing the known percentage of the SBS copolymer of 1.5%, 3.0%, 4.5% and 6%. The rheological properties of the tested bitumens were determined by use of a dynamic shear rheometer (DSR), and with the application of the sinusoidal variable load, in the broad test temperature spectrum (from 40°C to 100°C). The analysis of the values of the dynamic shear modulus |G*| of all the studied bitumens shows that the increase in the content of SBS copolymer in the tested binder increases the value of |G*|, which may result in higher resistance to permanent deformations of road pavements caused by repeated traffic loads, especially in the case of pavements operated at high temperatures. The asphalt mixtures resistance to rutting is one of the basic parameters related to road pavement service-life, affecting both the safety and driving comfort of users.
Tematyka pracy związana jest z zagadnieniem polepszenia właściwości funkcjonalnych drogowych nawierzchni asfaltowych poprzez modyfikację lepiszcza asfaltowego kopolimerem SBS. Głównym celem pracy jest ocena odporności na odkształcenia trwałe oraz wrażliwości na zmiany temperatury asfaltów drogowych modyfikowanych polimerami, które są najczęściej używane w wierzchnich warstwach konstrukcji nawierzchni drogowych i lotniskowych. Przedmiotem badań były asfalty pochodzące z różnych złóż ropy naftowej (rosyjskiej i wenezuelskiej). Asfalty te poddano modyfikacji w warunkach laboratoryjnych z dodatkiem koncentratu o znanej zawartości kopolimeru SBS równej 9%. Otrzymano w ten sposób lepiszcza asfaltowe o znanej zawartości kopolimeru SBS równej 1,5%; 3,0%; 4,5% oraz 6%. Właściwości reologiczne badanych asfaltów oznaczono z użyciem reometru dynamicznego ścinania DSR stosując w testach obciążenie sinusoidalnie zmienne, w szerokim zakresie temperatury pomiarowej (od 40°C do 100°C). Analizując wartości dynamicznego modułu ścinania |G*| wszystkich badanych asfaltów można stwierdzić, iż wzrost zawartości kopolimeru SBS w badanym lepiszczu zwiększa wartość |G*|, co może skutkować większą odpornością na odkształcenia trwałe nawierzchni drogowej spowodowane wielokrotnie powtarzającymi się obciążeniami ruchem pojazdów, w szczególności w przypadku nawierzchni eksploatowanej w wysokiej temperaturze Odporność mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) na powstawanie kolein jest jednym z podstawowych parametrów związanych z eksploatacją nawierzchni drogowych, wpływając zarówno na bezpieczeństwo, jak i komfort jazdy użytkowników.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 148-153
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies