Autor: Rosca, V. E. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Numerical implementation of meshless methods for beam problems
Autorzy:: Rosca, V. E.
Leitao, V. M. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230825.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: metoda numeryczna
sformułowanie bezsiatkowe
EFG
SPH
dyskretyzacja belki
numerical method
meshless formulation
beam discretisation
Opis:: For solving a partial different equation by a numerical method, a possible alternative may be either to use a mesh method or a meshless method. A flexible computational procedure for solving 1D linear elastic beam problems is presented that currently uses two forms of approximation function (moving least squares and kernel approximation functions) and two types of formulations, namely the weak form and collocation technique, respectively, to reproduce Element Free Galerkin (EFG) and Smooth Particle Hydrodynamics (SPH) meshless methods. The numerical implementation for beam problems of these two formulations is discussed and numerical tests are presented to illustrate the difference between the formulations.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 175-184
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: On transport network reliability
Niezawodność sieci transportowej
Autorzy:: Popa, M.
Rosca, E.
Rusca, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374922.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: ruch drogowy
sieć transportowa
niezawodność
traffic
transport network
reliability
Opis:: Transport network reliability is defined in relation with the main attributes of the network (e.g. connectivity, topology, state of infrastructure), the traffic characteristics (OD matrices, volume, hourly/day-to-day variations etc.) and with environment interactions (natural event, climatic change). The study of the Romanian national transport network reliability in terms of economic implications, like the growth of the total traveled path induced by functionality/failure of the network components leads to the identification of the road links which, according to the reliability, should be carefully monitored to preserve the attractiveness of the transport network. Using Visum software, the paper presents a methodology to assess the transport network reliability at national level but also useful for urban transport networks.
Źródło:: Transport Problems; 2012, 7, 3; 127-134
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Transit time through the border-crossing points: the case study of the EU’s road BCP with Moldavia
Temps de transit à travers les points de passage frontaliers: létude de cas pour la liaison routière entre Roumanie et Moldavie
Autorzy:: Popa, M.
Rosca, E.
Rusca, F.
Costescu, D.
Dragu, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374749.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: border crossing
modelling queues
waiting queues
traffic simulation
przejście graniczne
modelowanie kolejki
kolejka oczekujących
symulacja ruchu drogowego
Opis:: This paper provides an overview on the ACROSSEE project (funded by the ERDF under the SEE program), its objectives, general methodology, and the main results. Moreover, the main survey results are presented as they relate to the Romanian road and rail border-crossing points (BCPs) with the Eastern neighbourly country, Moldavia. Results include the actual status of the road BCP, surveys on exiting and entering traffic flows, answers to specific questionnaires of the truck and car drivers in relation with origin-destination of the trips, average waiting time in queue and time required for procedures and controls. Discussion on the mathematical modelling is presented and a provisional simulation model is developed, using ARENA software. The early results are used in order to introduce the need for future assessment of the transit time in a road BCP, with the main purpose: the substantiation of the strategic and operational actions for improvements in trade and transport crossings of the EU borders, considering the need for more vigilant and less time-consuming checks at the outside borders of the EU.
Ce papier donne un aperçu sur le projet ACROSSEE (financé par le FEDER dans le cadre du programme SEE), ses objectifs, la méthodologie générale, et les principaux résultats; en outre,les principaux résultats de l'enquête sont présentés en rapport avec les points routiers et ferroviaires de passage frontaliers (PPF) entre Roumanie et Moldavie. Les résultats comprennent l'état actuel du PPF de la route; enquêtes sur la sortie et l'entrée des flux de trafic; réponses aux questionnaires spécifique des chauffeurs de camions et de voitures en relation avec l'origine-destination desvoyages; le temps moyen d'attente et le temps nécessaire pour accomplir les procedures du contrôle. Discussion sur la modélisation mathématique est présentée et un modèle de simulation prévisionnel est développé, en utilisant le logiciel ARENA. Les premiers résultats sont utilisés afin d'introduire la nécessité d'une évaluation ultérieure du temps de transit par un PPF routier, ayant comme objectif principal la justification des actions stratégiques et opérationnelles pour des améliorations dans le commerce et le transport franchissant les frontières de l'UE, compte tenu de la nécessité d'un contrôle plus vigilant et habituellement long à la frontière extérieure de l'UE.
Źródło:: Transport Problems; 2016, 11, 2; 79-89
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Rosca, V. E." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język