Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Romanowicz, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Application of 3-D fracture criteria for assessment of fatigue strength of composite plate with internal delamination
    Autorzy:
    Romanowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242045.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    aircraft engineering
    mechanical engineering
    Opis:
    The fracture analysis of the composite plates with circular delaminations working in a regime of cyclic multi-axial stresses is the main object of the paper. Such structures with internal damage are mainly exposed for local or global buckling and delamination propagation under service loadings. Analyses of described phenomena are complex and require application of fracture mechanics and nonlinear analysis. The literature review of experimental and theoretical investigations of composite plates with circular delaminations is presented in the paper. The essential papers including experimental fatigue tests and theoretical techniques for studying of damage propagation growth are cited and crucial conclusions are given. In composite structures with internal delamination, the cyclic compression-tension and compression-compression stresses are the most dangerous. Moreover, the rapid increase of damage propagation occurs in the final stage of structure degradation. Such problem is investigated and illustrated on the example of rectangular plate with the circular delamination. The calculations are made for bi-axial compression and AS4/3501-6 graphite/epoxy material. The fracture analysis is made using different criteria based on the linear elastic fracture mechanics. The criteria are compared with the multiaxial experimental tests made for AS4/3501-6 graphite/epoxy material. It is observed that in composite plate with the internal delamination subjected for compressive loading the complex form of the gap opening occur. Because of this, the 3-D fracture criteria are applied in the investigations. Presented methodology allow for suitable selection of the multiaxial fracture model for analysis of such structures including interactions between different forms of the gap opening. The critical loadings for different layers orientation are estimated and given in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 2; 301-308
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of crack presence on operating conditions of pressure vessels with flat endplates
    Autorzy:
    Szybiński, B.
    Romanowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242804.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    pressure boilers
    flat ends
    cracks
    fracture analysis
    FEM
    Opis:
    The paper discusses influence of crack presence on operating conditions of boilers and pipes. In the study particular attention is paid to the vessels with flat endplates with circular stress relieve grooves. The endplates with such grooves are common alternative for widely used dished ends, particularly for smaller boiler diameters and also for vessels with non-circular cross-sections. The existing codes set the rules how to calculate the circular groove parameters – the groove radius and the location of the arc centre. These design parameters are limited by set of inequalities, which indicate the ranges for admissible radii values and the groove centre positions. The choice of the optimal values for the endplate design parameters has been worked out in recent Authors’ investigations. Such approach provides the minimum stress concentration in the vicinity of the cutout, but this notch area still can be the source of crack nucleation and its propagation leading to the premature fracture of the considered vessel. In standard calculations of pressure boilers, the fracture parameters are not taken into account. The current study concentrates on the assessment of the influence of the crack existence on the stable vessel operation. The cracks existing in inner wall of the vessel are of the main interest, because these are difficult to identify and monitor. In these studies the influence of different parameters like the crack length and orientation, and the fracture toughness were taken into account. The detailed numerical results were obtained by means of the finite element code ANSYS [1] for several crack sizes and locations. The cracks in the weld joining shell and end plate and cracks in the groove area, where the maximum stress concentration appeared were subject of the numerical study. The obtained results show the risk of possible premature failure of boilers with cracks.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 377-384
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wcisku pomiędzy kołem a czopem osi pojazdu szynowego na stan naprężeń w strefie przejściowej
    Effect of interference fit between wheel hub and axle seat of a rail vehicle on stresses in a transition zone
    Autorzy:
    Romanowicz, P.
    Sanecki, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197514.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    oś pojazdu szynowego
    połączenie wciskowe
    koncentracja naprężeń
    MES (metoda elementów skończonych)
    railway axle
    interference fit
    stress concentration
    FEM
    Opis:
    Przedmiotem pracy jest analiza wpływu wcisku pomiędzy kołem a czopem osi pojazdu szynowego, a także wybranych wymiarów osi na stan naprężeń w strefie przejściowej w sąsiedztwie połączenia: piasta koła - czop osi. Istotną rolę w działaniu występującego tam karbu zmęczeniowego odgrywa połączenie wciskowe i należy zbadać jego ilościowe oddziaływanie na efekty naprężeniowo-odkształceniowe. Do zbadania zjawiska zastosowano metodę elementów skończonych z elementami trójwymiarowymi oraz z kontaktem. Zagadnienie jest ważne ze względu na coraz większą prędkość jazdy współczesnych pojazdów pasażerskich oraz na zagrożenie nie tylko z powodu utraty nośności osi, ale także ze względu na możliwość występowania poślizgu pomiędzy kołem a osią.
    The main goal of the study is investigation of the effect of an interference fit between the wheel hub and the axle of a rail vehicle as well as some axle dimensions on the state of stress in the transition zone in vicinity of the connection: hub wheel - axle journal. An important role in behaviour of the fatigue notch occurring there plays the interference fit. The influence on the quantitative effects of the stress-strain state is to be considered. In order to investigate this phenomenon the finite element method with use of the three-dimensional elements and the contact was applied. The problem is important because of the increasing speed of modern passenger vehicles. Additionally, a threat occurs not only because of the loss of capacity of the axle, but also because of the possibility of slip between the wheel and the axle journal.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 213-223
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne i analityczne zagadnienia trwałości zmęczeniowej łożysk tocznych
    Numerical and analytical problems of fatigue strength in rolling bearings
    Autorzy:
    Romanowicz, P.
    Szybiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197570.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zmęczenie
    zagadnienia kontaktowe
    łożysko toczne
    metoda elementów skończonych
    MES (metoda elementów skończonych)
    fatigue
    contact problems
    rolling bearing
    finite element method
    FEM
    Opis:
    Celem artykułu jest opracowanie algorytmu służącego do oceny trwałości zmęczeniowej typowych łożysk tocznych. Proponowane podejście wykorzystuje uznane hipotezy wieloosiowego zmęczenia materiału stosowane w obliczeniach inżynierskich. W pierwszej części pracy porównano rozwiązania teoretyczne i numeryczne wybranych problemów kontaktowych charakterystycznych dla współpracy elementów tocznych w łożyskach tocznych. Rozwiązania numeryczne zostały uzyskane za pomocą systemu MES ANSYS. Następnie podano propozycję algorytmu służącego do oszacowania trwałości zmęczeniowej. Oszacowane na podstawie proponowanego algorytmu wartości trwałości zmęczeniowej porównano z wartościami podanymi w katalogu łożysk.
    The aim of the work is to create an algorithm of fatigue life prediction for typical rolling bearings. The proposed approach makes use of various, well established hypothesis for multiaxial fatigue applied in engineering calculations. In the first part of the work the theoretical solutions for different contact problems are compared with the numerical ones. The respective numerical results are obtained with the use of finite element modelling (ANSYS software). Then, an algorithm for fatigue life prediction is demonstrated. The results of the proposed analysis are compared with those given in rolling bearings catalogue.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 213-223
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wieloosiowe zmęczenie elementów pracujących w warunkach kontaktu tocznego
    Application of multiaxial high-cycle criteria to rolling contact problems with friction
    Autorzy:
    Romanowicz, P.
    Zieliński, A. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387518.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    ANSYS
    metoda elementów skończonych
    zmęczenie
    toczenie beztarciowe
    finite element method
    tiring
    free rolling
    Opis:
    W pracy przedstawiono aplikację i porównanie wieloosiowych hipotez zmęczenia wysokocyklowego zastosowanych do zjawisk toczenia beztarciowego i trakcyjnego koła suwnicy. Do obliczeń wykorzystano metodę elementów skończonych (ANSYSŽ), co umożliwiło wyznaczenie zmian naprężeń w czasie.
    Application and comparison of multiaxial high-cycle fatigue hypotheses used in free rolling and tractive rolling contact problems of a crane wheel was presented in paper. Calculations were made using the Finite Element Method (ANSYSŽ). It made possible computation of distribution of stresses in time.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 2; 86-88
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural health monitoring (SHM) methods in machine design and operation
    Zastosowanie badań nieniszczących (SHM) w projektowaniu i eksploatacji maszyn
    Autorzy:
    Barski, M.
    Kędziora, P.
    Muc, A.
    Romanowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139723.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    structural health monitoring
    non-destructive testing
    finite element method
    FEM
    spectral finite element method
    composite materials
    monitorowanie stanu technicznego
    badania nieniszczące
    metoda elementów skończonych
    MES
    metoda skończonych elementów spektralnych
    materiały kompozytowe
    Opis:
    The present paper is devoted to the discussion and review of the non-destructive testing methods mainly based on vibration and wave propagation. In the first part, the experimental methods of actuating and analyzing the signal (vibration) are discussed. The piezoelectric elements, fiber optic sensors and Laser Scanning Doppler Vibrometer (SLDV) method are described. Effective detecting of the flaws needs very accurate theoretical models. Thus, the numerical methods, e.g. finite element, spectral element method and numerical models of the flaws in isotropic and composite materials are presented. Moreover, the detection of the damage in structures, which are subjected to cyclic or static loads, is based on the analyzing of the change in natural frequency of the whole structure, the change of internal impedance of the material and the change in guided waves propagating through the investigated structure. All these cases are characterized in detail. At the end of this paper, several applications of the structural health monitoring systems in machine design and operation are presented.
    Obecnie prezentowana praca poświęcona jest zagadnieniom związanym z szeroko rozumianym pojęciem badań nieniszczących. Dotyczy to przede wszystkim metod opartych na analizie drgań jak również propagacji fal sprężystych w elementach konstrukcji maszyn. Pierwsza część pracy zawiera przegląd najczęściej wykorzystywanych typów wzbudników oraz czujników, a mianowicie przetworników piezoelektrycznych, włókien optycznych. Przegląd ten uzupełniono opisem zaawansowanej technologii pomiaru drgań przy wykorzystaniu technik laserowych. Zebrane w ten sposób dane muszą być następnie odpowiednio przetworzone tak, aby uzyskać informacje na temat występowania uszkodzeń, ich lokalizacji i rozmiaru. W tym celu niezbędne jest przygotowanie odpowiednich modeli teoretycznych opartych na technologii Metody Elementów Skończonych lub Elementów Spektralnych. Ponadto, należy również opracować i przetestować komputerowe modele uszkodzeń w materiałach izotropowych jak również kompozytowych. Istnienie uszkodzenia w materiale powodować może zmianę wartości częstotliwości drgań własnych oraz odpowiadających im form drgań, impedancji mechanicznej jak również zakłócenia w rozchodzeniu się fal sprężystych. Przypadki te omówiono szczegółowo w niniejszej pracy. Przegląd ten uzupełniono wybranymi przykładami praktycznego zastosowania powyższych technik kontroli stanu konstrukcji.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 4; 653-677
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty rozwoju regionalnego transportu kolejowego na przykładzie Województwa Małopolskiego
    Selected aspects of regional railway transport development on the example of Malopolskie voivodeship
    Autorzy:
    Zwierzyk-Klimek, I.
    Romanowicz, A.
    Obrzut, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248382.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    transport regionalny
    transport kolejowy
    public transport
    regional transport
    railway transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki kompleksowych badań ruchu przeprowadzonych na terenie województwa małopolskiego w ramach prac nad Planem zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego oraz działania podejmowane przez Województwo, w celu osiągnięcia zrównoważonego systemu transportowego. Mieszkańcy Małopolski mieli możliwość oceny publicznego transportu zbiorowego, a także przedstawienia swoich preferencji dotyczących funkcjonowania poszczególnych gałęzi transportu. Zebrane informacje są wykorzystywane przez Województwo Małopolskie do realizacji zadań organizatora określonych w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. Ponadto Autorzy przedstawili działania podejmowane przez Województwo Małopolskie mające na celu podniesienie jakości w przewozach pasażerskich, takie jak rozwój systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, zakup nowoczesnego taboru kolejowego oraz wprowadzanie systemów wspomagających zarządzaniem publicznym transportem zbiorowym.
    The article shows some results of Complex Traffic Survey of the development of Transport Plans for Malopolskie voivodeship and the actions aimed to achieve the sustainable transport system. The citizens of Malopolskie voivodeship were asked to evaluate the public transport system and to present their preferences concerning the operation of particular transport branches. The collected information are used by Malopolske voivodeship to carry out tasks, specified in the Act on the Public Transport. Moreover, the authors presented the actions undertaken by the Malopolskie voivodeship and aimed at improving the quality of passenger services, such as the development of Szybka Kolej Aglomeracyjna, purchase of modern rolling stock and the implementation of systems focused on the support of public transport system management.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 157-171
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rehydration of CTMA Modified DNA Powders Observed by NMR
    Autorzy:
    Harańczyk, H.
    Kobierski, J.
    Zalitacz, D.
    Nowak, P.
    Romanowicz, A.
    Marzec, M.
    Nizioł, J.
    Hebda, E.
    Pielichowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1490149.pdf
    Data publikacji:
    2012-02
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    82.56.Na
    Opis:
    The rehydration of salmon sperm deoxyribonucleic acid (DNA) and cetyltrimethylammonium chloride $(C_{19}H_{42}ClN)$ complexes was observed using hydration kinetics, sorption isotherm, and high power proton relaxometry (at 30 MHz). The hydration kinetics shows (i) a very tightly bound water not removed by incubation over silica gel ($A_0^{h}$ = 0.061 ± 0.004), (ii) a tightly bound water saturating at $A_1^{h}$ = 0.039 ± 0.011, with the hydration time $t_1^{h}$ = (1.04 ± 0.21) h, a loosely bound water fraction (iii) with the hydration time $t_2^{h}$ = (19.1 ± 3.2) h and the contribution progressively increasing with the air humidity. For the hydration at $p//p_0$ = 100%, after $t_0$ = (152.6 ± 2.5) h of incubation the swelling process begins. The swelling time was $t_3^{h}$ = (12.5 ± 5.4) h, and the swelling amplitude $A_3^{h}$ = 0.140 ± 0.016. The sorption isotherm is sigmoidal in form and is fitted by the Dent model with the mass of water saturating primary binding sites Δ M/$m_0$ = 0.102 ± 0.021. Proton free induction decay is a superposition of the immobilized proton signal (Gaussian, with $T_{2S}$* ≈ 30 μs) and two liquid signal components coming from tightly bound ($T_{2 L_1}$* ≈ 100 μs) and loosely bound water fraction with the amplitude proportional to the mass of water added ($T_{2 L_2}$* ≈ 1000 μs).
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2012, 121, 2; 485-490
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies