Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rudnik, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Jakość części zamiennych w aspekcie ich ponownego użycia
    Quality of spare parts in terms of their reuse
    Autorzy:
    Rudnik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107380.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    części zamienne
    samochód
    usterka
    safety
    spare parts
    car
    fault
    Opis:
    Stan techniczny pojazdu ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Ponowne zastosowanie części pochodzących z demontażu jest najbardziej efektywną metodą recyklingu pojazdów. Jednakże jakość tych części jest między innymi pochodną jakości nowych części, które zostały użyte do naprawy podczas eksploatacji auta. W artykule przedstawiono wybrane aspekty recyklingu pojazdów ze szczególnym uwzględnieniem odzysku części. Omówiono również bezpieczeństwo ruchu drogowego ze zwróceniem uwagi na techniczne przyczyny wypadków wraz z odniesieniem do ogólnego stanu technicznego parku pojazdów jeżdżących po polskich drogach. W tym kontekście omówiono wyniki badań części zamiennych znajdujących się w handlu. Przedstawiono również wybrane aspekty prawa polskiego i UE dotyczące wprowadzania do obrotu handlowego części i podzespołów.
    Technical condition of the vehicle has direct influence on the road safety. Reuse of parts from the dismantled cars is the most effective method of recycling vehicles. However, the quality of these parts is the effect from, among other things, the quality of new parts that were used for repair during car exploitation. The article describes selected aspects of the recycling of vehicles with special consideration to the parts recovery. Also the road safety has been discussed focusing on the technical causes of accidents together with a reference to the general condition of the vehicles’ fleet on Polish roads. In this context, the tests results of spare parts available in the trade, have been discussed. Selected aspects of the Polish and the EU law concerning bringing the spare parts and components on to the market have been also presented.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 1; 35-48
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie wyników badań tribologicznych otrzymanych na testerach T-05 i T-11
    Comparing the results of tribological tests obtained on the T-05 and T-11 test stands
    Autorzy:
    Klasik, A.
    Rudnik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107595.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    tribologia
    test tribologiczny
    para cierna
    kompozyty
    tribology
    tribological test
    friction pair
    composites
    Opis:
    W artykule przedstawiono stanowiska tribologiczne: T-05 typu rolka-klocek i T-11 typu tarcza-trzpień. Przedyskutowano i porównano wyniki badań prowadzonych na obu testerach mając na uwadze ich ewentualną zamienność. Przedstawiono wyniki badań tribologicznych kompozytów o osnowie stopów aluminium zbrojonych cząsteczkami SiC firmy DURALCAN o zróżnicowanej zawartości zbrojenia (oznaczenie komercyjne F3S.10S, F3S.20S i F3S.30S). Wykazano, że przy ocenie współczynnika tarcia oba testery można stosować zamiennie. Natomiast, jeśli rozważa się przebieg zużycia przez tarcie wówczas należy brać pod uwagę specyfikę współpracy w rozpatrywanym węźle tarcia i stosować w badaniach takie stanowisko tribologiczne, które bardziej odpowiada rzeczywistej współpracy w danym węźle trącym.
    The article presents the tribological test stands: T-05 of the “roller-block” type and T-11 “pin on disc” type. The results of the investigations carried out using both testers were discussed in detail and then the results were compared in view of their possible interchangeability. The results of tribological tests of aluminium alloy matrix composites reinforced with various SiC particles by DURALCAN company (the commercial markings: F3S.10S, F3S.20S and F3S.30S) were presented. It was proved that both testers may be interchangeably used in the evaluation of a friction coefficient. However, when considering the course of friction wear, then the specification of co-working in the friction pairs should be taken into account and such tribological test stand should be used that better corresponds to real co-working in the given friction pair.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2017, 3; 97-105
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania właściwości mechanicznych staliwa LH556 i stali VP159 pod kątem zastosowania w osłonach balistycznych
    Investigations of mechanical properties of LH556 cast alloy and VP159 steel used for ballistic protection elements
    Autorzy:
    Moćko, W.
    Kowalewski, Z. L.
    Wojciechowski, A.
    Rudnik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208518.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanika
    pręt Hopkinsona
    duże prędkości odkształcania
    stal wysokoazotowa
    charakterystyka naprężeniowo-odkształceniowa
    mechanics
    Hopkinson bar
    high strain rates
    high nitrogen steel
    stress-strain characteristic
    Opis:
    Praca przedstawia charakterystyki naprężenie-odkształcenie stali austenitycznej VP159 oraz staliwa austenitycznego LH556, o dużej zawartości azotu, przy różnych prędkościach odkształcania. Do badań w zakresie obciążeń statycznych zastosowano serwohydrauliczną maszynę wytrzymałościową, natomiast w zakresie obciążeń dynamicznych metodę pręta Hopkinsona. Otrzymane rezultaty przedstawiono w formie wykresów naprężenia rzeczywistego w funkcji odkształcenia rzeczywistego. Na podstawie statycznej próby rozciągania wyznaczono również podstawowe parametry badanych materiałów, takie jak: E, R0,05, R0,2, Rm. Na podstawie badań stwierdzono, że stal VP159 ma znacznie lepszą ciągliwość niż staliwo LH556, natomiast pozostałe parametry i charakterystyki były zbliżone. Otrzymane wyniki można wykorzystać do wyznaczenia parametrów równań konstytutywnych opisujących termomechaniczne właściwości materiałów na potrzeby symulacji komputerowych.
    This work presents the stress-strain curves of the VP159 steel and LH556 cast alloy of high nitrogen content, at wide range of strain rates. At quasi-static deformation regime, the servohydraulic testing machine was applied, whereas for dynamic tests the Hopkinson bar was used. The results were presented as a true stress - true strain diagrams. The basic mechanical properties of materials, i.e., E, R0.05, R0.2, Rm were determined. The tests show that the VP159 steel exhibits a much better ductility than the LH556 cast alloy, whilst the other parameters were similar for both materials. The results create a base for determination of parameters appearing at different constitutive equations describing thermo-mechanical behavior of materials within finite element method codes.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 449-462
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Material investigations of composites and their selected applications in motor transport
    Autorzy:
    Rudnik, D.
    Pietrzak, K.
    Wojciechowski, A.
    Sobczak, J.
    Kowalewski, Z. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243917.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    metal matrix composites
    microstructure
    properties
    applications
    Opis:
    The paper presents advances in the range of brake discs and engine pistons production using metal matrix composites and identifies their advantages in comparison to materials traditionally applied. The wear characteristics in the case of brake discs and thermal shock resistance in the case of pistons were determined. The wear was assessed by measurements of friction coefficients in different temperatures. The thermal shock resistance was described as the crack length formed during the tests. The image analysis was used in the quantitative microstructure assessments for determination of synthetic geometrical parameter correlated with composites properties. The two synthetic geometrical variables have been proposed in the microstructure description of a new generation brake discs and pistons. The selected relationships between functional properties and composite microstructure are presented. It was shown that a life of brake discs made from A359 aluminum alloy reinforced by SiC precipitates is much longer in comparison to traditional, made from cast iron. It was ascertained also that the best thermal shock resistance was obtained in the case of AK12 composite with Al2O3 short fibers in cast heat treated. The results may be treated as the base for the recommendations of tested metal matrix composites for applicability in selected vehicle parts and subsets producing.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 399-407
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the impact of a targeted plyometric training on changes in selected kinematic parameters of the swimming start
    Autorzy:
    Rejman, M.
    Bilewski, M.
    Szczepan, S.
    Klarowicz, A.
    Rudnik, D.
    Maćkała, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/306786.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    pływanie
    pliometryka
    start
    efektywność
    swimming start
    plyometry
    effectiveness
    Opis:
    The aim of this study was to analyse changes taking place within selected kinematic parameters of the swimming start, after completing a six-week plyometric training, assuming that the take-off power training improve its effectiveness. Methods: The experiment included nine male swimmers. In the pre-test swimmers performed three starts focusing on the best performance. Next, a plyometrics training programme, adapted from sprint running was introduced aimed at increasing explosive power of the lower extremities; the programme entailed 75 minute sessions conducted twice a week. Afterwards, a post-test was performed, analogous to the pre-test. Spatio-temporal structure data of the swimming start were gathered from video recordings of the swimmer both above and under water. Results: Impulses triggered by the plyometric training contributed to a shorter start time (the main measure of start effectiveness) and glide time as well as increasing average take-off, flight and glide velocities including take-off, entry and glide instantaneous velocities; the glide angle decreased. Conclusions: The changes in selected parameters of the swimming start and its confirmed diagnostic values, showed the areas to be susceptible to plyometric training and suggested, that applied plyometric training programme aimed at increasing take-off power enhances the effectiveness of the swimming start.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 2; 149-160
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Anthropometric predispositions for swimming from the perspective of biomechanics
    Autorzy:
    Rejman, M.
    Tyc, Ł.
    Kociuba, M.
    Bornikowska, A.
    Rudnik, D.
    Kozieł, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/306959.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    pływanie
    profil antropometryczny
    biomechanika
    swimming
    anthropometric profile
    biomechanics
    Opis:
    Early identification of anthropological potential in swimmers is considered important to the recruitment and selection of children and adolescents to perform extensive and strenuous training. The aim of the research was a comparative analysis of the anthropometric parameters and indicators of adult, elite swimmers with people who had never trained for swimming. It was assumed that the specific characteristics of the swimmers’ somatic composition referred to the laws of swimming biomechanics. Methods: Anthropometric measurements were taken in a group of elite male swimmers (N = 28), aged 17–24. The same set of measurements was taken in a homogeneous control group of students of physical education. An anthropometric profile significantly differentiating swimmers from the control group was constructed. Next, a linear forward stepwise discriminant analysis was conducted to investigate which indices can be used to distinguish the two groups. Results: It seems significant that a specific somatic composition trait of swimmers in the form of a relatively long shank was observed, which had not been observed in earlier studies. Additionally, indices of relatively slim hand dimension, and indices describing a “reversed triangle” shape of trunk, were the most powerful discrimination variables between the two examined groups. Conclusion: The results obtained cannot be generalised to the entire population of swimmers, however referring them to the laws of biomechanics of swimming allows for the continuation of research into identifying the prognostic traits desirable for success among young swimmers.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 4; 151-159
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O tłumieniu drgań w materiałach kompozytowych
    On the damping capacity of composite materials
    Autorzy:
    Pietrzak, K.
    Klasik, A.
    Makowska, K.
    Sobczak, J. J.
    Wojciechowski, A.
    Rudnik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391694.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    kompozyty aluminiowe
    łumienie drgań
    przetapianie
    recykling
    aluminum matrix composites
    damping capacity
    remelting
    recycling
    Opis:
    Opracowanie dotyczy zdolności do tłumienia drgań kompozytów o osnowie stopu aluminium A359 zbrojonych 10%, 20% i 30% cząsteczek SiCp poddanych wielokrotnemu przetopowi. Celem badań było wykazanie, że recykling symulowany wielokrotnym przetopem nie zmienia istotnie charakterystyk tłumiących badanych materiałów. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że specyfika powierzchni międzyfazowej SiCp/ osnowa kompozytu stanowi główny czynnik wpływający na charakterystyki tłumiące kompozytów. Jednocześnie należy podkreślić, że właściwości powierzchni międzyfazowej SiCp/ osnowa kompozytu zależą od metody wytwarzania. Otrzymane wyniki potwierdzają potencjalne możliwości wprowadzenia do praktycznych rozwiązań przemysłowych recyklingu realizowanego prostą i ekonomicznie efektywną metodą wielokrotnego przetapiania. Należy jednak skupić wysiłki na minimalizacji porowatości gazowo-skurczowej podczas kolejnych procesów odlewania, aby nie dopuścić do pogorszenia charakterystyk mechanicznych.
    The study adresses the problem of the damping capacity of metal matrix composites based on A359 alloy reinforced with 10%, 20% and 30% SiCp, subjected to multiple remelting. The aim of the research was to prove that the recycling process simulated by multiple remelting does not significantly change the damping characteristics of the investigated materials. Based on the results obtained it was possible to ascertain that the specific character of the SiCp/ metal matrix interface is the main feature affecting the damping capacity of these materials. At the same time, it should be stressed that the properties of the SiCp/ metal matrix interface depend greatly on the manufacturing method. Strong bond produced between the reinforcing phase and composite matrix guarantees optimum mechanical characteristics at the expense of reduced damping capacity. The results confirm the potential possibilities of introducing to industrial practice the solution offered by the recycling process, which is a simple and economically effective method carried out by multiple remelting. However, efforts should focus on minimization of gas-shrinkage porosity during the successive casting operations to avoid the deterioration of mechanical characteristics.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2012, 52, 4; 53-96
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości termofizyczne żeliwa przeznaczonego do produkcji tarcz hamulcowych
    Thermophysical properties of cast iron used in the manufacture of brake discs
    Autorzy:
    Rudnik, D.
    Sobczak, N.
    Gazda, A.
    Homa, M.
    Siewiorek, A.
    Pietrzak, K.
    Makowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391405.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    przewodnictwo temperaturowe
    przewodnictwo cieplne
    ciepło właściwe
    różnicowa kalorymetria skaningowa (DSC)
    metoda laserowa LFA
    żeliwo szare
    thermal diffusivity
    thermal conductivity
    specific heat
    DSC
    laser flash method
    gray cast iron
    Opis:
    Praca przedstawia wyniki szczegółowych badań podstawowych właściwości termofizycznych tarcz hamulcowych wykonanych z żeliwa szarego. Próbki żeliwa badano przed i po procesie eksploatacji w układzie hamulcowym. Zmierzono współczynniki przewodnictwa temperaturowego w funkcji temperatury za pomocą jednego z najnowocześniejszych zestawów aparaturowych LFA 427 (Laser Flash Apparatus) firmy Netzsch. Wykorzystując różnicową kalorymetrię skaningową DSC i technikę dylatometryczną wyznaczono ciepło właściwe cp(T) i gęstość d(T), co pozwoliło na obliczenie współczynników przewodzenia ciepła λ(T) za pomocą oprogramowania Netzsch LFA Analysis. Badania właściwości termofizycznych pozwoliły na identyfikację przemian fazowych zachodzących wstanie stałym (przemiana eutektoidalna) i ciekłym (topnienie żeliwa, obecność eutektyki fosforowej). Porównanie właściwości termofizycznych dwóch próbek żeliwa oznaczonych ST i NT pozwoliło na stwierdzenie nieznacznego obniżenia parametrów termofizycznych stopu ST, wynikającego z procesu eksploatacji.
    This paper presents the results of measurements of thermophysical properties of automotive brake discs made from gray cast iron. The samples were tested before and after operation in the braking system. Thermal conductivity as a function of temperature was measured using one of the most advanced sets of apparatus LFA 427 (Laser Flash Apparatus) produced by Netzsch. Applying differential scanning calorimetry DSC and dilatometric technique the specific heat cp(T) and density d(T) were determined and used for the calculation of coefficients of thermal conductivity λ(T) using Netzsch LFA Analysis software. Investigations of thermophysical property allowed the identification of phase transformations occurring in solid state (eutectoidal reaction) and liquid (melting, the formation of phosphorus eutectic). Comparison of thermophysical properties for the two cast iron alloys (ST and NT) allowed to declare a slight reduction in thermophysical properties of ST, resulting from the exploitation process.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2011, 51, 3; 23-35
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strukturalne uwarunkowania właściwości mechanicznych kompozytów A359 + Al2O3 po wielokrotnym przetopie
    Structural determinants of the mechanical properties of A359 + Al2O3 composites after multiple remelting
    Autorzy:
    Pietrzak, K.
    Klasik, A.
    Makowska, K.
    Sobczak, J. J.
    Wojciechowski, A.
    Rudnik, D.
    Sienicki, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391797.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    kompozyty
    recykling
    właściwości mechaniczne
    wielokrotny przetop
    composites
    recycling
    mechanical properties
    multiple remelting
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bezpośredniego wielokrotnego przetopu, jako łatwej oraz uzasadnionej merytorycznie i ekonomicznie metody recyklingu kompozytu o osnowie stopu A359 zbrojonego cząsteczkami Al2O3. Bezpośredni przetop przeprowadzono w połączeniu z dwiema metodami odlewania, stosując odlewanie grawitacyjne oraz prasowanie w stanie ciekłym (squeeze casting). Skuteczność proponowanej metody zweryfikowano w oparciu o wybrane badania materiałowe. Wykazano, że w wyniku odlewania grawitacyjnego parametry mechaniczne, wynikające ze statycznej próby rozciągania, do piątego przetopu pogarszają się o 15%, co wynika z pojawiającej się przy tej technice odlewania porowatości gazowo-skurczowej. Wykazano również, że w przypadku zastosowania metody prasowania w stanie ciekłym parametry mechaniczne oraz parametry geometryczne mikrostruktury pozostają aż do dziesiątego przetopu praktycznie na takim samym poziomie jak w stanie wyjściowym. Uzyskane wyniki potwierdziły możliwość stosowania bezpośredniego przetopu, jako alternatywnej metody dla innych kosztownych metod recyklingu.
    The article discusses the possibilities of applying direct multiple remelting as an easy as well as substantially and economically justified method of recycling composites with an A359 alloy matrix reinforced with Al2O3 particles. Direct remelting was performed in connection with two casting procedures, i.e. with the use of gravity casting and squeeze casting. The effectiveness of the proposed methods was verified based on the selected material tests. It was demonstrated that, as a result of gravity casting, the mechanical parameters resulting from the static tensile test, up to the fifth remelting, worsen by 15%, which is a consequence of the gas-contraction porosity occurring in the case of this casting technique. It was also proved that, in the case of the use of squeeze casting, the mechanical and geometrical parameters of the microstructure, up to the tenth remelting, remain practically at the same level as in the initial state. The obtained results confirmed the possibility of using direct remelting as an alternative method for other costly recycling methods.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2016, 56, 2; 87-112
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary studies on hydrometallurgical tin recovery from waste of tin stripping of copper wires
    Wstępne badania hydrometalurgicznego odzysku cyny z odpadów procesu odcynowania drutów miedzianych
    Autorzy:
    Rudnik, E.
    Wincek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263862.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    electrolysis
    leaching
    tin
    tin(IV) oxide
    waste
    elektroliza
    ługowanie
    cyna
    cyna(IV)
    odpady
    Opis:
    This paper presents the results of tin leaching and electrowinning from SnO2 waste originating from the industrial process of tin stripping of copper wires. The sludge was leached by acids (sulfuric, hydrochloric, tartaric, oxalic) and sodium hydroxide at various temperatures (40–80°C). The highest efficiency of tin leaching (12–18%) was obtained in an oxalic solution, while the lowest effectiveness (0.2–0.5%) was found for sulfuric acid. Tin leaching was accompanied by a transfer of copper residues to the solution. The electrowinning stage was realized under potentiostatic and galvanostatic conditions using oxalate solutions. Cyclic voltammetry was applied to select the potentials for the selective deposition of metals.
    W artykule przedstawiono wyniki uzyskane w trakcie ługowania i elektrolitycznego odzysku cyny z odpadów SnO2 pochodzących z przemysłowego procesu usuwania cyny z drutów miedzianych. Szlam ługowano w roztworach kwasów (siarkowego, solnego, winowego, szczawiowego) i wodorotlenku sodu, w różnych temperaturach (40–80°C). Najwyższą skuteczność ługowania cyny (12–18%) otrzymano w roztworze szczawianowym, podczas gdy najniższą wydajność (0,2–0,5%) stwierdzono w przypadku kwasu siarkowego. Ługowaniu cyny towarzyszyło przejście pozostałości miedzi do roztworu. Elektrolityczny odzysk metali został zrealizowany w warunkach potencjostatycznych i galwanostatycznych z zastosowaniem roztworu szczawianowego. Warunki potencjałowe selektywnego osadzania metali wytypowano, opierając się na badaniach metodą woltamperometrii cyklicznej.
    Źródło:
    Metallurgy and Foundry Engineering; 2017, 43, 1; 7-20
    1230-2325
    2300-8377
    Pojawia się w:
    Metallurgy and Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies