Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Sławiński, G." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Wpływ zanieczyszczeń komunikacyjnych na glebę i uprawną roślinność przydrożną
Influence of transport pollution on soil and cultivated vegetation of the wayside
Autorzy:
Sławiński, J.
Gołąbek, E.
Senderak, G
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949984.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
zanieczyszczenia komunikacyjne
zanieczyszczenia glebowe
zdrowotność roślin uprawnych
ocena jakości siedliska
transport drogowy
transport pollution
contamination of soil
health of cultivated plants
assessment of habitat quality
road transport
Opis:
Celem pracy było rozpoznanie wpływu zanieczyszczeń komunikacyjnych na glebę i roślinność uprawnianą przy pasie drogowym. Zanieczyszczenia te, to nie tylko spaliny, ale również pyły powstające w wyniku tarcia opon o nawierzchnie drogi, płyny wyciekające z nieszczelnych instalacji oraz śmieci wyrzucane przez kierowców w trakcie jazdy. Roślina bytująca w takim środowisku, jest narażona na liczne stresy i uszkodzenia. Główną przyczyną wpływającą niekorzystnie na rozwój roślin, a nawet powodującą ich śmierć, jest potęgujące się stale zanieczyszczenie powietrza, zwłaszcza w rejonach śródmiejskich jak i wzdłuż obciążonych tras komunikacyjnych. Na skutek używania soli do zwalczania gołoledzi, narażamy glebę na skażenie, co wpływa na rozwój roślin a także zmniejsza kwasowość gleby. Na wielu takich terenach zatrucie przekracza normy wytrzymałości roślin, będąc podstawową przyczyną chorób a także masowego zamierania. Obiektem badań była kukurydza oraz jej siedlisko uprawy. Do celów analiz z pola zlokalizowanego w miejscowości Kośmidry pobrano próby glebowe, w których oznaczono: pH, zasolenie, zawartość węgla organicznego i poziomy metali ciężkich. W łanie kukurydzy obserwowano obecność czynników bio- i abiotycznych, wpływających na stan zdrowotny roślin oraz poziom zachwaszczenia.
The aim of the paper was identification of the impact of transport pollution on soil and vegetation grown in roadside soil. These pollutants are not only exhaust fumes but also dust generated by the friction of tires on road surface, fluids leaking from leaky installations and trash thrown by drivers while driving. The plant living in this environment is exposed to various stresses and damage. The main reason negatively affecting plant growth and even causing their death, is constantly increasing air pollution, especially in downtown areas and along busy roads. As a result of the use of salt for deicing, we risk contamination of the soil, resulting in poor plant growth and reduction in soil acidity. In many of these areas contamination exceeds the standards of plant resistance, being the basic cause of diseases and mass dying. The object of the study was corn and its habitat of cultivation. For the purposes of analyses soil samples were collected in the field located in the village of Kośmidry, and the following determination were carried out: pH, salinity, organic carbon content and levels of heavy metals. In the cornfield of the maize the presence of bio-and abiotic factors was noted affecting the health status of plants and the level of weed growth.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2014, 40; 137-144
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of simultaneous parametric analysis of the in-cylinder processes and thermal load on diesel piston units
Autorzy:
Lebedevas, S.
Lebedeva, G.
Sławiński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245694.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engine
thermal stress
in-cylinder processes
low fuel consumption
mathematical modelling
Opis:
The paper describes the basic methodological principles and the results of development and practical application of simultaneous complex parametric analysis of the in-cylinder processes and thermal load on cylinder piston unit in diesel engines. The application of the suggested method to research and conceptualize engine design allows us to choose an optimal combination of the cylinder-piston unit parameters and diesel engine control. As a result, an admissible level of thermal stress in the most heavily loaded parts of cylinder-piston unit and low fuel consumption of diesel engines are achieved. A limited number of factors determining perfect in-cylinder processes make this method easy to visualise as well as providing it with a clear physical meaning of graphically presented results, not restricting the analysis to the design parameters of engine units. The method was practically used for upgrading high-speed diesel engines of the trademarks CHN 16.5/18.5, CHN 15/18, and CHN 15/15, to increase their power based on the average indicated pressure, and to reduce their fuel consumption and harmful environmental effects. In particular, a method implemented in diesel engines CHN 15/15 of the basic design with their power increased by 60-70%, the power of diesel CHN 16.5/18.5 was increased by 70-100%.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 247-256
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie stabilności modułu pontonowego mostu kasetowego
Stabilility estimation of a single segment of a pontoon bridge
Autorzy:
Derewońko, A.
Niezgoda, T.
Sławiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209847.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
stabilność
fala uderzeniowa
most pontonowy
moduł kasetonowy
mechanics
stability
shock wave
pontoon bridge
single segment
Opis:
System pontonowego mostu kasetowego umożliwia zestawienie przeprawy przez przeszkodę wodną dla ludzi i sprzętu. Przeprawa powstaje jako dowolne złożenie powtarzalnych modułów pływających. Pojedynczy moduł mostu kasetowego stanowi szczelny prostopadłościan (kaseta) częściowo zanurzony w wodzie, którego siła wyporu jest zależna od ciężaru własnego. We wnętrzu kasety znajduje się powłoka, która może być pompowana gazem (powietrzem). W trakcie napełniania powłoki rosnące ciśnienie powoduje otwarcie dna kasety, a wzrastająca objętość powłoki skutkuje wzrostem siły wyporu. W pracy przedstawiono wstępne wyniki analiz, w których oceniono stabilność modułu kasetowego mostu pontonowego.
The cassette pontoon bridge enables river crossing for people and equipment. The cassette pontoon bridge is considered as an object assembled as any composition of the single buoyant segments. The single buoyant segment is a tight cuboid (cassette) which is partially immersed. The cassette buoyancy depends on weight of a cassette. The air cushion which can be filled with pressured air is stored inside the cassette. The buoyancy is caused by the air pressure increasing during filling the air cushion. The paper aims mainly at estimating the stability of a single segment of the pontoon bridge.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 243-251
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on carbon dioxide thermodynamic behavior for the purpose of shale rock fracturing
Autorzy:
Niezgoda, T.
Miedzińska, D.
Małek, E.
Kędzierski, P.
Sławiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201878.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
carbon dioxide
shale gas
storage system
thermodynamics
FEM
Opis:
The possibility of using CO2 to fracturing a shale rock has been presented in the paper. The described innovative method which allows for the efficient extraction of shale gas and carbon dioxide storage in a shale rock was developed in Department of Mechanics and Applied Computer Science at the Military University of Technology, Warsaw, Poland. Firstly, the method was verified on the base of analytical and experimental research. In the next stage of the method verification carbon dioxide thermodynamic behavior was studied. The growth in pressure of drop of CO2 heated in a closed volume was numerically tested. The research confirmed the efficiency of the use of carbon dioxide as a medium for fracturing of rocks. The usage of liquid CO2 can be alternative for hydraulic fracturing and is safe for the environment.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 3; 605-612
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Riveting process simulation - upsetting of the mushroom rivet
Autorzy:
Szymczyk, E.
Jachimowicz, J.
Sławiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244023.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
riveted joint
mushroom rivet
FEM local model
stress and strain fields
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 493-502
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research protective shield, elastomer-liquid against impact shock wave
Autorzy:
Sławiński, G.
Niezgoda, T.
Gieleta, R.
Świerczewski, M.
Dziewulski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247261.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
protective shield
multilayer system
passive safety
shock wave
Opis:
An article describes an issue of increasing the passive safety of soldiers in a military vehicle subjected to loads resulting from explosion mine or IED. Traditional methods to increase security involving the application of additional layers made using materials with high density. This approach contributes to a reduction mobility and efficiency vehicle on the battlefield. For these reasons, it is necessary to search new design solution, which will benefit low-density material through which driving parameters of vehicle in combat do not worsen. Mentioned reasons led to propose a new concept protective shield made of elastomer with inclusion in form of a liquid. Effectiveness of the proposed protective shield will be verified on the bench traverse. The blast shock wave will be induced by detonation of HE charge at the central point over 430 mm from the top surface of the range stand. Experimental tests will be used to validate the numerical model. After positive validation and verification, numerical model it can be used for other blast conditions or optimize protective shield. FEM numerical modelling, dynamic simulations and postprocessing were carried out using the following CAE systems: CATIA, HyperMesh, LS-DYNA (a solver), LS-PrePost.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 295-300
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of two-component armour
Autorzy:
Kędzierski, P.
Morka, A.
Sławiński, G.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200962.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optimization
composites
numerical simulations
ballistic protection
optymalizacja
kompozyty
symulacje numeryczne
ochrona balistyczna
Opis:
The paper presents research on optimization of two-layer armour subjected to the normal impact of the 7.62x54 B32 armour piercing (AP) projectile. There were analysed two cases in which alumina Al2O3 was supported by aluminium alloy AA2024-T3 or armour steel Armox 500T. The thicknesses of layers were determined to minimize the panel areal density whilst satisfying the constraint, which was the maximum projectile velocity after panel perforation. The problem was solved through the utilization of LS-DYNA, LS-OPT and HyperMorph engineering software. The axisymmetric model was applied to the calculation in order to provide sufficient discretization. The response of the aluminium alloy, armour steel and projectile material was described with the Johnson-Cook model, while the one of the alumina with the Johnson-Holmquist model. The study resulted in the development of a panel optimization methodology, which allows the layer thicknesses of the panel with minimum areal density to be determined. The optimization process demonstrated that the areal density of the lightest panel is 71.07 and 71.82 kg/m2 for Al2O3-Armox 500T and Al2O3-AA2024-T3, respectively. The results of optimization process were confirmed during the experimental investigation.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 173--179
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczne badania mat energochłonnych jako element zwiększający bezpieczeństwo załogi pojazdu wojskowego
Numerical study of energy-absorbing mats as an element increasing the safety of the military vehicle crew
Autorzy:
Sławiński, G.
Malesa, P.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98858.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
bezpieczeństwo żołnierzy
mata energochłonna
MES
LS-Dyna
soldiers security
energy-absorbing mat
Opis:
W pracy zostały przedstawione wyniki modelowania oraz symulacji numerycznych paneli energochłonnych absorbujących energię pochodzącą od wybuchu. Przedstawiono syntetyczny sposób analizy zagadnienia od opracowania geometrii po przygotowanie modelu numerycznego. Wyniki w postaci sił obciążających charakterystyczne punkty pomiarowe manekina Hybryd III 50th w wersji Fast oraz pozostałe charakterystyki przedstawiono w formie wykresów.
This study presents the results of numerical simulations of an energy absorbing panels as an element increasing the safety of the military vehicle crew. The simulations are made by a finite element method in LS-Dyna. A numerical Hybrid III 50th dummy is used to simulate the tibia axial compressive forces and accelerations. Simulations results are compared with literature data to validate the Hybrid III dummy. Forces and accelerations results are presented in the form of a charts.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2016, 11; 115-120
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna symulacja dynamicznego procesu spęczania nitu grzybkowego z kompensatorem
Numerical simulation of dynamic riveting process of a rivet with a compensator
Autorzy:
Sławiński, G.
Derewońsko, A.
Jachimowicz, J.
Niezgoda, T.
Szymczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208816.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
połączenie nitowe
naprężenia wstępne
MES (metoda elementów skończonych)
riveted joint
residual stress
FEM
Opis:
W trakcie spęczania nitu do łączonych blach wprowadzane są naprężenia wstępne, których wartość przekracza granicę plastyczności i które zależą od sposobu formowania zakuwek. Zjawisko to wpływa na wzrost trwałości zmęczeniowej połączenia. W artykule przedstawiono numeryczną analizę dynamicznego procesu zakuwania nitu przy zastosowaniu tzw. prostej metody nitowania. Analizy przeprowadzono przy zastosowaniu metody elementów skończonych za pomocą systemu LS-Dyna. Obejmowały one nieliniowości materiałowe oraz zjawiska kontaktowe z tarciem w trakcie procesu spęczania nitu.
This paper deals with the numerical FE simulation of the dynamic riveting process of a mushroom rivet with a compensator. The riveting has remained a traditional and the most popular parts joining method in aircraft structures for many years. The residual stress state appears at the rivet hole after the riveting process, which improves the joint's fatigue behaviour. Numerical FE simulations of the upsetting process are carried out using the Ls-Dyna code. The contact phenomena with friction and nonlinear material model are analysed.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 61-74
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study on the modification effect of the seat load acting on a soldier during the blast wave derived from IED explosion
Autorzy:
Sławiński, G.
Dziewulski, P.
Niezgoda, T.
Malesa, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241536.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicle safety
mine resistance
Improvised Explosive Device
occupant safety
FEM analysis
Opis:
The structure of a vehicle located in the explosion area of an anti-vehicle mine or an IED is subject to a strong impact of a blast wave. The explosion of a mine produces a blast wave that travels in all directions at a speed greater than the speed of sound. The level of risk to the crew of a military vehicle depends on their distance from the place of detonation, on the vehicle’s design and in particular on the design of the bottom of the hull and on the assembly and type of seats. The article provides the analysis of the impact of a side explosion on the crew of an armoured vehicle. Since the new classified version of the AEP-55 document, which defines the conditions for testing the resistance of military vehicles to explosions affecting their side, is not available, it was assumed in the numerical analysis that the charge weight of the explosive device is 100 kg TNT, placed between the central vehicle axles at the distance of 400 mm from the bottom and 1,000 mm from the lower board. Two cases were analysed: one where the Hybrid III dummy was placed on the reference seat and the other where it was placed on a modified seat. The analysis is conducted using the LS-DYNA explicit code. Only the vehicle’s hull is considered with suspension and the turret is modelled with mass.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 465-472
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of the influence of shape imperfections on residual stress fields in a rivet hole
Autorzy:
Sławiński, G.
Niezgoda, T.
Szymczyk, E.
Jachimowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246398.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
FEM
riveted joints
imperfections
residual stress
Opis:
The paper deals with the numerical analysis on residua! stress and strain fields in a rivet hole. This stage of study concerns improving of the fatigue performance of riveted joints in an airframe. Riveting, particularly in aviation, is a traditional but still commonly used method of joining sheet metal components. Aircraft structures are thin-walled ones, with coverings made of thin sheets stiffened by stringers, frames or ribs. Sheets are typically assembled by a multiple rivet or bolt joints. Rivets and bolts are also used to joint sheets and stiffeners. Therefore, fatigue resistance of the aircraft structure depends on tens of thousands or even hundreds of thousands r ivet joints, which are used to build it. The local numerical models of the joint are considered with regard to the aim introduced in the paper. Numerical FE simulations of an upsetting process are carried out using the LS-DYNA code. Three-dimensional numerical models are used to determine the resulting stress and strain fields at the mushroom rivet and around the hole. This type of problem requires the use of contact between the elements assembled and non-linear geometrie and elasto-plastic multilinear materiał models to simulate the behaviour of the rivet and sheets. The influence of shape imperfection on strain and stress states is studied.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 427-434
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of the beam made of magnetorheological elastomer bending in the magnetic field
Autorzy:
Miedzińska, D.
Sławiński, G.
Boczkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245981.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
magnetorheological elastomer
smart materials
numerical modelling
magnetic field influence
Opis:
Magnetorheological elastomers (MREs) belong to the group of so-called smart materials, which respond to an external stimulus by changing their viscoelastic properties. Magnetorheological (MR) material can be fluid, gel or solid like material, such as elastomer. The mechanical properties of the MR materials change when subjected to an external magnetic field. The MREs are interesting candidates for the active stiffness and vibration control of structural systems. In the paper the verification process of the applied FE modelling method is presented. The verification is based on the three point bending experiment. The results of that experiment were used to evaluation of the correction on numerical model and analysis. The model was based on the assumption that MRE behaves like an orthotropic material with the material properties o f MRE on the direction along the iron chains - and of a pure elastomer - on the other directions. Such an assumption can be made for the small deformations of a sample, what took place in the considered experiment. The FE modelling method was considered to be correct. On the base of the verified method a FE element model of the MRE beam bending was developed. Such MRE beams are used as "smart" switches that react under the changeable magnetic field.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 261-265
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the riveted specimen
Analiza numeryczna próbki nitowej
Autorzy:
Szymczyk, E.
Sławiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243091.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
połączenia nitowe
MES (metoda elementów skończonych)
analiza globalna
model powłokowo-belkowy
riveted joint
FEM
global analysis
shell-beam model
Opis:
Połączenia nitowe są krytycznymi obszarami w konstrukcji lotniczej, ze względu na występowanie wtórnego zginania, koncentracji naprężeń oraz odkształceń plastycznych. Analiza konstrukcji lotniczych, w tym połączeń nitowych wymaga zastosowania lokalno-globalnego podejścia do modelowania numerycznego. W artykule przedstawiono analizę powłokowo-belkowego modelu połączenia zakładkowego złożonego z dwóch blach aluminiowych połączonych sześcioma nitami. Do opisu nitów zastosowano elementy belkowe. Uwzględniono zjawisko kontaktu oraz tarcie pomiędzy współpracującymi częściami. Analizę numeryczną zrealizowano w zakresie sprężysto-plastycznym. W modelu materiału przyjęto nieliniową charakterystykę opisującą stop aluminium. Analizowano wpływ geometrii i warunków brzegowych na pola naprężeń i odkształceń w próbce nitowanej. Badano rozkład naprężeń w przekroju poprzecznym próbki, odkształcenia plastyczne wokół otworu oraz rozwój pola odkształceń plastycznych w trakcie próby statycznego rozciągania. Wyniki symulacji dla analizowanego złącza zakładkowego porównano z wynikami analizy rozciąganej próbki z otworem swobodnym. Model do obliczeń wygenerowano w programie PATRAN. Obliczenia wykonano przy pomocy programów MD NASTRAN oraz MSC.MARC.
The riveted joints are critical places in the aircraft structure with regard to secondary bending, stress concentrations and plastic strain. Analysis of aircraft structures, in it riveted joints requires a local-global approach to numerical modelling. The shell-beam model of the riveted lap joint consisting of two aluminium sheet with six rivets is presented. The rivet is described as a beam element. The contact with friction is defined between the collaborating parts of the joint. Numerical calculation is carried out in elastic-plastic range. The nonlinear stress-strain curve, describing material model of aluminium alloy, is taken into consideration. The influence of the specimen geometry and boundary conditions on strain and stress fields in the riveted joint is studied. Stress distribution in the crosswise sections of the specimen, plastic deformations around a rivet hole and evolution of plastic strain fields during tensile loading are analysed. The results of simulation of tensile loaded lap riveted joint are compared with the results for specimen with open hole. The finite element models are made with Patran. The calculations are preformed using NASTRAN and MARC codes.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 475-484
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the risk of neck injuries caused by IED explosion under the vehicle in military environments
Autorzy:
Mackiewicz, A.
Będziński, R.
Sławiński, G.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387498.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
cervical spine
dynamic overloads
underbody blast loadings
injury risk curves
military environments
kręgosłup
eksplozja
fala uderzeniowa
pojazd wojskowy
Opis:
As a result of an explosion under a military vehicle, the risk of threat to life and health of the crew increases. Examination of this event in terms of the security of soldiers comes down to a complex analysis of the mutual interaction of the body of a soldier, seating and structural elements of the vehicle. As a result, shock wave impacts can cause tremor resulting from the construction of the vehicle and acceleration of the passenger's body. This study attempts to analyze the impact of an explosion of an improvised explosive device (IED) under the military vehicle with the risk of cervical spine injuries of soldiers. The analysis was carried out using numerical methods in the LS-DYNA program and was carried out taking into account the variable displacement values and acceleration recorded during the\ explosion. The study used a model of the body of a soldier in the form of a Hybrid III 50th Male Dummy.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 4; 258-264
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the influence of blast wave on human body
Autorzy:
Sławiński, G.
Niezgoda, T.
Barnat, W.
Wojtkowski, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244503.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
improvised explosive devices
blast wave
survivability
numerical study
Opis:
Threats for military personnel during combat missions nowadays are of different sources. Further development of methods for neutralization of mines or improvised explosive devices (IED) explosions must be preceded by identification of the impact phenomenon on crew of the military vehicle. Large accelerations cause injury to a person located in the interior of the vehicle and may lead to permanent disability exempting soldiers from the battlefield. Information about overload coming from the explosion of IEDs on humans are difficult to access or not sufficiently detailed. Therefore, the basis for their acquisition is conducting experimental research and modelling. The paper is presents finite element analysis of blast wave effects on a human body simulated by a numerical 50th percentile HYBRID III dummy. Coupled Euler and Lagrange (ALE) formulations are used in the finite element analysis of such problems to accurately represent the detonation phenomenon. Numerical model was developed in LS-PrePost software. All the computational analyses were carried out using an explicit LS-DYNA solver on multiprocessor cluster. Data such as hip and knee moment of inertia, femoral force, and foot acceleration are collected from the numerical dummy, which simulates the occupant’s response. These data are then compared to injury threshold values from various references to assess survivability
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 381-386
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies