Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Romanów, F." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Podstawowe parametry warstwowego zderzaka samochodowego
    The Choice of the basic parameters for a sandwich car bumper
    Autorzy:
    Romanów, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263248.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    belka zderzakowa
    obliczenia konstrukcyjne warstwowego zderzaka samochodowego
    Opis:
    W pracy przedstawiono nowe rozwiązanie energoabsorpcyjnego zderzaka samochodowego, wykonanego na bazie konstrukcji warstwowej. Wprowadzono specjalne wkładki, które wpływają na zmianę sztywności na zginanie belki zderzakowej. Sposób obliczenia ugięć belki zderzakowej i zmiennych sztywności są przedmiotem niniejszego artykułu.
    In the paper we present a new solution to car bumper energy absorption based on sandwich construction. Special inserts have been introduced which lead to rigidity changes during bumper beam deflection. The article considers a bumper beam deflection calculation method, rigidity change intervals
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2000, 4; 255-260
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Binieliniowa teoria obliczania konstrukcji warstwowych
    A bi-nonlinear theory for sandwich construction calculation
    Autorzy:
    Romanów, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263540.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    binieliniowa teoria obliczania
    konstrukcje warstwowe
    płyty warstwowe
    równanie różniczkowe
    bi-nonlinear theory calculation
    differential equations
    sandwich construction
    sandwich plates
    Opis:
    W pracy wyprowadzono uogólnione równania rózniczkowe opisujące małowyniosłe powłoki i płyty warstwowe. Przedstawiona analiza oparta jest na trójosiowym nieliniowym stanie przemieszczeń rdzenia (hiperboliczna hipoteza) oraz na geometrycznej nieliniowej teorii. Równania wyprowadzono na podstawie równań równowagi elementu warstwowego. W końcowej części artykułu przeprowadzono dyskusję i pokazano zastosowanie tej teorii dla prostych przypadków powłok i płyt.
    In this paper generalised differential equations describing shallow shells and sandwich plates have been derived. The analysis presented is based on the three-axes non-linear state of core displacements (hyperbolic hypothesis) and on geometric non-linear theory. The equations have been derived with the help of equilibrium equations for a sandwich element. The theory is discussed and its application in the simplest case of shells and plates is given at the end of the paper.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2001, 4; 163-176
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody elementów skończonych w budowie pojazdów
    Applying the finite element method in vehicle construction
    Autorzy:
    Romanów, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263740.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    budowa samochodów
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The paper presented here represents a review of the subject and points out the most interesting effects of the method and some of its applications in vehicle construction. In Sec.2 we present a 7th degree of freedom bar element which allows for significant simplification of calculations and increased accuracy in comparison with the classical 6th degree of freedom element. The numerical calculations relating to stress have been verified experimentally. For these comparisons it appears that the error obtained does not exceed 18%. In later section of the paper we discuss problems related to the calculation of critical loads for non uni-coherent layer car bodies and energy absorbing car bumpers. These calculation methods are based on a triaxial hyperbolic core displacement state
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2000, 1; 43-66
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the post-critical state of compressed plates within the bi-nonlineary theory
    Określenie stanu naprężeń nadkrytycznych ściskanych płyt warstwowych z uwzględnieniem teorii binieliniowej
    Autorzy:
    Romanów, F.
    Najdychor, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281848.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    sandwich plates
    the bi-nonlinear theory
    post-critical
    Opis:
    In a majority of strength problems related to sandwich structures the concept of the linear displacement state is used. This state of displacements is defined with the help of the broken line hypothesis, which is used for the determination of critical states within the geometrically linear theory and for analysis of post-critical states of geometrically non-linear theory. In the paper, taking into account the nono-linear displacement state of the core and the geometrically linear theory for faces and core (binonlinear theory), we carry out an analysis of post-critical loads. The problem is solved by means of the energy method. The post-critical stresses are described by a general formula applied also for a uni-axial compressed plate simply supported at both edges.
    Większość problemów wytrzymałościowych dotyczących konstrukcji warstwowych analizowana jest na podstawie liniowego stanu przemieszczeń. Ten stan przemieszczeń zdefiniowano za pomocą hipotezy linii łamanej. Hipoteza wykorzystywana jest zarówno do określenia stanów krytycznych w ujęciu geometrycznie liniowej teorii, jak i w ujęciu geometrycznie nieliniowej teorii - do analizy stanów nadkrytycznych. W niniejszej pracy przedstawiono analizę nadkrytycznych obciążeń z uwzględnieniem nieliniowego stanu przemieszczeń rdzenia oraz geometrycznie nieliniowej teorii dla okładzin i rdzenia (binieliniowa teoria). Problem rozwiązano przy pomocy metody energetycznej, a nadkrytyczne naprężenia opisano ogólnym wzorem, na podstawie którego przeanalizowano przykład jednoosiowo ściskanej płyty przegubowo podpartej na dwóch krawędziach.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 4; 827-839
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A non-singular description of parametrical resonance
    Autorzy:
    Romanów, F.
    Hańćkowiak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279246.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    stability
    infinite chain of equations
    truncation
    Gibbs phenomenon
    Opis:
    Employing the Mathieu equations we present a method for construction of Ince-Strutt diagrams, in which no cut-off of the infinite chain of equations for Fourier coefficients is necessary.
    Niesingularny opis rezonansu parametrycznego. Na przykładzie równania Mathieu przedstawiamy niesingularną metodę konstrukcji diagramów Incea-Strutta, które obrazują na płaszczyźnie F parametrów równania obszary stabilności i niestabilności. Niesingularność metody została osiągnięta dzięki nie obrywaniu nieskończonych łańcuchów równań dla współczynników Fouriera. Pozwala to na zachowanie pierwotnego charakteru rozważanych równań (zagadnienie początkowe). Przedstawione rozważania sugerują poszerzenie oszarów niestabilności.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 4; 879-892
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Element warstwowy bezpiecznej kierownicy
    Collapsible steering wheel with sandwich part
    Autorzy:
    Romanów, F.
    Służalec, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263481.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    bezpieczeństwo kierowcy
    elementy energoabsorpcyjne
    kierownica samochodu
    Opis:
    W artykule przedstawiono energoabsorpcyjny element bezpiecznej kierownicy o konstrukcji warstwowej, którego zadaniem jest pochłanianie energii wyzwalanej w chwili czołowego zderzenia pojazdu. Zastosowanie proponowanego elementu powoduje, iż w momencie zderzenia wał kierownicy przemieszcza się z opóźnieniem w stosunku do nadwozia. Dzięki temu uzyskuje się zmniejszenie groźby nadmiernego uszkodzenia ciała kierowcy. Analiza stanu przemieszczeń i odkształceń umożliwia określenie warunków utraty stateczności elementu absorpcyjnego. Pozwala to na optymalny dobór jego wymiarów i kształtu.
    The article describes a sandwich constructed, energy absorbing, collapsile steering wheel part, which function is to absorb the energy released at the time of a head-on collision. As a result of the application of such a part, at the time of collision the displacement of the steering wheel shaft occurs later than that of the car body, thus reducing the danger of excessive damage to the driver's body. Analysis of the state of displacements and strains allows us to define the conditions for stability loss in the absorbing part. In this way the optimal dimensions and shape of the part can be designed.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2003, 2/3; 141-150
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies