Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Rong, C." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
A theoretical investigation on the electron structures of Al-based intermetallic compounds
Teoretyczne badania struktur elektronowych związków międzymetalicznych na bazie aluminium
Autorzy:
He, Y
Zhi, W
Rong, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352160.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
intermetallic
first principles
electron structure
związki międzymetaliczne
struktura elektronowa
Opis:
Theoretical investigations were performed to study on alloying stability, and electronic structure of (AlCu3, AlCu2Zr and AlZr3). The results show that the lattice parameters obtained after full relaxation of crystalline cells are consistent with experimental data, and these intermetallics have a strong alloying ability and structural stability due to the negative formation energies and the cohesive energies. The further analysis find out that single-crystal elastic constants at zero-pressure satisfy the requirement of mechanical stability for cubic crystals. The calculations on Poisson’s ratio show that AlCu3 is much more anisotropic than the other two intermetallics. In addition, calculations on densities of states indicates that the valence bonds of these intermetallics are attributed to the valence electrons of Cu 3d states for AlCu3, Cu 3d and Zr 4d states for AlCu2Zr, and Al 3s, Zr 5s and 4d states for AlZr3, respectively; in particular, the electronic structure of the AlZr3 shows the strongest hybridization.
Przeprowadzono teoretyczne badania stabilności stopów i struktury elektronowej AlCu3. AlCu2Zr i AlZr3). Obliczania wskazują, że parametry sieci uzyskane po pełnej relaksacji komórek krystalicznych są zgodne z danymi eksperymentalnymi. Związki międzymetaliczne wykazują silną zdolność tworzenia stopów i stabilność strukturalną z powodu ujemnej energii tworzenia i energii spójności. Dalsze analizy wykazały, że stałe elastyczności pojedynczych kryształów przy zerowym ciśnieniu spełniają wymóg stabilności mechanicznej kryształów regularnych. Obliczenia współczynnika Poissona pokazują, że A1Cu3 posiada znacznie bardziej anizotropowe własności niż dwie pozostałe fazy międzymetaliczne. Ponadto, obliczenia gęstości stanów wskazują, że w tworzeniu faz międzymetalicznych biorą udział elektrony walencyjne odpowiednio: Cu na powłoce 3d dla A1Cu3. Cu na 3d i Zr na 4d dla AlCu2Zr. oraz Al na 3s, Zr na 5s i 4d dla AIZr3), w szczególności struktura elektronowa AlZr3) wykazuje najsilniejszą hybrydyzację.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1023-1027
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental study on inner shift lining structure of freezing shaft in deep thick aquiferous soft rock
Badania eksperymentalne nad konstrukcją przesunięcia wewnętrznego obudowy w szybach głębionych metodą zamrażania w wodonośnej skale miękkiej o dużej głębokości i grubości
Autorzy:
Yao, Z. S.
Song, H. Q.
Cheng, H.
Rong, C. X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348681.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
formacja wodonośna
skała miękka
głębienie szybów metodą zamrażania
przesunięcie wewnętrzne obudowy
testy modelowe
aquifer
soft rock
freezing shaft-sinking method
inner shift lining
model tests
Opis:
Aimed at the supporting problems of inner shift lining of freezing shaft in the deep thick aquiferous soft rock of the west area in China, the mechanical characteristic of inner shaft is systematically studied by model test and theory analysis. First, the model of high strength reinforced concrete is designed and the test pieces are manufactured according to a similarity theory. Then, through loading test, the stress, strain and strength characteristics of this shaft lining structure are gained. The results indicate that the structure of high strength reinforced concrete shaft lining is under tri-axial compressive stresses states, the distortion is evidently restricted and the concrete compressive strength in the shaft lining structure increases 1.562-1.859 times than the monomial compressive strength, the actual carrying capacity is highly increased, and the concrete utmost compressive strain reached -3500 micro/eta. The shaft lining is fairly plastic when it was damaged. Then a formula for calculating the shaft lining's ultimate bearing capacity is given on the basis of the theoretical research and experimental results. Thus, the studied results can provide a reference for the theory study and engineering application of this shaft lining structure.
Mając na uwadze problemy dotyczące przesunięcia wewnętrznego obudowy w szybach głębionych metodą zamrażania w wodonośnych skałach miękkich na dużej głębokości występujących w zachodnim rejonie Chin, wykonywane są systematyczne badania parametrów przesunięcia wewnętrznego obudowy przy użyciu testów modelowych i analizy teoretycznej. Badanie wymaga wykonania modelu z wytrzymałego żelbetu i elementów testowych zgodnie z teorią podobieństwa. Następnie przeprowadzany jest test obciążenia dla uzyskania charakterystyki naprężeń, odkształceń i wytrzymałości konstrukcji obudowy przesunięcia. Wyniki pokazują działanie naprężeń trójosiowych na ściskaną konstrukcję obudowy z wytrzymałego żelbetu, znaczne zmniejszenie zniekształceń, zwiększenie wytrzymałości betonu na ściskanie w strukturze obudowy 1,562-1,859-krotnie w stosunku do wartości jednomianowej, poprawę nośności rzeczywistej oraz wartość maksymalną wytrzymałości betonu na ściskanie - 3500 micro/eta. Po uszkodzeniu obudowa jest dość plastyczna. Następnie opracowywany jest wzór na obliczenie maksymalnej nośności obudowy na podstawie wyników badań teoretycznych i eksperymentalnych. Wyniki mogą zapewnić odniesienie dla badań teoretycznych i zastosowań technicznych konstrukcji obudowy przesunięcia wewnętrznego.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 463-470
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of near-collisions in the Tagus River Estuary using a marine traffic simulation model
Autorzy:
Rong, H.
Teixeira, A.
Soares, C. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135293.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
near-collisions
ship domain
marine traffic simulation
artificial potential field
AIS data
maritime safety
Opis:
This paper evaluates near ship-ship collision situations in the Tagus River Estuary using a simulation model of ship navigation in restricted waters. The simulation model consists of a ship collision avoidance model based on the Artificial Potential Field (APF) method, which has been improved to account for the lateral distribution of traffic along the route, the ship type and length and speed development of the ships along the trajectory. AIS data of ships entering and leaving the port of Lisbon are analysed to obtain the main characteristics of traffic parameters used as input for the traffic simulation model, such as: the routes of the vessels, speed distribution along the routes, traffic density and characteristics of the ships in each route, among others. First, the improved model of ship navigation and the Monte Carlo simulation technique are used to simulate the marine traffic in the Tagus River Estuary. Then, the concept of “ship domain” is used as collision criterion to determine the number of near collisions and the locations where they are most likely to occur. Finally, the simulation results are compared to the ones obtained from raw AIS data to assess the capability of the simulation model for marine traffic risk analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 68-78
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Granule Shape on the Giant Magnetoresistance for Ferromagnetic Metal-Metal Granular Films
Autorzy:
Wang, C.
Zhang, P.
Zhang, Y.
Rong, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1814027.pdf
Data publikacji:
2007-12
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.15.Gd
75.47.-m
75.50.-y
Opis:
In order to investigate the effect of granule shape on the giant magnetoresistance, assuming that granular films consist of ellipsoidal ferromagnetic granules embedded in a nonmagnetic metal matrix and the ellipsoidal granules have different demagnetizing factors in three directions, we combined two-current model with the effective medium theory to investigate the effect of granule shape on the giant magnetoresistance. The results revealed that the giant magnetoresistance in granular films depended strongly on the granule shape and was between those for current perpendicular to the plane of the layers and current in the plane of the layers in magnetic multilayers.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2007, 112, 6; 1231-1238
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation and Casting Process of Aluminum Alloy Multi-Way Valve Body with Various Gating Systems
Autorzy:
Rong, L.
Lunjun, C.
Ming, S.
Qi, Z.
Yong, L.
Heng, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381887.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
casting process
aluminum alloy
valve body
gating system
simulation analysis
proces odlewniczy
stop aluminium
korpus zaworu
układ wlewowy
analiza symulacji
Opis:
In order to study the effects of various gating systems on the casting of a complex aluminum alloyed multi-way valve body, both software simulation analysis and optimization were carried out. Following, the aluminum alloyed multi-way valve body was cast to check the pouring of the aluminum alloy valve body. The computer simulation results demonstrated that compared to the single side casting mode, the casting method of both sides of the gating system would reduce the filling of the external gas, while the air contact time would be lower. Adversely, due to the pouring on both sides, the melt cannot reach at the same time, leading to the liquid metal speed into the cavity to differ, which affected the liquid metal filling stability. The riser unreasonable setting led to the solidification time extension, resulting in a high amount of casting defects during solidification. Also, both gating systems led the entire casting inconsequential solidification. To overcome the latter problems, a straight gate was set at the middle pouring and the horizontal gate diversion occurred on both sides of pouring, which could provide better casting results for the aluminum alloyed multi-valve body.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 84-94
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies