Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rudnicki, Z." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Zawartość wybranych pierwiastków w mięsie kurcząt brojlerów poddanych różnym wariantom obrotu przedubojowego
    Content of selected minerals in meat derived from broiler chickens subjected to various pre-slaughter handling procedures
    Autorzy:
    Wojcik, A.
    Pomianowski, J.F.
    Tonska, E.
    Sowinska, J.
    Mituniewicz, T.
    Witkowska, D.
    Chorazy, L.
    Piotrowska, J.
    Kwiatkowska-Stenzel, A.
    Rudnicki, Z.
    Murawska, D.
    Mielcarek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/825708.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Opis:
    Celem przeprowadzonych badań było określenie zawartości: Mg, Ca, Na, K, P, Fe w mięśniach piersiowych kurcząt brojlerów ROSS 308, poddanych w okresie lata 2010 r. różnym wariantom postępowania przedubojowego. W postępowaniu przedubojowym podawano kurczętom w paszy lub w wodzie, przez siedem dni przed ubojem, fitopreparat składający się z: rutwicy lekarskiej (Herb. Galegae), pokrzywy zwyczajnej (Herb. Utricae), melisy lekarskiej (Fol. Melissae) i szałwii lekarskiej (Fol. Salviae), a następnie transportu kurcząt na różne odległości: 100, 200 oraz 300 km. Stwierdzono, że postępowanie przedubojowe wpłynęło na zawartość składników mineralnych w mięśniach piersiowych kurcząt brojlerów. Podawanie kurczętom przez siedem dni przed planowanym obrotem przedubojowym fitopreparatu wraz z paszą wpłynęło nieznacznie na wzrost zawartości składników mineralnych w mięśniach piersiowych w porównaniu z grupą kontrolną i grupą otrzymującą fitopreparat z wodą do picia. Wykazano zbliżony poziom lub zwiększenie zawartości pierwiastków w mięśniach piersiowych kurcząt transportowanych na odległość 100 i 200 km. Natomiast w mięśniach kurcząt transportowanych na odległość 300 km nastąpiło zmniejszenie zawartości pierwiastków w stosunku do grupy nietransportowanej.
    The objective of the research study performed was to determine the concentrations of Mg, Ca, Na, K, P, and Fe in breast muscles of ROSS 308 broiler chickens subjected to various pre-slaughter handling procedures in summer. The pre-slaughter handling procedures consisted in providing the broilers, during a period of seven days before slaughter, with a herbal extract composed of goat's rue (Herb. Galegae), stinging nettle (Herb. Utricae), lemon balm (Fol. Melissae), and common sage (Fol. Salviae). The supplement was administered in feed or drinking water. After the seven-day period, the chicks were transported 100 km, 200 km, and 300 km. It was found that the pre-slaughter handling procedures applied impacted the mineral content in the breast muscles of broiler chickens. Compared to the control group and to chickens provided with the herbal extract in their drinking water, an insignificant increase was reported in the mineral content in the breast muscles in broilers having received this herbal extract mixed with their feed for seven days prior to slaughter. A similar or an increased level of mineral element concentrations was evidenced in the breast muscles of chickens transported 100 km and 200 km. However, in the muscles of chicks travelling at a distance of 300 km, the content of the mineral elements decreased compared to the not transported group.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2012, 19, 1
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostic testing of marine propulsion systems with internal combustion engines by means of vibration measurement and results analysis
    Badania diagnostyczne okrętowego zespołu napędowego z tłokowymi silnikami spalinowymi na podstawie pomiarów drgań i analizy ich wyników
    Autorzy:
    Rudnicki, J
    Korczewski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132964.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    technical diagnosis
    vibrations measurements
    marine propulsion unit
    dynamic state
    diagnostyka techniczna
    pomiary drgań
    okrętowy zespół napędowy
    stan dynamiczny
    Opis:
    In this paper selected issues concerning vibration diagnosis of the mechanical system within marine propulsion units have been presented, carried out on the basis of experimental examinations of a real object in which an exceedance of the allowable vibration’s level had been observed. Used diagnosing system has been characterised. A procedure of longitudinal and transverse vibrations shaft lines of the mechanical system within marine propusion measurement was presented, with use of portable vibration computerized data logger as well as on the method of vibrations spectral-correlation analysis as a basis of diagnostic process considering dynamic state of analyzed system. Analyzis that has been carried out enabled the selection of the most probable causes for the loss of mechanical system stability. The relevance of the diagnosis was confirmed by the workshop measurements of the torque transmission elements as well as visual inspection of the propellers while the ship was put on a dock.
    W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia diagnostyki drganiowej okrętowego zespołu napędowego, na przykładzie eksploatacyjnych badań obiektu rzeczywistego, na którym zaobserwowano zwiększony poziom drgań. Scharakteryzowano zastosowany system diagnozujący. Zaprezentowano procedurę pomiaru drgań wzdłużnych i poprzecznych linii walów okrętowego układu napędowego, z zastosowaniem przenośnego rejestratora drgań oraz metodykę ich analizy widmowo-korelacyjnej, jako podstawę wnioskowania diagnostycznego o stanie dynamicznym rozpatrywanego układu. Przeprowadzona analiza pozwoliła na wskazanie najbardziej prawdopodobnych przyczyn utraty stabilności układu mechanicznego. Trafność postawionej diagnozy potwierdziła weryfikacja warsztatowa elementów transmisji momentu obrotowego oraz oględziny śrub napędowych podczas postoju okrętu w doku.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 308-313
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of external interferences on vibroacoustic signals coming from combustion engine during cold test
    Wpływ zakłóceń zewnętrznych na sygnały wibroakustyczne silnika spalinowego podczas testu zimnego
    Autorzy:
    Stelmasiak, Z.
    Rudnicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133499.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    vibroacoustics
    cold test
    order tracking analysis
    wibroakustyka
    test zimny
    analiza rzędowa
    Opis:
    In the paper is presented impact of external interferences on vibroacoustic signals coming from a spark ignition engine’s vibrations in cold test performed on engine assembly line. As the basis to the analysis were used signals of piezoelectric sensor mounted on cylinder block of the engine driven by electric motor. In course of the testing it has been used the order tracking analysis of the vibrations during the cold test, while experimental results were used to statistic analysis of significance of influence with use of the MiniTab computer program. The main objective of the investigations was to verify actually obtained vibroacoustic signals and to minimize interferences coming from the measuring system. It should contribute to reduction of tolerance limits and improved detection of faulty engines with use of vibroacoustic methods. The investigations have shown significant impact of contact surface of the cylinder block with the sensor and impact of deformations of compression spring on results of recorded vibroacoustic signal. Such impact should be taken into considerations in numerical analysis of the signal. It has been proposed to perform activities to reduce influence of the interferences on recorded signals. Results of the investigations have been already utilized in production cold tests of spark ignition engines.
    W artykule przedstawiono wpływ zakłóceń zewnętrznych na sygnały wibroakustyczne drgań silnika o zapłonie iskrowym podczas testu zimnego na linii produkcyjnej. Podstawą analiz były sygnały czujnika piezokwarcowego pochodzące z korpusu silnika spalinowego napędzanego silnikiem elektrycznym. W badaniach wykorzystano analizę rzędową drgań podczas testu zimnego, a wyniki doświadczalne poddano analizie statystycznej istotności oddziaływania z wykorzystaniem programu MiniTab. Podstawowym celem badań była weryfikacja aktualnie uzyskiwanych sygnałów wibroakustycznych i minimalizacja zakłóceń pochodzących od układu pomiarowego. Powinno to prowadzić do zmniejszenia limitów tolerancji i poprawy wykrywalności silników wadliwych metodami wibroakustycznymi. Badania wykazały istotny wpływ stanu powierzchni styku czujnika z kadłubem i odkształcenia sprężyny dociskowej na wyniki rejestrowanego sygnału wibroakustycznego. Wpływ ten należy uwzględniać w numerycznych analizach sygnału. Zaproponowano zabiegi zmniejszające oddziaływanie zakłóceń na rejestrowany sygnał. Wyniki badań mogą być już obecnie wykorzystane w produkcyjnych testach zimnych silników o zapłonie iskrowym.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 1; 26-35
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detectability of gear damage in combustion engines through a vibroacoustic method
    Wykrywalność uszkodzeń przekładni zębatej silników spalinowych metodami wibroakustycznymi
    Autorzy:
    Stelmasiak, Z.
    Rudnicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133712.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    vibroacoustics
    cold test
    gears
    order analysis
    wibroakustyka
    test zimny
    koła zębate
    analiza rzędów
    składowe harmoniczne
    Opis:
    The paper presents a new methodology in vibroacoustic diagnostics of internal combustion engines during a cold test on the production line. This method utilizes order analysis of harmonic components of vibroacoustic signals taken from a combustion engine driven with an electric motor to identify the source of noise and vibration amplitude. The presented analysis of the harmonic orders was used to diagnose the damage of the gear teeth.
    W artykule przedstawiono nową metodykę wibroakustycznej diagnostyki silnika spalinowego podczas testu zimnego na linii produkcyjnej. Wykorzystuje ona analizę rzędową składowych harmonicznych sygnału wibroakustycznego silnika spalinowego napędzanego silnikiem elektrycznym do identyfikacji źródła hałasu i amplitudy drgań. Zaprezentowaną analizę rzędów harmonicznych stosowano do diagnostyki uszkodzeń zębów koła zębatego przekładni silnika spalinowego.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 3; 12-22
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    “Shadow” vs. “Phase 3D” method within endoscopic examinations of marine engines
    Porównanie metod pomiarowych „Cienia” i „Fazowej 3D” w badaniach endoskopowych silników okrętowych
    Autorzy:
    Korczewski, Z.
    Rudnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134082.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    technical diagnostics
    endoscopic investigation
    shadow method
    marine diesel engine
    gas turbine engine
    diagnostyka techniczna
    badanie endoskopowe
    metoda cienia
    metoda „Fazowa 3D”
    okrętowy silnik spalinowy
    silnik spalinowy tłokowy
    silnik spalinowy turbinowy
    Opis:
    A visual investigation of surfaces creating internal, working spaces of marine combustion engines by means of specialized view-finders so called endoscopes is at present almost a basic method of technical diagnostics. The surface structure of constructional material is visible during investigations like through the magnifying glass (usually with a precisely determined magnification), which makes possible a detection, recognition and if possible, quantitative evaluation of the failures and material defects appearing, and in result – an opinion of the waste degree and the dirt intensity of studied constructional elements. This is an especially important advantage while the failures do not generate observable values of diagnostic parameters. Endoscopic investigation of the machine being switched off from motion enables evaluation of its construc-tional elements’ waste and dirt almost at once. The paper deals with diagnostic issues concerning endoscopic examinations of the working spaces within marine diesel and gas turbine engines. In the beginning, endoscopy apparatus being on laboratory equipment of the Department of Ship Power Plants of Gdansk University of Technology in Poland has been characterized. The endoscopy considerations have been focused on theoretical bases of a digital image processing and especially - on the “Shadow” and “Phase 3D” measurement method. There has been carried out a comparative analysis of these methods’ efficiency and effectiveness in the real conditions of the diagnostic investigations performance of the engines built in the marine power plant.
    Badanie wizualne powierzchni tworzących przestrzenie robocze silników okrętowych z zastosowaniem specjalistycznych wzierników tzw. endoskopów to obecnie niemal podstawowa metoda diagnostyki technicznej. Struktura powierzchniowa materiału konstrukcyjnego widoczna jest podczas badań jak przez lupę, zazwyczaj w pewnym powiększeniu, co umożliwia wykrycie, rozpoznanie i ewentualną ocenę ilościową występujących defektów i wad materiałowych, które zazwyczaj nie generują obserwowalnych zmian wartości parametrów diagnostycznych. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia diagnostyki endoskopowej przestrzeni roboczych okrętowych turbinowych i tłokowych silników spalinowych. Scharakteryzowano endoskopową aparaturę diagnostyczną będącą na wyposażeniu bazy laboratoryjnej Katedry Siłowni Okrętowych Politechniki Gdańskiej. Przybliżono podstawy teoretyczne przetwarzania obrazu w endoskopii cyfrowej, ze szczególnym uwzględnieniem metody pomiarowej „Cienia” i „Fazowej 3D”. Przeprowadzono analizę porównawczą efektywności i skuteczności zastosowania każdej z metod w rzeczywistych warunkach realizacji badań diagnostycznych silników zabudowanych w siłowni okrętowej.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 302-307
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of research on ecological, energy and reliability effects of modified marine fuel oils application to supply compression-ignition engines in real conditions
    Autorzy:
    Korczewski, Z.
    Marszałkowski, K.
    Rudnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133741.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    compression ignition engine
    modified marine fuel oils
    laboratory research test bed
    concept of research implementation
    silnik o zapłonie samoczynnym
    zmodyfikowane paliwo okrętowe
    Opis:
    Within the article, basic assumptions of the research project financed by Regional Fund for Environmental Protection and Water in Gdansk were described. The project concerns the experimental investigations carried out on laboratory compression-ignition engine in conditions of its supply with a non-standard marine fuel oil. Configuration and measuring capability of laboratory test bed presently being constructed were introduced. The concept of engine tests implementation as well as a general outline of research methodology was characterised. After being accepted by Polish Committee for Standardization they could become an effective and efficient verification tool for various types of modified fuel oils introduced on the market, both for the maritime administration offices and shipyards as well as ship owners in operation.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 56-61
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratory station for research of the innovative dry method of exhaust gas desulfurization for an engine powered with residual fuel
    Autorzy:
    Korczewski, Z.
    Rudnicki, J.
    Zadrąg, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132848.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    compression-ignition engine
    desulfurization of exhaust gas
    dry method
    silnik o zapłonie samoczynnym
    odsiarczanie spalin
    metoda sucha
    Opis:
    Development of technology for exhaust gas desulfurization in marine engines using the dry method is, nowadays, a priority due to the calendar of introducing restrictions by the Directive of the European Parliament and of the Council 2012/33/EU of 21 November 2012. According to this directive, starting from 1 January 2015, inside the SECA (Sulphur Emission Control Area) the maximum sulfur content of marine fuels used on territorial seas is 0.1% per weight unit. But at the same time the directive allows for the use of exhaust gas desulfurization plant operating in a closed system. The ship equipped with the system will be able to use fuels with a high sulfur content, which will then be removed from the exhaust gas through an applied adsorber, and the reacted adsorbent is received by specialized services stationed in harbors. The International Maritime Organization has set a limit value of the emissions of sulfur oxides in exhaust gases of marine engines at 6 g/kWh (International Convention for the Prevention of Sea Pollution from Ships MARPOL 73/78 Annex VI, Regulation 14). Contemporary methods of exhaust gas desulfurization in marine engines are all expensive methods (4-5 million euro). This is, among other reasons, due to the limited market audience, but primarily due to the monopolized position of manufacturers offering fabrication and assembly of this type of marine ship installations. Proposed as part of a research project financed by the Regional Fund for Environmental Protection and Maritime Economy in Gdansk, the dry method (adsorption) reducing SOx emissions in exhaust gases of marine engines, is an alternative, and a definitely cheaper and therefore competitive solution, compared to the wet methods (absorption), which are currently the most widely used in marine scrubber installations. Importantly, as confirmed by the results of the study, the proposed dry method, in addition to the effective reduction of sulfur oxides, also reduces emissions of nitrogen oxides and carbon monoxide. The paper presents the configuration and measurement capabilities of the test station built under the project, as well as the representative results of the investigations so far. During the exhaust gas desulfurization test a sodium adsorbent (sodium bicarbonate) and its modifications were used in the process of mechanical, chemical, and thermal activation. Two physicochemical processes were studied during the development of the method: of adsorbent’s reaction on the chemical emission of the exhaust gas – the effectiveness of SOx and NOx compound removal, with various structural solutions in the process reactor, the impact of the adsorber on the emission source of sulfur oxides, that is, on the compression-ignition engine. Therefore, one of the priorities of the project, with a utilitarian significance, was to determine the impact of the inclusion of the desulfurization installation in the exhaust gas system on the energy ratios of the engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 1; 32-37
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of a D10 laboratory Farymann Diesel engine by means of a Langmuir probe
    Badania diagnostyczne silnika laboratoryjnego Farymann Diesel D10 z zastosowaniem sondy Langmuira
    Autorzy:
    Korczewski, Z.
    Rudnicki, J.
    Piechowski, L.
    Cenian, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134254.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    technical diagnostics
    diesel engine
    investigations of working processes
    Langmuir probe
    diagnostyka techniczna
    tłokowy silnik spalinowy o ZS
    badanie procesu roboczego
    sonda Langmuira
    Opis:
    A precise determination of the crankshaft angular position, at which the self fuel ignition occurs in a diesel engine, enables a credible diagnosis of the technical condition of the engine working space as well as the fuel feed system. An observation of the Langmuir probe signal provides entirely new possibilities for engine diagnostics. The probe is introduced into the working space of a cylinder through its indicator valve. This paper presents preliminary results of diagnostic tests performed on a D10 type Farymann Diesel engine. The main aim of the investigations was to confirm the diesel engine control susceptibility to the applied, original measuring method that enables a precise determination of the crank-shaft angle, under which the fuel self-ignition occurs. In order to verify the diagnostic results, simultaneous measurements have been conducted of the cylinder pressure as well as vibrations (measured on the cylinder head cover or its mounting bolts) generated by the engine fuel injection system and the valve timing system. A satisfactory qualitative and quantitative agreement of the recorded control parameters has been obtained using a simplified comparative analysis. The results showed that further upgrade of the diagnostic method as well as the computer software is necessary in order to synchronize all the monitored variables and enable a comparative analysis in relation to the angular crankshaft position.
    Precyzyjne wyznaczenie położenia kątowego wału korbowego, przy którym następuje samozapłon paliwa silnika o ZS to podstawowy warunek sformułowania wiarygodnej diagnozy o stanie technicznym jego przestrzeni roboczych oraz układu zasilania paliwem. Całkowicie nowe możliwości w tym względzie wnosi obserwacja sygnału sondy Langmuira, którą wprowadza się do przestrzeni roboczej cylindra przez zawór indykatorowy. W niniejszym artykule zaprezentowano wstępne wyniki badań diagnostycznych silnika laboratoryjnego Farymann Diesel D10 z zastosowaniem tej metody. Podstawowym celem badań było potwierdzenie podatności kontrolnej silnika o ZS na zastosowanie całkowicie oryginalnej metody pomiarowej, która umożliwia precyzyjne wyznaczenie kąta samozapłonu paliwa. Dla weryfikacji informacyjności diagnostycznej uzyskanych wyników pomiarowych przeprowadzono jednoczesne pomiary ciśnienia cylindrowego oraz drgań generowanych z układu wtryskowego i rozrządu zaworowego silnika (mierzonych na pokrywie głowicy lub jej śrubach ściągowych). W wyniku uproszczonej analizy porównawczej uzyskano zadowalającą zgodność jakościową i ilościową zarejestrowanych przebiegów obserwowanych parametrów kontrolnych. Uzyskane doświadczenia badawcze wskazują na konieczność dalszej modernizacji metody pomiarowej oraz oprogramowania komputerowego, tak aby możliwe było precyzyjne zsynchronizowanie rejestracji wszystkich wielkości pomiarowych, umożliwiające dokonanie analizy porównawczej ich przebiegów względem położenia kątowego wału korbowego.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 2; 75-82
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multibeam sonar with hexagonal array
    Autorzy:
    Salamon, R.
    Marszal, J.
    Kilian, L.
    Jedel, A.
    Ostrowski, Z.
    Raganowicz, A.
    Rudnicki, M.
    Wofan, Z.
    Zachariasz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/332250.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Akustyczne
    Opis:
    The paper presents a multi-beam digital sonar that was designed for monitoring and fish stock assessment in in/and waters. The sonar can also be used as a bottom profiler in lakes, rivers and shallow sea areas. The hexagonal piezoelectric transducer array co-operates with a commutator set. The 32 -channel digital beamformer creates 30 narrow receiving beams in every 60o sector of simultaneous observation. The six sectors cover the whole 360o angle range of the sonar. The beamformer digital signal processing is based on second order sampling of echo signals and the phase-shifting principle of beam deflection. The sonar block diagram, beamformer algorithms, as well as transducers designs are discussed.
    Źródło:
    Hydroacoustics; 1999, 2; 133-138
    1642-1817
    Pojawia się w:
    Hydroacoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości sorpcyjne popiołów ze spalania węgla
    Sorption properties of fly ash from coal burning
    Autorzy:
    Polowczyk, I.
    Bastrzyk, A.
    Sawiński, W.
    Koźlecki, T.
    Rudnicki, P.
    Sadowski, Z.
    Sokołowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071059.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    popiół lotny
    arsen(III)
    adsorpcja
    model PSO
    fly ash
    arsenic(III)
    adsorption
    PSO model
    Opis:
    Celem niniejszej pracy było zbadanie zdolności sorpcyjnych popiołu po spalaniu węgla brunatnego pod kątem adsorpcji arsenu (III). Uzyskane wyniki wskazują na znaczną pojemność sorpcyjną popiołu lotnego względem As(III) (33 mg/g), porównywalną do otrzymywanej na żywicach jonowymiennych. Dane doświadczalne dobrze opisuje izoterma Langmuira, a proces adsorpcji kontrolowany jest reakcją chemiczną pseudo drugiego rzędu (model PSO).
    The aim of work was to examine sorption of As(III) species, using fly ash from lignite burning. The results obtained show that the sorption capacity of fly ash (33 mg/g) is comparable to commercial sorbent. Experimental data can be described by means ofLangmuir isotherm. Adsorption process obeys the pseudo-second order (PSO) kinetics.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 1; 93-94
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of fly ash agglomerates in the sorption of arsenic
    Autorzy:
    Polowczyk, I.
    Bastrzyk, A.
    Koźlecki, T.
    Rudnicki, P.
    Sawiński, W.
    Sadowski, Z.
    Sokołowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/779980.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    popiół lotny
    adsorbenty
    arsen
    fly ash
    adsorbents
    arsenic
    Opis:
    The scope of this contribution was to investigate in detail an application of fly ash adsorbent for the removal of arsenite ions from a dilute solution. The experiments have been carried out using fly ash from black coal burning power plant "Siersza" and brown coal burning power plant "Turów" (Poland), which was wetted, then mixed and tumbled in the granulator with a small amount of cement to increase the mechanical strength of agglomerates. The measurements of arsenic adsorption from the aqueous solution were carried out in the flask (with shaking), as well as in the column (with circulation), in order to compare two different methods of contacting waste with adsorbent. The adsorption isotherms of arsenic were determined for granulated material, using the Freundlich model. Kinetics studies indicated that the sorption follows a pseudo-first-order (PFO) model (Lagergren) and the Elovich-type model.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2007, 9, 2; 37-41
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernization of ASW sonar SQS-56 at Gdansk University of Technology
    Autorzy:
    Marszal, J.
    Schmidt, J.
    Salamon, R.
    Kilian, L.
    Raganowicz, A.
    Zachariasz, K.
    Ostrowski, Z.
    Jedel, A.
    Rudnicki, M.
    Sidorko, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/331991.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Akustyczne
    Opis:
    The fast development of electronic technology and digital signal processing methods makes electronic devices, including sonar systems ones, obsolete very quickly. On the other hand the ships mechanical components including mechanical parts of sonars are operational for a few dozens of years. It makes good opportunity to modernize these devices by using modern electronic devices and new digital signal processing methods with application of existing antenna and mechanical systems. The paper presents the modernization of ASW sonar SQS-56 on the Polish frigate ORP “Kościusko”. The aim of modernization, the new parameters of the sonar and block diagram after modernization are presented.
    Źródło:
    Hydroacoustics; 2010, 13; 191-196
    1642-1817
    Pojawia się w:
    Hydroacoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies