Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sładkowski, A" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Badanie stanu naprężeń przekładni trakcyjnych lokomotyw
The investigation of stresses in traction gears in locomotives
Autorzy:
Sładkowski, A.
Sładkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250619.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
lokomotywa
przekładnia
stan naprężeń
transport
Opis:
W artykule dokonano analizy kilku metod wyznaczania stanu naprężenia i odkształceń kół zębatych przekładni trakcyjnych lokomotyw. Zaproponowano nową metodykę, bazującą na metodzie elementów skończonych (MES). Cechą zaproponowanej metodyki jest wstępne uzgodnienie siatek MES współpracujących zębów. Dokonano także porównania wyników obliczeń MES z ogólnie przyjetymi obliczeniami według polskich norm.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 92-95
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM model of flexible coupling ASR type
Model MES sprzęgła podatnego typu ASR
Autorzy:
Sładkowski, A.
Opasiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374483.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
modelowanie matematyczne
metoda elementów skończonych
MES
sprzęgło
mathematical modelling
finite elements method
FEM
coupling
Opis:
Main load in operation of flexible coupling in a drive system is concentrated on elastomer part. The paper presents modeling of contact operation of the hub claws and elastomer teeth in a single insert flexible coupling ASR type.
Na elemencie elastomerowym sprzęgła podatnego kumulują się główne obciążenia w czasie pracy sprzęgła w układzie napędowym. W artykule przedstawiono sposób modelowania współpracy kontaktowej łącznika podatnego z występami zębatymi w sprzęgle jednowkładkowym podatnym typu ASR.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 3; 109-114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of the deformation of elastic pads for rail fastenings
Modelowanie odkształcenia przekładek sprężystych do przytwierdzeń szyn
Autorzy:
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375389.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
szyny
kolej
sprzężystość
rails
rail fastenings
resilience
Opis:
Rail fastenings are one of basic elements of the top structure of a track. Elastic pads are the important element of the rail fastenings. Definition of their elastic characteristics is necessary for the subsequent studying of the dynamic interaction between the track and the rolling stock.
Przytwierdzenia szyn do podkładów są jednym z podstawowych elementów nawierzchni kolejowej. Sprężyste przekładki są ważnym elementem konstrukcji przytwierdzeń. Wyznaczenie ich parametrów sprężystości jest niezbędne do dalszej analizy współpracy dynamicznej pomiędzy torem a pojazdem szynowym.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 1; 63-70
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
"Transport Problems": journal and conference
"Problemy Transportu": czasopismo i konferencja
Autorzy:
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374887.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
historia czasopisma Problemy Transportu
konferencja
informacja naukowa
history of the journal Transport Problems
conference
scientific information
Opis:
The history of creation of the journal "Transport Problems" is considered. Main principles of the publication of scientific papers in the journal are stated. Development of scientific contacts of experts, which were united by journal, and formation of the International Scientific Conference "Transport Problems" is described.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 2; 125-132
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of racyclabillity assessment on the example of forklift truck
Propozycja metody oceny podatności na recykling na przykładzie wózka jezdniowego
Autorzy:
Łachacz, K.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197725.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pojazd transportowy
recykling
wózek jezdniowy widłowy
ochrona środowiska
transport vehicle
recycling
forklift truck
environmental protection
Opis:
While using and after withdrawing from service technical objects, the technical objects causing ecological risk. In order to minimize the negative impact the technical object on the environment and achieve high level of recyclability, the specific steps should be undertaken in the design phase. The legal aspects of recycling process in case of vehicle were discussed. The disassembly process was discussed in case of fork lift truck. Two main characteristics influencing recyclability and a few categories were chosen for their evaluation. With using two main characteristics and their categories the parts susceptible and not susceptible for recycling can be found out.
Obiekty techniczne w trakcie ich eksploatacji jak i po jej zakończeniu niosą ze sobą zagrożenie ekologiczne. W celu minimalizacji negatywnego wpływu obiektów technicznych na środowisko już na etapie ich projektowania powinno się podejmować działania umożliwiające osiagnięcie wysokiego poziomu podatności recyklingowej. W artykule omówiono aspekt prawny recyklingu urządzen i pojazdów transportowych oraz charakterystykę procesu demontażu wózka widłowego. Zaproponowano dwie główne cechy wpływajżące na podatność recyklingową i dobrano kategorie ich oceny. Przy wykorzystaniu tych danych, można poselekcjonować części na podatne i niepodatne na recykling.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 69-74
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of reiability parameters of convey or belt joints
Autorzy:
Temerzhanov, A.
Stolpovdkikh, I.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374467.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
uszkodzenia stawów przenośników taśmowych
symulacja awarii
defects of joints of conveyor belts
lifetime prediction
simulation of failures
Opis:
In the article was found the causes defects vulcanized joints based on analysis of operating of conveyor belts, given the physical and mathematical model of failure joints. Measures have been developed to improve the reliability of the joints of conveyor belts.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 4; 107-112
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
En-route mechanical activation of viscous oil and oil products transported in railroad tank cars
Aktywacja mechaniczna gęstej ropy i jej produktów podczas ruchu składu pociągu
Autorzy:
Myrzakhmetov, Y.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374934.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cysterna kolejowa
hamulec hydrodynamiczny
olej lepki
reologia
railroad tank
hydrodynamic brake
viscous oil
rheology
Opis:
The authors of this document are aiming to substantiate the advantages of en-route mechanical activation technology as aids for railroad transportation of viscous oil and oil products in tank cars. The conceptual design implies the use of momentum generated by brake action. This document also contains preliminary data of laboratory research confirming the validity of the developed concept.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 87-93
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficient using of automobile transport for the deep open-pit mines
Skuteczne wykorzystanie transportu samochodowego do głębokich kopalni odkrywkowych
Эффективное использование автомобильного транспорта для глубоких карьеров
Autorzy:
Mahambetov, D.
Rakishev, B.
Samenov, G.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374324.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport górniczy
głęboka kopalnia odkrywkowa
mine transport
deep open-pit mine
excavator-automobile complex
Opis:
In the paper the method is proposed of substantiation of the major parameters for zones of effective use of automobile transport of different loadcarrying capacity by open cast development of the deep deposits. An efficient ratio is determined between the mining and transport equipment by zone-to -zone use.
В статье предлагается метод обоснования основных параметров для зон эффективного использования автомобильного транспорта различной грузоподъемности для открытой разработки глубоких месторождений. Эффективное соотношение определяется в зависимости от горного и транспортного оборудования горной промышленности и транспортного оборудования для каждой зоны его использования.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 3; 25-32
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of optimal empty rail car distribution at railway transport nodes
Мatematiceskaa model optimalnovo raspredelenia poroznih vagonov v zeleznodoroznih transportnyh uzlah
Autorzy:
Rakhmangulov, A
Kolga, A
Osintsev, N
Stolpovskikh, I
Sładkowski, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374499.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
railcar
mathematical model
distribution
linear programming
workload
transport kolejowy
wagon silnikowy
model matematyczny
dystrybucja
programowanie liniowe
obciążenie pracą
Opis:
At present there are two trends in the market of rail freight transportation in Russia: freight owners put forward higher demands to the transportation quality (promptness of delivery) in an effort to reduce storage costs by means of reducing the size of freight shipment; the structure of railcar traffic volume of the railways of Russia is getting more complex due to the reduction of the average shipment size and due to the transfer of railcar fleet ownership to a large number of operating companies. These trends significantly complicate operational management supervision of railway stations and transport nodes. Application of typical data from the information system about the railcar location at the transportation node is not enough for the dispatchers to make the best decision concerning the car traffic management. The dispatcher traffic control service needs some software-based models of efficient railcar distribution. The article is concerned with the description and development of the mathematical model of empty railcar distribution for loading at the railway transport node; this model will take into account the requirements of railcar owners in terms of their cars application, the operating work level of railroad stations of the transportation node and the possibility of adding the groups of empty railcars to the transfer trains, clean-up trains and industrial railway trains operating on a tight schedule. The developed model and the software package were implemented in the information system of the industrial railway of the major metallurgical enterprise - OJSC «Magnitogorsk Metallurgical Works», which processes up to two thousand of railcars belonging to different owners. This model made it possible to reduce the labour intensity of dispatcher operation planning the empty railcar distribution for loading and reduce the total time the railcars spend in the enterprise railway system.
Двумя основными тенденциями рынка железнодорожных перевозок в России являются: повышение требований грузовладельцев к качеству (своевременности) перевозок, что, в частности, связано с их стремлением ксокращению складских издержек путем уменьшения размера транспортно-грузовых партий; усложнение структуры вагонопотоков на железных дорогах России, происходящее как по причине уменьшения среднего размера отправок, так и в результате передачи парка железнодорожных вагонов в собственность множеству операторских компаний. Отмеченные тенденции значительно усложняют оперативное руководство работой железнодорожных станций и транспортных узлов. Использование диспетчерами типовых данных информационной системы о местоположении вагонов в транспортном узле является недостаточным для выработки оптимального решения по управлению вагонопотоками. Диспетчерскому аппарату требуется программно реализованные модели оптимального использования вагонов. В статье рассматривается постановка и алгоритм реализации математической модели распределения порожних вагонов под погрузку в железнодорожном транспортном узле, учитывающей требования собственников вагонов на их использование, оперативный уровень загрузки железнодорожных станций узла и возможность включения групп порожних вагонов в состав передаточных, вывозных поездов и поездов, обращающихся по контактному графику. Разработанная модель и компьютерная программа реализованы в рамках информационной системы железнодорожного транспорта крупнейшего в мире металлургического предприятия – ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», ежесуточно перерабатывающего до двух тысяч вагонов, принадлежащих различным собственникам. Использование модели позволило значительно сократить трудоемкость оперативного планирования работы диспетчеров по распределению порожних вагонов под погрузку, сократить суммарное время нахождения вагонов на путях предприятия.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 125-132
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban freight distribution: council warehouses & freight by rail
Logística urbana: transporte ferroviário urbano de mercadorias
Autorzy:
Sładkowski, A.
Dantas, R.
Micu, C.
Sekar, G.
Arena, A.
Singhania, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375272.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban
freight
city logistics
metro
council warehouse
bento box
miasto
logistyka miasta
Opis:
Rail is the one of the highly underused form of freight transportation in the European Union. Majority of the freightage are distributed by trucks and HGVs. With new regulations and socio-environmental concerns urban logistics is facing a new challenge which can be tackled using innovative transport mechanisms and streamline operations. This article sheds light on a system which integrates freight distribution via metro lines in the closest vicinity of the customer, use of council warehouses and further innovative transport mechanisms for final delivery. This system uses existing infrastructure effectively without impacting its surroundings and triggers the reduction of polluting carriers. This system offers the option of immediate implementation which will enable EU to compete with a global freight distribution market.
O caminho-de-ferro e um dos meios de transporte de mercadorias mais subaproveitado na União Europeia. A maioria da carga transportada é distribuída recorrendo ao transporte rodoviário. A entrada em vigor de novos regulamentos em conjunto com o aumento das preocupações sociais e ambientais, levam a que logística urbana enfrente novos desafios. Desafios estes que podem ser superados através de mecanismos inovadores e ou pela otimização de processos. Este artigo propõe uma nova abordagem através de um sistema que integra o transporte urbano de mercadorias sobre a rede de metropolitano chegando assim mais perto do destino final da carga, propõe ainda a instalação de pequenos centros de distribuição local e formas inovadoras de transporte até ao destino final da mercadoria. Este sistema utiliza a infraestrutura já existente de forma eficiente e sem impactos para a sua vizinhança, contribuindo assim para a redução da poluição causada pelo transporte rodoviário. Este sistema oferece a possibilidade de implementação imediata o que contribuirá para que a União Europeia possa competir num mercado de transporte de mercadorias global.
Źródło:
Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 29-43
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywna wibroizolacja drgań mechanicznych pasażerskiego wagonu kolejowego
Active vibration isolation of mechanical vibration in railway passenger car
Autorzy:
Sładkowski, A.
Gąska, D.
Haniszewski, T.
Margielewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197306.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
modelowanie
drgania
mechatronika
modeling
mechanical vibration
mechatronics
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono próbę numerycznego opisu układu aktywnej wibroizolacji drgań pasażerskiego wagonu kolejowego. Symulacje komputerowe przeprowadzono dla różnych prędkości przejazdu wagonu po tym samym torze. Formalną podstawę do rozwiązania sformułowanego problemu badawczego osiągnięto, wykorzystując prawa i zasady mechaniki oraz teorii sterowania. Wyniki badań modelowych jednoznacznie wskazują, że stosowanie układów aktywnej redukcji drgań w transporcie kolejowym może w istotny sposób poprawić komfort podróży.
This paper presents an attempt of numerical description of the active vibration isolation system of railway passenger car. Computer simulations were performed for different speeds of the passenger car riding along the same track. Formal basis to solve the formulated research problem was achieved by using the law and the principles of mechanics and control theory. Model results clearly indicate that the use of active vibration reduction systems in rail transport can significantly increase comfort.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 63-71
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gravity pipeline transport for hardening filling mixtures
Самотечный трубопроводный транспорт твердеющих закладочных смесей
Autorzy:
Kroupnik, L.
Abdykalykova, R.
Sładkowski, A.
Shaposhnik, Y.
Shaposhnik, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374071.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
gravity pipeline transport
hardening mixture
coefficient of state
hardening filler blend
transport rurociągowy grawitacyjny
mieszanka utwardzająca
współczynnik stanu
mieszanka wypełniająca utwardzająca
Opis:
In underground mining of solid minerals becoming increasingly common development system with stowing hardening mixtures. In this case the natural ore array after it is replaced by an artificial excavation of solidified filling mixture consisting of binder, aggregates and water. Such a mixture is prepared on the surface on special stowing complexes and transported underground at special stowing pipelines. However, it is transported to the horizons of a few kilometers, which requires a sustainable mode of motion of such a mixture in the pipeline. Hardening stowing mixture changes its rheological characteristics over time, which complicates the calculation of the parameters of pipeline transportation. The article suggests a method of determining the initial parameters of such mixtures: the status coefficient, indicator of transportability, coefficient of hydrodynamic resistance to motion of the mixture. These indicators characterize the mixture in terms of the possibility to transport it through pipes. On the basis of these indicators is proposed methodology for calculating the parameters of pipeline transport hardening filling mixtures in drift mode when traffic on the horizontal part of the mixture under pressure column of the mixture in the vertical part of the backfill of the pipeline. This technique allows stable operation is guaranteed to provide pipeline transportation.
При подземной разработке твердых полезных ископаемых все большее распространение приобретают системы разработки с закладкой выработанного пространства твердеющими смесями. В этом случае естественный рудный массив после его выемки замещается искусственным из затвердевшей закладочной смеси, состоящей из вяжущего, заполнителя и воды. Такая смесь готовится на поверхности на специальных закладочных комплексах и транспортируется под землю по специальным закладочным трубопроводам. При этом она транспортируется по горизонтам на несколько километров, что требует обеспечения устойчивого режима движения такой смеси по трубопроводу. Твердеющая закладочная смесь изменяет свои реологические характеристики во времени, что усложняет расчет параметров трубопроводного транспорта. В статье предлагается методика определения исходных параметров таких смесей: коэффициента состояния, показателя транспортабельности, коэффициента гидродинамического сопротивления движению смеси. Эти показатели характеризуют смесь с точки зрения возможности транспортировать ее по трубам. На базе этих показателей предлагается методика расчета параметров трубопроводного транспорта твердеющих закладочных смесей в режиме самотека, когда движение смеси по горизонтальной части под действием давления столба смеси в вертикальной части закладочного трубопровода. Данная методика позволяет гарантированно обеспечивать устойчивый режим трубопроводного транспорта.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 129-136
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Robotic transport complex of automotive vehicles for handling of rock mass at the process of open cast mining
Роботизированный транспортный комплекс самоходных машин для перемещения горной массы при открытой разработке месторождений
Autorzy:
Kolga, A.
Rakhmangulov, A.
Osintsev, N.
Sładkowski, A.
Stolpovskikh, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961438.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mining facility
open-mine transport
trunk transport
automotive barrow
robotic automation
trailer conveyor
remote sensing system
generality
robot transport complex
open cast mining
remote sensing
transport process
przedsiębiorstwo górnicze
transport górniczy
robotyzacja
przenośnik
teledetekcja
Opis:
The article is concerned with the applicability of the robotic transportation complex of automotive barrows for haulage transportation along various transport routes of mining enterprises. The simultaneous application of robotic transport and telemetry links makes the door-to-door transportation possible, i.e. direct transportation from the starting to the final point avoiding intermediate storage and a considerable part of auxiliary equipment.
В статье рассмотрена возможность применения роботизированного транспортного комплекса (РТК) самоходных машин для перемещения грузов на различных маршрутах горных предприятий. Совместное использование роботизированного транспорта и телеметрических связей позволяет осуществлять бесперегрузочную транспортировку от начального до конечного пунктов, исключая промежуточные складирования и значительную часть дополнительного оборудования.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 2; 109-116
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New possibilities of railway traffic control systems
Новые возможности систем управления железнодорожным движением
Autorzy:
Liudvinavičius, L.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374201.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
code transmitter
microprocessor
train traffic control center
dispatcher
nadajnik kodowy
mikroprocesor
centrum sterowania ruchem pociągów
dyspozytor
Opis:
This article analyses the train traffic control systems in 1435 mm and 1520 mm gauge railways. The article analyses the aspects of train traffic control and locomotive energy saving by using the coordinates of track profile change that have been received from GPS. In the article, achievements of Lithuanian railways (LG) in the area of train traffic control optimisation are presented.
В статье рассматриваются системы управления движением поездов, следующих по железнодорожным линиям, ширина колеи которых составляет 1435 мм и 1520 мм. В статье рассматриваются энергосберегающие аспекты использования систем управления движением поездов и локомотивов, при использовании координат профиля железнодорожного пути, полученных от GPS. Встатье представлены достижения «Литовских железных дорог» (LG) в сфере оптимизации управления движением поездов
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 2; 133-142
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rationalization of road transport park for the carriage of mining rocks in the open mines
Усовершенствование парка автомобильного транспорта при перевозке горнорудной массы в карьерах
Autorzy:
Vuyeykova, O.
Sładkowski, A.
Stolpovskikh, I.
Akhmetova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374769.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
automobile
excavator
heterogeneous dump
range of motion
rate of loading
samochód
koparka
zwałowisko heterogeniczne
zakres ruchu
miara obciążenia
Opis:
The article investigates causes and conditions of downtime of automobile and excavator complex in iron ore open mines in the structure of the multi-type fleet of dump trucks. The formulas for determining the downtime trucks of different carrying capacity allocated to a single excavator. In this article will find out the regularities of formation wasting time waiting at the loading multi-type structure of the park trucks.
Рассмотрены причины и условия возникновения простоев автомобильно-экскаваторного комплекса в железорудных карьерах при разнотипной структуре парка самосвалов. Приведены расчетные формулы для определения простоев самосвалов разной грузоподъемности, направляемых к одному экскаватору. Установлены закономерности формирования потерь времени на ожидания погрузки при разнотипной структуре парка самосвалов.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 1; 79-85
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies