Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rolbiecki, Ryszard" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    The tendency of city stakeholders to implement sustainable logistics measures using the port city of Gdynia as an example
    Autorzy:
    Matusiewicz, Maria
    Rolbiecki, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818718.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    city logistics
    TENTacle
    urban mobility
    mobility habits
    urban freight movement
    sustainable urban transport
    SULP
    Opis:
    A holistic approach and stakeholder consultation are necessary before implementing a particular city logistics measure. The need to implement sustainable urban logistics solutions is particularly important in seaports located in cities. Such cities, particularly Gdynia, have a high intensity of cargo flows resulting from transport connected with their port facilities. The purpose of this article was to identify the level of acceptance of sustainable and innovative urban logistics solutions by entities that use the services of the seaport in Gdynia. We investigated whether the proposed solutions found sufficient acceptance among the respondents, and which of the proposed solutions were the most preferred by stakeholders. We hypothesized that urban logistics solutions were not sufficiently accepted by the stakeholders of the seaport of Gdynia. In order to analyze the awareness of the involved parties, we surveyed parties at the Port of Gdynia as part of the Interreg project called TENTacle. Our findings did not support this hypothesis with respect to such measures as FQP, the use of interactive city maps, night deliveries, and the use of ITS, as these are the solutions most preferred by the stakeholders of Gdynia. The results of this study can therefore serve as an important tool for the city of Gdynia, and similar cities, when preparing sustainable urban logistics plans.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 66 (138); 69-80
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Otoczenie makroekonomiczne branży TSL w Polsce w warunkach globalnego kryzysu gospodarczego
    MACROECONOMIC SURROUNDINGS OF TRANSPORT AND LOGISTICS SECTOR IN POLAND DURING THE GLOBAL ECONOMIC CRISIS
    Autorzy:
    Rolbiecki, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/419130.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    economic crisis
    economic surroundings of companies
    demand for cargo
    transport and logistics sector
    Opis:
    During the last quarter of 2009, Poland has entered a phase of economic growth. Presently, despite the emerging financial problems in the EU zone, positive market signals can still be observed in Poland, for example increase in domestic and external demand, incoming orders in the industry sector and production capacity in companies. These changes enhance growth of production in the industry and construction sectors, which are perceived as key sectors for generating demand for transport services. Therefore the lack of market signals that indicate economic slowdown means that the conditions for transport and logistics sector development in Poland are not expected to deteriorate. The key threat to the stability of economic growth in Poland, and in consequence to transport and logistics companies, is the excess debt of public finance sector.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2012, 3, 1; 13-24
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kondycja ekonomiczna sektora TSL w polsce w warunkach globalnej dekoniunktury gospodarczej
    ECONOMIC CONDITION OF THE TRANSPORT, FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS SECTOR IN POLAND IN THE SITUATION OF THE GLOBAL ECONOMIC RECESSION
    Autorzy:
    Ryszard, Rolbiecki
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/418952.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    CARGO
    ECONOMIC CONDITION OF A COMPANY
    ECONOMIC SITUATION
    LOGISTICS SECTOR
    Opis:
    Currently trends of macroeconomic indicators show that economy in Poland, despite the general recession in the EU, is in the stage of economic development. The question is whether these positive signals in the Polish economy in relation to domestic demand, external investment, volume of industrial production and construction are reflected also in the improvement of economic situation in Transport, Freight Forwarding and Logistics (TFL) sector in Poland. Hence the goal of the article is to analyse the economic condition of the TFL sector, which is recognized as one of the most important barometers of the economic growth.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2012, 3, 2; 9-20
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastruktura transportu : Europa, Polska : teoria i praktyka
    Autorzy:
    Wojewódzka-Król, Krystyna (1948- ).
    Współwytwórcy:
    Rolbiecki, Ryszard (1966- ). Autor
    Wydawnictwo Naukowe PWN. Wydawca
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Warszawa : Wydawnictwo Naukowe PWN
    Tematy:
    Drogi
    Drogi wodne
    Infrastruktura kolejowa
    Lotniska
    Porty morskie
    Transport
    Wzrost gospodarczy
    Podręcznik
    Opis:
    Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronach 431-[455].
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Droga wodna Dolna Wisła jako czynnik wzmacniający potencjał transportowy na zapleczu portu morskiego w Gdańsku
    The waterway of the Lower Vistula as a factor that strengthens the transport potential on the port of Gdańsk hinterland
    Autorzy:
    Rolbiecki, Ryszard
    Gus-Puszczewicz, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1186288.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    zaplecze portu
    infrastruktura transportu
    transport wodny śródlądowy
    przeładunki portowe
    Dolna Wisła
    port hinterland
    transport infrastructure
    inland waterways transport
    port transshipments
    lower Vistula
    Opis:
    The efficiency of transport in the port hinterland is an important factor determining the competitive position of a seaport. The paper’s research hypothesis is: the level of equipment in the transport infrastructure of the region directly connected to the seaport in Gdańsk is significantly weaker than in other regions in Poland. The objectives of the paper are: to indicate the position of the voivodeships directly related to the seaport of Gdańsk in the ranking of voivodships in terms of their transport infrastructure, and to present the concept of the development of the Lower Vistula waterway. The research used the method of multivariate comparative analysis and the desk research method. Research shows that there are concerns that hinterland transport will limit the port’s development potential.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2021, 65, 1; 144-156
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy w Polsce jest potrzebny transport wodny śródlądowy?
    Is inland shipping needed in Poland?
    Autorzy:
    Rolbiecki, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/419160.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Opis:
    W Polsce transport wodny śródlądowy odgrywa jedynie marginesową rolę w obsłudze potrzeb przewozowych. Mimo że Polska dysponuje znaczną długością dróg wodnych, pod względem wielkości przewozów, jak i pracy przewozowej udział tej gałęzi transportu w obsłudze przewozów ładunków wynosi jedynie 0,3%, podczas gdy jeszcze w 1980 r. wynosił 1,2%. Przyczyną tego zjawiska są zbyt niskie i zmienne parametry techniczne śródlądowych dróg wodnych a także przepisy prawne, które uniemożliwiają armatorom realizowanie opłacalnych przewozów. Zupełnie odmienna sytuacja ma miejsce w krajach, w których wysterują odpowiednie warunki dla transportu wodnego śródlądowego. W krajach tych gałąź ta jest postrzegana jako jeden ze sposobów rozwiązywania problemów związanych z dynamicznym rozwojem transportu drogowego. Również w Polsce istnieje konieczność podjęcia działań w kierunku przeniesienia części potoków przewozowych z transportu drogowego na transport wodny śródlądowy, zwłaszcza na zapleczu portów morskich. Ze względu na kompleksowy charakter inwestycji na śródlądowych drogach wodnych działania te pozwoliłyby jednocześnie na rozwiązanie aktualnych problemów gospodarki wodnej. Należy bowiem pamiętać, że śródlądowe drogi wodne w Polsce nie gwarantują odpowiedniej ochrony przeciwpowodziowej, a także odpowiedniego zabezpieczenia potrzeb wodnych gospodarki. Pod względem zasobów wodnych Polska należy do najbardziej suchych krajów w Europie.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2014, 5, 2; 15
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo energetyczne Unii Europejskiej a polityka energetyczna w transporcie
    Power management safety in EU and the energy policy in transportation
    Autorzy:
    Rolbiecki, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/419010.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    energochłonność
    energia finalna
    energia pierwotna
    krajowe zużycie energii brutto
    transport
    paliwa alternatywne
    energy consumption
    final energy
    primary energy
    gross inland energy
    consumption
    transportation
    alternative fuels
    Opis:
    Poważnym problemem gospodarki krajów UE jest znaczne uzależnienie od dostaw ropy naftowej. Stąd też jednym z priorytetowych celów polityki UE jest podniesienie efektywności energetycznej gospodarki oraz zwiększenie udziału odnawialnych źródeł energii w zużyciu finalnym do 20%. Znacznym konsumentem zasobów energetycznych jest transport. W krajach UE-28 na sektor transportu przypada bowiem prawie 32% ogólnego zużycia energii finalnej. Sektor transportu jest przy tym szczególnie uzależniony od dostaw ropy naftowej. Dlatego też w Białej Księdze z 2011 r. wskazano, jako jeden z głównych celów europejskiej polityki transportowej, potrzebę bardziej efektywnego gospodarowania zasobami energii oraz promowania niezależności od ropy naftowej. Istotne znaczenie w procesie zwiększania efektywności energetycznej w transporcie mają innowacje techniczne, w tym zwłaszcza polegające na szerszym wykorzystywaniu paliw alternatywnych. Szczególnie duże możliwości zastosowania w transporcie, spośród paliw alternatywnych, mają: skroplony gaz ropopochodny (LPG), skroplony gaz ziemny (LNG) oraz biopaliwa. Działania te służąc poprawie efektywności energetycznej transportu, przyczyniają się do większego uniezależnienia gospodarki krajów UE od importowanej ropy naftowej.
    EU countries face a serious problem of being too much dependent on the crude oil import. Transportation sector is especially dependent on import of fuels. Therefore The White Paper of 2011 outlines the need for more effective energy supplies management as one of the main European transportation policy objectives. Technical innovations, featuring a wider use of alternative fuels such as liquefied petroleum gas (LPG), liquefied natural gas (LNG) and bio-fuels play a great role in the process of ensuring energy safety.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2015, 6, 2; 21-32
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza tendencji rozwoju przewozów ładunków na śródlądowych drogach wodnych w Polsce
    Analysis of trends in the development of freight transport on inland waterways in Poland
    Autorzy:
    Rolbiecki, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581209.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    transport wodny śródlądowy
    popyt na przewozy drogami wodnymi
    model trendu przewozów ładunków
    prognoza przewozów ładunków
    inland waterway transport
    waterway transport demand
    the model of trend for cargo transport
    forecast of cargo transport
    Opis:
    Z doświadczeń krajów europejskich wynika, że drogi wodne charakteryzują się wysoką intensywnością wykorzystania. W Polsce nakłady na śródlądowe drogi wodne są zbyt małe w stosunku do potrzeb. Istnieje prawdopodobieństwo, że przewozy ładunków na krajowej sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce będą zanikać. Stąd też jako cel artykułu przyjęto oszacowanie skali regresji przewozów ładunków na śródlądowych drogach wodnych w Polsce, a także oszacowanie prognozy przewozów w perspektywie do 2020 r. Weryfikując przyjętą hipotezę oraz realizując postawiony cel badawczy, posłużono się modelem ekonometrycznym. Zmienną czasu t przyjęto jako kluczową zmienną objaśniającą zmiany wielkości przewozów ładunków na krajowych drogach wodnych w Polsce. Zanik funkcji transportowej śródlądowych dróg wodnych nie tylko oznacza rezygnację z korzyści wynikających z rozwoju transportu wodnego śródlądowego, ale także może być sygnałem pojawienia się poważnych problemów związanych z gospodarką wodną w Polsce.
    Examples from European countries show that the transport function of inland waterways is significant. In Poland, outlays on inland waterways are too small in relation to the needs. It is likely that freight transport on the national inland waterway network in Poland will disappear. Therefore, the aim of the article was to estimate the scale of regression of cargo transport on inland waterways in Poland, as well as to estimate the transport forecast in the perspective up to 2020. The econometric model was used to verify the adopted hypothesis and to implement the research goal. The time variable ‘t’ was adopted as the key variable explaining changes in the volume of cargo transportations on waterways in Poland. The disappearance of the inland waterway transport function means giving up the benefits of developing inland waterway transport, but it can also be a signal of serious problems related to water management in Poland.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 11; 127-142
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies